泉自動車工房

えーと、昨日は作業報告できなくてすいませんでした（汗）　ぶっちゃけ寝てしまいました（滝汗）　なので今日は昨日の作業報告もまとめてさせて頂きます。　

昨日の作業です。

E様のRB2オデッセイ、ヘッドライト交換作業です。　ヘッドライト交換するためにはフロントバンパーを取り外さなければならないのでフロントバンパーを外しました。

持ち込みの社外ヘッドライトでしたが・・・ボルトオンとはいかず、配線加工やバラスト追加なども必要で少し苦戦です（汗）　配線加工はノーマル復帰できるように車両側のコネクタは加工せずに作業しました。

取り付け後はこうなりました！　かっこいいですね！　　ノーマルと比較するとこんな感じですね。　今回はディーラーにて車検は問題ないという話なので作業させて頂きました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはM様のS30Zです。　発注していたトラスト製品入庫しました！　現車を見て位置確認しています。　大体使用するホースの長さ等確認できました。　　　ステンメッシュホースとフィッティングの発注していきますね。

今日の作業報告です。

今日は午前中はタイヤ交換等で半日費やしました。　午後一での作業はコレです。　T様のランサーエボリューション7の車高調整作業です。　ベッタベタの車高で最低地上高に届いていなかったので合法車両へと変身です！　車高も4本ともバラバラで、一本だけスプリングが遊んでいるというガタガタの状態でしたが、しっかりとセットさせて頂きました。　スプリングは4本ともいったんフリーにして、プリロード0の状態に持っていきあとは全長で調整しました。　こうすることによって、スプリングレートが全て一定となりショックのストロークも確保でき車高調の性能を発揮できるようになりますね！　調整終了後にはタイヤの偏摩耗を抑えて、変な挙動にならないようにトー調整をして完了です！　ご依頼ありがとうございました！

○様のMH21SワゴンR、こちらも車高調整依頼です。　リヤは車高調整できない状態だったので純正のスプリングへと交換します。　ショックはショートになっていたの調整ネジを動かして伸ばして使用します。　フロントは通常のストラット式なので先ほどのランエボ同様に車高を上げました。　最低地上高を確保していることを計測、確認してこちらも最後はトー調整をして終了です。

ファンベルトが鳴きまくっていて、ベルトが削られてカスが出てきていましたのでベルト調整もしておきました。これ、サービスしときますね（笑）　LED,HID等のいろんな社外品の光り物がついていましたが、ボンネット開けてビックリ！　配線が遮熱板　に乗っかっていて配線は当たったところが焼けて溶けて危険な状態だったので配線処理をして固定しておきました。これで全ての作業は完了です。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはM様のCV21SワゴンR　リヤフレーム、腐食によりショックの上側が抜けてしまいました。　このワゴンRの持病ですね（汗）　新しいうちはクレームでフレーム修理してくれたくらいですからね。　　このフレームを作っていくしか修理方法は見つからないので直しましょう。

鉄板を曲げ加工、穴あけ加工して溶接しながらこのような部品を作り出します。

その作ったパーツを溶接して腐食穴を塞いでいきます。　下側もパネルを作り塞いで溶接補強していきます。

表面側もしっかりと溶接していきます。

防錆剤を塗布してアンダーコートで周囲を固めていけば完成となります。　　試走してみましたが問題なくショックもしっかりと動いていましたよ！（笑）　　ご依頼ありがとうございました！

今日は朝から作業に没頭しました。　夕方からは接客がメインの一日でした。　　作業の画像が多いので今日は一気に報告していきますね。

今日の作業報告です。

昨日から作業開始しているE様のエブリィバン、車検整備です。　車検整備の前に腐食穴をふさぐ作業に入っています。　サビている箇所を削っていくと、ここまでの大穴が出てました（汗）　当然フレームの大穴は車検NGなので補修していきます。

腐食穴を型どって鋼板を切り出し、防錆剤を塗布しています。

防錆材を塗布した面を裏側にして鋼板を溶接して張り付けていきます。

表面にも防錆剤を塗布しています。

ノックスドールのアンダーコートで表面を覆い完成です。　あとは周囲をシャシブラックで塗装すれば目立たなくなります。　　これでようやく腐食穴補修は完了です。

車検整備へと戻ります。　ファンベルトは経年劣化による硬化と亀裂でベルト鳴きが発生していたので交換となります。

この車両はファンベルトとエアコンベルトの2本が使われているので2本とも同時交換しました。　張り調整は新品は馴染んでからの伸びを考慮し少し強めに張りっておきました。

