泉自動車工房

  昨日の作業報告をさせて頂きます。

O様のBNR34スカイラインGT-R、ラジエーターホース交換でのご来店です。　　青森市から家族でのご来店ありがとうございます！　　いつ見てもきれいでかっこよく仕上がっていますねー！

ラジエーターアッパーホースの亀裂が入ってしまっています。危ないところでしたねー！おそらくホース脱着した際に工具か何かで引っ掛けて傷が入っていたのでしょう、それが日数経過していくうちに広がったものと思われます。　破裂したりダダ漏れになる前に交換です！　交換ついでにサムコ製のシリコンホースに交換です。　耐久性等考えると安心ですね！　エンジンルーム内のドレスアップにも一役買ってくれます！

入庫ついでにヘッドライトの黄ばみも落としました。　きれいになりましたね！　　今回は時間の都合でアッパーホースの交換だけとなりましたが、次回はオイル交換ついでにロアホースも交換ですね！　　また次回のご来店お待ちしております。　ありがとうございました！

こちらはI様のJZX90チェイサー、エンジン不調の点検・診断作業です。　配管をチェックし点火系の点検しています。　まだこれといった原因にはたどり着いていませんが明日からまた追求していきます。

こちらはJZX100チェイサー、車検整備作業です。　本日の入庫で作業開始です！

エンジンルーム内点検です。　一通り問題なしですね。　後付けオイルキャッチタンクの配管レイアウトを少し移動・調整しておきました。

フロントブレーキ点検中です。　スライドピン一本に固着ありです。　JZX100系は固着しやすいのでしょうか・・良く見ますねぇ。　明日修正していきます。

リヤブレーキ点検。　パッドOKですが若干内外で減りに差が出ています。　やはりスライドピンが固着気味で動きが悪くなっていました。　これも明日修正しておきます。

F様のビート・エンジンO/H風景です。　バルブのカーボン落とし、洗浄中です。　工場長が頑張っております！　

EXバルブのカーボンを落としていくと・・・熱・サビによりプツプツと鬆（ス）が入ったような状態になっています。　密閉性が落ちるのを嫌い新品へと交換させて頂きます。　

T様のハイエース、各種見積りさせて頂きました。　ご検討よろしくお願いします！

ミニカタウンビーの車検予約頂いていたK様、代車用意できていますのでいつでも入庫OKです。明日にでもご連絡しますね！

    ガソリンの高騰と共に私の誤字脱字も止まりません（滝汗）　昨日の報告で当店のお得意様からツッコミを頂きました（笑）　半分寝て作業報告をしているときもありますので笑って許してやってくださいな（苦笑）　とりあえず昨日のは恥ずかしいので修正しておきましたのでもう大丈夫です！

さて、今日は誤字脱字に気をつけて作業報告いってみましょう。・・・S様につっこまれないように（笑）

K様のR32スカイライン、各種メーター取り付け作業の続きです。　センサートラブルも解決し、今日は室内のレイアウト決定、配線作業をしました。　DefiのDingage（3連メーター）は視認性重視でオーディオを下段に下げて上側に配置しました。　このデフィのディンゲージ、私も超お気に入りなんです！　左から水温、油温、油圧の表示になっていますが、非常に車内にスッキリと収まるので変なゴテゴテ感がなくきれいにまとまります。　最近のクルマは特に曲線基調の内装デザインとなっているので追加メーターの位置決めは本当に悩みますよね！　これだとすっきりとビルトインできるので悩みません。

そしてメーター斜め上にブースト計を配置しました。　ここだと視認性も良く視界も遮らないのでここに決定！　これで一通りのエンジンの状態をリアルタイムで把握できます。　んー・・R32いいですねー！　　今日で一通りの作業は完了で納車となりました。　K様、おみやげまで頂きありがとうございます！　また何かあったらいつでも相談してくださいね！

