泉自動車工房

今日の十和田市は一日中雪が降り続き、朝から除雪に追われていました（汗）　重い雪なので皆様ぎっくり腰にご注意！

今日の作業報告です。

先日より作業しているG様のハイエースです。　塗装開始しています！　ベースカラーのホワイトを塗装しています。

クリア吹付け完了！　ぴっかぴかになりました！

マスキングを剥がし、この後磨き作業、組み付け作業も完了し無事納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはT様のLH119ハイエース、故障修理です。　故障診断の結果、オルタネーター不良で発電できていないのでオルタネーターの交換作業をしています。　狭いエンジンルームでコンプレッサーの下側に位置しているのでコンプレッサーを取り外しての作業となります。

お亡くなりになっているオルタネーターの摘出完了！　この後リビルト品へと交換し、ついでにファンベルト一式＆ガタが出ていたプーリーも交換しました。　ついでの作業が工賃節約となります。　本日無事に納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはI様のラパンSS、エンジンブローでの入庫です。　エンジンを下ろし状態をみるためエンジンをバラしていきます。　まずはミッションの分離からです。　I様、クラッチ交換歴あるようで交換不要でしたよ（笑）

エンジンより補機類を取り外していきます。

ヘッドを取り外すために邪魔なものをどんどん外していきます。　ようやく先が見えてきました。

フロントカバーを外し、タイミングチェーン、カムシャフトを取り外します。　カムシャフトが外れてようやくヘッドボルトへアクセスできます。

ヘッド下りました！　燃焼室の状態を確認しています・・・

原因はズバリこれでした！　1番シリンダーのピストンが完全に棚落ちして います（汗）　異常燃焼を起こし溶解、破損しています（汗）　シリンダー壁も破損したピストンの残骸により無数の傷が入っており、修理するには高額な費用がかかるため今回は中古エンジンへ載せ替えることとします。　次回よりエンジン載せ替え作業へと入っていきます。

こちらはI様のレクサスGS、事故修理です。　損傷状態の確認、保険対応完了で来週より作業に入っていきます。

皆様、ご無沙汰しております（汗）　しばらく作業報告をお休みさせて頂いて大変ご心配おかけしましたが、少しづつではありますが再開したいと思いますので今後ともよろしくお願い致します！

さて、最近の作業報告をしますね！

T様のH５６Aパジェロミニ、下廻りフレーム補修です。　H56型パジェロミニもすでに20年選手、さすがにフロアも腐食しているものが多くなってきました（汗）　それでもまだ乗りたいというお客様の要望に応えるべく補修作業です！

腐食したフレームを切断し、新たにフレームを製作しています。

仕上げはしっかりと内部防錆＆防錆塗装をして完了です！

フレームが腐食して骨折して車体がガタガタと動いていましたが、補修＆補強によりガタつきも収まりました。　これでしばらくはまだ乗れそうですね！（笑）

こちらはS様のJB2ライフ、エンジン不調により入庫です。　各部点検したところ、2番シリンダーの圧縮がないようなのでエンジンを取り外し分解しています。

ヘッドが下りました。　案の定2番シリンダーの排気バルブが欠損してしまっていました（汗）

一目瞭然ですね。　これでは圧縮はかかりませんよね（汗）　なんかこのE07エンジンに多いような・・・気のせいかな？（汗）

今回は当店に在庫のヘッドがあったのでヘッド載せ換えにて格安で対応させていただきました。　搭載後はもちろん症状も完治し、絶好調です！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様のKDH205ハイエース、フロントドライブシャフトインナーブーツ、強化品への交換作業です。 　200系ハイエースの４WD車では、ローダウンをすると80キロ以上の速度域で振動や異音が発生したり、インナーブーツの山同士が擦れて極端にブーツの寿命が短くなります。　それを改善するのが社外強化ブーツで、ジャバラ部の山が純正4山に対し3山となり間隔をとってあるため擦れにくくなっています。　内部のグリースも有機モリブデン配合のハイパフォーマンスグリースを使用することで振動や異音の低減をはかります。

このブーツもまだ破れてはいないものの擦れた痕跡がありますね。

ドライブシャフトを分解し、洗浄、グリース交換をしています。

強化ブーツへの交換完了！　これで極度なローダウンでない限り大丈夫だと思います！　ご依頼ありがとうございました！

G様のKDH225ハイエース、フロア腐食補修です！　　他社にてこの状態では車検も通らないと言われたとのことで当店に緊急入庫です。　廃車も検討しましたが修理できるならということで直すことにしました。　フロアのアンダーコートを剥がしてみると・・・腐食が激しく補修程度ではすまないようなので・・・

ザックリとフロアを切り取っちゃいました（笑）　フロアを支えて固定しているフレームも腐食しており、スポット部が使えないので作り直していきます。

切り取ったフロアの残骸・・・

フレームの耳（スポットを当てる部分）がグズグズなので切り落としてしまいます（汗）

そして新たにステンレスのアングル材を製作し寸法を出しながら高さを計測してフレームへと溶接していきます。

地味な作業ですが、ようやくここまで出来てきました。

フレームとステンレスの耳の溶接部は水の侵入を防ぐため内部かしっかりとシーリングしています。

純正のフロアは強度を保つために波状になっているのに対し、今回は歩きやすさも考慮し平鋼板を使用するために縦方向にも強度を持たせるようステンレスのアングル材で土台を追加していきます。

