泉自動車工房

風邪をひいてしまいました（涙

昨晩よりなんか頭が痛いなと思っていたら。

夏風邪は〇〇がひく･･･とか（苦笑

風邪薬を服用して頑張ります（笑

 

作業報告です。

〇様のムーヴカスタム、鈑金塗装です。

入庫後早速バラしてフロントバンパー＆クォーター下部の補修です。

スタッフが早くて撮影間に合わず（汗

クォーター下部のサビ補修は完了し既に黒サフ入りました。

 

フロントバンパーも補修完了し黒サフ。

 

塗装がボロボロだった→フロントフェンダーも削り込んで黒サフ入れて、

締め切りで隠れる部分は既に外装色へと塗装完了。

明日、うまくいけば本塗装までいけるかな？

 

P様のエッセ、オイル交換での入庫です。

先日、エンジンオーバーホールをしたエッセ。

ミライースの第4世代KFとのハイブリッドエンジン、慣らし運転が終わりオイル交換です。

特にトラブルもなく調子よく走っているとのこと、良かったです（笑

オーバーホール後1000kmでのオイル交換、さすがに抜いたオイルには若干のメタリックが混じっています。

慣らし運転後のオイル交換は大事です。

 

Y様のFC3S･RX-7、オールペンです。

裏側の塗装が完了したドアやボンネットが取付けされ、エアロパーツの擦り合わせへと入っています。

リアバンパーだけでもなかなかの迫力、楽しみですね！

 

K様のJZX90マークⅡ、カスタムエンジン製作です。

ミッション搭載の準備をしています。

エンジン側にフライホイールの取付け。

パイロットベアリングはもちろん新品へと交換しています。

本日中にミッションを載せたかったのですが、風邪による体調不良＆モチベーション低下で

搭載は明日へと延期（汗

体力が落ちているときは無理をしても良いことないので。

明日からまた頑張りますね！

 

N様のBNR32･GT-R、RB26DETTエンジンオーバーホールです。

そろそろシリンダーブロックも戻って来そうなので、作業再開！

バルブの清掃をしています。

手前のインテークバルブ、左側が清掃済みのバルブ。　こんなにキレイになります（笑

奥は、全数ピストンにヒットした痕跡が生々しい曲がったバルブなので、これは全数新品へと交換となります。

 

シリンダーヘッドはオーナー様が持ち込んだSPLヘッド。

あくまでも中古ヘッド、しっかりと擦り合わせて密閉性を上げていきます。

そういえば久々のRB26、風邪ひき状態での24バルブ擦り合わせはさすがに疲れました（笑

明日も頑張ります！

 

 

猛暑の中、頑張っています。

若いスタッフ達も暑い中汗を流しながら頑張ってくれて頭が下がる思いです。

若さが羨ましい･･･（遠い目

この猛暑を頑張って乗り切りましょう！（汗

 

作業報告です。

P様のミニキャブ、シリンダーヘッドO/Hです。

オーバーホールが完了したヘッドをブロックへと載せています。

ヘッドボルト等の締め付けトルクはしっかりと管理。

 

ウォーターポンプ、タイベル等を組付け、バルブクリアランスの調整。

この3G83 エンジンはシングルカム式でロッカーアームを介し12バルブを稼働させるという形式をとっている

いわゆるSOHC12バルブエンジンというやつですが、割と古いタイプのエンジンなので若いスタッフは

このバルブクリアランス調整をしたことがないというので教えながらの調整。

IN0.2mm、EX0.3mmにキッチリと合わせています。

 

そしていよいよエンジン搭載！

各部配管、配線を元通りに接続、油脂類を入れしっかりとクランキングをしエンジン始動！

無事、一発でエンジン始動しました。

油脂類等の漏れチェックOK、エアコンガスチャージしエアコン作動OKです。

アイドリング不調で悩まされていたとのことですが、ISC交換で完治しました。

明日、試運転をし問題なければ納車となります。

 

