泉自動車工房

今日の作業報告です。

本日車検整備で入庫のN様のワゴンRスティングレーです。

早速点検整備開始です。

フロントブレーキディスクローター、サビが酷くパッドが偏摩耗しています。

パッドとの当たり面が腐食により半分以下となってしまっていますね（汗

今回は腐食が酷いため、研磨を諦め新品へと交換となります。

新品ローターへの交換完了！　　新品パッドと併せて交換で性能復活です。

明日の車検予定となります。

K様の86、エアロ取付けです。

本日、ほぼ全ての作業が完了しました。

凄い迫力です（笑

明日洗車して納車となります！

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

ノックスドール防錆施工で入庫中のK様のセレナ。

本日より防錆施工開始しています！

今回もフル施工+オプション施工依頼のため前後バンパーを脱着。

パネル合わせ目と中空部への浸透剤施工まで完了しました。

明日、アンダーコートUM-1600を施工していきます。

M様のER34スカイライン、ボディ製作～ボディ＆Z33ミッション構造変更検査までの作業での入庫です。

大変お待たせしました！　本日よりようやく着手です（汗

当店製作車両ですが、オーナーのメンテナンスで相変わらずキレイに保っている車体。

もったいないような気もしますが、上を目指し大幅イメージチェンジですね！（笑

早速外板パーツをどんどんバラしています。　エンジンルーム内にド派手に鎮座しているRB26、違和感なく載っていますが

ある意味違和感ですね（笑

明日以降、ガンガン進めていきますよー！

車検整備で入庫中のM様のプリウスは本日無事に車検クリア、明日のお引き取りお待ちしておりますね！

本日、ノックスドール防錆施工2台の予約でお電話委頂いたK様、大変お久しぶりでした！　お元気で帰ってきたようでなによりです！（笑

せっかく2台のノックスドール防錆施工予約頂いたのですが、現在作業受付停止中により10月以降での予約となってしまい申し訳ありません（汗

10月以降の作業再開後1番目の予約となりますのでそれまでお待ちくださいね！　代車用意してこちらからご連絡させて頂きますね！

作業報告です。

当店在庫のJZZ30ソアラの廃車をバラしています。

B様、JZZ31ソアラ製作用に部品調達のためです。

この手の車両はもう廃車になっても捨てなれませんねー。

取り外した1JZ-GTEエンジンは、予約頂いているK様のチェイサー製作時に使用する予定です。

今回の本来の目的、燃料タンク＆燃料リターンライン。

NAのJZZ31ソアラは燃料リターンラインがないんです。

350psそこそこで使用する分には問題ないのですが、今回は500psオーバー確実なので

ターボ用のタンク＆ラインを移植。

リターンラインを作ろうかとも思ったんですが、当店に在庫車両あったので、それを使用した方が

スマートにインストールできます。

LSDも機械式が入っていたのでこれも移植して使用しますね！

車検整備で入庫のM様のプリウスです。

本日より点検整備開始！

ハイブリッド車にはスキャンツールが必要不可欠です。

当店は特定整備工場を取得しておりスキャンツールも当然完備しております。

リアのブレーキパッドが残量0.5㎜でギリギリでした（汗

その他の交換部品はとくにありませんでした。

明日の車検予定です。

K様の86、エアロ取付け他作業です。

鈑金、エアロ擦り合わせ加工が完了し塗装まで完了です！

ヘッドライトも再コーティング施工で新車の輝き復活！

そして組付けへと入っています。

もう少しです。

K様のセレナ、ノックスドール防錆施工での入庫です。

大変お待たせしました（汗

本日入庫後、下廻りの洗浄を行い、明日からの施工準備をしています。