昨日のうちにブレーキ整備は完了していますのでブレーキフルードを新油へと交換です。

前後デフオイル点検です。　多少の汚れはあるもののまだ今回は大丈夫な範囲なのでコスト重視で交換は見送りです。

ミッションオイルも問題なしです。

下廻りにサビが多いので防錆塗装をしておきます。　サビてからなので効果は薄いですが、まだまだ乗りたいとのことなので少しでも延命しましょう！

サビていた下廻りも塗装すると見違えるようにきれいになりますね！　

腐食して穴が開いてサイレンサーの付け根から折れかけていたマフラーは新品交換となります。　今日入荷したので早速交換しました。　価格の安い社外新品を使用していますが、ガスケット、ナットまでセットになっていてお得です。

エンジンルーム内点検です。　エアエレメントは清掃しました。　プラグチェック・・・OKです！

車検時にはこんなところもチェックしています。　エンジン型式の打刻です。　全ての車両にあるもので別のエンジンが載せられていないかの確認をされます。　　明日の車検となります。

T様のアルトバン製作です。　オリジナルフロントバンパー製作中です。　表面処理も終わりサーフェイサー仕上げ状態ですが、リップスポイラーを取り付けて雰囲気を確認しています。　・・・なかなかの迫力フェイスとなりそうですね！　

こちらはE様のRB2オデッセイのヘッドライトコーキング作業です。　社外ヘッドライトのため水漏れの可能性もあるのでオーナー様からのご依頼で再コーキングしています。　明日取り付け、配線作業予定です。

本日K様のS15シルビアが納車となりました。　納車後の感想を頂き、ブーストの立ち上がりが断然よくなっているとのこと、良かったです（笑）　タービン前の排気漏れ修理の効果でしょう。　ご依頼ありがとうございました！

リヤアクスルビーム交換となったT様のJB2ライフが納車となりました。　ディーラーや他店でも原因を特定できなくて困っていたらしく大変喜んで頂きました！　修理した側としても喜んでいただけて嬉しい限りです！　数値もしっかりと出ているのでもう安心して乗って下さいね！　ご依頼ありがとうございました！

今日の作業です。

T様のJB2ライフ、リヤアクスルビーム交換作業の続きです。　　アーム類、ショック、スプリングを取り外し、ドライブシャフトをデフから引き抜きようやく外れました。　外れたアクスルに圧入されているドライブシャフトを抜きこれから取り付けるアクスルに圧入して取り付け準備です。

ドライブシャフトをデフに入れる際に少し苦戦しましたがなんとか無事にアクスル搭載！　ドラムブレーキAssyを取り付けブレーキホースを繋ぎスプリングを取り付けて各部ボルトを締め付けていきます。　

全て組み付け終わったらサビ止めのパスターを吹き付けてほぼ完成となります。　一度ブレーキホースを取り外したのでりゃブレーキのエア抜きをして交換作業は終了です。

最後の確認で簡易テスターを使用し計測です。　数値をみても以前のアクスルビーム時とは違いバッチリと揃った数値が出ていますので中古品でも問題はないようです。　　これで修理完了させて頂きます。　ご依頼ありがとうござました！　明日のお引取りお待ちしております。

こちらはE様のエブリィバン、車検整備です。　早速バラして点検していきます。

・・・フレームがサビ穴でガタガタです（滝汗）　このままでは当然車検NGとなりますので明日から補修していきます。前回は大手格安車検チェーン店で車検を行っていたようで・・・2年でここまではならないでしょうから、前回車検時の規模が小さいうちに補修していればここまではならなかったことでしょう（汗）　いずれにしても直しておかないといけないのでしっかり直しますね。

前後ブレーキ点検中です。　前後ブレーキ全て異常なしです。清掃、グリースアップして再度組み付けておきました。　リヤマフラーに大穴が開いていたのでオーナーと相談した結果社外新品マフラーへと交換となります。　明日入荷予定なので入荷次第交換します。　　続きの作業は明日となります。

