泉自動車工房

今日は大荒れの天気になるという予報でしたが・・・なかなか荒れた天気でしたねー（汗）　雪がゴッソリ・・・とはならなかったものの風が強く一時吹雪になったりと荒れまくっていました。　今日は午前中車検で八戸まで走っていまして、午後からの作業となりました。　

作業報告です。

昨日からの続きです。　〇様のアルト、ミッション換装作業です。　今日はMT化に合わせた車体側の加工がメインの作業となりました。　バルクヘッドにクラッチワイヤーを通す穴を開けています。　AT車にはこの穴がないので新たに位置を出して穴開けしなければならないのです。　穴開けは一発勝負なので慎重に位置決めしてホールソーで穴を開けます。　使用するクラッチワイヤーは新品を使用します。

次はクラッチペダル取り付け穴を開けますが・・・実はペダルブラケットの取り付け穴が一箇所マスターバック裏に隠れるので作業できるようにブレーキマスターシリンダーとマスターバックを取り外して穴開け作業です。

そして・・・まだ後処理が終わっていないのでごちゃごちゃしていますがついに3ペダル化しましたよー。　クラッチワイヤーもこのとおり違和感なく開けた穴を通っています。　

ここまででも結構な時間を費やしていますが・・・次なるはシフト廻りのフロア加工です。　AT用のブラケットがスポット溶接されているのでスポットドリルで切り剥がします。　MT用のブラケットを取り付けるための穴を慎重に位置決めし開けていきます。　穴だらけになりましたが・・・これはブラケットで隠れてしまうのとシーリングして埋めてしまうので問題ありません。

何度もシフトユニットを仮合わせして位置決めして開けた穴に車体下部からのブラケットとシフトユニットをフロアをサンドイッチするように固定です。　ブラケットはシールして水が入って錆びないようにしています。　以前ノックスドール施工をしているため、ブラケットだけ地肌が出ていますね（汗）　見えないところですが・・・私が気になって仕方ないのでのちほどブラケットもノックスドールUM-1600をサービスで吹き付けておきますね（笑）当店をご利用頂いているお礼の意味も込めて（感謝）

長いあいだの役目を終えたパーツ達です。　ブレーキペダル、シフト、センターコンソールです。　もう使われることはないでしょう？　　明日も引き続き作業していきます。

本日タイベル交換で入庫のハイエースM様、ご依頼ありがとうございます！　来週月曜までの作業完了予定で頑張ります！

最近フロントガラスの飛び石による割れガラス交換修理依頼が数台入ってきました。　スタッドレスタイヤに挟まった石が飛んでくるのでしょうね（汗）　インプレッサS様、プレオY様、部品発注完了していますので代車空き次第ご連絡しますね！

昨日は急用で作業報告ができなかったので、今日の作業とまとめて報告させて頂きます。

昨日の作業報告です。

お買い上げ頂いたT様のワゴンR、納車前整備です。　プラグ、エアエレメントは新品へと交換しました。

ブレーキ整備もしっかりさせて頂いております。　下廻りにはシャシブラックで防錆塗装です。　一通りの整備が終了し明日の登録、週明けの納車予定で頑張っています。

こちらは製作中のプレオネスタ改です。　プレオ標準仕様車のフェイスにするための顔面骨格手術完了です。　フロントマスク、サイドパネルの交換終了です。　マスキングをして全塗装の準備にかかります。

こちらはH様のRF4ステップワゴンのパワーウィンドウ不良修理です。　パワーウィンドウが動かなくなった原因はこれでした。　レギュレーターの故障です。　今回は中古品を使用し修理します。　　内装を外し、ガラスを取り外しての交換となります。　交換後はすこぶる調子よく窓が上下します（笑）　ご依頼ありがとうございました！

ここからは今日の作業です。

プレオネスタ改、塗装開始です。　今日は内側の基本的には見えない部分を塗装です。　見えないところと言ってもドアやボンネット、バックドア等開ければ見えるところです。　　外板部と違って凹凸が激しくなかなか色を入れていきにくいところばかりですがしっかりと塗装しています。　ドア開けて色が違うってのもなんか・・・ですからねー（笑）　エンジンルーム内も見ての通りしっかりと色入れています。　今回チョイスしたのはメルセデスベンツに純正採用されているカラーです（笑）　激シブのブラウン系のメタリックカラーです。　なんとも贅沢なプレオになりそうです（笑）

