泉自動車工房

早いもので6月も最終日を迎えました。　ついこの前年が明けたと思ったらもう半年が過ぎているんですねー・・・私も歳をとるわけですねぇ（汗）　　

今日の作業報告です。

こちらはO様のハイエース、車検整備開始です！　今日はリフトアップし各部分解、点検、部品の拾い出しをしました。　まずはブレーキからです。　フロントブレーキパッド、摩耗大により交換と判断しました。　

リヤブレーキ点検、右リヤのシュー調整部品のストッパーが甘くなっていて調整が緩くなっていました。　再調整してストッパーの動きを確認、問題なさそうなので一応そのまま様子見とします。　これによりオーナーが気にしていたサイドブレーキ調整もいいところまでもっていけました。　パーキングブレーキワイヤー交換は見送りとします。

下廻り点検です。　スタビリンクブッシュがグズグズになっているので交換となります。　インナー側のスタビブッシュも硬化してガタが出ているので交換となります。

画像はないですが、下廻り点検でマフラー大穴発見により交換となります。優良社外新品使用でコストダウンできます。　エンジンルーム点検ではたペットカバーからのオイル漏れ確認できましたのでタペットカバーガスケットは交換となります。　部品発注は完了していますが、車両が古いため納期がかかるものもありいったん保留とさせて頂きます。　部品入り次第作業再開します。

こちらはT様のハイエース・スーパーGLです。　納車前の最後の大仕事、ノックスドール防錆施工開始です！　ハイエースファンのオーナーが末永く乗れるように徹底的に防錆していきます！　なので当然フル施工で前後バンパーを取り外して内部防錆までしっかりとやっていきます。

下廻りのアンダーカバーや遮熱板等を外し施工準備を進めていきます。　マフラーや回転部のプロペラシャフト等をマスキングして保護します。　明日内部防錆～UM1600施工まで一気に進める予定です！

ACR40エスティマK様、予定通り本日見積もりさせて頂きまして、早速の車高調KITご購入ありがとうございます！　メーカーより明日発送予定となっていますので今週中の入荷、来週の取り付けOKです！　入荷次第ご連絡しますので相談して決めていきましょう！

車検整備でお預かりしていたA様のドマーニとS様のワゴンRは本日無事に納車となりました！　当店をご利用頂きありがとうございました！　何かありましたらまたよろしくお願いしますね！

今日は2台の車検で八戸を往復していました。　作業の方はあまりしていませんでしたが車検の後処理と明日の準備がメインとなりました。

今日の作業報告です。

T様のハイエースです。　ボンネット塗装が完了です！　あとはエンブレムを張り付ければ外観は完成となります。　次はノックスドール防錆施工へと入っていきます。

こちらは本日車検クリアのA様のドマーニとS様のワゴンRです。　明日の納車予定となります、

こちらは車検整備にて入庫のO様のハイエースです。　いつもご依頼ありがとうございます！　明日から作業へと入っていきますね！

本日ACR40エスティマ、車高調見積もりでご来店のK様。　ご来店ありがとうございます！　明日各種メーカーの車高調の見積もり出してご連絡しますね！

土曜日の作業報告です。

車検整備でお預かりしているS様のMC11SワゴンRです。　オイル漏れがみられたのでたペットカバーガスケット交換となります。　14万キロ超えの車両ですが、オイル管理が良いため非常にきれいなエンジンですね！

ゴムパッキンを交換して・・・硬化してオイル滲みのあるPCVのゴムパッキンも同時交換です。　

ついでにプラグ点検。　問題なさそうです。　あとはエアエレメントの掃除をしながら元通り組み付けて完了です！　月曜の車検予定です。

こちらはS様に同時依頼頂いた弟様のタイヤ組み換え作業です。　18インチ中古タイヤの持ち込みでの作業ですが、組み換え・バランス調整まで完了しております。　いつでもお引取りOKです！

こちらはT様のハイエース・スーパーGLのボンネット補修・塗装風景です。　全オーナーが高速走行が多かったのかボンネットへの飛び石が酷かったので塗装してきれいにします。　表面処理をしてサフェイサー塗装まで進んでいます。　