こちらは本日入庫したM様のS30Zです。　リザーバー＆ブリーザータンク新設加工ほか水廻り点検修理での入庫です。　エンジンルーム・・・素晴らしいです！良いものを見せて頂きました！　L28改3.1リッターのインジェクション、V-Pro制御のフルチューンエンジンです。　6連ファンネルが目を引きますね！　関東の某有名ショップ製作のきれいな作りのエンジンルームです。　フロントにマウントされたラジエーターが効果抜群！・・・のはずが水温で悩まされているようで・・・原因探っていきますね！　

休み明けです。　今週もタイヤ交換、車検、修理がたまっていますのでどんどん作業を進めていきます！

今日の作業です。

K様のS15シルビア、クーラント漏れ修理です。　部品が揃ったので作業再開です。　タービンのウォーターライン損傷によるクーラント漏れが原因だったのでタービンを取り外していたのですが・・・他の不具合も発見！　エキマニとタービンのフランジの締め付けが緩くなっていてガタガタになっていました。　排気ダダ漏れ状態です。ついでに修理していきましょう。

ガタガタになっていた箇所のガスケットが振動と擦れでボロボロになっていました。　これでは排気漏れしますね。　新品ガスケットの交換です。

また緩んでしまわないようにしっかりとナットを締め付け、緩み止めのロックプレートを新品にししっかりとかしめてナットの緩みを防止します。

今回は損傷していたウォーターラインとオイルライン全てを交換したのですが、割れやすい純正ではなくKTS製ステンメッシュホースを使用しました。　価格も安く純正品とほとんど変わらない価格で交換できたので、振動を吸収できるステンメッシュをチョイスしました。　新品のステンメッシュホースを組み付けていきます。　1箇所遮熱板に干渉したためカットして逃げ加工しておきました。

タービンをエンジンに取り付けていきます。　インテーク側のガスケットも再利用せず新品へと交換しました。

エンジンルームからの組み付け作業が終了し、下からオイルリターンホースを繋ぎフロントパイプを取り付けて完成です！　クーラントを入れてエア抜きして終了です！　明日最終チェックをして問題なければ明日納車可能です。

こちらはT様のJB2ライフのアクスル交換作業です。　明日交換予定だったのですが、今日の作業予定が変更となり時間ができたので作業開始です。　

中古のアクスルにもドラムブレーキAssyが付属しているのですが、先日の車検でブレーキ廻りをO/Hしていて状態が良いのでブレーキは今までのを使用することにします。　ブレーキをごっそり取り外しておきます。

ブレーキがなくなるとシャフトが一本でているだけの寂しい状態となります。　今日の作業はここまでで明日続きの作業をしていきます。

明日午前中は八戸へ登録関係の方で走りますので、11時頃までは私は留守となります。　御用の方は留守番がおりますのでご要件お伝え下さいね！

昨日、今日と連休を頂いておりました。　皆様は良い連休になりましたか？　今週もタイヤ交換から始まり作業予定が詰まっていますので要領よくこなしていきたいと思います。　

今週の作業予定です。

・E様、エブリィ車検整備。

・K様、S15シルビア、タービンライン交換。

・T様、JB2ライフ、リヤアクスル交換

・E様、RB2オデッセイ、ヘッドライト交換

・K様、テリオス、字光ナンバー登録＆所有権解除手続き

・T様、アルトバン製作

・○様、MH21SワゴンR＆○様ランサーエボリューション8の車高適正調整

が主な作業予定となっております。　タイヤ交換、オイル交換も数台予定ありますので随時行っていきます。

遅れましたが土曜日の作業報告です。

K様のJE2ゼスト、ノックスドール防錆施工作業です。　最終工程のUM-1600塗装準備をしています。　周囲に飛散してボディ等に付着しないようマスキングしていきます。

高熱になるマフラーや回転部分であるプロペラシャフト等はマスキングしておきます。

塗装準備が整い、UM1600を一気に吹き付けて塗装します。　サビの対象となる鉄製のブレーキラインや燃料パイプ等も吹き付けてしまいます。　燃料タンクも鉄製なので当然吹き付けます。

タイヤハウス内もこの通り塗装完了です。　画像ではもう取り付けていますが、フロントフェンダーハウス内はフェンダーライナーをいったん取り外して塗装しています。

ドア下部も水抜き穴からロングノズルにて700浸透剤を噴射しています。　

全ドア、バックゲート下部への防錆剤充填が終了しほぼ全ての工程が完了しました。　リヤガラスには施工の証のステッカーを貼り付けておきました。　最終チェックをして土曜のうちに納車となりました。　K様、ご依頼ありがとうございました！