こちらは〇様のアルト、ミッション換装依頼です。　本日作業開始しました！　で、早速エンジン下りました（笑）　社外パーツ多数なので配線処理等で少し時間かかりました（汗）

外した部品達です。　なくさないようエンジン搭載するまで保管です。

エンジンを下ろした後の車体側です。　明日からMTミッション搭載のためのボディ加工していきます。

大変申し訳ありませんが、急用のため今日の作業報告は明日まとめてさせて頂きます。

2月も終盤ですが、当店も2月の作業の追い込みに入っています。　なかなか思うように作業が進みませんが残業して頑張っています。　作業予約頂いている方々、順次ご連絡しますのでお待ち下さい。

今日の作業です。

車検整備中のS様、MC22SワゴンRです。　左フロントデフサイドオイルシールからATFの漏れを発見です。　これではせっかく入れたニューテックオイルも漏れてしまいますね（汗）　　なので早速オイルシール交換です。

ドライブシャフトを抜くために足廻りの分解中です。　　デフのドレンからATFは抜いておきます。このドレンからは1リットルも出ないのでシャフト脱着にはちょうどいいですね。　新油なのであまり抜いてももったいないですから（汗）

ドライブシャフト抜けました。　デフサイドからオイルシールを抜いてみると・・・リップ部分に傷が入っていました。　これが漏れの直接原因でしょう。　以前の整備で傷つけてしまったのでしょうか、今となってはわかりませんね。

新品のオイルｓ－るを打ち込んで元通り組み付ければ完了です。　

今回の車検での交換部品はこれでした。　車検も無事クリアし、本日納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはI様からの外注車検整備です。　いつもありがとうございます！　コスト重視でとのことで、早速今日から作業開始しています。

前後ブレーキ整備です。　前後ともに問題なく、清掃、給油して組み付けています。

ラジエーターから微量ですがクーラント漏れ発見しました。　本来ならばラジエーター交換したいところなんですが予算がないとのことなので漏れ止め剤でなんとか漏れを止めます。　一応漏れは止まった、かな？（汗）

ブレーキフルードは新油へと交換です。

ファンベルトがゆるゆるだったので張り調整しておきました　プラグは問題なしです、プラグも問題なしです。

ｖ

前後デフオイルOKです。

ミッションオイルが若干汚れているのですが、予算の問題で今回は見送りです。　早めの交換をオススメします。

明日最終チェックを行い金曜日の車検予定です。

本日T様のアルトバンがいったん納車となりました。　新タービンの慣らし頑張ってくださいねー（笑）

本日、当店の格安中古車をお買い上げ頂いたT様、ご成約ありがとうござます！　早めの納車がんばりますね！

JB2ライフの車検予約頂いているO様、代車空くのが来週あたりとなりそうです（汗）　来週の入庫予定でお願いします。

今日は午前中軽自動車協会の方へ車検で出かけていたので留守にしていました。　なので作業は午後からとなります。　非常に暖かい一日でしたねー。　もう春が来るんじゃないの？ってくらいの気温で雪もすっかり溶けてきました。　いつもなら最後にドカ雪が降るんですが今年は果たして降るのでしょうか？（汗）

今日の作業です。

T様のアルトバン、タービン交換です。まずはバラしていきます。　ひたすら邪魔のものは外します。マフラー、触媒などもガンガン外していきます。

外れました。　周辺のパーツを新しいタービンに付け替えていきます。　オイルライン、ガスケット類は全て付属の新品へと交換です。　両タービンの比較です。　左がHT06、右がHT07-6です。コンプレッサーハウジングの外径自体はほぼ同じくらいですが、コンプレッサーホイール内径が拡大されている感じですね。アクチュエーターは強化品へと変更されています。　　風量が上がっています。　今回はオーナーの希望でHT07では一番小さめのA/R7をチョイス、街乗り、普段乗りメインのピックアップ重視仕様ですね。

タービン吸い込み口のガスケットは異物を吸わないようメッシュガスケットです。　新しいタービンにはオイルラインへオイルを注入しブレードを手で回転させオイルをなじませてから組んでいきます。　これによって初期のドライスタートでの焼き付きを防止します。

組み上げたタービンを取り付けていきます。　ポン付けなので外した時と逆の手順で取り付けていきます。

タービンを取り付け終了！　ついでにプラグも交換です。　ブースト最大で1.3kほどかけることになるのでプラグも熱価を上げて対策しておきます。

最後にエア抜きをして完了です！　明日以降いったん納車となりますのでタービンの慣らし運転お願いしますね！（笑）　慣らし完了したらサブコン、インジェクター取り付けしていよいよ最終セッティングへと入っていきます。