※現在車検ラッシュとなっておりまして7台の予約を頂いております。。　代車が5台フル稼働しておりますが

効率よく次のお客様に代車を回転させるため無料代車を借りる場合は迅速な入庫＆納車のご協力をお願い致します。

代車不足とこちらの都合でお迷惑おかけしますがよろしくお願い致します。

当店にまたマクラーレンがやってきました！

今回はマクラーレン720S。　そうです、その名の通り720psのモンスターマシンです！

攻撃的なルックスの中にマクラーレンと分かる形状、この田舎に異様な威圧感（汗

それにしてもこのマフラーの位置･･･もう異世界のモンスターのようです（笑

早速試乗させて頂きました（笑

まぁ、とんでもない加速です（汗

700ps級のクルマは乗ったことあるのですが、メーカーの作るマシンは凄い！

このパワーをしっかりと受け止めて路面に伝えているのがよくわかる！

グイグイと前に進みます！

当店のスタッフ共々良い経験をさせて頂きました。

S君ありがとうね！（笑

作業報告です。

T様のアコードユーロR、車検整備です。

本日無事車検クリア！　明日のお引き取りお待ちしておりますね！

K様のXV、車検整備での入庫です。

早速点検整備開始しています。

フロントブレーキ、ディスクローター裏側サビにより膨らんでパッドを削ってしまっていました（汗

ディスクローター研磨しパッド交換となりました。

他、特に問題はなかったのですが、足回りのサビが酷いのが少し気になりました（汗

月曜の車検予定となります。

T様のパッソ、車検後のA/Cコンプレッサー交換です。

中古コンプレッサー入庫しまして、交換完了です！

真空引き、ガスチャージも終わりエアコンの効きもバッチリです！

明日納車のご連絡しますね！

K様の86、エアロ塗装、取り付けです。

エアロの擦り合わせ、加工は本日ほぼ完成です。

割と大掛かりになってしまい納期伸びましたが、明日サフ入れまでいけそうです。

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

昨日より引き続き、Z33ミッション本搭載完了です！

プッシュ式への作動変更パーツも組み込み完了！

この時点で深夜11時（汗

今日はここで終了。

明日も頑張ります！

7月ももう後半、だいぶ焦っています（汗

時が過ぎるのが早すぎる（泣

一日48時間くらいあればいいのに。

作業報告です。

K様の86、エアロ取付けです。

思わぬエアロパーツの不整合により加工をしています。

フロントバンパーも寸足らずで一度切断し延長加工。

パテ整形しています。

ドア、フェンダーの補修をしていると・・・あれ？

フェンダーに大きな凹み発見（汗

ミラクルプーラーで引き出し整形しています。

週末塗装できるようスタッフがかかりきりで頑張っています。

K様のJZX90、エンジン製作です。

補機類の取付けへと入っています。

TD06-RXタービン＆KTDサージタンク装着！

カッコイイ！

当店おススメのTD06RXタービン、憧れの上置きタービン。　推定450～500psくらい出るかな？

本日はここまでで細かい部品を発注。

入荷次第進めていきます。

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

プロペラシャフトが加工より帰還、作業再開です。

ミッション、プロペラシャフトを仮合わせ中。

バッチリです！　Z33ミッション、ごく普通に載っています（笑

クラッチも届いているので仮合わせ中のミッションを取り外し装着していきます。

ベースはORCのJZX100用659D。　これにZ33ミッション対応のためディスクはセンターボス式のツインディスクへと変更。