こちらはT様のJB2ライフ、リヤ足廻りの挙動異常、極度のタイヤ片減りでの点検修理依頼です。　

まずは簡易テスターを使用してリヤのトー、キャンバーを測定してみます。　早速出ました・・・。　結果、かなりのトーアウトの状態になっています。　異常な挙動とタイヤの異常偏摩耗はズバリこれが原因でしょう。　リフトアップして足廻りを点検してみますが、目に見えての異常はなし。　ですが、構造上リヤのアクスルがなんらかの衝撃で曲がったものと思われます。　オーナー様の証言で以前側溝に落としたことがあるとのこと。それですね、原因は。　中古アクスルが思いのほか安く手に入りそうなのでアクスルごっそり交換することとします。　部品入り次第着手します。

こちらはT様のアルトバン製作です。　タービン外している今がチャンス！ということでウォーターポンプを新品へと交換です。　もちろんセットでパッキン、Oリングも交換です。　

ウォーターポンプを組み付けたら新品のガスケット一式を使用しタービンを取り付けます。　

バフがけしてピッカピカになったタペットカバーを新品のパッキンを使用し組み付けていきます。　T様、バフがけご苦労さんです（笑）

オルタネーターテンショナーの欠品部品が届いているのでこれも組み付けて新品ベルトを張っておきました。　これでとりあえずいったんエンジンは搭載する状態まで組み上がりました。　チューニングはエンジン始動してから進行します。　次からは配線作業＆車両側クラッチペダル取り付け、シフトリンケージ加工取り付け、シフト位置出し取り付けへと進んでいきます。

毎日タイヤ交換の日々です（笑）　みなさん着実に冬の準備をしているようですね。　そんな状況とはうってかわって今日は穏やかで暖かい一日でした。　先日までは朝からストーブに火を入れていたのですが、今日は夕方5時くらいまでストーブなしで頑張れました。　明後日から連休を頂けるよう作業頑張っています！

今日の作業です。

こちらはF様ご依頼のL910ｓムーヴです。　タペットカバー洗浄終わりました。　きれいになりましたね！　プラグホールシールを交換。　これは通常非分解式になっているのでシールだけの交換はできない構造になっています。　しかし、当店ではちょっとした技を使い交換を可能にしています。　交換できずにカバーを買うと15000円以上するものだけにシール交換で済むのなら安く済ましたいですよね（笑）　タペットカバーのパッキン交換が終わり、減ったプラグも交換して作業は終了。　結果的にカバーの配管一箇所がスラッジにより詰まっていました。　現状調子良くなったような気がしますが、明日まで様子を見てご連絡しますね！

こちらはK様のゼスト、ノックスドール防錆施工作業です。　フロントクロスメンバーに取り付けられているブラケットが曲がってしまっていたので修正しておきました。　

リヤのスペアタイヤスペースにサビ穴が開いてしまっているのでサビを落として穴埋めしておきます。

熱をかけないように溶接を使わず穴を埋めました。　

パネル合わせ目からサビが出てきていますが、その合わせ目に浸透剤を吹き付けて浸透させていきます。

グロメットを取り外し、ロッカーパネル内部にも全方位噴射のロングノズルで浸透剤を噴霧していきます。

リヤバンパー外したところにある空気穴からリヤフェンダー内部まで浸透剤を噴射することができます。　リヤフェンダーは軽自動車では特にサビ易い箇所でもあるのでしっかりと浸透させておきました。

車体外周をマスカーで囲い明日のアンダーボディ全面塗装の準備をして今日の作業は終了としました。

こちらは現在製作中のT様のアルトバンの作業です。　フロントバンパーの製作です。　当初はアルトワークスのバンパーを流用して取り付けして欲しいとのことだったのですが、実際仮合わせしてみると全く形状が合わないため取り付けできない状態でした。　取り付けするためには大幅な加工が必要となり、加工を施してもバランス的に違和感がでるためT様の説明、現物を見て頂いた上で構想変更ということになりました。　新構想は・・・アルトバンノーマルバンパーを加工し、さらにリップスポイラーを取り付け迫力を出す方向へと変更です。　そうと決まれば早速製作です。　ワークスバンパーはフォグランプ取り付け部分を切り取り使用します。　