じゃじゃーん！　土台となるフレームはこんな風に仕上がりました！　強度も対腐食性もバッチリですね！（笑）　この状態を見たある方が鉄骨屋さんみたい！と言っていました（笑）

フロアとなる鋼板を加工していきます。　寸法を出し切断、さらに溶接するスポットにドリルで穴を開けていきます。　この穴の部分が製作したフレームの耳に固定されることになります。

製作したフレームに先ほどの鋼板を合わせ溶接しています・・・

フロアが出来てきました！　ここまでに深夜まで4日間残業で頑張っています（笑）

貼り付けたフロアにコーキングの準備中・・・

溶接個所の後処理も終わり巣穴をパテで埋めてコーキングも完了です！　乾燥を待ちながら室内作業はこの辺にして・・・

同時進行で外装補修も進めています。　ベッコリと凹んだサイドボディパネルを引出しパテにて成形中です。

腐食していたボンネットも中古品へと交換し補修しました。　中古部品を使用することで仕上がりコストを抑えます。

手の施しようもないほど凹んでいたドアは中古良品へと交換済みです。　パテ成形もほぼ完了し同時に塗装準備のためマスキング作業も進めています。

マスキング完了！　補修箇所はボディ色に合わせて白サフで仕上げました。　白サフで仕上げることで白の塗装が染まりやすくなります。　明日から塗装へと入っていきます！

先週は車検ラッシュとなりました。　作業の方も遅れを生じておりますが、少しづつ着々と進めておりますのでお待ち頂いている方々には申し訳ありませんがもうしばしお待ち下さいね（汗）

先週の作業報告をまとめてさせて頂きます。

こちらはO様のエルフ、車検整備にてナックルブーツ交換作業をしております。　とにかくナックル全てをバラさなければこのブーツ、入れれないので大変です（汗）　ようやくブーツを交換して元に戻して完成となります。

オイルシール等も交換し、新品のブーツを組み付け固定金具も全て新品へと交換です！　深夜までの作業となり・・・後ほど気づくのですが一部固定するところのブーツが噛んでしまっていまして（汗）　こちらの作業ミスです。　後ほどアフター作業させて頂きます。暗いところでの作業は要注意です（汗）　O様、ご迷惑おかけしますが、もう少しお待ち下さい。

気にしていたエアクリーナーエレメントは清掃しておきました。

こちらはS様のJZX11oマークⅡです。　新規登録、検査も無事完了し、タイベル交換へと入っています。

オーナーの希望により、徹底的に消耗品の交換をしています。　カム、クランクシール、タペットカバーパッキン等も全て交換しています。

当然ウォーターポンプも交換となりました。

JZエンジンの泣き所、クランクプーリーも新品交換です。　ここは経年劣化によりゴムダンパーが破断して走行不能に陥るのでタイベル交換と同時に交換しておきたいところですね！　あとはファンベルトテンショナーのプーリーです。　これはテンショナーAssyでのまるごとじゃないと部品が出ないのですが、当店ではベアリングのみの交換をしています。　これで費用は4分の1以下に抑えられます。

元通り組み付けて完成です。　ファンベルトも新品を使用しました。

タイベル交換が完了し、次はデフ交換へと入っております。　トルセンLSDへの変更希望ということで当店在庫のトルセンLSDをデフキャリアごと交換しました。

デフオイル、ATFはご指名のNUTECオイルを使用しました。　NUTECオイル、当店での人気商品です！（笑）

こちらはK様のB-BOX、車検整備での入庫です。　いつもご利用ありがとうございます！

フロントブレーキ・・・パッド摩耗によりディスクローターにもダメージが及んでいました（汗）　パッド新品交換、ディスクローターは研磨で対応しました。

真っ黒になっていたリヤデフオイルとエアエレメントが交換となりました。　　車検無事クリアで先週中の納車となりました。　ご利用ありがとうございました！

こちらはK様のエッセ、車検整備での入庫です。　今回はフロントのロアアーム･ボールジョイントブーツの劣化、亀裂によりブーツ交換となりました。　他はOKで車検もクリアです。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様のタントカスタムです。　車検整備での入庫です。　こちらの車両もフロントブレーキパッド摩耗によりディスク損傷あり。　パッド交換＆ディスクローター研磨で対処しました。

整備後のブレーキシステム。　リフレッシュされました！　車検も無事クリアしまして納車となっております。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはE様のジムニー、車検整備にて入庫中です。　特に悪いところもなく、車検もクリア済みです。　納車準備中ですのでもうしばしお待ち下さいね！

こちらはI様ご依頼のアクティトラック、車検整備での入庫です。　まだ新しい車両ということもあり、特に以上も見られませんでしたが、エアエレメントが非常に汚れていたので交換となりました。　畑の中を走る車両等はエアエレメントの交換時期も早まりますね！　車検も無事クリア、納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