フライホイールを取り付け、ディスク、プレートを順番に取付けながらセンターボスを装着。

しっかりと芯を出してカバー装着。

明日はミッションを本装着していきます。

車検整備で入庫のT様のアコードユーロRは本日より点検整備開始。

エアエレメント、ファンベルトが交換となります。

要望のあったミッションオイルも交換完了し、明日の車検予定となります。

T様のパッソは本日無事に車検クリアしました！　あとはA/Cコンプレッサー入荷次第交換して納車となります。

もう少しお待ちくださいね！

トラストのデモカーが当店にやって参りました。

今回はハイラックスでの来店。

この手の車両は当店ではなかなかお目にかからないですが、カスタムカーには変わりません。

スタッフも興味津々に見入っていました。

細部に渡りGreddyブランドのパーツがてんこ盛り（笑

足回りには70~80万程する車高調が付いていましたねー！

営業担当のSさん、バッチリ写っちゃいました（笑

作業報告です。

青森市のお世話になっているショップ様より外注の〇様のS15シルビア。

エアロ加工＆補修作業完了です！

青森市までお届けして当店のお仕事は終了。

ご依頼ありがとうございました！

K様の86、エアロ塗装、取り付けです。

早速作業開始しております。

ついでに車体の方も補修していきます。

URASエアロ、仮合わせしてみましたが・・・なかなか合わない（汗

ちょっと加工が必要なレベル･･･頑張ります！

T様のパッソ、車検整備での入庫です。

早速点検整備開始しています。

エンジンからの異音、ウォーターポンプとA/Cコンプレッサーからでした（汗

とりあえずウォーターポンプの交換。

あとはエアエレメント、右ロアアームボールジョイントブーツが交換となりました。

A/Cコンプレッサーはリサイクル品発注のため、入荷次第交換していきます。

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

いったんラッピングしていたエンジン、部品入荷で本日作業再開。

オイルパン取付けOK！

カムカバー取り付けに使用するゴム付きワッシャー。

1個310円でも16個使用すると5000円近くに（汗

消耗品は仕方ないですねー。

こうゆうところをケチってあとでトラブルはNGです。

PCVバルブ＆ガスケット。　ここも古くなるとトラブルが起きやすいので新品を使用。

どんどん組み上げていきます。

スプロケット、タイベル等取付けています。

今回は油圧式ファン廃止→電動ファン化するのでウォーターポンプはJZX100用で対応。

オーナー様が少しだけ部品揃えてくれていたのですんなり移植完了。

今回も当店おススメのアウディC2コイルを使用するための変換プレートを組み立て取り付けています。

アウディC2コイル、キレイに収まりました。

エンジン本体完成です！

明日より不足部品の発注をしながら補機類の取付けへと入っていきます。

夜は書類の山に囲まれています（汗

明日の1JZ エンジンの発注部品リストを作り、EJ25エンジンのパーツイラストより必要部品を拾い出し

見積もり依頼を部品屋さんへ。

構造変更の書類も3台分進めないと・・・。

こんな感じで気が付けばデスクに数時間（笑

でもこれ、デスクワーク大事です！

頑張ります！

***お知らせ***

1、明日より1週間ほど車検ラッシュに突入しそうなため、急ぎの作業依頼はお断りさせて頂く場合がございます。

2、作業予約頂いている車両の作業が大変遅れており、ご迷惑をおかけしていますのでノックスドール防錆施工、レストア作業の受付をいったん停止させて頂きます。　受付再開はノックスドール防錆施工が10月以降、レストア作業受付が来年春以降になる見込みです。　　現在予約中の方は順次入庫連絡します。