こちらは納車前の最終仕上げ中のS様のMC22SワゴンRです。　オーディオ取り付けも完了です！

ヘッドライトが経年劣化による黄ばみでくすんでいたので魔法の液体を塗り塗り・・・拭き取るとこんなに黄ばみが（汗）

そしてBefore→After。　すっかりきれいになりました！　ライトのくすみがなくなるとクルマは一気に新しく引き締まって見えるものです。　S様、見に来た時よりもずっと新しく見えますよー（笑）

明日の朝ボディを磨き上げて完成となります。　明日午後以降引き取りおっけーです！　　ご連絡しますねー。

O様のBNR34GT-R用サムコのラジエーターシリコンホースセットです。ホースバンドも入荷しております。　パーツ準備できていますので明日のご来店お待ちしております！　青森市からの道中お気を付けて来てくださいね！

只今深夜1時半、遅くなってすいませんが作業報告はしておきます。

今日の作業です。

K様のR32スカイライン、燃料タンク交換風景です。　　今日はR32の作業に没頭しました。　とりあえずトランクルーム内から燃料タンクの蓋がありますのでそこを開け、燃料ホースを外します。　ホースを外す前にタンク内の圧抜きはしています。　これをしないとホースからガソリンが溢れてきますので（汗）　　実はこのクルマ、言わなければわからないところですが、燃料タンクもGT-R用を流用して搭載しています。容量アップ＆樹脂製なのでサビないという利点があります。

タイヤハウス内から給油口に繋がるパイプを外しています。　給油したガソリンはここを通ってタンクに貯まります。

タンクを吊り下げているバンドを外すとようやくタンクが下ります。　きれいな方がこれから搭載するタンクです。　古い方は穴を補修した痕跡があります。　そこからガソリン臭がしていたのかもしれません。

タンク内の燃料ポンプやゲージ等新しいタンクへと移植しています。取り付ける際は配線、配管がゲージに絡まないように気を付けていれます。　これが絡むと燃料メーターが正常に作動しなくなります。

燃料タンクを下ろしたときにしかできないので燃料タンクで隠れている部位の防錆塗装しておきました。　サービスです（笑）　　このあと逆の手順でタンクを取り付けました。　ガソリン臭はこの状態で様子を見ていきましょう！

燃料タンクの搭載も完了したので次のメーター取り付け作業へと入っていきます。　アタッチメントも先日入荷して準備万端です！　　まずはアタッチメントを取り付けていきます。　これがないと油温、油圧計のセンサー取り出しに困りますよね（汗）　　今回は値段も安く、信頼おけるブリッツ製をチョイスしました。　　狭くて大変な場所にあるんですが今回も頑張りました（笑）　この手の車は整備性が悪くて当たり前な感じがありますね（汗）

エンジンルーム内の配線、配管の処理をしています。　室内にこの配線、配管を引き込んで配線作業中です。　連絡遅れましたが今日は油温センサーにトラブルがでて、納車は明日以降になりそうです（汗）

左フロントタイヤが減っていて危険な状態だったのでおせっかいかも知れませんが安全に乗ってもらうために勝手に裏組みしておきました。　これでまたしばらく乗れるでしょう（笑）　　

こちらはT様のJZX100チェイサー、クラッチ交換作業依頼です。

一気にミッション下りました（笑）フライホイールも軽量フライホイールに交換予定なので外してしまいます。

クラッチディスクの残りがほとんどない状態でした（汗）　いいタイミングで交換でしたね！

ミッションを外すのはなかなか大変な作業ですので、どうせ下ろすなら内部の消耗品は全て交換します。　あとからいろいろ起きてもまたミッションを下ろす作業はあまりやりたくないですし、料金が多くかかってしまいますからねー（汗）　　今回は消耗品のクラッチディスク、フライホイール、パイロットベアリング、クランクオイルシール、レリーズベアリングを交換となります。　画像はパイロットベアリングを専用プーラーで引き抜いているところです。

