泉自動車工房

7月最終日です。　いやぁ、今日も暑かったですねー（汗）　朝からノックスドールの施工で防護服を来てマスク、手袋で完全防備して作業していたら汗でアイガードマスクが曇り前が見えなくなり、マスクを避けて見ていたら汗が目に入り見えなくなり・・・ゴム手袋を履いた手はびしょびしょでえらいことになって作業しておりました（滝汗）　何リットルの汗が流れたのかと思うほどでした。　夏場のノックスドール施工は体力勝負です（笑）

今日の作業です。

Y様のソリオ・バンディット、ノックスドール防錆施工です。　昨日からの続きで朝からスタートしました。　昨日のうちの外周に回していたタンカルマスカーを広げ下ろします。これでボディ下部に吹付けを行ってる際に周囲に飛散しないように養生します。今日のような暑い日は内部にこもった熱も逃げてくれません（涙）

工場に外の風を入れると車に覆ったタンカルマスカーが風になびいて塗装した部分にピタっとくっついてしまうので窓は締め切り工場の戸は半分締めての作業です。　もうサウナですね（汗）そこでさらに防護服・・・エアコンの聞かない室内で窓を締め切ってサウナスーツを着ている状態とでも言えばわかりやすいでしょうか（笑）　息苦しいので一気に吹き上げます！　あ、でも手抜きはしてないですよ（笑）　休憩せずに一気に吹き上げました。

見ての通りきれいに吹き上げました！　サビの対象となるブレーキライン等のパイプや鉄製の燃料タンクもまんべんなく吹き付けています。　これでボディ下部は強力に守られていくことでしょう！　フレーム内部は昨日の施工で防錆材が塗布されています。　

吹き付け後はしっかりと塗膜の厚さを計測して十分な皮膜が形成されているか確認しています。　当店では去年からの1年で20数台施工していますので吹き付ける感覚で塗膜の厚さは把握できます。　ですが、感覚に頼りすぎず必ず厚さは計測して確認しています。

アンダーボディの吹き付けが終了したのでマスキングを剥がし、マフラー取付け、前後バンパー、フェンダーライナー等外した部品を組み付けておきます。　エンジンルーム内のむき出しになった鉄板合わせ目にも浸透剤を吹き付けておきました。　　リフトから下ろし乾燥時間を取ります。　明日、最終仕上げへと入っていきます。

こちらはS様ご依頼のKZH106Gハイエース、車検整備です。　今週中の納車めざして作業していきます。

下廻り点検中です。　前後デフオイル確認・・・問題なしです。

前後ブレーキ点検・・・リヤOK、フロントはブレーキパッドの残量が約2ミリまで減っていたので交換となりました。　ブレーキ作業後のブレーキフルード交換も完了です！

足廻り点検中・・・左フロントドライブシャフトブーツがイン、アウト共に破れてグリースが飛び散っているのを発見しました。　これでは車検NGどころかドライブシャフトにも損傷を与えかねないので当然交換です。

今回は時間節約のため車載状態でなんとか作業しました。　狭くて大変ですが（汗）　　まずシャフトをフランジから取り外し分解していきます。　グリースを拭き取りジョイント部のガタや異常がないかを確認します。

分解して取り外したジョイント部です。摩耗等もなく動きもしっかりしていて再利用可能です。　　グリースを充填してブーツを取付けていきます。　　もちろん極力分割タイプのブーツは使用しません。貼り付けた部分から破れやすいですからね。

IN側、OUT側のブーツを被せてジョイント部を組み付けて元通りに戻して完成です！これで車検もOKです。

ボディ下廻りがサビてきていたのでパスター吹き付けです。　塗りにくい車種ですが吹き付け完了です。　納期が近いのでとりあえず明日車検通過予定です。　残るタイベル交換他の作業は車検合格後の明日から始めていきます。

本日車検の電話予約頂いたM様、来週代車が空き次第ご連絡しますね！　ご予約ありがとうございます！

  早いもので7月ももう30日になってしまいました。　明後日からはもう8月です。　というわけで7月中納期の車両もあるので今日も作業に没頭しました。

今日の作業です。

○様のクラウンマジェスタです。　昨日に引き続き作業しています。　アライメント調整中・・・右リヤのキャンバー角がネガティブ方向に極端に大きかったので左に合わせて起こしておきました。　リヤのトーですが、これも極端にトーアウト（15mm）状態でタイヤの偏摩耗の恐れがあるので当店の簡易テスターでトーイン1mmでセットしました。　　以前履いていたタイヤが内側しか減っていなかったのはこのせいだと思われます。　キャンバーも内減りの原因の一つですがこの車両に関しては極端なトーアウトが一番の要因でしょう。　　フロントもトーアウト（12ミリ）から+-0mmでセット。フロントキャンバーはほぼ左右一緒だったのでいじっていません。

