泉自動車工房

作業報告です。

〇様のムーヴ、角についた擦り傷の修理です。

損傷したバンパーとテールランプを取り外し補修、塗装準備をしています。

明日、塗装していきます。

先日より作業しているO様のステラ、フェンダーのサビ補修です。

塗装後の磨き作業をしています。

磨き作業後組付け終了。　洗車、清掃し納車OKです！

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

T様のDA17Vエブリィバン、リコールでのエンジン交換作業です。

エンジン摘出完了！

なんと親切なスズキ！　エンジン本体にタービン、オルタネーター、他センサー類の果てまで

補機類がほとんどついて来ています！　リコールのおかげでエンジンは新車同然のクルマになりますね（笑

ハーネスや配管等は付いていないので新旧エンジンを並べて移植作業を行っています。

そしてエンジン搭載。　クラッチディスク＆レリーズベアリングは新品へと交換。

ミッションも搭載し、各部接続し元の状態へと戻していきます。

そして油脂類を注入し無事エンジン始動！

エア抜き作業をしながら各部点検。

明日、最終チェックをして納車となります。

ご連絡しますね！

S様のキャスト、車検整備での入庫です。

排気漏れしていた社外マフラー、ステンレスTig溶接で補修。

まだまだ低走行で新しいクルマなので特に問題はなかったのですが

一か所だけ、テールレンズユニットのオレンジ色のクリア塗装がNGです。

内部に仕切りがあって光が漏れなければOKなのですが、表面塗装で内部が繋がっているので

バックランプが点灯した際に光が漏れてオレンジ色の塗装部分が光って発色してしまっています。

塗装部をシンナーで剥がし、車検適合作業を行い無事車検クリアです。

本日早々のお引き取りとなりました。

ご依頼ありがとうございました！

K様のC34ローレル、保険対応での塗装です。

本日、前後ガラス取り外し完了し、窓枠等も全て取り外しました。

そして問題のロッカーパネル。　こちらは保険適用外となりますので追加作業となります。

切開し、ロッカーパネルを製作中です。

来週塗装に向けて頑張ります！

S様のエルグランド、ノックスドール防錆施工です。

下廻り洗浄後、フル施工依頼ということで前後バンパー取り外しています。

明日、施工予定です。

B様のJZZ31ソアラ、コンプリート製作です。

ありがとうございます、時間をもらっています（汗

春の完成に向けて作業再開です！

O/H製作したエンジンを載せています。

搭載完了！　２JZ-GTEエンジン換装です。

ここから加工、部品の手配しながら進めていきます。

Z33の6MTミッション搭載のための準備作業へと入っていきます。

作業報告です。

O様ごステラ、リアフェンダーサビ補修です。

お待たせしました（汗　　作業開始です！

表面に浮き出ていたちょっとしたサビですが、削ってみるとなかなかの広範囲が腐食してしまっています。

ザックリと切除して鋼板でパネルを作り溶接。

パテで整形中。　　軽傷だった左側もサビを削り落としパテ整形。

本日塗装完了です！

色合わせがしづらいパールホワイトなので結局広範囲でのボカシ塗装を行いました。

明日、磨き→組付けして納車予定です！

こちらは車検整備他作業依頼でお預かり中のO様のアクアです。

当店にて新車で購入して頂きはや数年。

走行距離は10万キロを超えてきたとのことで車検ついでにリフレッシュです。

まずは油脂類の交換をしています。　　エンジンオイル、エレメント、HVフルード交換完了です！

クーラントの交換。　アクアの場合、エンジン冷却水とHV用インバータ冷却水がありますので両方交換していきます。

2か所のドレンより排水中。

これがインバーター用クーラントのタンク。

ここに抜いた分の量のスーパーLLCを入れて、診断機にてポンプを強制駆動しエア抜きを行います。

エンジン冷却水は電動ウォーターポンプを交換しながら交換していきます。

ハイブリッド車は高圧電流が流れているので事故防止にメインバッテリーの