しばらく作業報告をサボってしまいまして・・・まとめて報告させて頂きますね（汗）

W様のムーヴ、車検整備での入庫です。　前回も当店にて車検整備させて頂いた車両です。　特に問題もなく、無事に車検クリア、脳慰謝となりました！　ご利用ありがとうございました！

こちらはK様のレガシィB4、クラッチOHです。　ディスク摩耗が原因で入荷待ちでしたがディスク入荷後早速装着、今回はディスクのみの交換で大丈夫でした。　ご利用ありがとうございました！

こちらはM様のS30Z、お時間頂いておりましたが全ての作業が完了しまして無事納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはS様のBCNR33GT-R、車検整備での入庫です。　いつもご利用ありがとうございます！

右フロントドライブシャフトがパックリと破れていまして・・・もちろん車検NGなので取り外し分解して交換していきます。

ブーツ交換完了！　今回は耐久性、信頼性のある純正品にて対応しました。

プラグも摩耗が見られたので交換となりました。　車検の方も無事クリア、納車となりました！　ご利用ありがとうごいました！

こちらはS様のハリアー、車検整備＆塗装他ご依頼ありがとうございます！　早速作業開始しています。

Aピラーの塗装完了です！

各部分解して点検中です・・・。

右ドライブシャフトブーツの固定バンドが外れグリース漏れを起こしています。　あと、タイロッドエンドブーツに破れありで交換です。年式が新しいので劣化によるものではなく何かに引っ掛けてしまったか何かでしょう。

エンジンルーム内点検も問題なしです！

車検無事クリア、ボディ磨きも完了しまして納車OKです！　土曜のお引き取りお待ちしております！

こちらはS様のマークX、車検整備での入庫です。　各部点検、特に問題もなく無事車検もクリアしました！　あ、ホーンが車検NGなので対策させていただきました。　ご利用ありがとうございました！

こちらはI様より全塗装依頼頂いている車両です。　塗装準備完了しまして・・・

塗装完了です！　明日より磨き作業へと入っていきます。

O様のアルトワークスはエンジン載せ換え他作業を全て終え、納車OKです！　土曜のお引き取りお待ちしておりますね！

こちらはS様のJZX110マークⅡです。　お買い上げありがとうございます！　良い車両です！　納車までしっかりと整備していきますね！

まずは検査、登録へ向けて整備中です。　ディスクローターは4枚全て研磨しブレーキ整備も完了しました！

こちらはO様のエルフ、車検整備での入庫です！　いつもご依頼ありがとうございます！　早速点検整備開始しています！

というわけで・・・ナックルブーツ交換作業です。　ナックル廻り全分解なので時間頂いて作業しています。　これは大変な作業ですが、早めの納車目指して頑張っていますよ（笑）

作業報告です。

こちらは先日より作業しているN様のスペーシア・カスタムZです。　ノックスドール防錆施工の最終工程が完了しました！　これで冬も安心して乗れますね！

最終チェック完了後明日の納車予定となります。

こちらはM様のS30Zです。　リヤブレーキディスク化完了です！　ブラケット加工後に問題となったのはサイドワイヤーの処理で取り回しに苦戦しましたが長さ調整のため左右をクロスし、フロアへ固定して解決しました。

サイドワイヤーの調整中・・・これも数十年回したことがないのか固着していまして・・・壊さないよう少しづつ回しては戻しを繰り返し小一時間・・・ボルト一本回すのに一時間とか平気でかかります（汗）　なんとか回ってくれたので調整完了！　壊してしまうと部品供給の問題があるのでどうしても慎重になりますね（苦笑）

ロアアーム等の足廻りの各パーツです。　サビサビだったものをサンドブラスト処理しています。　そして防錆塗装です。

2重防錆塗装完了です。　こうなると新品に生まれ変わったようですね（笑）

ステアリングブッシュも取り外し交換となります。　とにかくサビと固着との戦いです（汗）　ここは作業するためにセルモーターを取り外しての作業となりました。

ステアリングラックのブッシュも交換です。　ここはスペースがないのでエンジンを浮かせての交換作業です。

ロアアーム、スタビリンクのブッシュも交換。　油圧プレスを使用し、古いブッシュを抜いています。

リヤのデフマウントブッシュも交換完了です！　ここはプロペラシャフトを取り外し、デフキャリアを外しての交換となりました。

さて、ようやく最終段階へと入ってきました！　下廻りのノックスドール防錆施工へと入っています。　施工前に・・・ボロボロに剥がれてきているアンダーコートを剥がしています。　　これも非常に大変作業です（汗）　剥がし終えたらサビ落としをして施工準備をしています。

S30Zのこの光景、なかなか見られません（笑）

パネル合わせ目に浸透剤を吹き付けて、その上にUM-1600を吹き付け施工していきます。　フレーム内部にも浸透防錆剤をたっぷり吹き付けています。　パネル合わせ目もサビが酷かったので念入りに多めに浸透剤吹き付けしています。　一通りの施工も完了しまして、明日最終チェック、実走行テストをして納車へ向けて頑張ります！