ルームランプのオールLED化も完了し、トランク内ランプ、ナンバー灯もLEDに交換済みです。　お待たせしました、全ての作業が完了し納車可能です！　明日のお引取りお待しておりますね！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはY様のソリオ・バンディット、ノックスドール防錆施工です。　新車で納車後すぐのご依頼となります。　本日から作業開始です！

まずは状態確認です。　納車前に防錆塗装をしてもらっていたらしいのですがオーナー様が心配なのでしっかりとノックスドールを施工したいとのことで当店を指名して頂きました。　ありがとうございます！　　施工前洗浄で防錆塗装剥がれてしまったようです・・・（苦笑）　ま、しっかりと施工していきましょう！

今回はフル施工ということで新車ですが前後バンパーを外していきます。周囲に傷を付けないようマスキングテープで養生して作業しています。

フェンダーライナー等のカバー類もガンガン外していきます。　ボディをできるだけむき出しにしてできるだけ施工範囲を大きくします。

マフラーをマスキング・・・と思ったのですが、まだ新車なので外しちゃいました（笑）　外したほうが施工しやすいですし仕上がりもきれいになりますからね！　　新しいうちだとボルトのサビつきやガスケットの損傷もないので外してしまった方が良い事もあります。　通常外すことはしないのでしょうけど・・・（笑）

邪魔なものが減ったところで施工開始です！　浸透剤750を鉄板張り合わせ部全てに吹き付けて内部まで浸透させていきます。

フレーム内部には全方位噴射可能なロングノズルで内部防錆します。　ロッカーパネル内部もグロメットを外して穴から内部へ噴射、浸透させていきます。

よく錆びるバックパネル内部もこのように部品を外して開放し内部へどんどん吹き付けています。　この穴からはリヤフェンダー内部にも届くのでここからフェンダー内部防錆もしました。　室内に通じている部分は匂いがきつくなるので無溶剤の700を使用しています。　適材適所で使い分けています。

フェンダー内部に吹き付けた浸透剤がボディ下部の合わせ目から流れ出てきます。　　床にも垂れていますね。　フェンダーアーチ内を流れて行き渡った証拠ですね！

浸透剤をまんべんなく吹き付け完了してプロペラシャフトをマスキングしです。　そして外周をタンカルマスカーで覆いUM-1600アンダーコート吹き付けの準備です。　　今日はここまでで明日最終工程まで一気に作業していきます！

今日も作業に没頭しました。　愛車を預けてくれている皆様のためにも頑張っています！

今日の作業です。

○様のUZS171クラウンマジェスタ、車高調取付け（エアサス→バネサスへの変更）作業開始しました。　リヤのアッパーマウントボルトを外すためにリヤシートを・・・ってこの車両トランクからなんですね（汗）　シートバラし始めてすぐ気づきトランク内張りバラしです。　私としたことが・・・ま、こんなことも勉強の一つですね！

これが今回取付けするRS✩R製の「Luxury　Best✩i」フルキットです。　UZS171専用品も作られており構造変更に使用する参考書類やエアサスから車高調へ変更するショートパーツ等が全てキットになっています。　　エアサスも十年10万キロを越えてくるとちらほらと壊れたって話を聞きます。　修理代が高額なため思い切ってバネサスへの変更もありですね！

早速エアサスを取り外していきます。　アッパーのカバーを外すとアクチュエーターが出てきます。

前後４本全てに付いているので外してゴムキャップをして使用しないようにしてしまいます。　今回はしっかりと純正品は残し、一応エアサス復帰できるようにエアサスを殺していきます。（構造変更届けの事もあるのでもう戻すことはないと思いますが）

エアホースをエアサスから特殊工具を用いて取り外し、エアサスを外してしまいます。　エアサスがでかいのでアッパーアームとナックルのジョイント部、スタビライザーも外しての作業となりました。

エアサス取れました。　・・・デカイですね、ってか太いです（笑）　エアサスのホースがささっていた部分のニップル内部からパッキン等の純正部品４点を取り外しアルミ製のメクラブタに組み込んでいきます。