業者様からのハイエース、電動ファンからの異音での外注入庫です。

〇ｨ－ラーにて電動ファンモーターからの異音ということは分かったようなのですが、2個あるうちの

どちらか分からないので両方交換、で10万オーバーの見積もり。

走行距離3万キロそこそこの車両でそんなことはないと思うので診断機を使いながら原因追求しています。

ディーゼル車はエンジンの音にかき消されて異音が聞こえづらいので診断機にてエンジン停止状態で

ファンを強制駆動し異音診断を行っています。

 

ファンモーターからの異音は確認。

あとはスキャンツール+アナログ診断にて左右どちらからの異音かの特定作業。

右側ファンモーターからの異音と特定できました。

これで修理代は半額で済みますね！

部品の発注お願いしますね！

 

Y様のFC3S、色替えオールペンです。

ミラー等の小物やドア、ボンネット、フロントフェンダーのサフ入れをしました。

 

そして、ドア開口部や給油口内の閉め切ると隠れる部分の本塗装完了！

 

ボンネット、フェンダー、ドアの閉め切りで隠れる部分の本塗装完了！

乾燥を待って明日よりドア等の取付けをし、エアロの擦り合わせへと入っていきます。

 

K様のJZS161アリスト、フロント廻りエアロ補修です。

持ち込んで頂いた中古のエアロパーツの補修完了しホワイトサフ入れまで完了です。

 

T様のルークス、エアコン不良修理です。

リビルトコンプレッサー入荷し交換しました。

真空引きしてガスチャージ、バッチリエアコン効いています！

明日、試運転後、問題なければ納車OK、ご連絡しますね！

 

K様のJZX90マークⅡ、カスタムエンジン製作です。

エンジン搭載前の準備をしています。

サージタンクを変更したことによりオイルレベルゲージの取付け部がなくなったので製作、溶接しています。

当店の新スタッフがTig溶接中・・・溶接のプロの職人でもあります（笑

 

 

そして遂にエンジン搭載！

いろいろ紆余曲折ありましたが載りました（あたりまえですが笑）。

 

エンジン載せてからも難関は襲い掛かってきます（汗

サージタンクが割とがっつりヒューズボックスに干渉（泣

 

はいはい、なんとかしますね。　ということでせっかく組み上げたヒューズボックスを再度バラバラにし、

干渉する箇所を思い切って切断！　　当然ですが穴が開いてしまったので・・・

 

溶着補修でヒューズボックス修正完了。

取付けて・・・なんとか逃げましたね！

何度削って作り直しても干渉し、実は3回目で仕上がったのは内緒（涙

 

エアコンコンプレッサーのサージタンク干渉問題で、コンプレッサーの配管取付け口を

他車種用に変更したことで当然配管の取付け角度が合わなくなるわけで・・・。

ここも取付け部を他車種用を使用しアルミ溶接で流用製作！

漏れチェックをし完成、エアコン問題解決！

 

そして次は･･･バルクヘッド側のブレーキ＆クラッチ配管がサージタンク後端へと干渉！

もう、なんでも来い！と（笑

ブラケット加工をし配管位置をずらして対策OK！

んで・・・せっかく作ったデリバリーパイプのステンメッシュホースフィッティングが干渉し取り外し（汗

ここも90°のフィッティングから180°フィッティングへと変更し製作し直して対策しました。

 

まぁ、とりあえず少しづつこのエンジンに合わせて加工し、現在こんな感じです。

 

明日より、正確なエンジン位置を出すためにもミッション搭載していきます。

あわせるクラッチはORCツインプレート。　消耗品等も入荷済みなので明日以降搭載作業へと入っていきます。

 

車検整備で入庫のI様のクラウンハイブリッドは、本日無事に車検クリア！　明日のお引き取りお待ちしておりますね！

 

暑い！　毎日の猛暑、皆さんいかがお過ごしですか？（汗

この暑さでバテ気味なのか、作業報告する前に寝落ち連発（滝汗

遅れて申し訳ありませんが今日まとめて報告します（長くなります笑）。

 