N様JB6ライフは無事に車検クリアして本日中に納車となりました。　ありがとうございました！

Y様のRA2プレオのフロントガラス交換ですが、代車空き次第ご連絡しますね！

明日も泉舘は午前中留守となりますのでよろしくお願いします。

確定申告の時期がやってきました。　普段サボっていたのでそのツケが回ってきております（滝汗）　　薄利でやっているので言うほど利益はないのですが・・・毎月の事をサボっていた分時間かかっています（苦笑）　そして作業報告の更新が遅れてしまいましたが土曜の作業報告させて頂きますね。

作業報告です。

S様のMC22SワゴンRの車検整備スタートです。　とりあえずナメていたフロントハブボルトの交換です　整備書通りにいくとハブを引っこ抜いてからやるのでしょうけど、今回は裏ワザ？でハブボルトを外していきます。　バックプレートが干渉してハブボルトが外れないので叩いて曲げてしまいます。　これでハブボルトが抜けてきます。　

新品のハブボルトを入れて、曲げてしまったバックプレートを修正。　あと錆止めにシャシブラックを吹き付けて満了です。　こうすることによって時間短縮となり工賃が大幅に安くあがりますよね！　

フロントブレーキの点検です。　ブレーキパッドが限界ギリギリでした（汗）　もうちょっとでディスクローターを削ってしまうところでした。　当然ながら新品へと交換となります。　キャリパー側の問題はなかったので清掃してグリースを塗布して組み付けます。　パッドの当たり面はペーパーでならして当たりがつきやすくしておきました。

リヤブレーキ点検です。　こちらはホイールシリンダーも問題なくライニングの減りも少なく問題なしです。　清掃、給油してサイド組み付けておきました。

ブレー整備の後はブレーキフルード交換です。　かなり汚れていたので新油にしてすっきりです。　汚れているフルードはキャリパーやシリンダーのシールを痛めるのできれいな状態を保ちたいところです。

プラグ、エアエレメント、バッテリーOKです。　

ファンベルト、エアコンベルトが硬化して亀裂が入り、鳴きが出ていたので全数交換となりました。

下廻り点検でブーツ類、ジョイント部等も全て問題なしです。　リヤデフ、トランスファーオイルもOK。

MC系ワゴンRには珍しいほどきれいな車体でしたが、これからも少しでも長く乗れるように防錆塗装でサビ予防です。　シャシブラックなので根本的な防錆にはなりませんがやらないよりは全然良いでしょう！

比較的状態の良い車両ですが、ATミッションにトラブルを抱えていて変速がうまくいかない時があるようで・・・。　ATミッション交換も考えているとのことですが、とりあえずダメ元でATF交換してみましょう。　使用するのは当店イチオシオイル、ニューテックオイルです。　当店でもCVTの不調を訴えていたお客様のプレオがニューテックオイルを入れたら復活したという実例もありますので試しましょう。　　交換後の軽い試乗ですが・・・しっかり変速しています（汗）　ま、これからいろいろなシチュエーションでテストしますがこれで復活していたらラッキーですね（笑）　ミッション交換費用浮くと良いですねー（祈）　明日最終チェックをして火曜日の車検予定です。

F様のBM9レガシィに取り付け予定のデフィBFメーターが入荷しました。　アタッチメント等も入荷しております。　エアフィルターはもう少し待って下さいね！　予定の3月1週目くらいの入庫に向けて頑張ります。

T様のアルトバンです。　スポーツタービン入荷で交換準備へ入っています。明日から本格的に作業に入っていきます。

製作中のプレオ、フロントマスクパネル交換中です。　ネスタからスタンダードプレオ用フェイス装着できるよう顔面骨格手術中です（笑）

本日、AT⇒5MTミッション換装で入庫の〇様のアルトですが、ほぼ部品揃ってきましたので、今週から作業開始していきたいと思います。　数台の車検整備をこなしながらとなるので少し時間頂きますね。

明日、明後日は午前中泉舘は留守とさせて頂きます。　ご了承下さい。

今日の作業です。

N様のJB6ライフ、車検整備本日より開始です。　エンジンルームの点検からスタートです。この型のライフからP07Aエンジンへと変更になっていますが、このエンジン、プラグが各気筒に対角に2本づつの計6本となっています。　そのプラグからチェックです。　ちょっと摩耗は見られますが今回は交換なしです。　エアフィルターとバッテリーは先日交換済みなので問題なしですね。