組み込み完了したら先ほど抜いたエアホースに取付けてメクラとします。　これでエア漏れしないメクラ完成です。

エアの配管￥が通っていた穴はグロメットで塞いで水、汚れ等がエンジンルームに入らないようにしておきます。　メクラをしたエアホースやアッパーマウント上部に付いていたアクチュエーターは熱源から遠ざけて配線等にまとめて止めてブラブラしないように固定しておきました。

いよいよ車高調本体取付けです。　チタン配合の赤いスプリングが目立ちますね！　ついにこのマジェスタにもスプリングなるものが装着されました。　あとは元通り組み付けて完成です。

新品タイヤ組替え、バランス取りも完了し車体へ取付けます。

車高はオーナー様希望通り純正比-30～-40mmくらいでセットしておきました。　もちろん車高も最低地上高9センチをクリアしており車検も問題ありません。　ほどよく上品な下がり方でカッコイイですね！　減衰力は初期セット値のほぼ中間でのセッティングのままにしておきます。　これはあとから簡単にいじれるので乗りながらセットアップするのが良いでしょう。　　私も実走してみましたがエアサス特有のフワっとした乗り味はなくなったもののバネがしっかり効いたしっかり粘る良い足になったと思いますよ！　私的にはこっちの方が好きです（笑）　明日も残る作業をこなしていきます。　予定通り今月中の納車可能と思います！

暑い日が続きます。　暑かったですが今日は作業に没頭しました。

今日の作業です。

Y様のソリオ・バンディット、ノックスドール防錆施工での入庫です。　早朝より遠方からのご来店ありがとうございます！　たっぷりとお時間も頂きまして、非常に助かります（笑）　本日早速下廻りの洗浄を行いまして乾燥時間を置き、後日から施工開始します。　ここでしっかり報告しますのでしばしお待ち下さいね！

こちらはY様のMC21SワゴンR、エンジン不調の点検修理です。　とりあえず愛車の健康診断も兼ねてコンピュータ診断してみます。　エラーコードも出ていなくセンサー類も問題ないようです。　　ECUにエラーが出ていないことを確認しましたのでアナログ点検へと切り替えていきます。

1気筒が働いていないようなのでプラグの状態を見てみます。　　プラグにはクルマの状態が現れますので調子が悪いときは要点検項目です。　2番プラグに異常発見です。　ガソリン臭と共にガソリンで濡れたプラグが出てきました。　この状況から見て火が飛んでいないものと思われます。　コードを繋いでプラグのスパーク状況を見ても2番だけスパークしません。　コネクタには通電があるようなのでコネクタをプラグの間にあるイグニッションコイル不良と断定しました。

部品屋さんにリサイクルパーツの在庫ありとのことで早速引取りに行ってきました。　形状は違いますが適合品です。この車両以降の年式のものなので対策品なのかもしれませんね。　早速取り付けてエンジン始動！　一発点火で音も良い感じです。　実走チェックしても絶好調です！　完治したのを確認して修理を完了とさせて頂きます。　本日中に納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様のS15シルビアです。　昨日のキャリパーO/Hの続きです。　スライドピンを取り外しブーツを交換しました。　内部も洗浄しスライドピンもきれいにして新しいグリースを塗布して組付けです。　これでキャリパーO/Hは終了となります。

O/Hしたリヤキャリパーを取り付け、いつもの作業です。　パッドの当たり面にもグリースを塗布して組み付けて完成です。　　しかし、ここで問題発生。　右側のサイドブレーキが効きません（滝汗）　各部点検するとサイドブレーキワイヤーが動いていません。　内部で断裂しているか固着している可能性がありますので交換となります。　部品追加発注しました。

フロントブレーキも分解して清掃、給油です。　スライドピンをロックするピン（金具？）が曲がって変形していたので交換となります。　これが抜けて脱落してしまうとスライドピンが抜けてパッドが外れる可能性もあり危険です。　ブレーキ整備はしっかりとやっておきましょう。

ブレーキホースが固定されず遊んでいるのを発見、危険なので固定します。　固定金具を追加発注です。

次はテンションロッドのブッシュ交換です。　この通りブッシュに亀裂が入りパックリと割れてしまっています。　オーナーの希望で交換ついでにニスモ製の強化ブッシュへと打ち換えます。

プレスで古いブッシュを打ち抜き、ニスモブッシュを圧入します。

手前がニスモブッシュ仕様で奥がまだ未交換のものです。　テンションロッドも洗浄、塗装してから圧入したので出来上がりは新品のようです（笑）　リビルトテンションロッドとなりましたね！　これを2本作り車体に取り付けて完成です！