3、しばらく作業に没頭させて頂きますので、私の電話対応、接客ができない場合がございます。　大変ご不便をおかけしますが

受付のスタッフにお申し付け頂ければ後ほど私からご連絡致します。

大変ご不便、ご迷惑をおかけしますが何卒ご理解、ご協力の程よろしくお願い致します。

蒸し暑い日が続きます。

日中の工場での作業が蒸し風呂状態です（汗

この暑さの中、作業はノンストップで頑張っています！

作業報告です。

K様のランエボ8、エンジン各部点検です。

エンジンオーバーホールを考えているとのことで相談を受けておりますが、現在当店の作業が混み合っており、

エンジンオーバーホールに着手できるのが少し先になりそうなのでそれまでの間大丈夫かということで

各部点検させて頂きました。　　心配していたタイベルも目視確認、使用期間相応の摩耗はありますが、亀裂もなく

すぐに破断してしまうということはないと判断。　他の部分も緊急を要するところはないと判断させて頂きました。

エンジンO/Hまでしばしお待ちくださいね！

T様のアルファード、エアロ補修です。

塗装完了し、取付けまで完了しています。（画像取り忘れました汗）

お引き取りお待ちしておりますね！

F様のタント、エンジンチェックランプ点灯での入庫です。

スキャンツールで故障診断。　　フロント側O2センサーがNGのようです。

若干の固着があり、フロントバンパーを取り外しての作業（汗

バンパー外さなくてもなんとかできる箇所にはあるのですが、狭いところで角度も悪く無理に回してナメたりしたら

大変なのでここは慎重に・・・。　　無事交換完了、明日のお引き取りお待ちしておりますね！

〇様のS15シルビア、エアロ加工＆補修です。

加工、補修、塗装完了し取付け、磨き作業えｈと入っております。

もう少しです！

S様お買い上げの新車スペーシアです。

納車前作業進めています。

ナビ取付け完了し、ノックスドール防錆施工を行っています。

防錆施工は新車のうちに施工してしまうのがベスト！

当店はスズキのサブディーラーでもあり新車に防錆施工までしての購入依頼が非常に多いです。

新車の約7割ほどのお客様が防錆施工をしての納車を望んでいます。

S様、来週の納車予定日に青森市内のご自宅までお届けしますね！

N様のGDBインプレッサ、車検整備他、エンジン不調修理です。

エンジン不調の原因のオルタネーターが入荷し交換完了しました。

結果は・・・電圧安定、ドロップしなくなり好感触！　　吹け上がりもよくなり、入庫時の不調は消えましたよ！

ブースト立ち上がりに若干の（ほんとに僅か）引っ掛かりが気になりましたが、このあとオーナー様が

希望のメンテナンス（エアフロセンサーとA/Fセンサー交換）を行いました。

A/Fセンサーはインタークーラーを外しての作業、もちろん純正を使用。

エアフロセンサーやA/Fセンサー、格安品が多数出回っていますが注意が必要です！

格安エアフロセンサーを取り付けて不調になった車両、何台も見ています（汗

このようなハイパワー車の場合、エアフロ特性違いで最悪エンジンブローなんてことも・・・。

A/FセンサーやO2センサーも稀にまともに信号が出ていないものも・・・。

チェックランプは消えるけどちゃんと制御していないとか、いろいろ。

この手の話は長くなってしまうので興味がある方は来店時にでも聞いて下さいね（笑

そして深夜の試走。

うーん、いい感じ！　　ストレスなく吹け上がり16万キロとは思えない程元気に

加速してくれます。

本日車検も無事クリアし納車OKです！

お引き取りお待ちしておりますね！

N様のフォレスターSTi、EJ25エンジン修理です。

固着していたカムスプロケットをようやく取り外し、シリンダーヘッド取り外し準備を進めています。

右バンク側は固着が酷く1か所はスプロケット＆ボルト要交換、左バンクはすんなりと回ってくれました。

シリンダーヘッド取り外し完了。

ガスケット抜けは確定しているのですが。大きな吹き抜け痕跡は見当たらず

