泉自動車工房

年度末、車検、名義変更、抹消等の業務が多数ありバタバタしています（汗

それでも毎晩残業でなんとか作業は進めています。

予約頂いている車両十数台、入庫待ちの状態ですが、順次作業しておりますのでもう少しお待ちくださいね！

作業報告です。

先日より作業中のH様のヴィッツ、塗装完了です。

磨き、組み付けまで滞りなく終了し本日納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

車検整備他作業ご依頼で入庫中のY様のVWシロッコR、

車検無事クリアし、ヘッドライトコーティングのためヘッドライトを取り外しています。

しっかりと削り込んでいます。　今季のいる作業です（汗

研磨→再コート完了！

車体へと取り付け完了！　見違えるようにきれいになりました！

これで全ての作業完了しましたので予定通り土曜日の納車OKです！

お引き取りお待ちしておりますね～！

K様のステージア、仕様変更作業です。

サージタンクのスロットルフランジを電スロ用のサイズのフランジへと変更です。

ノーマルサージタンクから使う部品を移植しています。

電スロ化によりIAAバルブ、エアレギュレーターが不要となりスッキリとなります。

エンジン側のウォーターライン、スロットルに2本流れるのですが

ここも不要となるため2か所をメクラキャップで止めます。

電スロ化によりいろいろなものが不要になりスッキリしますね！

K様ご成約のENR34スカイライン、長い間お待たせしました！

納車整備＆鈑金作業開始です！

高額になってきたR34の4WD、このように修復していく作業が今後増えてきそうです。

サビが浮き始めているリアフェンダー、ついでにさりげなくブリスター化しています。

オーダー頂いたホイールが履けるようになります（笑

今日は左側のにパテまで入りました。

なかなかいい感じの形状に仕上がりそうです（笑

R34の泣き所、ストラットタワーのサビ補修。

この車両も例外ではなくサビが出ていました。

残念ながらこの部分のパネルは廃盤で供給がないためパネルを製作し

溶接補強しながらパテで整形。

サフいれまで完了です。　明日よりコーキング、塗装へと進んでいきます。

保留しておりますT様のキャリィダンプターボ製作、Linkecu･MonsoonX入荷しました！

現在、製作中の車両が4台ピットインしておりますので、次の順番でハーネス製作へと入っていきますね！

あ、Tくん！　依頼受けていた軽トラックの名義変更完了しましたよ～！

時間あるときにでも寄って下さいね！

先週末からの作業報告をまとめて行います。

NUTECエコプログラム施工で入庫のM様のRX-8。

早速施工開始しています。

オイル系統、混合気系統、燃料系統を非分解でクリーンにするシステムです。

エアフロ後～スロットル間への施工中。

最終的には4種類のケミカル･添加剤で施工します。

当店はNUTEC商品の取扱店、エコプログラム施工店となっております。

滞りなく第一回作業完了！　　1000kmほど走行したら最終工程作業を行いますので

次回ご来店お待ちしておりますね！

F様のJZX110マークⅡ、前照灯系統修理です。

純正ヒューズ＆リレーボックスAssy不具合により、フォグランプリレーを独立させ

ヘッドライト４灯化のリレーも同時に製作。

無事解決！

本日無事納車となりました！

ご利用ありがとうございました！

M様のER34スカイラインです。

ABSキャンセルした部分を・・・

先日製作した謎の？ブラケットでしっかりと固定。

先日製作、塗装していた謎の物体はコレでした（笑

バルクヘッドに穴あけするのを嫌い、既存のボルト穴を

使用し固定するためこの形状となりました。

そしてごちゃごちゃたくさんあるABSの配線も・・・

すっきり処理。　ノーマル復旧できるよう（することはないとは思いますが笑）

切断することなく見えないところへときれいに纏めておきました。

エンジン帰還するまで細かい作業していきますね！

O様のJB23ジムニー、デフオイル漏れでの入庫です。

漏れている個所の分解をして点検しています。

オイルシールから漏れているのは間違いないのですが

見た限り損傷もなく・・・。　とりあえず交換して様子をみましょう。

明日部品入荷予定です。

事故修理で入庫中のH様のヴィッツ。

クォーター～ロッカーパネルの半裁交換も完了し、内側の塗装も完了！

塗装準備へと入っています。

明日の塗装予定です。

K様のステージア、仕様変更作業です。

サージタンクを仮合わせしています。

①電スロ装着のためフランジ要加工。

②ECR33用のサージタンクのため、トップフィードインジェクターがそのまま付かない。

③タイベルカバー後ろの配管がサージタンクに干渉。

これらの問題を解決していく必要があります。

