今日の作業報告です。
〇様のタント、本日作業完了し納車となりました。
ご依頼ありがとうございました！
事故修理で本日入庫のH様のヴィッツ。
本日部品発注しましたが・・・天下のトヨタ様、クォーターパネルメーカー欠品中って（汗
そんな古いモデルでもないのに・・・早く入荷することを祈りつつ。
入荷次第作業開始しますね！
こちらは〇様ご依頼のブーン、ドア凹み修理です。
入庫次第早速作業開始！
ミラクルプーラーで凹み箇所を引き出しパテ入りました。
突貫作業でパテ整形完了。 ブラックサフ入れまで本日中に終了。
明日、塗装予定となります。
M様のER34スカイライン、パワーアップ＆エンジンルームドレスアップ作業です。
シリンダーヘッド取り外し前にちょっと体力測定。
大幅なパワーアップをするので現状のエンジンの状態を把握することは
とても重要なことです。
圧縮測定開始！
1番シリンダーから順に・・・順調です。
6番シリンダー計測したときです。
音が違う・・・嫌な予感（汗
1番～5番まで多少の誤差はあるものの≒1.1前後で安定していたのですが
6番が0.38・・・。
いろんな可能性を疑い何度も確認測定しましたが0.4まで上がることはなし。
残念ですが、何かのダメージを受けているのは間違いないですね（汗
なぐり書きで見づらいのですが計測結果。
すぐにオーナーと連絡を取りどうしていくか相談。
とりあえずエンジン下ろして原因追求することに決定。
ヘッド、ミッション脱着して、さらにエンジンルームの塗装でしたが、
今回の計測結果を踏まえエンジン下ろした方が都合がよいという判断となりました。
そうと決まれば早速エンジン下ろしをしていきます。
まずはミッション下りました。
エンジン抜き取り中。
本日中にエンジン取り外し完了！
明日、シリンダーヘッドを外し、エンジン内部がどうなっているのか確認していきますね！