怪しい箇所は数か所。　　2番と、4番シリンダー、ピストントップにクーラントの湿りが

あるので微量づつ抜けていたのかと。

取り外したシリンダーヘッドの合わせ面歪み計測。　左右ヘッド共に0.02mm以下で問題なし。

ブロック側≦0.03mmで基準値内なので問題なしと判断。

明日以降クラックがないかの点検もしていきます。

それよりも・・・排気ポートより中を覗き込むと、画像見えづらいですが光が漏れているのが分かりますか？

バルブが閉じ切っておらず、隙間ができてしまっています。　　これは圧縮落ちているはずですね（汗

バルブ＆バルブシートが荒れて密閉していないのかなとは思いますが･･･いろいろと相談のご連絡しますね。

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作です。

お待たせしました、作業再開です！

コンロッドに鍛造ピストンを組み付けています。

コンロッドのオイルクリアランスを計測しています。

符号は合わせてはいるのですが、やはりしっかりと現物測定は必須です。

6気筒分全てクリアランスOK！

ピストンをシリンダーへ沈め、クランクシャフトへと結合。

初期カジリ防止の組み付けペーストを使用し、各ボルトのトルク管理をしっかりと行って組付けています。

メタルヘッドガスケットを合わせてヘッドを搭載。

カムシャフトを組み付けています。　　エンジンらしくなってきました。

明日以降も引き続き進めていきます！

ボディレストア他修理で入庫のN様のAE86、エアロ塗装＆取付けで入庫のK様のZN6･86。

新旧86の入庫です（笑

ボディ形状もエンジンも全く別モノの新旧86、賛否両論ですがFRスポーツで操る楽しさがあるという意味では

共通した名車と言えるでしょう。

時間頂きますが順次作業頑張りますね！

作業報告です。

S様ご購入の新型スペーシア入庫しました！

新車の納期も以前よりだいぶ早くなってきました。

あとはナビ取付けとノックスドール防錆施工を行い納車となります。

もう少しお待ちくださいね！

〇様のS15シルビア、エアロパーツ加工＆補修です。

一番大きな加工部分、リアバンパーがほぼ整形完成です。

左右フェンダーの加工も完了。

サイドステップの補修も完了しました！

これよりサフ入れを行い塗装へと入っていきます。

来週納車予定で頑張ります！

〇様のアルファード、エアロ補修での入庫です。

早速フロントスポイラー＆リアバンパーを取り外し、補修へと入っています。

N様のGDBインプレッサSTi、車検整備他メンテナンス･修理作業です。

走行距離も増え、オーナー希望でメンテナンスも兼ねて交換したいパーツを交換しています。

まずはコイル、プラグ交換中。　右下のエクステンションは水平対向エンジン用プラグ交換SSTです。

右バンクはエアクリBOX、左バンクはバッテリー＆ウォーシャータンクを取り外して交換していきます。

交換後は中回転～高回転域での老け上がりが良くなっていますが、肝心な低回転域での息継ぎが止まらないですねー（汗

では交渉診断へ・・・発見！？　　えーっと、バッテリー電圧が安定せず電圧ドロップしていますね（汗

それに伴いセンサー類orECUが電圧不足でまともに働けていないような状態。

いろいろ確認すると、オルタネーター不安定でNGですね。　　まずは電源をしっかりしないと、ですね！

オーナー様と相談後発注、交換していきます。

N様のSG9フォレスターSTi、ヘッドガスケット交換作業です。

エンジン取り外しの準備をしています。

エンジン取り出し完了！

今回は基本的にヘッドガスケットのみの交換ということでミッションごと下抜きで取り外しました。

ミッションごとごっそり取り外したエンジン･ミッションAssy

でもでもやっぱり・・・整備性悪いので結局ミッションも切り離し（笑

あ、クラッチディスク限界値でした（汗

そしてエンジンスタンドへセットしヘッド取り外しへと作業を進めます。

出ました・・・EJ系エンジンのカムプーリーボルト固着。