スロットルフランジは切断してBOSCHの電スロ用フランジへと変更し溶接します。

インジェクターは・・・デリバリーパイプを変更し、アダプターを使いトップフィードインジェクターが

付くようにします。（デリバリーパイプ追加発注となります）

ターンフローだったインタークーラーパイピングもクロスフローへと

変更、加工していきます。

助手席側パイプ、左右のパイプ入れ替えて、合うように切断、

位置決めしています。

運転席側は全くの作り直し。　これにより純正のウォッシャータンクが

取付不可能となりますので移設作業が必須となります。

後ほど相談していきましょう。

Y様のVWシロッコ、車検整備での入庫です。

本日より早速作業開始しています。

タイヤ交換、オイル交換、アンダーカバー取り付け完了！

点検の方は特に問題もなく、明日の車検予定となります。

Y様のスペーシアカスタム。車検整備での入庫です。

こちらも本日より作業開始！

点検完了、さすがに当店での新車購入から1度目の車検、全く問題なしです！

こちらは30日木曜日の車検予定です。

T様のタントエグゼは車検無事クリアし、破損していたバンパーの交換も完了！

本日無事納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

今日の作業報告です。

M様のER34スカイラインです。

こんな部品を製作して塗装してみました。

さて、なんでしょう？（笑

乾燥を待って明日溶着予定です。

F様のJZX110マークⅡ。　ヘッドライト点灯不良修理です。

ヘッドライトの点灯不良修理が完了したのですが、フォグランプを点灯すると

フォグランプリレーから異音が（汗

オーナーも気にしているようで修理してほしいとのことですが、実はこの車両

ヒューズボックスとリレーがアッセンブリになっておりヒューズボックスAssyを交換すると

なるとそれなりの費用がかかります。　そもそも部品出るかなぁ・・・。

相談の結果、フォグランプの回路を別に製作することにしました。

明日、リレー回路製作していきますね。

K様のステージア、サージタンク変更＆電スロ化+Linkecu制御、本日より製作開始です！

オーナー様自らタービン交換して持ち込んだ車両、頑張りましたね！（笑

ECUセッティングもあるので、分解前にまずエンジンの体力測定します。

あ、プラグはタービン交換にてハイブーストをかけるので熱価の高いものに交換となります。

圧縮測定中。　以前タービン交換を見据えてヘッドガスケットを厚めのものに

していたのでこんなものでしょう。　多少のバラつきはあるものの6気筒全てまずまずOKでしょう。

ER34のRB26neoは燃焼室形状とピストンがハイブーストに向かないためノーマルエンジンでタービン

交換する場合圧縮を落としてやらないとピストンがハイブーストに耐えれなくなり最悪エンジンブローも

ありえるので注意が必要です。

エンジンOKということで早速サージタンク＆インマニを取り外しています。

明日よりサージタンクを合わせて加工のための作戦を練っていきます！

B様のJZZ31ソアラ、搭載する2JZ-GTEエンジンオーバーホールです。

擦り合わせしたエキゾースト側バルブ組み付け完了しました。

国産最強クラスのエンジン、じっくりと組み付けています。

明日以降も進めていきます。

今日も暖かい一日でしたねー。

東京は桜が満開だとか（笑

WBC、日本優勝おめでとう！

しっかりは見ていないのですがTVのニュース等で持ち切りですね！

ずっと暗いニュースばかりの中明るい話題があるのはいいですね！

そして・・・

先週当店にスーパーカーがやってきました！

当店のものではないですが（笑

私の友人のマクラーレンでして、早速試乗会（笑

V8･3.8Lツインターボはなかなか速い！　サウンドもGood！

いろんな国産のチューニングカーにも乗りましたがそれとはまた別物。

こんなクルマ、なかなか乗れないので久々に子供のように

はしゃいでしまいました（汗

当店で扱っている車両とは一線を画すものがありますが基本は同じ、エンジンを搭載している4輪の乗り物です。

乗っているといろいろ考えさせられます。　今後のクルマ作りにもなにかの役には立ちそう・・・。

Mくん、貴重な経験ありがとねー！

さて、現実に戻り作業報告です。

車検整備他作業ご依頼で入庫中のK様のJZX110マークⅡです。

車高調のダストブーツ、ちょっと手違いがあったらしくようやく入荷しました（汗

早速分解して組み付け。

車両へ装着しトー調整まで完了！

試走しましたが問題ないようです。

リア側の減衰調整はトランク内のトリムに小穴を開け、調整できるようにセット。

エアフィルターも交換完了です。

スロットルポジションセンサー交換。

診断機にてスロットル電圧と開度をモニターしながら調整。