亀裂多数でファンベルトも交換となりました。　手前の一本はまだいけそうな感じもあったのですが、どうせなので全数交換しました。　どうせ工賃もかわらないですしね！

排気漏れが酷いので修理しました。　ガスケットがボロボロです（汗）　後ろ側に至ってはガスケット・・・入っていませんでしたよー（汗）　　触媒のボルトもゆるゆるで排気漏れしていたので締め付けて排気漏れストップです。

最低地上高もギリギリだったのでマフラー吊り上げて最低地上高を余裕で確保します。　マフラーの振れ防止にもなるちょっとした裏ワザです（笑）

リヤサイレンサー部のフックも折れて欠損していたので　溶接製作して固定しておきました。　マフラーはしっかりと固定されていなければ車検に抵触する可能性がありますのでこの辺はしっかりと修理しておきます。

ヘッドライトのくすみも激しく車検時のライト検査で光量が出ない可能性があるため磨いておきました。　とりあえずここまで回復しました。　内部の水滴も乾燥させたのでこれでライト検査も大丈夫でしょう！　

本日S様ご依頼のハイエースが車検整備で入庫しました。　お時間頂きましたので順次作業していきますね。　いつもご依頼ありがとうございます！

 今日は風の強い日でした。　作業遅れを少しでも取り戻すべく午前中だけ休日出勤して作業しました。　昨日、今日の作業をまとめて報告します。

作業報告です。

T様のワゴンRです。　納車前作業です。　プラグ、エアエレメントは新品に交換しエンジンオイル、エレメントの交換も完了しました。　ボディの磨きも終了しいつでも納車可能です！　　お引取りお待ちしております！

こちらはN様のJZX90クレスタ、マフラー加工、サイレンサー交換作業です。　　リヤサイレンサーの内部のウールが腐食により飛び出て来てしまっていたのでサイレンサーだけ中古品へと交換したいとのことで加工取付けします。　まだ使えそうな中古マフラーから使用するサイレンサーと接続部に私用するパイプを計測して切り出します。

古いサイレンサー部を切り取ったマフラーパイプを車体の取付けて位置合わせしながら製作していきます。

サイレンサーの位置合わせをして接続パイプの微調整を行い点付け溶接をして、いったんまた全てを取り外して本溶接します。　補強板、フック等の位置合わせもして溶接していきます。

排気漏れチェックをして完成です！　以前まで気にしていたテールパイプの位置も修正してオーナーの要望に合わせてベストなポジションへと持って行きました。　　さすがに消音材が抜けてしまっていた古いサイレンサーより音質もまとまりが出て良い結果となりましたね！　　中古品使用で低コストで満足して頂けて良かったです（笑）　ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様のS15シルビア、リヤキャリパーO/H作業です。　キャリパーを分解、洗浄していきます。　このタイプはサイドブレーキも併用しているので普通のキャリパーよりも内部構造が複雑になっています。　　ブレーキ部分とサイドブレーキ部の両方ともバラして消耗品を交換していきます。　　最後に新品のピストンを入れていきます。

新品ピストンを組み込み左側は完成となります。

右側はピストンのサビが酷くなかったので磨き修正でなんとか再利用可能となりました。　再利用となったのでピストン内部の部品も外してO/Hしました。　全て組付け左右キャリパーO/H完了です。　明日、残るスライドピンブーツを交換して車体に取付けブレーキO/Hは完了となります。

リヤキャリパーだけでこれだけの消耗部品が交換となりました。　

こちら昨日入庫したY様のMC21SワゴンR、エンジン不調での点検、修理です。　本日試運転を行い症状の方確認できました。　明日から原因特定作業へと入っていきます。　

先日ノックスドール防錆施工ご予約頂いていました横浜町Y様、予定通りソリオ・バンディットの明日の入庫お待ちしております！　道中お気を付けてご来店下さいね！

  今日は午前中八戸へ登録で走っていました。なので作業は午後からとなりました。　　えーと、またしてもお得意様から誤字脱字を笑われてしまいました（汗）　えーっと誤字脱字多いですが暖かく見守ってやって下さいな（滝汗）あ、もしくはおもいっきり突っ込んで下さい（笑）