それでは作業報告です。

N様のECR33スカイライン、LSD入れ替え作業です。

オイルシール入荷し交換しています。

デフミットシール、サイドシール、全てを交換し組付け完了！

 

ここからはスタッフへとバトンタッチ。

車両へと搭載していきます。

マフラーガスケット＆ボルトも腐食により交換となりました。

LSDオイルはNUTEC･ZZ-32をチョイスし注入。

試走して異常のないことを確認し全ての作業完了です。

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

 

O様のBNR34･GT-R、ブレーキグレードアップとナビ交換です。

今回はグローバルさんの大径化キットを使用し、フロントディスクローター355Φ、リア350Φへとバージョンアップ。

キットを組み込みフロントキャリパー＆バックプレートを若干の加工にて取付け。

リアはキットを組み込み、バックプレートの切断加工にて装着。

外したローターもかなりの段差ができていたので交換時期でしたね。

 

ブレーキフルードは当店在庫のGT-R用を使用。

いつもご利用頂いているのでサービスです（笑

 

ちょっと見えづらいですがホイールいっぱいにオフセットされたキャリパー＆ローター。

見た目もGood！　試走してもあきらかにブレーキの効きが良くなっています！

当店おススメのブレーキグレードアップパーツです。

 

そしてナビ取付けへと着手。

オーディオを取り外し、車速、リバース等各種配線を取り出しています。

 

今回はあるハーネスを使用し純正MDFにもナビやTVを映せるようにしました。

バッチリ映りますよー（笑

配線処理中に発見したETCの配線。　ゴチャゴチャしていたのでスッキリ隠しておきました（笑

 

ホイールの小修正も完了し納車OKです！

明日のお引き取りお待ちしております！

 

K様のJZS161アリスト、復活作戦です。

エンジン部品も揃ってきましたが、先日お届け頂いたフロントバンパー＆フェンダーの交換作業を

先に進めていきます。

 

中古品につき割れや削れている部分があるので補修しています。

明日も引き続き進めていきます。

 

Y様のFC3S･RX-7、オールペン～車検取得迄の作業です。

補修中ですがボンネット、ドア、フェンダーを取り外して裏側塗装の準備をしています。

 

ボディ側は補修もほぼ終了しホワイトサフまで入りました。

補修範囲が大きいため、一度サフ入れをしてラインを見ていく意味でもとりあえずサフ入れ。

スタッフが一人つきっきりで作業しているので進みます。

明日も進めていきます！

 

N様のAE86トレノ、レストア作業です。

左側、ロッカーパネル先端部、原型をとどめていない程の腐食（汗

取り出したサビが山盛りに・・・。

ちょっと、当初の予定より酷いので再度相談して進めましょう！

 

P様のミニキャブ、3G83エンジン、シリンダーヘッドオーバーホールです。

部品待ちしている間に腰下を清掃しヘッドを搭載する準備をしています。

Before→Afterです。

カーボンで真っ黒のピストントップもだいぶキレイに。

 

ヘッドが完成するまでちょっとお休み頂いて・・・

汚れが付かないように養生をしておきます。

 

10数万キロ走行し、こんなに汚れていたシリンダーヘッド＆ヘッドパーツ類。

部品入荷待ちの間に徹底洗浄していきます。

 

軽く洗浄しただけで新品のように、こんなにキレイになりました！

ヘッドはまだ汚れが残っていますが、もう一度洗浄するのでとりあえずはこれでOK。

 

カーボンびっしりのインテークバルブもキレイに清掃。

右側が清掃済みのバルブ、キレイになりました！

エキゾーストバルブは全数新品を使用します。

 

バルブを擦り合わせて燃焼室のバルブ開閉部の密閉度を上げます。

擦り合わせ後、シリンダーヘッドを再度徹底洗浄。

 

新品ステムシールを取付け、バルブを組み込んでいます。

 