交換完了です！

本日全ての作業が完了しましたので明日ご連絡しますね！

K様のバモスホビオ、室内への水漏れでの入庫です。

盛れている箇所の特をしています。

見つけました！　グローブボックスを取り外した奥の部分です。

フロントバルクヘッドのパネル合わせ目のシーラー部から水が流れた

痕跡があるのが見えますか？　　黒い汚れが流れた跡があります。

シーリングに隙間が空いていてそこから漏れているようです。

シーリング強化して本日の作業は終了。

明日乾燥後漏れチェックをして部品を元通り組み付けて完成となります。

明日ご連絡しますね！

H様のヴィッツ、事故修理です。

クォーターパネルの半裁交換作業をしています。

使う部分だけ切り出した新品のクォーターパネルに合わせて車体側をカット。

パズルのようにピタりと合いました（笑

そして、溶接して貼り付けます。

つなぎ目をパテで整形しています。

今週中には塗装へと進めそうです。

〇様ご依頼のハイゼットカーゴ、ボンネット塗装、交換です。

新品ボンネット裏側にシーリングをし、足付けをして塗装準備です。

明日、塗装予定です。

F様のJZX110マークⅡ、ヘッドライト不点灯での入庫です。

不点灯の原因突き止めました！　　ヘッドライト流用で繋いだ配線の腐食による

接触不良でした。

明日修理をしてご連絡しますね。

事故修理で入庫中の〇様のタントです。

バックドア、バックパネルの塗装完了、磨きも終了です。

画像取り忘れましたがこの後ガラス取り付け、バンパー他部品も取り付けて

無事納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

T様のタントエグゼ、車検整備での入庫です。

早速点検開始！　2年前に当店で販売した車両、しっかりと整備してお渡しして

いたので今回は特に悪い箇所もなく点検整備完了！

明後日の車検予定となります。

破損しているフロントバンパー＆フェンダーライナーは発注しましたので

入荷次第交換して納車となります。

S様の86、ハブボルト破損による修理での入庫です。

明日より作業開始していきますね！

M様のER34スカイラインです。

エンジンルームの塗装が終わり、取り外した部品をもとに戻しています。

インタークーラーの固定にちょっと不安があるので後ほど固定金具製作し

しっかりと取り付けますね！

あとから取り付けた配線がごちゃごちゃで危険な箇所もあったので後ほど

きれいにまとめて製作しますね！

ちょっと時間空きましたがB様のJZZ31ソアラ、２JZーGTEエンジンオーバーホール再開です。

本日バルブ擦り合わせを行いました。

明日より組み付けへと入っていきます。

車検整備で昨日入庫頂いたT様のRAV4です。

こちらも特に問題はなく無事終了！

ご依頼のあった油脂類交換（エンジンオイル、CVTフルード、トランスファ＆リアデフオイル）の

交換も完了しております。

トランスファとデフオイルは交換歴もないようで真っ黒でした（汗

最近の車両はデフやトランスファの容量が小さく1リッターも入らないので汚れも進行しやすい

ので定期的な交換が吉ですね！　容量少ないので金額的にも大したことないので車検毎の交換でも

いいかもしれないですね。

明日の車検予定です。

バタバタして更新遅れています（汗

申し訳ありませんが、明日か明後日にまとめて更新します。

今日の作業報告です。

〇様ご依頼のタント、事故修理です。

交換したバックパネルの塗装完了です。

新品バックドアも塗装完了しました！

明日より組み付けへと入っていきます。

事故修理で入庫中のH様のヴィッツです。

本日、クォーターパネル入荷し作業開始です！

新品のクォーターパネルを切断し、半裁修理します。

大きく損傷した部分を切り出したクォーターパネルに合わせてカット。

右側がカットして余ったクォーターパネル。

もったいないですが使う箇所は半分以下です。

明日よりインナーパネル鈑金→パネル取り付けしていきます。

M様のER34スカイラインです。

シリンダーブロックは本日JUNオートメカニックへと加工のため

旅立ちました。

そして、その間にエンジンルームの塗装完了！

キレイになりましたよー！

エンジン戻るまで作業はまだまだあるのでどんどん進めていきますね！

K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

固着していたリアキャリパーピストン入荷したのでO/Hしています。

サイドブレーキ兼用キャリパーのO/Hは部品点数も多くSSTがなければできないので

厄介ですよね（汗

O/H完了したので後日取り付けます。

入荷したインジェクターの取付けを行っています。

ハーネスも以前のインジェクターに合わせて製作したのでコネクタも

新しいインジェクターに合わせて交換しています。