サービスプラグを抜いて電流を遮断して整備していきます。

アクアはリアシートの下、補機バッテリーの横ですね。

電動ウォーターポンプの交換。　上から、下からの作業となります。　邪魔となる配管、配線などを取り外してウォーターポンプにアクセス。

取り外し完了！

新品の電動ウォーターポンプに交換し交換作業完了。

アクアのウォーターポンプは当店では初めての作業でしたのでちょっとだけやりづらかったかな（笑

難易度は、慣れれば簡単な部類かな？

補機バッテリーの交換。

ハイブリッド車専用バッテリーとなります。

当店では特に指定がなければPnasonic製を使用しています。

これでしばらくは安心ですね！

ブレーキ整備中に左フロントキャリパーのスライドピンが一本、サビて固着しかけていました（汗

この一本のスライドピンの動きが悪いせいでパッドが偏摩耗。　内側が残り2㎜程度となってしまっていたので

パッド、スライドピンが交換となりました。

リアブレーキ、足回りブーツ類等他には問題なしで、無事に車検クリアしました！

明日、クーラントの量などの最終確認を行ない納車となります！

明日、ご連絡しますね！

T様のDA17Vエブリィバン、リコールでのエンジン交換作業です。

リコール申請してから数ヶ月、ようやくエンジン届いたので作業開始です！

当店はスズキのサブディーラーとしての作業も行っていますのでこのようなリコール作業もやります（笑

小一時間ほどでサクッとミッション脱！

先日車検でミッションオイル交換をしたばかりなのでオイルが抜けないよう

プロペラシャフトごと取り外し。

気になっていたクラッチの残量は約半分ってとこでしょうか。

せっかくミッションを下したので高額なものでもないのでディスク、レリーズベアリングだけでも交換しましょうね！

今日はここで作業終了。　明日も引き続き作業します！

作業報告です。

〇様のクラウン、事故修理です。

塗装準備をしています。

昨日のうちに塗装完了！　　本日、磨き作業～組付けにとりかかっています。

明日の納車予定となります。

S様のBCNR33GT-R、タービン交換後の車検整備中です。

左フロントのドライブシャフトインナーブーツがパックリ割れていたので交換となります。

当店では極力分割式のブーツは使わず分解して交換しています。

他は特に悪いところも見当たらず、無事に車検クリアです。

こちらも明日の納車予定です！

N様のGDBインプレッサ、ラジエーター交換作業完了です！

お待たせしました（汗

割れてしまった電動ファンシュラウドも入荷し交換完了！

エア抜き作業をしっかり行い・・・作業完了！

お騒がせしましたが、明日以降納車OKです！

タイヤの件もありますので、明日ご連絡しますね！

M様のER34スカイラインです。

フードロックステーの溶接加工部分を仕上げています。

そして塗装完了！

アッパーサポートの傷が入った部分も同時に塗装です。

乾燥後取り付けて各部調整。

ちょっとだけ、から吹かし時にストール気味になる部分があったのでLinkECUのデータを微調整。

ECUも元に位置に収めて配線処理をしています。

お待たせしました！　オイルクーラー取付けは後ほどということでとりあえず

一旦完成とさせて頂きます。　　明日以降納車OKです！

これから春まで冬眠期間となると思いますが・・・・あ、ガレージで製作進めるのかな？（笑

オイルクーラーの件、いろいろとアイデア考えておきますのでまた来春の再来をお待ちしております！（笑

K様のC34ローレル、保険での塗装修理です。

外装パーツの補修へと入っています。

来週よりガラス取り外してボディの塗装準備へと入っていきます！

K様のJZX90用のプラグインLinkとブラックフライデー分のMonsoonX入荷です。

ブラックフライデー価格のLinkECU、来週月曜までとなります。　購入希望の方はお早めに！

車検整備で入庫のN様のムーヴ、S様のN-BOX、K様のワゴンRは無事車検クリアし納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