外れました！　オイルシールとベアリングを交換します。　しっかりと打ち込んで交換しておきました。

クラッチ、フライホイールを組み付けてミッションを元通りに搭載して組み付けて完成です。　　　今日のうちに納車となりました。

明日の作業はR32スカイライン、MC22SワゴンRをメインに進めていきたいと思います。

今日も朝から新規登録で八戸まで出ていました。　　今日は久々に太陽が出て最近では暖かい方だったような気がしますね。　明日からはもうちょっと暖かくなるようですが・・・梅雨の中休みですかねー（笑）

今日の作業です。

T様のハイエース、走行中振動の修理風景です。　　今日は八戸から戻ってからずっとハイエースをリフト上で点検していました。　当初疑っていたハブベアリングはリフト上で回転させてみても異音もなくごりごり感もまぁ普通かなってくらいでしたので、オーナー様が気にしていた低回転での回転部からの異音の方を先に点検してみることに。　音の原因はフロント側のプロペラシャフトでしたので取り外してじっくりと見てみることに。　　画像は取り外したプロペラシャフトを外した車体側の画像です。

外れたプロペラシャフトを点検中です・・・！！　これは・・・普通ジョイントスパイダー部分が自在に可動するようになっているのですが、片側にしか動きません。　固着です（汗）　　これで全てが解明されました。　ここが可動できなくなりフロントデフに回転する衝撃がダイレクトに伝わりブルブルとした振動となりドライバーに伝わっていたんですね！　　このまま放置していれば大変なことになっていた可能性もあります。　オーナーがすぐに気づいて持ち込んだので最悪の事態は免れました。　

そうと分かれば早速部品の手配をして交換作業に入ります！　幸い部品の在庫あり、部品屋さんがすぐに届けてくれたので作業が進みます。　まずはジョイント部をバラしスパイダーを取り外します。　簡単に書いていますがこれが以外とめんどくさい（汗）　難しいというよりちょっとしたコツが必要ですねー。

外したスパイダー。　一箇所だけサビていて、ボロボロとサビが出てきました（汗）

外れてしまえばあとは組んでいくだけ、サクッと交換終了しました！　　早速これを車両に戻して取り付け、テスト走行してみると・・・ばっちり！　音も振動も見事に消え去りました！　　サビ穴鈑金塗装も終了し明日のお引取りおまちしておりますね！　　

こちらはY様のMC21SワゴンR、エンジンオイル交換と右ウィンカー点灯不良です。 　　結果ですが、社外パーツが取り付けられており配線加工された部分の接触不良でした。　前回の修理箇所とはまた別の部分が接触不良を起こしていましたが、ここもまた対策しておきました。　今日中の納車となりました。　Y様いつもいろいろありがとうです！

こちらはK様のR32スカイラインのガソリン臭修理です。　届いた燃料タンクを点検中です。　明日、燃料タンク交換予定です。

本日、エンジン不調で入庫のI様のJZX90チェイサーです。　明日以降順次点検から開始していきます。　　R32とJZX90のツーショット、古き良き時代の名車と呼べるクルマ達ですね！私も大好きなクルマ達です。

今日は朝から八戸まで車検で走っていました。　戻ってからは書類作成、事務処理、部品発注等で2時くらいまでは事務所に缶詰め状態でした。　なので作業はあまりしていないのですが明日の段取りはしておきました。　あ、そうそう！今日、東京の方では大雨やひょうが降ってえらいことになったようですねー。　この季節に大粒の氷が降ってくるとは・・・クルマの屋根とか大丈夫なんでしょうか（汗）

今日の作業です。

S様のMC22SワゴンR、車検整備の続きです。　　ファンベルト、エアコンベルトも交換しておきました。

ボディ下廻りも防錆塗装を施しておきました。　元々サビは少ない車両ですが、なるべく状態を維持させるのは大変です。　やらないよりはやった方が良いので文句なしに塗装しておきました。　　これで一通りの作業が終了し、明日、新規登録検査予定です。