アルトバンバンパーの両端にフォグランプ埋め込み穴を設けます。　いかにも切った張ったの仕上がりはナンセンスなのでワークスバンパーからの移植で自然な仕上がりを目指します！　　この寸法出し、切断、形状合わせに苦労しました（）

ワークスバンパーから切り取ったフォグランプ取り付け穴の部分をアルトバンパーに溶着ピンを溶着させてくっつけていきます。

ざっくりと・・・こんな感じになります！　フォグランプの穴が付くだけでこんなにも見栄えがかわるんです！

あとは仕上がりをきれいにするためパテで整形していかにもノーマルバンパー風に違和感のないように仕上げていきます。パテを盛ったところで今日の作業は終了で明日また再開します。

こちらはK様のR32スカイラインです。　足廻りからの異音発生で入庫中です。　昨日の夜からテスト走行して異音確認できましたので明日から異音箇所、原因特定していきます。

11月ももう20日になってしまいました。　　どんどん寒くなっていきますが今日は穏やかな天気だったような気がします。今月もあと10日、タイヤ交換、車検、修理、カスタム等の作業を頑張ってこなしていきます！

K様ご依頼のナンバープレートの字光化です。　昔はけっこう流行っていてけっこう電光ナンバーを見かけたものですが最近はめっきり少なくなりましたねー。　しかし！だからこそ自分のクルマが目立つチャンス！？です（笑）　現在はLED化されて性能の良い照明器具になってきていますしね！　とりあえず今日は照明器具の配線と取り付けをしました。　希望ナンバーが交付され次第ナンバー変更、所有権解除を同時に手続きし完了となります。　来週早々に完成予定です。

こちらはT様の製作中のアルトバンに搭載予定のK6Aエンジンですが、エキマニガスケット交換のために外そうとしたらサビて固着したボルトが「グニュっ」という感触とともに折れてしまいました（滝汗）　ドリルで、折れたボルトに穴をあけなんとか取り外したのですが、ねじ穴は広がってしまいねじ山はボロボロになってしまいました。　この状態でエキマニをしっかり固定するのは無理と判断し、悩んだ挙句リコイルすることにしました。

壊れたネジ穴をドリルで少し広げてタップでねじ山を切ります。　これでねじ山は再生しましたがこれでは穴が大きすぎてボルトのサイズが合わなくなります。　

そこで登場するのがコレ。　リコイルシステムです。　このスプリングのようなモノがねじ山となってくれます。

専用工具で先ほどのスプリングのようなコイルを新たに作ったネジ山にねじ込んでいきます。

そうすると・・・新しいねじ山完成です！　ボルトを入れてみてもバッチリです！強度も問題なしです！　　これでねじ山復活です！

こちらはF様ご依頼のムーヴです。　点検開始です！

まずは診断機でチェックです。　とりあえず・・・O2センサーと車速センサーの異常が検出されたのですが・・・これだけで信用はできません（汗）

排気ガスを計測してみても問題ない数値が出てきます・・・。

プラグチェックしてみるとプラグホールにオイルがたっぷり・・・（汗）　パッキン交換しながらカバー洗浄してみます。　このEFエンジンはこの辺の配管づまりでエンジン不調になることもあります。　なのでタペットカバーを洗浄し、つまりをなくして様子見ですねー。

カバーはいい具合に汚れがこびついていました。　カバーを今晩洗浄液にどぶ漬けして明日洗浄します。

こちらはK様のゼスト、ノックスドール防錆施工作業です。　　前後バンパー、フェンダーライナー等を外してフル施工です。　明日、内部施工から始めてきます。

今日は午前中車検で八戸へ走っていました。午後からはタイヤ組み換え4セットと交換2台の作業をこなしていましたので画像はほとんどありませんが作業報告します。

今日の作業です。

ノックスドール防錆施工依頼でお預かりしているゼストです。　今日はボディ下部の徹底洗浄を行い乾燥時間を設けています。　明日から作業開始していきます！

タイヤ組み換え作業中のタイヤ、ホイールです。　明日もタイヤ交換作業が入っていますのでタイヤ交換、組み換え優先で作業の方進めさせて頂きます。　

MC21SワゴンR、スタッドレスタイヤお買い上げ～取り付けまでご依頼のY様、いつもご利用ありがとうございます！感謝です！　本日タイヤ交換まで終了できました。フォグランプの件はもう少し様子見ていきましょう（汗）　またのご来店お待ちしておりますね！（笑）

