8月 | 2017 | 泉自動車工房

8月27日

遅くなって申し訳ありませんが、先週の作業報告をまとめてさせて頂きます。

S様のプレオ、ファンベルト鳴きとマフラーからの排気漏れでの入庫です。　ファンベルト調整しています・・・このEN07エンジン、補機ベルトが特殊な構造で取り付けされているためベルト調整するのが大変です（汗）　マフラーは、フロント側、リヤ側両方が腐食して穴が空いていたので今回は中古品にて対応させて頂きました。　ご依頼ありがとうござました！

T様ご依頼のパレット、エンジン載せ換えです。

エンジンを下ろしてメンバー、ミッション等をエンジンから切り離していきます。

使用するエンジンはリビルトエンジン。　丸裸の状態で送られてくるので補機類を全て移植しなければなりません。

エキマニ、タービン、インマニ、センサー等を全て移植して・・・ミッション、メンバーをドッキング。　　車両に搭載していきます。　搭載後は油脂類を入れて各部点検、エンジン始動！　実走行チェックをして問題ないことを確認、納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはO様のハリアー、八戸市からの車検入庫です！　遠方よりのご依頼ありがとうございます！　早速各部点検開始です！

２年前に当店にてノックスドール防錆施工をした車両ですので、車検時に剥がれ点検をしています。　全く問題なく、良い状態を保っています！

エンジンルーム内点検です。　プラグ、ファンベルト、バッテリー問題なし！　エアエレメントは交換となりました！

ブレーキ点検は問題なし！　下廻り点検ではトランスファーオイルに汚れがあったので交換となりました。　デフオイルはOKです。

車検の方も無事クリアしまして、先週のうちに納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはS様のライフ、車検整備での入庫です。　車検ラッシュへと突入しています。

エンジンルーム点検。　プラグOK、バッテリーOK、エアエレメント清掃、ファンベルトOKです！

ブレーキ点検でキャリパーが動きが悪くなっており、さらにディスクローターがサビによる腐食でパッドが偏摩耗しています（汗）

キャリパーがO/Hとなりました。　ピストンも1個、腐食により交換となりました。　ディスクローターは研磨して、パッドも新品を使用してブレーキ整備完了です。

ブレーキフルードも新油へと交換しました。　車検も無事クリア、納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはS様のJC2ライフの車検です。　画像これだけですが・・・ファンベルトの亀裂大にて交換となりました。　エアエレメントも汚れが酷かったの交換となりました。　車検は無事クリア、納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはI様ご依頼の車両です。　リヤメンバー腐食で交換依頼なのですが・・・メンバーを外すとフレームがえらいことに・・・（汗）

メンバー搭載前にフレームの再建手術。　明日、フレームの整形、防錆処理をしてメンバー搭載していきます。

8月21日

作業報告です。

O様のR2、エンジン不調での入庫です。　4番シリンダーで失火が起きており、1気筒死んでいます。

原因はコレ、イグニッションコイルです。　今回は中古品へと交換して修理完了です！　無事に納車完了です。

こちらはS様のトルネオです。　リヤメンバー腐食補修です。　　メンバー取り付けボルト部が腐食して貫通、ボルトが全く効いていませんね・・・。　早速採寸して内部に埋め込むカラーを製作しています。

カラーをメンバー形状に合わせて切り出した鉄板に溶接、内部へ埋め込みボルト位置で固定して仮溶接しています。

本溶接完了！　このあと防錆塗装をして完成です！

反対側の大きくクラックが入った部分の補修もしていきます。

こちらは腐食して剥がれてしまった箇所に鉄板をあてて補強しました。　防錆塗装して完成です。

こちらは180SX搭載予定のSR20エンジンです。　ヘッド側の歪みを見ています。　休み中に作業していましたが、忙しくなってきたのでここで作業は一時中断しています。

※夏季休業明けで一斉に車両が入庫してきております。　大変ご迷惑をおかけしますが、車検や修理の作業を優先させて頂く場合もあり作業順序が前後する場合もありますが何卒ご了承下さい。

8月16日

皆様、夏休みは楽しみましたか？（笑）　ずーっと雨続きで大変なお盆でしたね（汗）　暑すぎるのも大変ですが、雨続きも・・・ですね。

お休み中の作業報告です。

夏季休業に入っても作業の方は閉店営業で作業しておりましたので報告します。

T様の高所作業車は無事に新規登録検査クリアし納車となりました！　車両総重量も目標値を大幅に上回る100キロのダイエットに成功しましたね！（笑）　これで車検時の重量税軽減となります。　お買い上げありがとうございました！　上物の点検完了したら再度の入庫おまちしておりますね！