今日の作業です。

K様ご依頼のタイヤ組替え作業です。　20インチのタイヤ持ち込みでのご依頼です。　さすがに225-30-20サイズは組替えも一苦労です。　このサイズの持ち込みはあまりやってくれるところがないそうで当店に来て頂きました。　一応20インチは対応しておりますのでご相談下さい！　（但し、ホイール、タイヤの状態、形状、サイズによってはお受けできない場合もございますのでご了承下さい。）

海外製のタイヤですがバランスもしっかり取れました。　アンチ海外タイヤの方や業者もいらっしゃるようですが、当店ではクルマの使用方法、状況、海外製でもメーカーによっては推奨する場合もあります。　魅力は国産ではありえない価格にあります。　特にこのような大径サイズになると国産は買えない人もたくさんいますよね。　国産の半額以下で買える場合もあるので当店にご相談下さい。（もちろん国産は一番おススメですが、海外製も善し悪しを分かって使用すれば非常にコストパフォーマンスに優れたものとなります。）

こちらはK様のS15シルビアの車検整備です。　サビにより固着してしまったリヤキャリパーのO/H開始です。　キャリパーからピストンを抜きシールを外してみるとびっしりサビが出ていました。　

キャリパーから部品をバラしていきます。　シルビア系のリヤキャリパーはサイドブレーキも併用しているため構造が普通のキャリパーより複雑で構成部品が多くなっています。　

再使用する部品を洗浄していきます。　キャリパーもサビを落としてきれいにしておきます。　今日はここまでですが後日新しいキャリパーキットを使用しながら組み付けていきます。

T様のワゴンRは本日無事に新規登録検査を合格し晴れてナンバー付き車両となりました。　只今納車に向けて最終仕上げをしております。　明日納車できるか微妙ですが・・・間に合わなければ明後日に休日出勤してでも間に合わせますね！　

○様のクラウンマジェスタは鈑金塗装を終え、パーツも続々と入荷してきております。　来週からパーツ取付けへと入っていきます。

誠に勝手ながら明日は私用で私は3時までの勤務となります。　ご了承下さい。

  今日は身内の不幸事で早く仕事を切り上げました。　朝から多数の来客＆電話＆厚さ？でほとんど作業は進みませんでした（汗）　とりあえず明日の登録に間に合うようクルマはなんとか仕上げました。　少し作業は残っているので登録後の作業となります。

今日の作業です。

T様のMC22SワゴンRの新規登録前作業です。　ブレーキ整備を行います。　リヤはドラム、ホイールシリンダー、シュー共に状態も良く問題なしでしたので清掃、給油して組み付けました。　ブロントブレーキも問題なしです。　一度分解して点検、清掃、給油、組付けのいつもの手順で作業します。

ブレーキ整備の後はブレーキオイル交換です。　減っていないしちゃんと入っているから大丈夫とか思って交換していない人も多いのではないでしょうか？　オイルも古くなると劣化します。　ブレーキオイルも高熱にさらされるので当然劣化は早くなります。劣化して酸化したオイルはブレーキ各所のシリンダーのシール類を攻撃しダメージを与えます。　その結果オイル漏れや固着等が起こりやすくなります。　ブレーキはクルマの装置の中でも一番重要な装置なのでしっかりとメンテナンスしておきたいところですね！

ボディ下部への防錆塗装完了です！　今回はお買い上げ頂いた車両なのでちょっとサービスで鉄板の合わせ目のサビ安い部位にノックスドール浸透剤を吹き付けておきました（笑）　　まだ作業は残っているのですが車検に関わる箇所はOKなので明日新規登録車検予定です。　車検取得後作業再開します。

今日の午前中は八戸まで走っていて作業は午後からとなりました。　午後からの雨はけっこう強かったですねー（汗）　工場で作業していると電話が来たり荷物が届いたりでちょくちょく事務所へ戻るのですがその間でもかなり濡れてしまいました（汗）　ますます風邪が抜けないのでは・・・（涙）

さて、今日の作業です。

こちらは先日売約済みの当店の中古車のMC22SワゴンRです。　T様、お買い上げありがとうございます！　車検取得～納車までしっかりと整備していきます。　一通り点検して交換部品は発注済みです。　エアエレメント、プラグ等は良くても悪くても交換します。　格安の中古車でもしっかりと整備して長く乗ってもらえるようにしますよ！　画像のドライブシャフトブーツですが、多少亀裂は入ってきていますが通常車検では問題ないレベルです。　しかし、長くトラブルなく乗ってもらうために新品へと交換しておきますね。