こちらはA様のドマーニ、車検整備スタートです！

前後ブレーキ点検です。　年式、距離の割によく整備されている車両で特に問題なしですね！

ブレーキフルードの交換です。　こちらも汚れは少なかったものの、当店ではサービスメニューとなっているので交換しておきました（笑）

エアエレメントは汚れが酷かったので交換となります。　プラグはまだ大丈夫そうですね。　他油脂類はエンジンオイルを交換した以外は問題なしです。

下廻りも異常はみられなく足廻りに防錆塗装を施して終了！　こちらも月曜の車検予定です。

月曜は2台の車検のため留守がちになりますがご了承ください。

今日の作業報告です。

S様のMC11SワゴンR、車検整備スタートです。　

まずはブレーキ点検からです。　フロントブレーキは問題なしで、グリースを塗布して再組み付けです。　リヤブレーキ・・・ブレーキシューが磨耗して残り1ミリを切っています（汗）　ここは交換となります。

新品との比較です。　新品で約4ミリほどありますが古い方は1ミリもありません（汗）　ここは交換して安心して乗れるようにしましょう。

ブレーキ整備のあとはブレーキフルードの交換です。　新しいフルードになると気分も良いものです（笑）

下廻り点検・・・マフラーが腐食して排気漏れしていました。　今回は中古品にて対応、交換します。

ミッションオイルが汚れていたので交換となりました。

デフオイルは量、汚れ共にOKです。

下廻りにはサビが浮いてきているのでシャシブラックで防錆塗装しました。　明日エンジンルームの点検へと入っていきます。

こちらはA様のドマーニ、車検整備での入庫です。　ご依頼ありがとうございます！　今日はエンジン、下廻りの洗浄を行い、明日から整備へと入っていきます。

T様のハイエース・スーパーGLは本日無事に車検登録完了しました！　明日から鈑金塗装へと入っていきます。　

復活！です（汗）　一晩寝て熱が下がったので今日は作業に没頭しました。　途中、用足しや納車に出向いていたので時間に追われましたが予定の作業を終えることができました。　明日からもこの調子で回復していってくれればいいんですが・・・（苦笑）

今日の作業報告です。

お待たせしております、T様のハイエース・スーパーGLのタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換作業開始です。　　この200系ハイエースのKD型ディーゼルエンジンは、タイミングベルト交換が非常に簡単にできるという嬉しいエンジンです。・・・が、しかしウォーターポンプ交換となると一気に難易度が上がり作業時間指数5.5となっております。　これが災いしてか以外とタイベル交換だけを行ってウォーターポンプにトラブルを抱える車両も少なくないそうです（汗）　この車両も多走行中古車だけにこの辺はしっかり見ていきます。　とりあえず運転席シートを取り外し、カバーを開けて作業スペースを確保。　助手席側からタイベルカバーを外していきます。

今度は運転席側からエアコンコンプレッサーを取り外し、ガスを抜かないようコンプレッサーを邪魔にならないよう寄せておきます。　これでコンプレッサーブラケットも取り外せますので外してしまいます。　コンプレッサーが外れるとすっきりしますね。　タービンからのインテークパイプを取り外し、そのまま下にあるオルタネーターをブラケットごと取り外しぶら下げておきます。

オルタネーターブラケットが外れてようやく運転席側から見える部分のウォーターポンプがフリーになります。　構造上仕方がないのでしょうがウォーターポンプに重ねてブラケットを止めておくのはやめてほしいです（汗）　ここまで来てもまだウォーターポンプは外れません。　そして助手性側にまわりタイベル一式を取り外し、カムスプロケットを外し、カバーを外してようやくウォーターポンプが外れてきます。

ようやく外れました（汗）　ウォーターポンプは案の定交換歴がなさそうでゴリゴリ感が出ていました。交換で大正解ですね！（笑）　取り外した跡をきれいに掃除して・・・

新品取り付けました！　あとは折り返して戻していく作業へと入ります。

カムスプロケットを取り外したので当然ながらオイルの滲んでいたカムオイルシールも交換しました。

タイベルを何度も確認しながら組み付けて外したオルタネーター、コンプレッサー等もどんどん組み付けていって

全ての部品を組み付け完了した頃にはもう薄暗くなっていました。　あとは新しいスーパーLLCを入れエア抜きして完成です！

エア抜き終了後しっかりとエンジンオイル、オイルフィルターも交換しました。　エンジンオイルは新規格のDL-1を使用しています。次回交換からもこの規格のものを使用してください。　てきとーなオイルを使用していると触媒をつまらせたりして高額修理費がかかる原因となります。　このクルマ、オイルエレメントがおもしろいところにあるので思わずパシャリ（笑）２列目シートの前側のサービスホールのカバーを取り外すとこのようにエレメントが出てきます。　明日、新規車検登録予定です！