車検整備で入庫中のS様のミニキャブ、本日無事に車検クリア、明日納車OK！　ご連絡しますね！

車検整備で入庫のO様のアクア、いつもご依頼ありがとうございます！

部品発注しております。　入荷次第作業開始していきますね！

今週末本格的な雪が降るようでタイヤ交換依頼が止まりません（汗

早めのタイヤ交換が安心ですね！

作業報告です。

Y様のシロッコR、チェックランプ点灯によりABSセンサー交換です。

取り外しは・・・ナックルの真裏にありやりづらいですが難易度的には高くはないですね。

タイヤ交換と同時に作業完了！　ご依頼ありがとうございました！

N様のGDBインプレッサ、クラッチ交換作業です。

新品のレリーズベアリングを取り付けミッション搭載！

下廻りのプロペラシャフトやマフラーを取り付けようとしたら、マフラーの中からカラカラと異音が。

ガスケットもサビサビだったので交換ついでにマフラーをバラそうとしたらボルト＆ナットがサビて固着（汗

酸素で焼き切って取り外します。

バラすと中から腐食したパイプの破片が産まれてきました（汗

タイコ部のインナーパイプかと思われます。

とりあえずゆすってみても他に異音はなかったので新品ガスケット＆ボルト＆ナットを使用し取付け。

エンジンルーム内も元に戻していきます。

スロットルに繋がるウォーターホースは劣化して膨張していたので交換。

インタークーラーは取り付け前に内部を溶剤を使用し洗浄。

汚れた溶剤が出てきます。　数回繰り返し汚れがなくなってから取付け。

ミッションオイルは上部より注入。

そしてエンジン始動！　クラッチ作動もOKです。

エンジン始動し各部点検中にクーラント漏れらしきものを発見。

ラジエーターからのカシメ部からかと思い、確認のため工具であおったら・・・

申し訳ありません、ファンシュラウドがパキっと割れてしまいました（泣

劣化や寒さで硬化していたのもありますが、私のミスです（汗

納車直前の事故、しっかりと責任持って修理させてもらいたいのでもう少しお時間頂きますね（汗

お待たせしております、K様のC34ローレル、塗料飛散にて保険での修理依頼です。

エアロパーツ、やヘッドライト等塗装のための準備開始しています。

〇様のクラウン、事故修理です。

リアバンパー＆サイドステップの補修完了です。

明日、塗装予定です。

K様のキューブ、異音の出ている4WDジェネレーター交換作業です。

部品入荷したので作業再開です。

エンジンの後ろ側にあり非常に作業しづらい箇所なのでカウルトップ部分をバラして作業スペースを確保しています。

下側はドライブシャフトを取り外し、スタビライザーをフリーにしてスペースを確保。

外れてもなかなか出てこない4WDジェネレーター（汗

知恵の輪状態でなんとか取り出しに成功。

日産の整備士はどうやってやっているんだろう？って思うほど難易度高いです（汗

取り外し完了！　そして中古のジェネレーターを元通り取り付けて作業完了です。

異音は完全になくなり、かなり静かになりましたよー（笑

明日ご連絡しますね！

車検整備ご依頼頂いていた車両の報告です。

N様のエブリィワゴン。

F様のイスト。

K様、ハイエース。

H様、ワゴンR。

T様、サクシード。

T様、キャリィトラック。

T様、エブリィバン。

全ての車両、無事に車検クリアし納車となりました。

簡潔で申し訳ありませんが、ご依頼ありがとうございました！

タイヤ交換ラッシュです。

毎日複数台のタイヤ交換を行っています。　腰痛と戦いながら（笑）

本日も3台分の新品タイヤ注文頂きました！　当店ご指名ありがとうございます！

車検もラッシュを迎えており、来週まで車検がびっしりです。

ひたすらに頑張ります！

作業報告です。

K様のキューブ、ウォーターポンプ交換です。

このキューブ・・・ひたすら作業性が悪い（汗

ウォーターポンプにアクセスするためベルト外すのも、一苦労。

ウォーターポンプなんてまるで見えないところにボルトがあったりと手探りで進行しながらも取り外し成功。

慣れてないせいかなぁ・・・。

ベルトを取り外した際にテンショナーのチェックをすると案の定ベアリングがゴリゴリ。

純正だとAssy交換なテンショナー、コストを抑えるためベアリングだけを交換するため急遽発注し

