泉自動車工房

今日で2月も終わりです。　明日からもう3月、ついこの前年明けたばかりだったような気がしますが・・・早いものですねー。　車検依頼たくさん頂いておりますが忙しさで手抜き作業にならないよう気を付けてどんどん作業を進めていきたいと思います！

今日の作業です。

S様のラパン、昨日から作業している車検整備です。　　プラグ交換風景です。　なんてことのないいつもの作業ですが確実に行っていきます。　基本的なことですがプラグを取り外す前にプラグホールをエアブローしてプラグを外した際にエンジン燃焼室内部に異物が入ってしまわないように細心の注意を払って作業します。　新品と比較すると減りがわかりますね。

亀裂の入っているファンベルトの交換作業です。　この手のスズキの軽はエアコンベルト交換の際にはフロントバンパーを外す必要があります。　このラパンも例外ではなくフロントバンパーを外しました。　

ご覧の通り亀裂が入っています。　こうなると硬くなっている証拠なので滑りが発生しやすくなります。　狭い作業スペースですが上から下からいろんな工具で工夫しながら交換していきます。　新品ベルトは馴染んでくると多少伸びるので気持ち張りを強めにしておきます。　これでファンベルト交換完了です。

次は亀裂が大きくなっているドライブシャフトブーツ交換に取り掛かります。　　もうすぐ破れそうな亀裂が入ってしまっています。　こうなってしまったら早めに交換するとトラブルを未然に防ぐことができますね。

まずはブーツ交換するためにシャフト先端部をナックルから抜きとるために周辺パーツをバラします。　なんとかシャフトがナックルから抜けたら専用工具でガツンと関節から引っこ抜きます。　左右同時に作業して効率を上げています。　私も一時期は簡単な分割式を使用していたこともあるのですが、現在は耐久性を考えて手間は数倍かかりますが分割式ではない純正タイプを使用しています。　格安車検を行っているところでは簡略化のために分割を使っているところも多いようですね。

シャフトにブーツを通して先ほど引っこ抜いたシャフト先端部を組み付けます。　これはコツが必要ですので慣れないとなかなかうまく入れれません。　ブーツを通す前にブーツ内の蛇腹部分にグリースを塗布し滑りを良くしてアウター側のシャフト関節部は古いグリースを拭き取り新しいグリースを充填しています。　組み付けたらブーツ内のエア抜きをしてバンドで締め付け交換終了！　今日は午後から車検があったのでこの車両の作業はここで終了。続きは明日へと持ち越しです。

N様のJB2ライフは本日、無事車検クリアし全ての作業が終了しました！　明日のお引取りお待ちしておりますね！

本日、L160Sムーヴの車検整備依頼でご来店下さったY様、お待たせしました。　本日入庫で明日から作業に入っていきます！　　ご依頼ありがとうございます！

本日お電話頂いたアルトワークスO様、オイル漏れ＆ベルト切れ・・・災難でしたね（汗）　明日の入庫お待ちしております。　少しお時間を頂きますがしっかり直していきましょう！

天気の良い日が続きます。　今日は作業に没頭しました。

今日の作業です。

昨日から作業中のN様のJB2ライフの車検整備です。　エアエレメント交換しました。　新品と比べてみると汚れわかりますね。　ブレーキフルードも全量交換完了です。

ファンベルトも交換完了！　この通り硬化して亀裂が入っていました。　こうなると固くてプーリーへの密着度が落ち滑りやすくなり鳴きが発生しやすくなります。　最悪の場合切れてしまって走行不能となることもありますので要交換となります。

プラグホールに漏れて溜まってしまったオイルでダイレクトイグニッションコイルやプラグ、プラグを外すために突っ込んだレンチまでオイル漬け状態です。　このままでは点火不良を起こしかねないので修理が必要となります。

パッキン交換のためにカバーを外しました。　プラグホール内のオイル漏れの原因はコレです。　プラグホールにくっついているゴムパッキン、コレが硬化して密着度が落ちオイル漏れが発生していたのです。　プラグホール3箇所とヘッドカバー周囲のパッキンをセットで交換しました。　これでオイル漏れは止まるでしょう。