フロントブレーキ点検でパッドの摩耗が限界値に近いので交換します。　新品と比べると一目瞭然です。　清掃してグリースを塗布して取り付けます。　スライドピン、ピストンの固着もなくこれでフロントブレーキOKです。

リヤブレーキ点検。　ホイールシリンダーのブーツにオイルが漏れているのを発見。　これでは圧抜けして制動力がでなくなります。　さらに漏れたオイルで制動力不足に陥ります。　というわけでO/Hです。　ホイールシリンダーには傷、サビもなく問題ない状態です。　ペーパーで軽くならしておきます。

ピストンも傷、サビ等なく良い状態なのでゴムの硬化による密封性不足でのオイル漏れでしょう。　洗浄してシール類は全て交換してくみつけます。　

このように汚れているのでブレーキ整備後はフルード交換です。　んで、交換後の画像は撮り忘れました（汗）

JB6ライフもはや10年選手。　アンダーフロアにもサビがちらほらと・・・シャシブラックで防錆塗装して少しでも延命措置です。　下廻り点検での問題なしで油脂類も問題なしです。　サイドブレーキランプの不点灯はスイッチの接点不良で接点復活で完治しましたよ！　　明日最終チェックして月曜の車検予定です。

こちらはS様のワゴンR、車検整備です。　明日から点検整備へと入っていきますので今日のうちにリフト上にセットして明日の準備です。

こちらは製作中のプレオです。　用意したリヤバンパーに歪みがあったのでアテ板をして熱をかけ修正しています。

この鉄くずはなんでしょう？いや、鉄くずではありません（笑）　先日発覚したネスタ専用ボディ問題を解決すべく、解体車から使用する周辺のパネルを切り出してもらいました（笑）　この切り取ったフロント廻りからパネルを剥がしてパネル交換してプレオ顔に整形手術です。　

車検ラッシュです。　現在3台の車両が車検整備での入庫となっております。　車検は1ヶ月前から受けれるように猶予期間が設けられています。「1ヶ月前から車検を受けたら車検期限が短くなりもったいない！」という方もいるようですが、1ヶ月前に受けても次の期限はかわらないので車検はお早目に（笑）

今日の作業です。

T様のファンカーゴ、車検整備開始です！　今回は、近い将来に車両入れ替えを検討中とのことでコスト重視での車検依頼です。　コスト重視といえど整備はしっかりとしていきます。

まずはブレーキ点検から開始です。　フロントブレーキはパッド残量半分、キャリパーピストン、スライドピンの固着なし。　パッド残量は悩むところですが、コスト重視ということで相談の上そのまま使用することにします。

リヤブレーキです。　ライニングOK、ホイールシリンダー固着なし・・・ですがオイル漏れ発見でシリンダーO/Hとなります。　コスト重視とはいえどここは見逃すことはできませんのでしっかりと整備します。

ドラムブレーキ内部を分解してOHしています。　この小さなピストンのシールが経年硬化し密着性が落ちてのオイル漏れです。　シール類の消耗品を新品にしておきます。

バラした状態で洗浄してOH後再組み付けです。　最後にブレーキフルードのエア抜きを行い終了です。

ブレーキ整備後は汚れているフルードを交換です。　Before⇒Afterですね。

エンジンルーム点検です。　ファンベルトは亀裂もなくまだ交換不要なのですが多少冷間時に鳴きがあるようなので張り調整しておきます。　プラグもOKです。

エアエレメントも汚れこそあるもののコスト重視で清掃して再利用とします。　　デフ、ミッション、エンジンの各オイルもチェックの結果エンジンオイルのみ交換となりました。　下廻り点検での異常はみられませんでした。　明日の車検予定です。

2月も後半戦です。　あと1ヶ月もすれば春が見えてきますねー。　早いものです。　今年は雪が少ないのであまり冬という実感がないような気もします。　　

今日の作業です。

F様のランサーエボリューションです。　最後の依頼作業へと入っています。　アンダーネオン取り付けです。　取り付け位置には悩みましたが車体には加工しないようにしっかりと取り付けています。

意外にこれが一番大変な作業で、配線通しです。　極力配線が見えないように隠しながら車体下部を這わせてエンジンルームの電源へと引き込みます。　タイヤハウス内を通すときもライナーを外して内部でしっかりと固定しています。