カムシャフト、ロッカーアームを組付け、すっかりキレイなシリンダーヘッドが完成です！

明日、ヘッド搭載していきます。

 

K様のJZX90マークⅡ、カスタムエンジン製作です。

先日、サージタンクに干渉して取付けできなかったリビルトコンプレッサー。

他車種用の中古コンプレッサーが到着しましたので作業再開！

赤丸で囲んだ部分、配管が付く部分ですが、ここが干渉するため他車種のものを移植作戦！

思った通り、ボルトピッチや取付け形状が同一です。（確証なかったのでちょっとホッとしたり笑）

 

さっきの画像で赤丸で囲んだ部分、取り外して比べるとこれだけ高さが違います。

さらに配管取付け部の向きもJZX90用は片方が上を向いていてまともにサージタンクに干渉しますが、

この他車種用は横を向いていていい感じです（笑

 

移植完了しエンジンへと取付け！

見事に付きました！

ただ…後ろ側のひかえのステーがサージタンクへと干渉し付かない（汗

 

なくても問題ないような気もしますが、ベルトがかかってテンションかかると不安なので、

というか純正で付いているってことはちゃんと強度を考えての事、ということで加工して補強入れて

製作。　これを塗装して取付け、完璧です（笑

 

一難去ってまた一難･･･。

パワステポンプもサージタンクに干渉して付かない（泣

 

ここは配管の向きを変えなんとかギリギリでかわすことに成功！

一応取付け予定のBOSCHの電スロを合わせてみても干渉はしないようなのでこれで決定！

戻りの配管もサージタンクに干渉しそうなので後ほど他車種用のニップルへと変更します。

 

とりあえず無事に補機類全て取付できたのでベルトを取付け。

今週中にエンジン載りそうかな？（笑

 

車検整備で入庫のK様のZN6･86は本日無事に車検クリア、納車となりました！

交換部j品はフロントスタビリンクのみでした。

ご依頼ありがとうございました！

 

 

猛暑が続きます。

天気予報を見てもずーっと30℃オーバー。　真夏･･･来ましたね（汗

 

作業報告です。

F様のエスクァイア、CVTフルード交換での入庫です。

フルード交換完了しました！　いつもご利用ありがとうです（笑

明日の引き取りOKですよー！

 

S様のZC33S、リコール作業です。

当店では2台目となるスイフトスポーツのフューエルポンプのリコール交換作業。

2台目なのでスタッフも作業をサクサク進めていきます。

滞りなく完了、リコール完了報告手続きもお任せください！　　ご依頼ありがとうございました！

 

Y様のFC3S･RX-7、全塗装～車検取得迄の作業です。

本格的に鈑金へと突入しています。

ガラスも取り外し、純正部品の発注も開始しています。

何度も色替え、全塗装を繰り返した痕跡が出てきました。

確認できただけで赤（元々の純正色）→白→紫→オレンジと実に4色！　歴史を感じますね！

パテで整形していく凹み等の箇所も歴史･･･ですね。

私が若かったころ全盛だったFCももう35年以上前のクルマ･･･当然ながらいろいろと不良部品があり

どうしようかと問い合わせてみると意外と純正部品が出るんですね！

マツダさんありがとう！　素晴らしいです！

価格も上がってはいますが年式にしては良心的な方で、とんでもない価格設定してくる〇産も見習って

ほしいものですね（汗　　まぁ、部品供給あるだけありがたいんですが（苦笑

 

N様のAE86、レストア作業です。

エンジン下ろしてからしばらく手がつきませんでしたが、少しづつ作業再開。

前後＆クォーターガラスを取り外しました。　えーっと･･･見た目より酷い状況（汗

数年前、仕上げた車両を中古車として購入したらしいのですが･･･中古車仕上げで

表面上は一見キレイでしたが、うーん･･･（滝汗

 

酷いところから着手。切り取って削って溶接して防錆･･･。

じっくりと進めていきます。

 