下側の樹脂プーリーをSSTで固定しプーリーボルトを回すんですが、これが回らないんです（汗

画像の通りSSTで固定した樹脂スプロケット部分が割れるほど回しても緩まないんです（汗

締め付けトルクの問題というよりはボルトのセレート部が大きく緩み防止になっているのが仇になっているのでしょうが、

あまりに酷いです。　　2JZやRB26のクランクプーリーボルトより回らないんじゃないかってくらい固いです（汗

ちょっと、どこに置いたのかスペシャル工具を探せないので今日はここまで。　見つけ次第作業再開していきます。

サイドブレーキの流用加工をしています。

フット式からハンド式へ、車種は・・・N-BOX（笑

廃車、ザッツより取り外したハンドブレーキを加工し移植しました。

見事にハンドブレーキがシートの間に生えています（笑

なんでN-BOXに！？・・・ここだけの話ですがMT化を目論んでいます（笑

乞うご期待？（笑

先週でとりあえず車検ラッシュは一段落しまして、今週より溜まっている長期の作業を進めています。

作業報告サボりすぎですよ！楽しみにしているんですから！（笑　とお叱りを頂きまして、私のつたない文章でも

楽しんでいる方がいることを嬉しく思いちょっぴりモチベーションアップ（単細胞な･･･笑）

作業報告です！

S様のBCNR33GT-R、オールペン他保険適用作業です。

ボディの鈑金補修が完了しました。

発注したクォーターガラスの納期が未定なので、予定通りここでいったん作業保留となります。

入荷次第作業再開となります。

〇様のS15シルビア、エアロ補修＆加工依頼での入庫です。

補修＆加工するエアロを全て取り外しています。

オーナーの要望でリアバンパーの下側格子部分を切り取り撤去。

切りっぱなしはいかにも切った感がありカッコ悪いので返しの部分をFRPで製作、パテ整形へと入っています。

割れていたサイドステップと傷が多数あったフロントバンパーの補修をしています。

明日よりフェンダーの加工へと入っていきます。

E様のミラージュエボリューション製作です。

車検取得準備をしながら構造変更検査への対応作業をしています。

ワンオフパーツを続々製作。　E君、なんだかわかるかな？（笑

ここで構造変更申請のためいったん保留となります。

N様のSG9･フォレスターSti、ヘッドガスケット交換～車検までのご依頼です。

大変お待たせしました（汗　本日より作業開始です！

元整備士のオーナー様が自己診断して来てくれましたがエンジン始動できなくなる前に一応各部診断を

しながら作業していきます。　　これはガステスターによるCO＆HCの数値ですがどちらも異常な数値が出ています。

明らかにエンジンの燃焼になんらかの異常があります。　もちろん車検もNGの数値です。

気付いたことですが、電動ファンのコネクタが片方外れていました（汗

これで電動ファン回らずオーバーヒートしてガスケット抜けの可能性あるかな？

水平対向エンジンなのでシリンダーヘッドを取り外すためにエンジンを下ろす必要があります。

構成部品をどんどん外しています。

左フロントのドライブシャフトがサビによりナックルと固着して抜けませんでした（汗

なのでナックルごと取り外し。　　後ほどプレスにて分解していきます。

明日はエンジン取り外しまで進む予定です。

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

オイルクーラーの取付けへと入っています。

エンジン換装のチューニングカーなので既製のオイルクーラーキットは合うはずもなく、汎用タイプを使用し

製作しています。

オイルクーラーコアの位置を決定、ブラケットを製作しガッチリと固定。

ナイロンメッシュホースの長さを決め、フィッティングを取り付けホースAssyを製作。

オイルクーラー製作、取付け完了です！

明日以降も作業していきます！

ノックスドール防錆施工で入庫のY様のステップワゴン、フル防錆施工完了し無事納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