ぶり返しました（滝汗）　しつこい風邪です（泣）　皆様は体調崩さず過ごしていますか？　私が言うのもなんですが・・・体調管理には気をつけましょう！

今日は朝から登録で八戸へ走り、昼に病院で点滴、午後からはまた車検で八戸と走り回っていました。　なので工場での作業は特になく・・・画像は点滴中に暇で撮影した一枚です（笑）

車検整備でお預かりしているS様フォレスター、納車OKです！　引取り日のご連絡お待ちしております！

業者様より車検整備でお預かりしているワゴンRは本日車検無事に終了し明日納車予定です。

N様にご購入頂いたオーリス、お待たせしました！　本日登録完了で明日納車OKです！

車検整備で予約頂いていたワゴンR、S様、明日の入庫お待ちしております！

お待たせしております、T様のハイエース・スーパーGLは明日よりタイミングベルト他交換作業開始します。

今日は午前は車検で八戸、午後は車検整備に没頭しました。　　明日も午前中は八戸へ登録＆車検で出向いているため午前中は留守にさせて頂きます。

今日の作業報告です。

業者様からのご依頼のワゴンR、車検整備です。　エンジンルームから作業開始です！　プラグOK、バッテリーOK、エアエレメント清掃、ファンベルトOKです！

フロントクロスメンバーに腐食穴です（汗）　これは車検NGとなりますので補修しておきます。

腐食穴のサビを切除し鋼板を切り出し貼りつけて溶接していきます。　溶接目をきれいに仕上げて防錆塗装して完成です！　仕上がり画像撮り忘れました（泣）

フロントロアアームボールジョイントのブーツに破れ発見です。　これも車検NGですね。　

破れたブーツを取り除きボールジョイント部のガタがないことを確認してきれいにします。　グリースを封入して新品ブーツを取り付けて終了！

フロントブレーキパッドが限界スレスレの状態でした（汗）新品へと交換！なのですが減ったパッドを見ると異常磨耗しているのがわかります。　これはディスクローターの腐食でサビにより膨らんでしまっていた部分が異常磨耗していました。せっかく新品のパッドを付けてもまたすぐに同じくなってしまうのでディスクローター研磨して取り付けることとします。

当店の高精度研磨機で研磨しています。　生まれ変わったディスクローターと新品パッドを組み付けてフロントブレーキはリフレッシュしましたね！

リヤブレーキは全開の車検時にOHしているようで確認しても問題なしでした。　ブレーキフルードは新油へと交換となります。

デフオイルと・・・トランスファオイルの量と汚れを確認しています。　どちらも問題なさそうですね！

下廻りはサビが浮き始めていたので防錆塗装しておきました。　　明日車検予定です！

休み明けです。　今週は車検が数台入ってきていますので車検メインの週となりそうです。　その他の作業も順次こなしていきます。　

今日の作業報告です。

S様のフォレスター、車検整備開始です！　コスト重視での車検依頼だったのですが・・・走行17万キロオーバーの車両とあって様々な箇所が摩耗していました（汗）　お客様と相談した結果、重要な箇所はしっかりと交換していくということで了承をもらい作業を進めていきます。　まずはフロントブレーキ点検。キャリパーやスライドピンに固着は見られなかったのですがブレーキパッドの摩耗が激しく、交換となりました。

そしてリヤブレーキ点検。　ホイールシリンダーにオイル漏れ発見！　ここはホイールシリンダーのO/Hとなりました。

ブレーキ整備後のブレーキフルード交換Before⇒After。　しばらく交換歴がなかったようで・・・かなり汚れていました（汗）　リヤのホイールシリンダーのオイル漏れの原因の一つでもあるかと思います。　交換後はきれいなフルードで気分も良いものですね！

エンジンルーム点検では、ファンベルトの亀裂が入っていたので交換となりました。　

エアエレメントOK。　クーラント補充、プラグ、バッテリーOKです。　足廻りはサビが出てきていたのでパスター吹き付けて防錆しておきました。　明日の車検予定となります。