N様のECR33スカイライン、LSD＆ファイナル変更での入庫です。

オーナーが持ち込んだドナーとなるデフを分解。

 

車両から取り外したデフと2機並べて同時に移植作業を行っています。

 

 

 

組付け完了し、バックラッシュの計測。

ちょっとファインピッチのバックラッシュにしては大きめ、基準値を外れてしまっているので

調整していきます。

 

アジャストシムを計測し当店ストック品と入れ替え再計測。

バッチリ基準値に収まりました。

 

歯当たりを見ています。　問題なしですね。

明日、オイルシール入荷次第組み付けて完成となります。

 

P様のミニキャブ、エンジン修理です。

部品も入荷してきたので作業再開です。

シリンダーヘッド分解しています。　今回はコスト重視ということもありヘッドのみオーバーホールして

修理していくこととなります。　破損したエキゾーストバルブ取り外しまで進みました。

明日も頑張ります！

 

暑い！　暑さで溶けそうです（汗

県内でも35℃越えのところが多数あるようです。

倒れないよう水分補給はしっかりと！

 

作業報告です。

P様のミニキャブ、エンジン修理です。

先日下ろしたエンジンのタイミングベルトを取り外しシリンダーヘッドを取り外しています。

 

取り外し完了！

赤丸の部分、見えますか？　エキゾーストバルブがパックリと割れて欠損しています。

先日、スコープで見た光景そのままですね。

燃焼室の点検･･･スキッシュエリアに破片により叩かれた形跡はあるものの普通に動かす分には

問題ないでしょう。

 

シリンダーブロック側、2番シリンダー＆ピストントップの点検。

シリンダー壁面に大きな損傷はなく距離の割にクロスハッチもしっかり残っているようです。

ピストントップ、プラグとバルブの破片が暴れた痕跡はありますが、大きなダメージはなし。

ということで、今回の診断結果を踏まえ、エキゾーストバルブ交換で対応し修理する方向で決定！

部品発注完了しましたので、入荷次第バルブ交換修理していきますね！

 

Y様のFC3S、オールペンです。

分解作業へと入っています。

フロントフェンダーは裂けてしまっていたので溶接修理しパテ整形していきます。

オーナー様もご来店し、どう進めていくかの確認完了、本格的に進めていきますね！

 

残りのエアロパーツも入荷しました。

他に、O様のBNR34･ブレーキパーツ、M様のスイフトスポーツのLSD、H様のS15･カムシャフト、

N様のBNR32･ガスケット一式等々続々とパーツ入荷中。

 

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

水冷オイルクーラー撤去作戦のパーツ入荷したので作業再開。

まず、オイルブロックを取り付けるにもセンターにボルトがないので取り寄せ。

他のグレードのセンターユニオンボルト、純正品です。

ヤフオクとかで高額で売っていますが、まだ純正部品で出ます（笑

 

GreddyのオイルクーラーキットのセンターブロックはOリングの径が62Φで合わないため

外径70Φのブロックを取り寄せ装着。　　これでGreddyのキットを装着できます。

余ったGreddyのブロックは当店で下取りますので追い金は発生しないのでご安心を（笑

次はコンプレッサーの部品入荷次第対策していきまね。

 

B様のJZZ31ソアラ、タイベルカバーの塗装完了です。

ブラックパールメタリック（笑

なかなかキレイなカラーですよ！

 

しばらく入庫していたN様のENR34スカイライン、ついに納車です！

走り去っていく姿がカッコよかったのでUターンしてきたところを思わずパシャリ（笑

ご依頼ありがとうございました！

 

 

 

先日の涼しさも束の間、また暑さが戻って来ました（汗

県内各所でも最高気温を記録するなど猛暑になったようで・・・

皆様、熱中症には十分気を付けて下さいね！

 

作業報告です。

P様のミニキャブ、エンジン修理です。

先日のエンジン故障発覚からオーナー様と相談し、今回は修理の方向で決定。

同等の車両を購入するにしても最近は軽自動車も高価ですからね（汗

車体がしっかりしている場合、修理するのが安く済む場合も多いです。

まずは、詳細状況の把握をするために早速エンジン＆ミッションを下ろしました。

明日以降、シリンダーヘッド取り外しへと取りかかっていきます。

 