こちらはスペーシア･カスタムZの新車、ノックスドール防錆施工です。　いつもどおりの作業風景ですね（笑）

作業終了です！　ばっちり防錆施工しました！

こちらはしばらく放置していた180SXのSRエンジンです。　ヘッドガスケット・カムシャフト交換ついでに各部点検、オイル漏れ修理等していきます。　まずは・・・どんどんバラしていきます（笑）

ヘッド、下りました。　以前よりメタルガスケットに交換済みだったようですが、フロントカバーからのオイル漏れ修理のためにいずれにしても外さなければならないんですよね（汗）　シリンダー壁、ピストントップも良い状態ですね。

シリンダーブロック上面をきれいにしてブロックの歪みを計測しています。　全て規定値内に収まっており歪みはなしということになります。

オイルパン取り外し・・・SRエンジンのオイルパンは2重構造になっています。　今回はフロントカバーのオイル漏れ修理もあるため大元のオイルパンも剥がして、フロントカバーを外していきます。　SRエンジンのフロントカバー、よくオイル漏れしますよね（汗）　ここでいったん作業中断、部品発注へと入ります。

※休み明けより作業予約頂いていた車両の入庫が再開されますが、今週土曜日は誠に勝手ながら臨時休業させて頂きますので本格的な作業再開は来週からとなります。ご理解よろしくお願い致します。

8月10日

作業報告です。

先日に引き続きM様のS30Zの作業に没頭しています。　マスターバック交換へと入っていますが、ロールバーが邪魔で作業ができないので取り外しての作業となっています。

取り外し作業・・・エンジンルーム側はスペースもあり比較的やりやすいですが、このくらいのクルマになってくると、とにかくボルト、ナット類が固着気味で回しにくい・・・（汗）　この手のものは一本のボルトがナメただけで数倍の時間と労力がかかることもあるのでひたすら慎重に作業進めていきます。　室内では足元の作業になるのですが、ここはスペースもなく入り組んでいるので手探りの作業が多くなります。

そして外れたマスターバックと、今回新たに取り付けるマスターバック。　大きさの差が歴然としていますね！　シリンダーも新品へと交換し、リフレッシュです！

次はリヤキャリパーの方へと作業は進みます。　S15シルビア用を流用移植してドラム～ディスクへと変更するのですが、中古キャリパーを使用するためまずは塗装＆OHしていきます。　サンドブラストにてサビ落としをしフロントキャリパーに合わせて黒へと塗装しました！

キャリパー、O/H中・・・。　部品点数多いです（汗）

ピストンのサビが侵食しており交換となります。　このピストン・・・高いです（汗）

ブレーキの部品を待つ間に足廻り装着に向け準備しています。　ハブ等の各部品をサンドブラストにてサビを落とし、2重に防錆塗装しています。　手間かけてますよ（笑）

リヤのハブベアリング交換しています。

ショックにベアリングを組み込み、ハブ装着完了。

車体装着前にロアアームと連結。　やれたブッシュもウレタンへと変更です。

トラブル続きで作業がすこし遅れ気味です（汗）　申し訳ありませんが納期すこしずれ込みます。

こちらはT様の高所作業車です。　ガタの出ていたいショック、本日入荷しました。　交換完了して明日検査、登録予定です！

こちらはS様のｂB、リヤブレーキからの異音で入庫していましたが、原因わかりました。　ドラムブレーキ内部の腐食による変形で下側のプレートが回転するドラムに干渉していました。　干渉しないよう修正して修理完了です！　明日納車OKです！

8月7日

作業報告です。

T様ご購入のデュトロ、高所作業車です。　お買い上げありがとうございます！　お盆前の納車に向けて点検整備開始しています！

エンジンルーム点検。　全く問題なしです！　非常に綺麗な車両で、よくメンテナンスされていたことが分かります。

前後ブレーキも全く問題なしです！

ミッション、デフオイル点検。　オイル管理も良いようで全く問題なしです！　明後日の登録、納車予定です。

こちらはK様ご依頼のエルフです。　サーモ不良発見しました。　とりあえず交換、明日も引き続き様子を見ていきます。

こちらはN様のムラーノ、塗装完了です！　明日、磨き作業へと入っていきます。

こちらはM様のS30Zです。　足廻り、ブレーキの組み付けへと入っています。　6POTキャリパーにブラケットを介して取り付けできるようにしていきます。　車体側へは車高調、ディスクローター組み込み済みです。