プレスを使用し交換。

使用している2つのテンショナーベアリングを交換しました。

ウォーターポンプを取り付け、エンジン始動。

ん－、やっぱりまだ異音が残ります。　やっぱり4WDジェネレーターもダメみたいですね（汗

本日中古品発注しましたので届き次第交換しますね。

もうしばらくお待ちください。

〇様のクラウン、事故修理です。

ドア取付けし、ドアのラインに合わせてクォーターのを引き出しパテまで入りました。

明日も引き続き進めていきます。

日曜納車予定のK様のER34スカイラインです。

排ガスの数値が異常に高いので点検したらO2センサー不良でしたので

新品へと交換しています。

交換後はバッチリ！　日曜日のお引き取りお待ちしておりますね！

N様のGDBインプレッサ、クラッチ交換他作業です。

ミッションを搭載する前にサイドオイルシールを交換しています。

特殊な形状をしていますが、分解してオイルシールを交換。

バックラッシュの関係上、印を付けて元の位置からズレないよう作業。

反対側も交換完了！　この作業には専用SSTが必要ですが、専用のものは当店にはないので、別のSSTを駆使して

交換しました。

そして、入荷したクラッチを取り付けていきます。

取付けるクラッチは当店イチオシのORCのLightクラッチ。

ノーマル並みかそれ以上に乗りやすく、切れもよく、軽量でレスポンスもアップ！

良いクラッチです（笑

クラッチを取り付ける前に、フライホイールを取り外したときにしかできない

クランクオイルシールを交換していきます。

距離も進んでおりオイル滲みも発生しているので交換しておきます。

キレイに洗浄してオイルシールをとりつけていきます。

いったんクラッチセットを分解し、フライホイールに新品のパイロットベアリングをプレスにて打ち込み。

しっかりセンターを出してクラッチを取り付け。

いつも思うのですが、ミッションを搭載するとこのカッコイイクラッチカバーが見えなくなるのが残念（笑

今日は他の事が多忙でここまでですが、明日も引き続き作業していきます。

T様のDA17Vエブリィ、リコールのエンジン入荷しました！

入荷まで長かったですね（汗

日程相談しながらエンジン交換していきましょう！

プレリュードのN様、ワンオフのプラグコード製作依頼しましたので入荷までお待ちください。

入荷次第ご連絡しますね！

スタッドレスタイヤへのタイヤ組換、交換が本格的に始まってきました。

今週に入り車検の入庫が相次ぎ、いきなり車検ラッシュ突入（汗

今週に入り今日までの4日間で9台の車検整備と10台近くのタイヤ交換をスタッフと二人でこなしました。

その合間に、修理、鈑金、カスタム等を進めています。

長期予定の車両は約一か月の遅れが生じていますが、ご理解の程よろしくお願い致します。

遅れ気味の作業報告です（汗

S様のBCNR33GT-Rです。

タービン交換完了しまして、無事にエンジン始動！

エア抜きをしながら各部点検＆漏れチェックしています。

車検整備も同時に開始しようと思ったのですが、ホイールのロックナットアダプタが見つからず（汗

Sさん、ご連絡お待ちしておりますね！

K様のER34スカイライン、納車までもう少しです！

予定通り今週日曜納車OKです！

K様のキューブ、エンジン不調＆異音修理で緊急入庫です。

お待たせしております、ようやく着手です（汗

本日、エンジン始動不良＆エンジン停止の原因のカム角センサーの交換と

摩耗限度を超えていたプラグ交換完了です。

明日よりウォーターポンプ交換へと入っていきます。

〇様のクラウン、事故修理です。

新品ドアパネル入荷し作業開始しています。

ドアパネルにシーリングをし・・・

内側となる面の塗装完了。　　車両側の損傷したドアを取り外し、取付け準備もしています。

明日よりドア取付け～クォーターパネル鈑金へと入っていきます。

K様のJZX90マークⅡ、シリンダーヘッドO/H～タービン交換～車検迄の作業です。

大変お待たせしました（汗　　ようやくピットイン、作業開始です！

エンジンルーム内を確認し、作戦を練っていきます。

私、個人的に大好きなJZ型エンジン、当店ではRBエンジンが多いのですがJZエンジンもやりますよ（笑