車検整備で入庫のO様のジムニー、メンテナンスが行き届いており特に問題もなく車検クリア、納車となりました！

車検整備で入庫のN様のGDBインプレッサSti、本日より点検整備開始しています。

ブレーキ、足廻りは異常なしでした。　　他エンジン廻りの部品発注完了し明日より交換作業へと入っていきます。

エンジン製作他作業で入庫中のJZX90マークⅡ、K様。

TKDサージタンク入荷しました！

近日中にエンジン製作再開していきますね！

※作業予約で入庫待ちの車両入庫案内です。

①、レストア作業で予約頂いているN様のAE86、今週中に車両引き取り相談のご連絡しますね！

②、ボディ製作でご予約頂いているER34スカイラインM様、今週～来週入庫で調整中です。　近日中にご連絡しますね！

③、エアロ塗装＆鈑金で入庫待ちのZN6･86のK様、来週あたりに入庫予定です。

今日から7月、口癖のようですが・・・早いですね（汗

車検ラッシュもようやく今週で落ち着きそうなので、たまっている作業を進めていきたいと

思っております。

現行シビック･Yype-Rが2台当店にやってまいりました。

新車が2台も並ぶと圧巻ですねー！　思わずパシャリ（笑

私の時代のシビックは小型軽量なハッチバックのイメージでしたが・・・シビックもだいぶ成長し大きくなりましたね（笑

大柄なボディになっても性能はピカイチ、ホンダが力を入れているのがわかりますねー。

某チューニングメーカーの方とお話したことがあるのですがコレ、ノーマルでも相当速いらしいです！

オーナー様はニヤニヤ止まらず（笑　　カーライフ楽しみましょう！

作業報告です。

K様のキューブ、フロント足廻りからの異音で緊急入庫です。

原因は右フロントのハブベアリング。

分解するとグリースが切れ内部ベアリングがガタガタでした（汗

新品のハブベアリングを圧入中。

そしてハブベアリング交換のためナックルを取り外すと、ロアアームのオールジョイントがガタガタに

なっているのを発見。

ボールジョイントのみの設定がなく、ロアアームAssyで17000円程するとのことで（汗

探しました。　社外のボールジョイント。

ロアアームはそのままにボールジョイントだけ打ち換えて使用します。

これでコストは3分の1程度に抑えれます。

ボールジョイントを打ち換えて完成！

全て車両に元通り組み付けて作業完了。

ご依頼ありがとうございました！

E様のサンバートラック、車検整備中にマフラーからの排気漏れ発見、車検NGです。

早速取り外し・・・

新品は高額なので状態の良い中古品をオーナー様に探していただきました。

耐熱塗装までしてキレイにして届けて頂きました（笑

遮熱板が腐食により穴が空いており、固定できなくなっていたので補修。

オーナーの遊び心により取付け前にテールにをステンパイプを加工取り付け（笑

取付け完了！　ちょっとカッコイイです（笑

左サイドフレームに腐食穴発見。　ここも鋼板でパネルを製作し溶接補修。

アンダーコートにて表面を仕上げて完成。

この後無事に車検クリアしました！

ご依頼ありがとうございました！

T様のオッティ、車検整備で入庫です。

気にしていた右フロントからの異音、ハブベアリングでした。

当然車検NGなので交換です。

この他に、ロアアームボールジョイントブーツ左右、タイロッドエンドブーツ左右、スタビリンク＆ブッシュ左右で交換となりました。

プロペラシャフトのセンターベアリングブッシュの破れがあり、分解、交換となりました。

これで本日無事に車検クリア！　明日納車のご連絡しますね！

〇様のY33グロリア、マフラー製作です。

レイアウトを決め、パイプを仮付けしています。

なるべく最低地上高を稼ぐためフロアに沿うよう製作。

先日分解して修理した中古のサイレンサーの位置を決め、本溶接して完成です！

ステンレス材の高騰によりマフラー製作もコストがかかるようになってしまいましたが

状態の良いサイレンサーさえ見つかれば少しはコストの削減になります。

ご依頼ありがとうございました！

S様のBCNR33GT-R、保険での修理ついでの全塗装です。

キズ、凹みの鈑金へと入っています。

腐食していたリアフェンダーもおパネルを製作し補修していきます。

リアクォーターガラス納期未定のため補修終わったらいったん作業保留となります（汗

当店製作のE様のミラージュエボリューションです。

構造変更への道、一縷の光が見えたため作業再開です！

4G63 エンジン換装、FF→4WD、顔面移植、リア足回りランエボ用フル移植、フロア製作等々

盛りだくさんのやりすぎエボリューション（笑　　ほんとにエボリューションです！

長かった・・・各機関、各所と相談しながら公道を走らせるため書類集め、書類製作、重量計測等

やってきましたがどうしても許可が下りず（方法はあるのですが試験場にて試験するために数十万～数百万かかるとか汗）･･･。

お付き合いのあるショップの社長と話し合いながら方法を模索していました。

ということでまずは車検通るように整備を開始していきます！

謎のワイパー作動異常がまだ未解決だったので新たに回路を作り検証中です。

ようやく原因わかりました！　　配線を加工･制作し解決。

オーナー様が持ち込んだトランスファーを分解して思考中。

構造理解したので車検用にあるパーツを製作することに決定。

これによりトランスファーの交換は必要なくなりますよ！（せっかく準備して頂いたのですが･･･構造確認用となりました）

明日も引き続き作業していきます！　あと明日、相談のためご連絡しますね！