O様のBNR34GT-Rのアッパーホースですが、本日メーカー発送で木曜には入荷予定です。　土曜には間に合いそうですね！　お買い上げありがとうございます！

ｂBのY様、本日連絡できなかったので申し訳ありませんが明日ご連絡しますねー！

O様のハイエースは本日車検通過し納車となりました。　　O様、いつもありがとうございます！　今回は修理箇所も多かったですが修理したのでまだまだいけるでしょう。　ありがとういごさいました！　今後ともよろしくお願いしますねー！

 今日ご来店頂いたテリオス、K様、本日はバタバタともうしわけありませんでした（汗）　明日のご来店お待ちしてますねー！

先週土曜の報告が遅れていてまだできていませんのでまとめて報告させて頂きます。　遅れてすいません（汗）　

それでは作業報告です。

O様のハイエース、車検整備です。　ブレーキが抜けてしまっているのでマスターシリンダーO/Hしてみます。　・・・ところがこのクルマ、エンジンルーム内からサクっとというわけにはいかずメーター奥からの作業となります（汗）

狭いスペースから配管を一本づつ外していきます。　そして・・・やっと外れました（汗）　　作業性が悪いのでここまでの作業も一苦労ですね（苦笑）

シリンダー内部をバラしていきます。　この内部の部品を全て新品に交換してしまいます。　目視ではわかりにくいですがゴムの部分が硬化して形少し変形しているように見えます。　これが抜けている原因でしょう。　　O/H完了後元通りに組付けてフルードを充填し、エア抜きをしっかりとして・・・・ブレーキのタッチがまるで違いますね！　もちろん抜けは解消、直りましたよ！　　明日車検予定です。

こちらはT様のハイエース、サビ穴鈑金塗装作業です。　鈑金補修も終わりあとは塗装を残すのみとなりました。　今回は部分的な塗装なので他の部位に塗装ミストが飛んで付着しないよう周囲をマスキングし養生しておきます。

サーフェイサーを研いで表面を仕上げ、あとは一気に塗っていきます。　ここまでくればほぼ完成ですね！

こちら側も同様に仕上げていきます。　　元の状態からは想像できないくらいすっきりしましたね！　明日からは組み付けを進めて足廻りからの異音の調査を始めていきたいと思っています。

こちらはS様にご購入頂いたMC22S、車検前整備～納車までの作業です。

フロントブレーキは新品パッドにしておきました。　リヤブレーキはトラブルの多い箇所、ホイールシリンダーをO/Hしておきました。　元々悪くはなっていなかったんですが、良い状態で乗っていただけるようにしっかりと整備しています！

フロントロアアームボールジョイントブーツが見ての通りでしたのでここも当然交換しておきました。　　明日も引き続き作業していきます。　

こちらはY様のｂB、ドレスアップ作戦です。　タイヤ、ホイール揃いましたので組んでおきました。　

マフラー、ダウンサス、HIDも入荷しました！　今週の入庫予定ですが、明日にでも打ち合わせの連絡しますね！　もう少しですよ！

本日電話頂いたBNR34GT-R、O様、ラジエーターアッパーホースの損傷ご愁傷様です（汗）　　明日メーカーへ問い合わせて納期、見積り出しますね！　　明日またご連絡します！

K様のHCR32改は、本日オイルブロックと燃料タンク入荷しております。　車検作業優先させて頂いておりますが、順次作業に入っていきますね！

  携帯電話にも税金がかかるかもしれないとのニュースが飛び込んできましたねー。　なんでもかんでも税金・・・景気がよくなってるのは都会だけで地方では上がらない給料の割に上がる税金、ガソリン価格と苦しい生活を強いられているのを政治家達は知らないんでしょうねー。　