T様のパジェロミニ、車検整備での入庫です。

明日より点検整備していきます。

 

N様のBNR32･GT-R、RB26エンジンオーバーホールです。

ブローしたシリンダーヘッドの完バラ完了。

奥側に見える排気バルブにはバルブクラッシュした痕跡が見えます。

明日以降、新たなシリンダーヘッドの組付け準備をしていきます。

 

N様のENR34スカイラインです。

塗装後の組付けも完成し、締まらないボンネットのキャッチ部加工をしています。

 

完成です！

入庫前に比べるとすっかり精悍なイメージへと変貌しました！

やっぱりスカイラインはGT-Rフェイスが良く似合いますね！

個人的にGT-Rフェイスが一番カッコいいなって思います（笑

お待たせしました！　明日の納車OKです！

お引き取りお待ちしておりますね！

 

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

エンジン搭載に向け急ピッチで搭載前の補機類取付けの総仕上げをしています。

数点、問題が発生･･･。

まず、水冷オイルクーラーがサージタンクへ干渉して取付けが厳しい状態です（汗

干渉する配管部を回転させ逃がすことも可能ですが、配管レイアウトが厳しく･･･。

ホースをうまく取りまわそうと角度を付けたニップル等を製作し試行錯誤してみたものの

しっくりこないので、せっかくガスケットやOリング類全て新品揃えたのですが

水冷オイルクーラー撤去の方向へと方針転換します。

空冷大型オイルクーラーにするため、水冷は不要と判断、水冷廃止のメリットもたくさんます。

まず、水温が上がりづらくなるのと、配管が少なくなるのでクーラント漏れのリスクが大幅に減ります。

多少、パーツが必要となるので本日手配完了、入荷次第進めます。

 

そして･･･用意していたリビルトエアコンコンプレッサー、なんとこれもサージタンクへ干渉して取り付けれず（滝汗

このサージタンク･･･100系1JZ専用なのか？！　そんな説明は聞いていないので、なんとか取付けれるよう考えます。

悩みに悩み、何かいいものはないかと1JZ＆2JZ搭載車両の周辺パーツを調べまくり･･･1つの希望が！

試しに手配してみたのでこちらも入荷次第トライしてみますね！

 

タービンオイルリターン配管、ここは元々純正の配管がなく別のホースが取り付けられていたので

TD06キットの要領通りにはいかないことが判明、純正ホースも廃盤のため角度変更ニップルを製作し解決。

マニに非常に近いのでしっかりと熱対策。

 

次に燃料系統。

インジェクターはボッシュ製の1000㏄をチョイス。

仕様に対して大きいような気もしますが、最近のインジェクター、大容量でも霧化効率が

良いので、価格･性能を考慮したチョイスです。

 

ボッシュインジェクターに併せ、多少の加工はあるもののデリバリーパイプもセット完了。

燃料供給部にAN接続用のフィッティングもセット、配管するのみとなりました。

明日以降も部品入荷次第進めていきます！

 

Y様のFC3S ･RX-7。　ボディオールペン～車検取得迄の作業です。

大変お待たせしました！　ようやくピットイン、作業開始です！

発注しているエアロパーツ、まだ数点未入荷ですがそろそろじゃないかなということで

作業進めていきます。

作業進めるにあたっていろいろ相談したいので時間あるときにでも一度ご来店頂き

どうすうるか煮詰めていきましょうね！

 

先日の猛暑から一変して昨日から急に涼しくなりました。

夕方くらいになるとひんやり寒さを感じるくらいの温度変化、私的には

涼しくて作業がしやすくていいのですが、この気温変化で困る人たちも世の中にはいるんでしょうね（汗

 

