休み明けです。 今週もタイヤ交換、車検、修理がたまっていますのでどんどん作業を進めていきます！
今日の作業です。
K様のS15シルビア、クーラント漏れ修理です。 部品が揃ったので作業再開です。 タービンのウォーターライン損傷によるクーラント漏れが原因だったのでタービンを取り外していたのですが・・・他の不具合も発見！ エキマニとタービンのフランジの締め付けが緩くなっていてガタガタになっていました。 排気ダダ漏れ状態です。ついでに修理していきましょう。
ガタガタになっていた箇所のガスケットが振動と擦れでボロボロになっていました。 これでは排気漏れしますね。 新品ガスケットの交換です。
また緩んでしまわないようにしっかりとナットを締め付け、緩み止めのロックプレートを新品にししっかりとかしめてナットの緩みを防止します。
今回は損傷していたウォーターラインとオイルライン全てを交換したのですが、割れやすい純正ではなくKTS製ステンメッシュホースを使用しました。 価格も安く純正品とほとんど変わらない価格で交換できたので、振動を吸収できるステンメッシュをチョイスしました。 新品のステンメッシュホースを組み付けていきます。 1箇所遮熱板に干渉したためカットして逃げ加工しておきました。
タービンをエンジンに取り付けていきます。 インテーク側のガスケットも再利用せず新品へと交換しました。
エンジンルームからの組み付け作業が終了し、下からオイルリターンホースを繋ぎフロントパイプを取り付けて完成です！ クーラントを入れてエア抜きして終了です！ 明日最終チェックをして問題なければ明日納車可能です。
こちらはT様のJB2ライフのアクスル交換作業です。 明日交換予定だったのですが、今日の作業予定が変更となり時間ができたので作業開始です。
中古のアクスルにもドラムブレーキAssyが付属しているのですが、先日の車検でブレーキ廻りをO/Hしていて状態が良いのでブレーキは今までのを使用することにします。 ブレーキをごっそり取り外しておきます。
ブレーキがなくなるとシャフトが一本でているだけの寂しい状態となります。 今日の作業はここまでで明日続きの作業をしていきます。
明日午前中は八戸へ登録関係の方で走りますので、11時頃までは私は留守となります。 御用の方は留守番がおりますのでご要件お伝え下さいね！