車高調取り付けの際にロールセンターアダプターの取り付けも完了しています。　ハブを組み付ける際にはディスクローターを。　抜かりなく進んでいますよ！

そして6POTキャリパー装着！　ブレーキホースもメッシュホースへと変更！　フロント周り組み付け完了です！

明日よりリヤ廻りの取り付け予定なので取り外しているアームへ防錆施工を施しています。　サンドブラストにてきれいに地肌がむき出しになったアームに防錆剤を吹き付けていきます。

その上にさらに塩害ガードを吹き付け完成です！　新品のように生まれ変わりました（笑）　明日よりリヤ側組付へと入っていきます。

※大変申し訳ありませんが、お盆前の作業予約は締切とさせていただきます。　但し、急を要するものは対応させて頂きます。

8月6日

作業報告です。

先日より作業している〇様のハイエースです。　油温計取り付けに入っていますが、この2TRエンジン、センサー取り出し用のオイルブロックが付かない形状となっていまして・・・悩んだ結果、純正のオイルプレッシャーセンサーが付いているエンジンブロックから取り出すことにしました。　純正のセンサーを取り外して・・・3ウェイチーズを使用しオイルTEMPセンサーと純正のオイルプレッシャーセンサーを取り付けました。

エンジンブロックに取り付けして・・・これがまた作業しづらいところでして・・・なんとかオイルTEMP取り出し完了！　あとは車内から配線してメーター取り付けして完了です！　同時にタコメーターも装着！画像取り忘れて・・・申し訳ないです（汗）

これで全ての作業が完了して、無事納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはM様のS30Z、作業再開です！　車高調キットを取り付ける前に・・・フェンダーハウス内の防錆から着手しています！　ボロボロに剥がれた数十年前に施工したと思われるアンダーコートを剥がしています。　4箇所分剥がすのに半日以上を費やしました（汗）

そうすると・・・このように以前に鋼板を張り付けて補修した箇所や、サビでボロボロになったパネル合わせ目が登場。　合わせ目の方は腐食して剥がれてしまっていたので補修していきます。

鋼板を切り出し張り付けていきます。

右リヤフェンダー内もこのような穴が空いてしまっているのでここも鋼板を当てて補修しておきました。

地肌が出たタイヤハウス内部に防錆塗装をしています。　この緑色のものですね。　これは船舶等にも使用される防錆剤らしく、海水にも耐える強力な防錆効果を発揮してくれるでしょう！　そして、乾燥後にはパネル合わせ目にノックスドールの防錆浸透剤を塗布しています。

最後にノックスドールUM-1600を吹き付けてタイヤハウス内の防錆処理は完了です！　元々サビの酷い車両なのでこれで完治ということはないですが、極力これ以上進行しないようにしっかりと防錆しておくことが大事ですね！　明日より足廻り組み付けへと入っていきます！

こちらは先日車高調取り付けしたO様のルミオンです。　フロント部より異音がするとのことでアフター作業です。　原因はフロント車高調のショックの頭の減衰力切り替え部の干渉によるものでした。　車高調メーカーの設計ミスなのか・・・。　とりあえず、苦肉の策で干渉している部分を切り取り、穴を開けて逃げをつくってやりました。　これで干渉することはないでしょう！　また何かあったら気軽にご連絡下さいね！（笑）

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こちらはS様のトルネオ、高回転で車体に振動が発生するとのことで緊急入庫です。　早速故障診断しています。　試走にてすぐ症状は確認取れました。　しかし、これといった不具合もなく、気にしていたエンジンではないようですね。　失火もみられなくエンジンも快調に吹け上がっています！　数時間の試走後、これはエンジンではないのではないかと思い、初心に戻って、リフト場で目視点検から開始しました。

すると・・・発見しました！　リヤメンバー腐食により、取り付け部の腐食でボルトが効いていない状態・・・そして、左側には溶接跡から腐食してリヤメンバー折れちゃっています（汗）　これが高負荷時にブレが出て振動に変わっているのではないかなと。　これが原因の可能性が大きいのでまずはリヤメンバー交換からしたいと思いますが、明日ご相談のお電話いれますね！