と、いろいろ物思いにふけながら作戦を練っていると・・・大事件が（汗

※次の画像は衝撃が大きいかもしれないので要注意！

リフトに載せようと思い邪魔となるサイドステップを外したら・・・（滝汗

ロッカーパネルが腐食してなくなってしまっています。

リアフレーム前側までなくなってしまっているのでこの状態では車検も厳しいです。

さて、どうするか・・・本格的に作業に入る前にご相談の連絡しますね（汗

N様のGDBインプレッサのクラッチ入荷しました！

2週間と言われていたのですがちょっと早めの入荷、明日より作業再開しますね！

一気に寒くなってきました。

タイヤ交換依頼もちらほらと出て来て多忙を極めています（汗

たまっている作業報告です。

I様のER34スカイライン、フロントバンパー補修です。

塗り分け塗装完了しまして乾燥を待って装着、無事納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

K様のJZS161アリスト、インタークーラー取付けです。

フロントバンパーのカット加工。

インタークーラーのパイピングに合わせて最小限でのカットをしました。

十数回、バンパーを脱着して合わせました（汗

突貫作業でしたがなんとか完成し無事納車。

ご依頼ありがとうございました！

I様のアルト、リコール作業です。

当店はスズキのサブディーラーとしての作業も行っています。

遠方よりのご来店いつもありがとうございます！

今回リコールが出ているのは3か所。

フロントワイパーモーターとリアABSセンサー左右です。

まずはワイパーモーターの交換。

そしてABSセンサーの交換。　スズキより供給された新品の部品へと交換となりました。

これで作業は完了し無事納車となりました。

ありがとうございました！

〇様のサファリ、フレーム腐食修理です。

フレームの腐食修理が完了し、燃料タンク、マフラー等を装着。

腐食していたフューエルパイプも入荷し交換しました。

残るもう一点の部品が届き次第交換して完成となります。

もう少しお待ちくださいね！

M様のER34スカイライン、ボンネットキャッチ交換、加工作業です。

入荷したBNR用フードロックステーを仮付けしようと思ったらポン付けとはいかず・・・

ちょっと短縮加工を施しました。

位置関係を合わせるため、上部のオフセットもスペーサーを溶接し位置合わせ。

ボンネット側のフックがかかる箇所がカットされてしまっているので

ここを後ほど埋めて下さいね（笑

そうするとフツーに純正のようなボンネットの開閉になりますので。

バッチリです！　あとはいったん外して溶接痕の修正をして塗装すればOKです！

大変お待たせしました（汗

S様のBCNR33GT-R、タービン交換でようやくピットインです。

ブローしたタービンを取り外して部品発注したところで止まっていましたが作業開始です！

現在ついているGT-SSタービンは全損・・・廃盤＆O/Hも不可とのことで、

セッティングもそのままで使用できるGCGターボのXTR2860タービンを

取付けしていきます。

タービン補機部品を組み替えています。

添加剤で詰まってしまったオイルラインを洗浄しながら組付けしていきます。

詰まってしまったバンジョウボルトは交換となります。

組換え完了！

エンジン～ターボチャージャーまでの長いオイルラインも交換としました。

タービンを装着していきます。

狭い場所に2個のデカいタービン、一番の難関ポイントですね。

装着完了！

あとはパイピング等を組み付けて完成となります。

完成後はそのまま車検整備へと進んでいきますね！

先週からの作業報告をまとめてします（汗

〇様のサファリ、フレーム腐食修理です。

腐食した箇所のパネルを製作していきます。

切除する腐食部の形状を書き出して・・・

廃段ボールで型紙を製作し、それに合わせて鋼板を切り出し防錆塗装。

腐食箇所に張り合わせ溶接しています。

スプリング取付けマウント上部もこの状態（汗

ここも足回りを取り外し溶接。

リヤのフレームに取りかかったときに事件発生。

腐食箇所切り取り中にフレーム内からえらい量の土と共に新聞紙が出てきました(・・?