ドライブシャフトブーツを取り外すために各部のパーツをバラしていると、左ロアアームボールジョイント部に微妙なガタを発見！　当店に在庫していた状態の良い中古品がありましたので交換しておきました！　少しでも気になったら対処しておくのがトラブル防止となります。

そしてドライブシャフトブーツの交換です。　破れていないのでさすがに中も異物混入もなくグリースもキレイな状態でした。　グリースを拭き取り新しいグリースに入れ替えてガタのないことを確認して取付けます。

完成です！　左右とも交換しておきました。　　続きは明日となります。　今週中の納車めざして頑張ります！

車検整備でお預かりしているK様のS15シルビアですが、本日全ての部品が入荷しました。　ニスモのブッシュも入荷となりましたので順次作業へと入っていきます。　タイヤの持ち込みお待ちしておりますね！

休み明けです。　暑かったですねー。　まだ風邪が抜けない上に汗ダラダラで大変でした（汗）　夏風邪はなんとやら・・・なんでしょうか（苦笑）

今日の作業です。

○様のクラウンマジェスタです。　鈑金塗装、車高調取付け他、の作業で入庫しております。　本日全てのパーツの発注手配完了しています。　パーツが届くまでの間鈑金塗装を先にやっておきます。

これはK様のプリウスαのLED等のパーツ達です。　お待たせしました、ちょっと納期かかりましたが本日全てのパーツが入荷しました！　来週以降の入庫お待ちしております！

こちらはK様のS15シルビア車検整備です。　本日より点検、部品発注へと入っていきます。

前回の見積り時にリヤブレーキの固着が発覚していましたが、バラしてみるとやはりピストンはサビてNGでした。　交換となります。　原因はピストンのブーツの破れでしょう。　ブレーキパッドを交換する際に工具か何かで噛み込んでしまったのでしょう。　穴が開いてしまってそこから水は泥などが浸入してサビついたものと思われます。　本日部品の発注しました。

こちらはY様のアクティトラック車検整備です。　エンジンルーム点検中です。　プラグOK、バッテリーOK。

エアエレメントは汚れていたので清掃しておきました。　

ファンベルト亀裂多数で交換となります。　交換後はカバーを取り付けて終了です。　カバーをしてしまえば見えないですね（汗）

フロントブレーキ点検です。　キャリパーピストン、スライドピン、パッド、ローターすべてOKです。　清掃、給油して組み付けます。

リヤブレーキ点検です。　ホイールシリンダーからのオイル漏れ発見しました。　ホイールシリンダーO/Hしておきました。

洗浄して組み付けて完成です。　これでオイル漏れも解消し制動力もバッチリです。

ミッション、デフのオイル点検です。　どちらも汚れ、量共に問題ないレベルと判断しました。

仕上げにボディ下廻りを防錆塗装です。　きれいに吹き付けておきました！　　明日車検の予定です。

  遅れましたが土曜の報告です。　来客の多い一日でした。　ご来店頂いた方々、ありがとうございます！　事務仕事と接客がメインでほとんど作業はありませんでした。　

作業報告です。

I様のサンバーディアス、ベアリングからの異音修理です。　　前回車検時に発見したのですが、諸事情により今回まで修理持ち越しとしていましたが、いよいよ取り掛かります。　異音が出ている箇所はファンベルトテンショナープーリーとスーパーチャージャー（以下S/C）ベルトテンショナープーリーのベアリングからです。

ベアリングだけの部品供給がないため、プーリーAssyでの交換となります。　S/C側に至ってはブラケットごとの交換となるため部品代は少々高額となりますが放置しておくと最悪の場合脱落の危険もあるため交換します。

交換完了です。　これで安心して遠乗りもできますね！　　本日中の納車となりました。　ご依頼ありがとうごｚさいました！

O様のBNR34GT-Rは本日無事に納車となりました！　ありがとうございました！　次回はノックスドールですかー？（笑）　また時間がある時にでも遊びに来て下さいね！

本日横浜町よりお越しいただいたソリオ・バンディットY様、遠いところわざわざお越し頂きありがとうございます！　ノックスドール防錆フル施工の予約ありがとうございます！　28日朝の入庫お待ちしておりますね！　同年代のクルマ好き同士クルマ談義に花が咲き楽しかったです！（笑）

本日入庫しましたクラウンマジェスタ○様、車高お買い上げ、取り付け、鈑金塗装他多数のご依頼頂きありがとうございます！　こちらも南部町からわざわざお越し頂きありがとうございます！　　週明け部品発注で今月中の納車に向けてがんばります！