電源を取り、点灯チェックをして完成です。　夜に点灯するとこのような感じです。　　一応違法とする規定はないようですが、公道での点灯はNGとなります。　あくまでもイベント用、駐車場等でのファッション感覚で使用してくださいね！　　これで作業依頼は全て完了し、本日中の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは現在制作中のプレオネスタ改プレオRS仕様の作業風景です。　エンジン、内装まではがされたボディは現在小鈑金しながら塗装の準備をしています。　フロントガラスに小キズがあったのでこの際交換してしまおうということでガラスも外しています。　ガラスが外れた状態での全塗装の方がガラス廻りの枠までしっかりと塗装ができるのでガラスを取り付けるのは塗装後となります。

プレオのフェンダーも塗装準備して仮合わせっと・・・・！！！　がーん！・・・私、甘く見ていました（滝汗）このプレオネスタなるクルマ、ネスタ専用ボディなんですね（汗）　フェンダーの高さがスタンダードプレオと違うようでまったく合いません（泣）　不安になりヘッドライトも合わせてみるもののまったく合いません。　つーか付かないんですね（汗）しっかりと確認しなかった私が悪いんですが・・・普通この手のクラシックタイプのクルマはパーツ交換だけで意外といけちゃうんですが・・・専用ボディとはスバル、やりますねぇ（汗）

合わないと言われてもパーツも準備しているのでここまで来て今更後へは戻れません。　なので・・・フロントマスク、サイドパネルを交換してプレオにしちゃいます！　顔面骨格移植大手術となりますがこうなりゃ意地です。　絶対完成させますよ！　というわけで時間かかりそうです・・・（汗）

HA12Sアルト、ミッション5速化で予約頂いていた〇様、パーツがほぼ揃いましたので今週末の入庫お待ちしておりますね！

今日はたくさんの方々のご来店ありがとうございました！　今週から車検ラッシュとなっていきますが依頼されている作業も順次こなしていきます。　

今月の作業予定です。

S様ワゴンR車検整備、N様ライフ車検整備、T様ファンカーゴ車検整備、O様ライフ車検整備、N様新型キャリートラックエンジンスターター取り付け、〇様アルト、AT⇒5MTミッション換装＆リヤブレーキディスク化、T様アルトバン、タービン交換（インジェクター交換、サブコン取り付け含む）、プレオネスタ改プレオRS仕様制作（外装移植＆オールペン＆エンジンメンテナンス）となっております。　

今日の作業です。

F様、CT9Aランエボ7タイミングベルト交換の続きです。　アイドラープーリーを交換するのにもパワステポンプのブラケットに隠れていてこのままでは外れません（汗）　というわけでパワステブラケットを取り外します。これがまた・・・整備性悪すぎ（汗）　タイベル交換で外す部品の点数がかなり多い車両です。

タイベルを取り外してさらにバランサーベルトを取り外していきます。　全てのプーリー、ベルトを外してさらにオルタネーターブラケットを外してようやくウォーターポンプにアクセスできます。　今回交換する部品がようやく全て外れました。

新品のウォーターポンプを漏れのないよう確実に取り付けていきます。　古いポンプを取り外した後はポンプとの当たり面をきれいにオイルストーンで磨いて面を出してからガスケットを挟み新品を取り付けています。

バランサーベルトを取り付け張りを調整。　そしてタイミングベルトを取り付けて張りを調整するのですがこれがまたなかなか大変（汗）　

サービスホールからオート店テンショナーの突き出し量を確認しながら確実な作業をします。　なかなか規定の突き出し量に合わず3回目でようやく規定値で固定できました。　このエンジンだけ何台も作業していればコツもつかむんでしょうがね（笑）　次やるころにはまた忘れていそう・・・（汗）

あと全て元通りに組み付けてタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換完了！　クーラントを注入してエア抜きして完成となります。　明日、残る依頼作業後納車可能となります。

BM9、レガシィB4のF様、デフィBFメーター一式お買い上げありがとうございます！　明日早速発注しますね！来月早々の車検に合わせて取り付け作業できるよう手配急ぎます。　他にもいろいろと愛車カスタム構想練っているようで・・・楽しいクルマになりそうですね！　気にしていたノックスドールのご検討もよろしくです（笑）

本日S様のMC22SワゴンR、車検整備での入庫です。　ご依頼ありがとうございます！　明日早速見積もり作業から開始しますね！