リヤのフレーム一本から出てきたサビや土の量と新聞紙や使用済みのサンドペーパー・・・。

（ライターはサイズ比較用に置いています。）

このクルマ、フレームが以前にも修復した痕跡がありパテで補修した形跡があります。

おそらく以前補修したお店で、穴が開いてしまったフレームにパテを盛るために腐食してしまって

土台がないので中に新聞紙やらサンドペーパー、いわゆる鈑金屋さんの工場ゴミを詰め込んで

パテの土台としたものと推測。

ひどいものですね・・・(-_-;)

内部のゴミを全て取り払い補修していきますね。

N様のGDBインプレッサ、クラッチ交換他作業です。

先日取り外したミッションを丸洗い洗浄。

クラッチの納期が2週間ほどかかるということでそれまで他の作業を進めながら入荷待ちです。

スロットルボディを取り外して洗浄。

洗浄後は剥がれたスロットルコーティングを再コートし乾燥。

カム角センサー交換中。　右バンク奥、やはりオイルが漏れ出して周辺がドロドロです（汗

非常に作業しづらい箇所ですがなんとか新品へと交換。

左バンク奥のカム角センサー。　ここもオイル漏れ発生していました。

クランク角センサー。　ここはオイルが入っている個所ではないので予防での新品交換というところでしょうか。

画像取り忘れましたがもう一つのカム角センサーも交換。

取り外したカム角センサー×3、クランク角センサー。

長期間お疲れ様でした。

明日も作業継続していきます。

I様のER34スカイライン、フロントバンパー修理です。

損傷個所の補修が終わり塗装まで完了です。

明日、塗り分け部分の塗装へと入っていきますね！

K様のアリスト、インタークーラー取付けでの入庫。

予約頂いてから長い間お待たせしました（汗

作業開始です！

フロント廻りの邪魔になるパーツを完全撤去しながら作業すすめています。

インタークーラー取付けのためいろんなものを移設する必要があり、純正部品の加工もしながら慎重に進めています。

パワステクーラーは元々ノーマルインタークーラーがあった場所に移設。

ラジエーターリザーバータンクも移設し、ようやくインタークーラー仮装着。

明日も引き続き作業進めます。

B様のJZZ31ソアラ、エンジン製作です。

ウエストゲート装着し、タービンのオイル配管＆遮熱をしています。

不要な水ラインが多数あるので（タービン変更、BOSCH製電スロ化のため不要）メクラ等細かい作業をしています。

次回、いよいよ搭載です！

長期間エンジン製作でお預かりしていたK様のS14シルビア、いったん完成とし、無事納車となりました！

エンジン持ち込みターボ化予定から始まりいろいろありましたがようやくお手元に届けることができました。

ご依頼ありがとうございました！　またいつでも遊びに来てね！（笑

K様のFD3Sも作業完了し納車となりました。

こちらもいろいろ発見してしまいまして・・・とりあえず購入したお店と相談してみて

元気に復活する日を祈っています！　なにかあればまたご相談下さいね！

今日から11月、早いものですね（汗

車検ラッシュの方もようやくひと段落、

作業報告も作業の方もたまりまくっていますが…人手不足、部品入荷問題等、ご理解の程よろしくお願い致します。

当社の敷地ですが、気が付けば日産車だらけ（笑

なかなか珍しい光景で思わずパシャリ！

R34スカイライン4台、S14シルビア2台、R33スカイライン1台。

良き時代の名車たち、壮観です。

この他にもJZZ31ソアラ、JZX90マークⅡ、GDBインプレッサ、FD3S･RX-7、ブーンX4

C34ローレル等、今や希少なクルマが修理、エンジン製作、ボディカスタム、レストア等の作業で入庫中。