交換完了！

これでエンジンルーム内はエキマニの遮熱板を残しほぼ完成です。

夜になりましたがエンジン始動のためLinkECUの設定確認、各部動作テスト。

あら、電スロの動作が逆？（汗

配線確認するも問題なし。　　設定かな？　仮の電スロMAPも構築OK。

明日、解決しエンジン始動までいきたいと思います。

車検整備で入庫のF様のレガシィB4は本日車検整備完了です！

リアブレーキパッドが残り僅かで交換となりました。

明日車検予定となります。

作業報告です。

〇様ご依頼のタント、事故修理です。

新品のバックパネルの位置出しをし仮固定しています。

取付け完了！

シーリングをし黒サフを入れ塗装前準備まで完了です。

明日より塗装へと入っていきます。

K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。

ミッションドッキング完了！

そしてエンジン搭載完了！

今週中完成できそうです！

K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。

インジェクター入荷です！

メーカーはデッチワークス製、海外メーカーです。

東名パワード、クスコ、GCGターボ等のメーカーが代理販売しているようですね。

SRエンジン用のサイドフィードタイプは国内メーカー（ニスモ、SARD等）はほぼ廃盤。

選択肢がなくなってきましたが、こういった海外製は強い味方ですねー。

リアキャリパーピストンも入荷したので明日より作業再開です！

M様のER34スカイラインです。

本日ピストン入荷しました！

トラストbyOS技研製の鍛造ピストンです。

ピストン入荷したのでシリンダーブロックと共に梱包。

ピストンに合わせてボーリング加工へと明日発送予定です。

シリンダーブロックが戻ってくるまでに他の作業を進めます！

エンジンルーム塗装の準備。　どんどん部品を取り外しています。

エンジンルームの洗浄をしながらマスキングしています。

だいぶ準備できてきました！

カムカバーはオーダー通りのカラーへと塗装完了！

Mさん、こんな感じの色でどうでしょうか？（笑

車検整備で入庫中のJZX110マークⅡ、K様。

HKS車高調の補修部品、入庫後すぐに発注しているのですがいまだ届きません（汗

入荷次第作業再開しますのでもうすこしお待ちくださいね！

マフラー交換で入庫していたM様のR35GT-Rは作業完了し、本日納車となりました！

なかなかの迫力サウンド、喜んで頂き作業した甲斐もあるというものです（笑

ご依頼ありがとうございました！

さて、当店でも取り扱いのあるトラストのタービンKIT等のパーツの価格変更案内が届きました。

タービンKIT、10万円近く値上がりするものもあるようです。（ER34Kさん、JZZ31Bさん、購入しておいて

良かったですね汗）

トラストだけではなく、各メーカー値上げが良そうされます。

購入予定の方は3月中に購入おススメします！

当店でもお見積りしたものに関しても4月注文分から新価格になってしまうのでご注意下さい！

今日の作業報告です。

M様のER34スカイライン、エンジンオーバーホールです。

なるべく早く加工へと発送したいので分解開始です。

ピストンを抜いています。

なんだかんだで20年前のエンジン、シリンダー壁もこの状態。

ダミーヘッド付ボーリング＆ホーニングで復活させます。

あ、RB25オーナーに残念なお知らせ、Neo6用純正オーバーサイズピストン用の

ピストンリング、3年も前に製造廃止だそうです（汗

今回は社外鍛造ピストンなので大丈夫です！

こうなると強化社外ピストン、ありがたいですね！

取り外したエンジン腰下パーツ。

クランクシャフトも取り外し完了！　メタルの状態もダメではないですがやはりくたびれ気味。

オーバーホール、正解でしたね（汗

オイルジェット等も取り外し完バラです。

ピストン入荷次第、加工へと旅立ちます。

M様のR35GT-R、マフラー交換です。

マフラー本体の交換完了し、開閉バルブの配管、配線をしています。

リア側からの配管が大変です（汗

回転部分や高熱となる箇所をかわし、数十か所固定してようやくエンジンルームへ到達。

なんとか今日中に配管、配線作業終了。

あとはガスケット到着すれば交換して完了となります！

チタンの焼き入りテールが大迫力ですね！

もう少しです！

〇様ご依頼のタント、事故修理です。

部品揃ったので本日バックパネル取り外し開始！

アウターパネルを取り外し・・・

押されて損傷していたインナーバックパネルの取り外しも完了です。

明日よりスポット部の処理をし新品パネルを取り付けていきます。

K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。