時間を頂いておりますF様ご依頼のL910Sムーヴですが・・・一度症状確認して以降症状が出ていません（汗）　明日から点検作業進めていきます。

R32スカイライン、足廻り異音で明日入庫予定のK様、道中お気を付けてご来店下さいね！　お待ちしております。

S様のアルファードは本日無事に車検はクリアしましたが、気にしていた異音の方明日点検していきますね！

字光ナンバーへ変更依頼のテリオスK様、LED証明器具が今日入荷しましたので明日車両お預かりして取り付けします。　納車は来週となりますが所有権抹消まで同時にやらせて頂きますのでお任せ下さい！

車検ラッシュも一段落し、修理やカスタムの作業をこなしていますが冬に向けてのスタッドレスタイヤへの履き替えが本格的に始まってきています。　明日は5台分ほどのタイヤ組み換え＆交換予定です。　タイヤは早めに交換しておくと安心ですね！

今日の作業報告です。

K様のS15シルビア、水漏れ修理です。　昨日のうちにタービンのウォーターラインからの水漏れと断定しましたのでタービンを取り外していきます。　エアクリ、配管など邪魔になるものは全て取り外していきます。

いろんなものを外してようやくタービンが取り外しできます。　心配していたタービン本体の状態ですが・・・走行距離もそれなりに走っているのでこんなものでしょう。　軸のガタも点検してみましたが悪い状態ではないかと思います。　

ズバリ、水漏れの原因はここです。　ウォーターラインのドアップですがパイプに亀裂が入って割れているのがわかりますか？　交換になります。

そして・・・エキマニとタービンの接続フランジのボルトナットが緩んでガタガタになっていました（汗）　排気漏れまくりです。　これだと排気漏れによってブーストのかかりが悪くなっており本来の調子は出ていなかったのではないかと思います。　本日部品の値段が出ましたので明日連絡します。

すぐそばにあったのでなんとなく比べてみました（笑）　左がS15タービン、右がMC22SワゴンRタービンです。　これほどの大きさの差があります。

こちらはS様のMNH15アルファード、車検整備依頼です。　早速点検しています。　前後ブレーキ問題なしです！

リヤのディスクローターを取り外すとサイドブレーキシステムが出てきます。　ここも問題ないですね。

ブレーキ整備の仕上げはフルード交換です。

エンジンルーム点検です。　プラグはOKです　エアエレメントは汚れてたので清掃しておきました。　画像ないですがデフ、トランスファオイルOK、下廻り点検もOKですが、サビがフロアに出てきています。　足廻りの防錆塗装をしておきました。　一通りの点検整備を終え、明日車検予定です。

S様のBCNR33GT-Rは本日無事納車となりました！　ありがとうございました！　

休み明けです。　今日はたくさんの方々のご来店ありがとうございました！　寒い日が続きますが作業頑張っていきます！

今日の作業です。

S様のBCNR33GT-R、ヘッドライトHID交換作業です。　以前からHIDは付いていたのですが、以前取り付けしてくれたお店の方が良い仕事をしてくれていまして、バラストがバンパー内部にしっかりと固定されています。　完璧な取り付けなのですが、今回のように壊れた時の作業性が悪く、いちいちバンパー脱着をするのも大変なので作業性を重視し今回はエンジンルーム内にバラストユニットをセットすることで作業性UPを計ります。　こうすることによって多少のトラブルでも自分で交換することができるのでコスト削減にも役立ちますね！

装着完了です！　依頼通り、Hi、Lo共に新しいHIDに交換しました。　４灯同時点灯も生かした状態で取り付けておきましたよー！　　明日の納車可能です。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはK様のS15シルビアです。　水漏れ修理での入庫です。　タービン付近からの水漏れが見られるので原因追求しています。

エキマニの遮熱板を取り外し、タービンが見える状態になりました。　下からみると・・・これですね。　タービンウォーターラインから漏れ出ているのが見えました。　上側からもエキマニの隙間からウォーターラインが濡れているのが確認できます。　　明日タービンを取り外し、詳細確認して部品発注します。

本日、ご来店のS30Z、M様、リザーバータンク＆ブリーザータンク設置依頼ありがとうございます！　すばらしいクルマですね！　水温上昇でお悩みのようですので少しでもお役に立てればと思います。　旧車でチューニングカーのためデータがないのでお預かりしてから現車合わせで部品発注～制作していきますね！　来週の入庫お待ちしております！