さてと、今日の作業です。

T様のハイエース、サビ腐食穴補修です。　　今日、じっくり時間をかけてパテ研ぎ成形をしていました。　　ほぼ形のない状態からの製作だったので形状の確認をしながら研ぎ上げました。　形状がおかしくなったりするとスライドドアが当たってしまう可能性がありますからね、　慎重に研いでおきました。　

こちらはK様のR32スカイライン、水漏れ修理作業です。　　漏れ確認しました。　上の方からミッションを伝ってけっこうな漏れ方です。　　この状態ではよくわからないのでセルモーターを取り外して原因特定します。

セルモーターを外すと・・・原因特定です！　エンジン側に繋がっているヒーターホース上部のウォーターラインのゴム配管から吹き出しているようです。

ヒーターホースさえも邪魔なので外しておいてその上の配管を外しました。　　見た目でもわかるほど膨張していますねー（汗）

ようや外れました。　膨張して弱くなった部分に小さな穴があいていました。　こんな小さな穴なので水圧がかかるとピューっと吹き出し、周囲に撒き散らしていたので漏れ位置が特定しづらかったんだと納得。　　在庫であった強化ホースへと交換し対策修理させてもらいました。

最後にエア抜き作業です　　しっかりとエアが抜けきったら終了となります。　　次は部品届き次第、ガソリン臭修理へと進みますね。

              ガソリンの高騰が止まりません（汗）　　クルマにあまり乗れない環境になってきてるような・・・。　それでも私はプライベートではハイオク仕様のクルマを乗り回してますけどね（笑）　ガソリンは高いですが好きなクルマは乗りたいものです。　楽しみで乗るんだから値段は気にしていません。　でも、いざGSで満タン入れて1万円札で千円くらいしかお釣りが来ないと凹みますけど・・・（汗）

それでは今日の作業です。

T様のハイエース、サビ穴補修です。　ちょうどスライドドアを開けたときの後ろ側に患部があるので邪魔なスライドドアを外して作業します。　　一人でドア外すと・・・結構思いもんです（汗）

表面にまでサビ腐食穴が開いてしまっていますねー。

サビを落とすためトントン叩いていくと・・・どんどん穴広がっていきます（汗）　表面にサビが出てきた頃にはもうほぼ穴になっていると思って間違いないです。　　内部に落ちたサビがたまり、それがまた水分を含んで乾燥できないというような負の連鎖が内部で起こっているものと思われます。　　内部のサビもほじくり出してやります。

けっこうな重症です（滝汗）

悩んでもしょーがないので早速パネルを作って塞いでしまいましょう！　マーキングしながら位置決めをして何十回も曲げて、当ててを繰り返して造形していきます。

腐食している表面部分をざっくりと切除しちゃいました。　

ほぼぴったりです。　曲面は難しいです（汗）

溶接して貼り付けていきます。　溶接なのでどうしても熱が加わってサビやすくなるのですが、極力熱を加えないように溶接は点付けで地味に溶接していきました。　でも結局は熱がかかってるんですがね（汗）

サビ止めを塗布しておきました。　少しでも長持ちしますように・・・と祈りながら（笑）　　明日からパテでの成形に入っていきます。

先日から手をかけて途中にしていたエア吸入口はパテでの成形に入っています。　ほぼ成形完成しました。

こちらはH様のMC11SワゴンRです。　ヘッドライト移植での入庫です。　この車両、元々は普通のタイプのワゴンRでしたがRR用リヤスポ、バンパー等のフルエアロ、ボンネットで外観はほぼRR仕様となっております。　が、唯一ヘッドライトだけがノーマルなので今回RR用を移植することになりました。　　まずはバンパーを外して作業準備です。

ヘッドライトを取り外し、配線加工中です。　ノーマル仕様がH4でRR用プロジェクタータイプが片側2灯タイプになっています。　もちろんコネクタも合うはずもないので専用コネクタに配線を組み替えて普通に点灯するように加工しました。