作業報告です。

Y様のシロッコR、エンジン不調での入庫です。

警告灯が点滅するとのことで早速スキャンツールで診断。

1番シリンダー失火と出ますが・・・コイル＆プラグ点検も問題なし。

 

一応、コンプレッション計測。

①12.5　②12.3　③12.3　④11.9

ちょっと4番シリンダーが低めですが、計測時のバッテリー電圧等を考慮すると

問題ないレベル。

 

各部問題ないのでコネクタ接点の見直しを行いテスト走行。

すこぶる調子良く吹け上がります！

何度か実走行しても症状出ず･･･コネクタの接点不良とかだったのかなぁ･･･。

とりあえず、決定的な原因は不明ですが、直ってしまい症状出なくなってしまったので

ここでいったん終了。

様子を見てもらうことにします。　　明日のお引き取りお待ちしておりますね！

 

P様のミニキャブ、エンジン不調により緊急レッカー入庫です。

1気筒死んでいるようなので早速故障診断。

2番シリンダーが働いていませんねー。

 

まぁ、よくあるプラグorコイル不良かと思いプラグを取り外すと･･･

む？　プラグの接地電極と中心電極部がポッキリと折れてなくなっています（汗

 

まさかと思いシリンダーの圧縮計測。

1番シリンダー12k付近で良好。

問題の2番シリンダー･･･ほぼ0から上がりません。

最悪のパターンです（汗

 

スコープで燃焼室を見ています。

ちょっと分かりづらいですが赤丸で囲んでいる部分、バルブが欠損しています。

残念ながらエンジン、ダメですね･･･。

今後のことは相談して決めていきましょう（汗

 

N様のENR34スカイラインです。

塗装後の組付けへと入っています。

ヘッドライトの配線加工も完了し、正常に点灯しましたよ（笑

 

  

事故により断線したポジションコネクタ配線。

本日新品コネクタ入荷、結線して交換修理していきます。

今週中納車できるかもとお話しましたが、来週になってしまいそうです（汗

申し訳ないですが、もう少しお時間頂きます。

 

M様のZ33フェアレディZ、事故修理と車検整備です。

事故での下廻り損傷、部品届き損傷部のバーを交換完了です。

車検整備も同時進行しており、前後4か所のLEDウインカーバルブが球飛びで3か所NGでした（汗

来週車検予定で進めています！

 

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

コンソールのシフトパネル製作と同時進行でナビ取付けしています。

車速信号とリバース信号を取り出すため配線図を確認しながら進めています。

AT改MTなのでシフト付近にリバース信号ありました（笑

 

K様のアリスト、車検整備他修理です。

7年ほど？乗らなくなり放置していた車両を復活させ車検取得まで作業していきます。

お待たせしました、本日より作業開始です！

 

N様のBNR32GT-R、エンジンオーバーホールです。

シリンダーブロックもそろそろ戻って来るころなのでヘッド部品の移植作業の

準備をしていきます。　明日よりヘッド分解していきます。

 

O様のBNR34GT-R、ブレーキ強化作戦です。

本日ディスクローター入荷です。　来週にはキャリパーブラケットも入荷予定なので

来週あたりの入庫になりそうです。

 

エアコン修理依頼が後を絶ちません。

この季節、エアコン修理が非常に多くなってきます。

昨今の暑さでエアコンが効かないのは耐えられないですよね（汗

 

作業報告です。

O様のZC33S･スイフトスポーツ、リコール作業です。

燃料ポンプにリコールがかかったのでディーラーからの委託により

交換作業をします。

当店はスズキのサブディーラーにもなっているためスズキ車のリコール作業もします。

カスタム等で大容量ポンプへ交換作業はよくやる作業なのでここはサクっと交換して完了。

ご依頼ありがとうございました！

 

B様のJZZ31ソアラ。

シフトパネルの加工製作をしています。　　パテで形を整え下地塗装。

ついでに塗装予定のタイベルカバーもスムージングをし下地塗装。

 