本日、S様のMC21SワゴンR、車検整備での入庫となりました。　ご依頼ありがとうございます！　早速明日から作業開始しますね！

MH21SワゴンRのオールペン （全塗装）＆ノックスドールご依頼頂いたN様、ありがとうございます！　作業のめどが付き次第代車用意してご連絡しますね！

土曜日の作業報告です。

T様のNCP95ヴィッツ、12ヶ月点検での入庫です。　以前当店からご購入頂いた車両ですね。　いつもご利用ありがとうございます！

エンジンルーム点検です。　エアエレメントは清掃しておきました。　プラグは摩耗限度が近くなってきていますが、次の車検時あたりの交換で良いでしょう。

前後ブレーキも問題なしでしたよ！　一通り点検した結果、エンジンオイル交換と足廻りの防錆塗装させていただきました。　

こちらはT様のアルトバン改ターボ、タービン交換風景です。ある普通車用の純正タービンを流用して使用しているのですが、このタービン、ポン付けでは付きません。　なのでちょっと細工をして強化アクチュエーターをセットしポン付けタービンキットとして組み直しています。　これで110PSを生み出すスポーツタービンへと変身です（笑）

取り付け完了！　テスト走行しブーストの立ち上がりOK、異音もなし！　復活しました！　あとはしっかりと慣らしをしてから全開ですね（笑）

こちらは先日当店でオイル漏れ修理でオイルパン再シール＆他ペットカバーパッキン交換を行ったムーヴです。　今度別の箇所からのオイル漏れでの入庫です。　至るところからのオイル漏れ・・・ご愁傷様です（汗）　しっかり直していきましょう！　原因はココ、オイルフィルターブラケットのパッキン密着性低下によるオイル漏れでした。　エレメント奥のエンジンブロックについているオイルブロックです。　狭い箇所でやりにくいのですがなんとかシールし直して完了！　オイル漏れのないことを確認して修理完了です！　ご依頼ありがとうございました！

T様注文のニューテック最高級オイル、入荷しました！　5000/ℓの高額なオイルですが、性能には間違いありません！　ニューテックオイル、体感してみてくださいな！（笑）

車検整備で入庫しているS様のフォレスターはドアモータ交換作業が完了して窓開閉が可能になりました！（笑）　明日から車検整備へ入っていきます。　後ほどご連絡しますね！

しばらくの間、体調不良で作業効率が落ちていましたが、復活です！　と言っても熱が下がっただけなのですが・・・熱が下がればこっちのもんです！（笑）　体が動くので非常に楽になりました。　作業頑張って進めていきます！　　気を抜かずにぶり返しには気をつけます（汗）

今日の作業報告です。

S様のフォレスター、作業開始です！　今回は予算の都合上低コストでの車検依頼ですが、各部しっかりと点検して必要最低限の部品交換で頑張ります！

まずは開かなくなった運転席のパワーウィンドウの点検から開始です。　ドアをバラしてのチェックです。　通電テストを行い・・・原因確定しました。　パワーウィンドウのモーターが壊れていますね。　　　ローコストで収まるようここはリサイクル部品を使用して直すこととします。　本日中に手配し、在庫ありで即入荷となりましたので明日から交換作業へと入っていきます。

こちらはN様のオーリス、納車前整備へと入っています。　車検付きの低走行で非常に状態の良い車両に見えますが、そこは中古車です。何があるかわからないのでしっかりと整備してから納車します。

まずはブレーキから点検しています。　フロントブレーキ、問題なしですが、グリースが切れているのでグリース塗布して組み付けておきました。

リヤブレーキも問題なし！　こちらもフロント同様に再組み付けです。

ブレーキフルードはやはり汚れていたので新油へと交換しておきました。

エアエレメントは汚れていたので新品へと交換しておきました。　バッテリーは去年の交換歴が記載されており、比重もバッチリでした。　ATFも今年2月の交換歴ありで確認してもきれいな状態なのでOKですね！

依頼通りに下廻りもしっかりとシャシブラックで防錆塗装しておきました。　もともと状態の良い下廻りだったのでこれからのメンテナンスでしっかり長持ちさせましょうね！　将来的にノックスドールのご検討もよろしくです！（笑）

こちらはT様のアルトバン改ターボです。　痛恨のタービンブローです・・・（汗）　タービン音に金属音が混じりブーストがかからなくなってきたとのことでタービン外してみると・・・軸にガタがでていました。　原因はハイブーストによる軸ブレでしょう。　高ギヤ、高負荷時にオーバーシュートで1.4kを超えていたようで、オーナーも気づいたときには異音が出ていたようです。

ま、やっちまったものは悩んでもしょうがないので潔く交換！　というわけでリビルトタービン登場（笑）　これをスポーツタービン化すべくタービン分解！　エキゾーストハウジングごと強化アクチュエーター移植します。　リビルトの方のアクチュエーターが非分解式でちょっとめんどうなことになりそうなのでハウジングごとの交換なわけです（笑）　この方が加工リスクが少ないので結果的にこの手段でいきます。　続きは明日！