補機類取り付けが進みし、エンジン完成間近です。

今週中の完成目指していきます！

今日と昨日の作業報告をまとめて行います。

〇様ご依頼のブーン、塗装完了です。

本日、磨き作業も完了し納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。

エンジンスタンドにセットし補機類組み付けへと入っていきます。

すっかり綺麗になったエンジン、これからあと10万キロは乗れますね（笑

本日マフラー交換作業依頼で入庫のM様のR35GT-R。

早速作業開始です！

純正マフラーを外していきます。

芸術のような〇十万のマフラー取り付け完了！

高価な車両、高価なマフラー・・・気が引き締まりますねー（汗

ガスケット一枚欠品で来週入荷次第取り付けます。

来週よりサイレントバルブの配管、配線をしていきます。

K様のS14シルビアです。

部品入荷待ちの間に固着して外れなかったピストンの取り外しをしました。

どうしても取れないため、ピストントップにナットを溶接。

インパクトのパワーでなんとか取り外し完了（汗

当然ですが、ピストンはサビサビで終了していました。

キャリパーピストンが入っていたシリンダー部、酷いサビです。

今や高額になってしまったキャリパー・・・。

O/Hして再利用するべく来週よりサビ落とししていきますね。

M様のER34スカイライン。

先日取り外したエンジンのシリンダーヘッドを取り外し、状態を見ています。

シリンダーヘッド、上下。　走行距離の割にはきれいな状態です。　オイル管理をしっかりやっていたのが

分かりますね！

クラッチはほぼ使い切り終了していました（汗

リア側のクランクシール部からもオイル漏れがあります。

トータルで見てリフレッシュ時期に入っていたようですねー。

どうせO/Hするのですが、現状把握のためシリンダーヘッドの

密閉テストしています。　多少の漏れ有ですがまぁ使用頻度的にこんなものでしょう。

腰下はオーナー様と相談し、オーバーホール決定！

鍛造ピストン使用し、組み合わせるTD06タービンに耐えるエンジンを製作します。

Mさん、英断です！　熱いです！（笑

そうと決まれば・・・鍛造ピストン、メーカー在庫有で来週入荷予定なので

ピストン入荷次第シリンダーブロックの加工へと発送するためブロックを

バラしています。

エンジン加工屋さん、各所混み合っているようで納期かかるので

来週には加工のためJNUオートメカニックへと発送します。

車検整備で入庫中のK様のN-BOX、T様のサンバートラックは本日無事納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

フォレスターSG9のエンジンO/H作業お見積り完成しました！

お待たせしました（汗　　本日ご連絡取れなかったので来週またご連絡しますね！

今日の作業報告です。

〇様のタント、本日作業完了し納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

事故修理で本日入庫のH様のヴィッツ。

本日部品発注しましたが・・・天下のトヨタ様、クォーターパネルメーカー欠品中って（汗

そんな古いモデルでもないのに・・・早く入荷することを祈りつつ。

入荷次第作業開始しますね！

こちらは〇様ご依頼のブーン、ドア凹み修理です。

入庫次第早速作業開始！

ミラクルプーラーで凹み箇所を引き出しパテ入りました。

突貫作業でパテ整形完了。　ブラックサフ入れまで本日中に終了。

明日、塗装予定となります。

M様のER34スカイライン、パワーアップ＆エンジンルームドレスアップ作業です。

シリンダーヘッド取り外し前にちょっと体力測定。

大幅なパワーアップをするので現状のエンジンの状態を把握することは

とても重要なことです。

圧縮測定開始！

1番シリンダーから順に・・・順調です。

6番シリンダー計測したときです。

音が違う・・・嫌な予感（汗

1番～5番まで多少の誤差はあるものの≒1.1前後で安定していたのですが

6番が0.38・・・。

いろんな可能性を疑い何度も確認測定しましたが0.4まで上がることはなし。

残念ですが、何かのダメージを受けているのは間違いないですね（汗

なぐり書きで見づらいのですが計測結果。

すぐにオーナーと連絡を取りどうしていくか相談。

とりあえずエンジン下ろして原因追求することに決定。

ヘッド、ミッション脱着して、さらにエンジンルームの塗装でしたが、

今回の計測結果を踏まえエンジン下ろした方が都合がよいという判断となりました。

そうと決まれば早速エンジン下ろしをしていきます。

まずはミッション下りました。

エンジン抜き取り中。

本日中にエンジン取り外し完了！

明日、シリンダーヘッドを外し、エンジン内部がどうなっているのか確認していきますね！