早く仕上げないとという焦りはありますが、気を引き締めていかないと、ですね（汗

〇様ご依頼のサファリ、シャシ腐食修理での入庫です。

腐食して穴が開いている部分を確認し、燃料タンクを下ろしての作業と判断、早速タンク取り外しました。

タンクには土がびっしり（汗

非常に厳しい環境で使用されているのかな、と考えながら作業。

溶接修理ができない箇所に腐食穴があるためいったんフレームを切除。

明日よりサビ穴補修開始していきます。

I様のER34スカイライン、フロントバンパー修理です。

本日バンパー取り外し完了し、裏側よりFRP補修作業へと入っています。

明日、表面を仕上げていきますね。

K様のFD3S･RX-7、ミッション交換作業です。

先日、エンジンよりクーラント漏れ発覚、作業中断しオーナーと相談していましたが

方向性決定のため作業再開。

エンジン修理は後ほどということで持ち込んだ中古ミッション搭載、クラッチマスターシリンダー交換作業完了です。

この後無事エンジン始動。　始動後はエンジン内にたまったクーラントが燃焼されて白煙出ましたが

現在は収まっています。　リフト上でミッションの動作チェック。

１，２，３，４とシフトアップ・・・５速、ギヤ鳴り有り（汗

リバースはOK。

修理したフロントバンパーも取り付けし、一応依頼された作業はほぼ終了。

明日、ご連絡しますね。

K様のヴォクシー、エアサス作動不良で緊急入庫です。

コンプレッサーが動いていないとのことで電源、配線チェックしています。

発見しました。

長期間使用により疲労したヒューズボックスが焼けて溶解してしまっています。

ヒューズボックスを交換し、配線加工して作業は終了。

すぐに復旧できて良かったです（汗

N様のGDBインプレッサ、ミッションからのオイル漏れ＆クラッチ点検のためミッション取り外しです。

MT車の中でも難易度高めのスバルEJ系エンジン搭載車。

取り外す部品がたくさん（汗

とりあえずは何も考えずにひたすらパーツを取り外していきます。

タービン周辺の遮熱板取り外しも一苦労（汗

熱によりサビたボルトが非常に折れやすいので慎重に取り外しています。

タービンのアウトレット側のナットが一個なくなっていて、一個が外れかけていました（汗

ミッション周辺パーツを取り外し、ようやく全貌を現したミッション。

ここまでが長い（汗　　そしてここからミッションを引き抜くのも大変なんですよね（汗

小一時間格闘しようやくミッション外れました！

クラッチを取り外し確認。　ディスクは予想通り終了していました。

明日、見積もり製作しご連絡後部品発注へと入っていきますね！

M様のER34スカイライン、最終工程での作業です。

先日、発覚したシリコンホース折れ。　材質に問題有りとの判断でホース交換のため

部品待ちしていましたが入荷したので再開。

デカいサージタンクの裏側、非常に厳しい作業でしたが手が傷だらけになりながら格闘の末交換完了！

複雑に入り組んだホース群の中ホースバンド一個しめるのに30分以上とか（笑

これにてアイドリングはバッチリ安定！　　次の作業へ

フードロックの加工依頼を受けボンネットを何度も開け閉めし現在の状況と

位置確認しています。

フードロックを取り外し。　苦労の痕跡が見られます。

位置決めをし採寸中・・・にふと思ったのですが、GT-R用のフードロックステーを

使用した方が加工代よりも安価に収まるかも？！

ということで部品発注！

・・・現在日産部販、システムトラブルのため納期が出ない状況で発注もストップとのこと（汗

3日待つも連絡なし。　　明日、再度確認取ってみて時間かかりそうなら加工の方向でいきますね（汗