GR86用のシフトブーツをインストールするため枠を製作し当店の事務員に縫い合わせてもらいました（笑

大体こんな感じになります。

後ほどパネルを塗装し、ブーツを固定して完成となります。

 

〇様のフリード、スピーカーから音が出ないとのことで緊急入庫。

4スピーカー全ての導通を確認し正常。

結論は、ナビ本体の故障でした。

オーナーと相談の上ナビ交換決定。

入荷次第交換していきますね！

 

N様のENR34スカイラインです。

塗装後の磨き作業、完了です！

明日より組み付けへと入っていきます！

 

T様のGRX135･マークX、ウインカー＆ハザードランプ点灯不良で緊急レッカー入庫です。

早速原因の解明へと入っています。

結論から言うと、他店で取り付けたばかりの社外テールが悪さをしていたようでして・・・現在は正常に動いています。

配線処理不良での配線噛み込みと無理やり押し付けて取り付けたことによるスイッチへの干渉が原因と思われます。

配線処理をし直しておきました。　　明日より点灯異常のあるトランク部のテールの配線加工へと入っていきます。

 

T様の17系クラウン、エアコン不良での入庫です。

原因追求しています。

各部導通チェック・・・コンプレッサーに電源が来ない。

コンプレッサー自体は強制電源を入れてやるとしっかりと動くのでコンプレッサー本体は正常。

ガスも抜けてはいない・・・プレッシャースイッチもOK。

ん－・・・ちょっと時間頂きます。

 

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作他作業です。

ABS＆TRC撤去後の配管処理です。

配管のダイレクト接続完了です！　　固定ブラケット製作していくのですが、

エンジンハーネスが通る場所なのでハーネスレイアウト確定後製作していきます。

エンジンルームはエンジン搭載準備ほぼ完了！

来週あたりにはエンジンを搭載したいので、エンジン側のショートパーツ届き次第

補機類取付けへと入っていきます。

 

車検整備で入庫中のS様のセリカGT-FourとO様のヴィッツRSは本日無事に車検クリアとなりました。

ご依頼ありがとうごさいました！

 

車検整備で入庫中のE様のエブリィバンは本日点検整備完了しました。

交換部品はリアブレーキシューとなります。

明日の車検予定となります。

 

エアコン＆足廻り修理のE様のハイゼットカーゴ、エアコン復旧、足廻りもトー測定＆調整完了です。

明日の納車OK,ご連絡しますね！

 

エアコン修理＆エンジン警告灯点灯で入庫中のT傘下のサンバー、エアコン復旧、警告灯はO2センサーが原因で、

部品取り寄せ交換完了です。　　納車OKです！

 

車検整備で入庫のK様のレクサスNXは本日点検整備完了です。　交換部品は右ロアアームボールジョイントブーツです。

明日の車検予定です。

 

作業報告です。

N様のENR34スカイラインです。

ボディ塗装完了しました！

 

フロントバンパーやエアロパーツ、ドアノブ等も同時に塗装。

 

そして磨き作業へと入っています。

今週完成予定で頑張ります！

 

P様のエッセ、エンジン修理です。

エンジン搭載完了し、油脂類を入れエンジン始動！

無事にエンジン始動しましたよー！

第1世代KFエンジンと第4世代KFエンジンのハイブリッドエンジンが無事に始動。

エンジン音もすこぶる静かでいい感じです！

明日より試走、各部点検して納車となります。

もう少しお待ちを！

 

B様のJZZ31ソアラです。

Z33用6速MTミッション搭載のため、シフトパネル廻りが全く合わないので加工、製作しています。

干渉しない位置を確認し、加工整形。　　ブーツはZN8･GR86用を使用します。

完成までもうちょっと試行錯誤します（汗

 

明日7月5日は県外への車両引き取りのため泉舘は留守とさせて頂きます。

スタッフは通常通り出勤しておりますのでご用の方はスタッフの方へ伝言を残して

くれればと思います。

よろしくお願い致します。

 

作業報告は明日まとめて行います。