じゃじゃーん！　完成です！　Before→Afterです。　　俄然引き締まってかっこよくなりましたね！

点灯テスト・・・ばっちりです！　次はHID化ですかぁ？（笑）　　フォグランプ点灯不良も修理しておきましたので普通に使えますよー。　　ご依頼ありがとうございました！

K様のR32スカイラインです。　ガソリン臭、クーラント漏れ、メーター取り付け依頼での入庫です。　順次作業に入っていきます。　ここで報告しますねー！

車検整備で入庫中のO様のハイエースですが、部品の入荷が来週になりそうです（汗）　　車検保留中ですが、もうしばらくお待ちください。

 今日は朝から車検で八戸へ走っていました。　涼しくて過ごしやすいのですが、天気が不安定なので気分も不安定になりそうですねー。　

今日の作業です。

O様のハイエース、昨日の続きです。　　ベアリング、リテーナーをプレスで抜き取り、きれいにしたら逆の順序で新品部品を組み付けていくだけです。

アクスル側にもシールが打ち込んであるのでこれも抜き取り、新品へと交換しました！

外したインナー側、アウター側のオイルシールとベアリングです。　この辺は消耗品と考えていいでしょう

バラバラになっていたドラムを組みつけてブレーキ調整をして完了です。

ハブ分解でデフオイルが少し漏れ出たので給油ついでにリヤデフオイルの確認したら・・・恐ろしい色です（汗）　ドレンを見ても鉄粉がびっしりついています。　　思い切ってオイル交換しておきました！　すっきり爽快です（笑）

排気漏れしていたマフラーを新品へと交換です。

アッパーアームボールジョイントがブーツ破れによるグリース漏れしていました。

交換するために足廻りをバラしていきます。

ちょっと画像おかしいですが、下廻りもしっかりと防錆塗装しておきましたよー。　　

明日車検予定だったのですが予期せぬトラブル発生したので車検は延期となります。　明日のうちに部品届けばいいですね。

 今日の作業です。

K様のｂB、ドア交換作業です。　　ドアを擦って潰してしまったとのことですが歪みが酷いので交換となりました。　どうせ交換するなら低コストがいいですよね！　リサイクル部品を使用し、塗装代もかからにように同色の中古品を探して取り付けました。

配線作業もあるので内装を外してから作業します。　　現車と中古ドアでグレードが違うようで、ガラスの色、ドア内張りの模様が違ったので組み替えていきます。　ガラス、内張り、ドアバイザーの組替え完了し、パワーウィンドウのテストもして作業は終了となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは先日から作業していますO様の車検整備依頼です。　左フロントショックにガタが出ていましたので交換となりました。　外した古いショックと新品のショックです。　　下のブッシュ部分のブッシュがヘタってしまってガタガタですねー

交換して完了です。　上部のブッシュも付属していたので当然新品に交換しました。　これで下部のガタはなくなり車検対応です！

リヤハブオイルシール不良でオイル漏れしているので交換となります。

リヤブレーキは固定されているのでシャフトを抜き去る際に邪魔になるものを徹底的に外しておきます。　そしてハブごとシャフトが抜けてきました。　

インナー側のハブシール登場です。　ここからの漏れはないように感じましたがバラしたのでシール、ベアリングともに交換します。

ハブをバラしていくのですがここでちょっと問題発生！　リテーナーが固く圧入されていて外れてくれません（汗）　油圧プレスでバラそうとも思ったのですがうまいこと行かず・・・ということで油圧プレス用SST、作ってしまいました（笑）　製作協力K様ありがとうございます！

なんとかやっと抜けてくれました（汗）　　ここまでくれば消耗品を組み替えていくだけです。　続きは明日です。　木曜日の納車になんとか間に合わせるよう頑張りますね！

Y様のｂB、ドレスアップ作戦用のホイール入荷してきましたよー！　　残るパーツも順次入荷予定です。　もうしばらくお待ちくださいね！