早くも年末、そして来年の作業に向けてピット内の車両入替しながら多岐にわたる作業をこなしています。
今年の大きな作業依頼はもう締め切らせて頂いていますが、予約は受付ておりますのでご相談下さい。
作業報告です。
〇様ご依頼のエクストレイル、全塗装です。
バラシながら凹んでいる部分の鈑金開始しています。
他の作業の合間にコツコツと進めているので時間頂いています（汗
〇様のZ33、事故修理です。
磨き、組付け完了し完成となりました！
木曜日のお引き取りお待ちしておりますね！
M様の新型ルークス、ノックスドール防錆施工依頼です。
納車日にそのまま入庫頂きました！ しっかりと作業しています。
アンダーフロアの施工前→施工後。
マフラーやアンダーカバー等外せるものは外してしっかりと施工させて頂きました。
フレーム内部等の中空部もしっかりと内部防錆しております。
ドア下部も水抜き穴より内部防錆、ここまでが当店の標準施工となります。
永年サビから守られることを祈っております（笑
ご依頼ありがとうございました！
事故修理で入庫のS様のスペーシアです。
保険対応でアジャスター確認完了で着手しています。
後部追突のダメージでバックパネル、フロアまで交換となります（汗
外観からは見えない損傷、特に軽自動車は簡単にフロアまで損傷が及んでしまいます。
部品発注完了したので入荷次第進めていきますね！
M様のAZ-1、エンジン交換他作業です。
エンジン搭載し、車両側はほぼ完成したのでECUの配線加工を開始しています。
F-con側が全て配線カットされているので資料を集め導通を見ながら解析中です。
ECU基盤加工で点火時期補正できるようになっています。
そして車両側のエンジンハーネスを加工しF-con･iSを取り付けています。
ないとは思いますが、ノーマル復旧できるような加工をしています。
そしてエンジン始動！ 一発で元気よく始動しましたよ（笑
エンジン始動後は各部確認、エア抜き作業もバッチリ！
シャシダイにセットし空燃比計やノックモニター等の機材をセットし確認していきます。
今回はセッティング済みのF-conを使用しているので、当店はHKSパワーライター店ではないので
F-conのデータを変更することができないですが、空燃比等を確認しています。
エンジンに異音もなくすこぶる快調！
とりあえずブースト0.9kで84ps越えてきました。
9000回転近くまで一気に吹け上がります。 がちょっと高回転で空燃比が薄い。
燃圧計をセットし調べると、燃圧が低い（汗
壊れたエンジンバラしてないので何とも言えませんが、前回のエンジンブローもこれが原因かもですねー。
調整式のレギュレーターが付いているので適正燃圧に再セット。
ブースト1.1kで90psオーバー。
数回回しましたてブーストも1.3kくらいかけましたがMax94psくらい（係数かければ100psオーバー、
画像取り忘れ汗）でマージン取って1.15kくらいがいいところでしょう。
空燃比OK、排気温OK、ノッキング無。
イイ感じになりました。
アイドル空燃比もバッチリなのでこれでセットアップは完了とします。
あとはブレーキパッド入荷を待って交換し、納車前準備をして完成となります。
もう少しお待ちくださいね！
製作中のK6A、ポート研磨＆段付き修正はこの辺でいったん終了。
そしてヘッドを徹底洗浄。 バルブ擦り合わせへと入っていきます。
こちらはK様のエッセに搭載予定のKF-DETのシリンダーヘッド。
K6Aと同時進行でこちらも洗浄完了。
シリンダーブロックはホーニングのため旅立ちました。
来週よりこちらもバルブ擦り合わせしていきます。
T様のBNR32･GT-Rのパーツが続々と入荷しています。
トラストのキャンペーンでの購入品、最低限必要なものをキャンペーン価格のうちに発注して
いたものです。
年内にエンジン下ろしてバラしていきますね！
他にも続々とパーツ入荷中。 K6A用、GDB用他。
S様、マジェスタ用もパーツ揃いました。 後ほどご連絡しますね！
※ご連絡
明日、泉舘は関東出張のため留守となります。 明後日夕方には帰還予定となりますがご用の方はスタッフに申し付け下さい。
ご不便おかけしますがよろしくお願い致します。