下回りの防錆塗装（シャシーブラック）を終え全ての作業が完了となりました。　明日車検予定です。

こちらは昨日入庫したS様のHA21Sラパンの車検整備作業依頼です。　早速点検していきましょう。　　バッテリーOK、エアエレメントは汚れているので交換となります。

プラグ点検です。　焼け色も良いので燃焼状態は良いようですが、計測してみるとギャップが大きくなっていますので交換とします。

下回り点検中です。　錆多数です。　オーナーと相談の上パスター塗装します。

ドライブシャフトブーツの亀裂大です。　これもオーナーと相談の結果交換です。　このまま放置しても近いうちに破れるような状態なので交換で正解です。

マフラーの点検中です。　フロントマフラーに穴空きありで排気漏れしていますので車検NGです。　リヤマフラーもサイレンサー部に腐食大、車体に吊り下げるためのフックが腐食によりマフラーから折れ剥がれて固定されていない状態です。　どちらも相談の結果交換となります。

トランスファーとデフのオイル量と汚れを見ています。　どちらも汚れ大で交換とします。

前後ブレーキの点検です。　フロントブレーキパッドが残量約１～２ミリで要交換となります。　あぶなくディスクローターまで削ってしまうところでした（汗）　　リヤブレーキは汚れていますがホイールシリンダー、ブレーキシュー共に問題なしです。　　　以上、点検結果でしたが、オーナーと相談の上修理箇所や交換部品を決めていきました。　本日全ての部品の発注完了しています。　部品入荷次第作業に入っていきますね！

明日の昼12時頃から約3時間ほど留守にしますので大変ご迷惑をおかけしますが御用の方は留守番がおりますのでご要件をお伝え下さい。

今日も暖かい一日でしたねー。　敷地内に積もった雪もみるみる溶けていきます。　しかし！雪解け水で敷地内がえらいことに（汗）　地面がぬかるんで大変なことになってます（泣）　　春に一度整地しないと・・・。

今日の作業です。

八戸からの車検依頼で本日入庫したS様のラパンです。　遠くからのご依頼ありがとうございます！　新車から9年経つ車両らしいのですが、今までの車検、メンテナンスは全て某ディーラーで行っていたとのことでどのような状態なのか楽しみでもあります。　　とりあえず今日はエンジンルーム、車体下部を徹底的に洗浄しておきました。　明日から点検作業に入っていきます！　　あ！ノックスドール防錆施工にも興味を持って頂いたようで（笑）　プリウスαへの施工、ご検討下さいね！

こちらはN様からの車検依頼で本日入庫のJB2ライフです。　ご依頼ありがとうございます！　とりあえずこの車両も徹底洗浄しました。

バッテリーOK、エアエレメントは汚れ大のため交換、ファンベルトも亀裂多数で交換となります。

プラグチェックです。　かなり減っているようなのでこちらも交換となります。　プラグチェックのため引っこ抜いたイグニッションコイルにオイルがこってりと・・・。　プラグホールを覗くとオイルがたっぷりと溜まっています。　ヘッドカバーパッキンが劣化してオイル漏れを起こしています。　パッキン交換となります。

リヤブレーキ点検、ホイールシリンダーもOKで問題なしです。　フロントブレーキ点検、パッド残量OK、キャリパーピストン固着なし、スライドピン固着なしで問題なしですね！　グリースを塗布して組み上げます。　

ブレーキキャリパーのスライドピンです。　こいつが固着して動かなくなるとパッドが片方だけ減ったり、ブレーキを引きずったり、制動力が出ないなどの不具合が起こります。当然車検もNGとなります。　なので車検の際は分解してグリースを塗布しなおして動きをみて再度組み直しています。

タイロッドエンドブーツ、ロアボールジョイントブーツ、左右共に破れ、グリース漏れありで全滅です（汗）　一応バラして確認しましたがやはりダメでした。　残念ながら全て交換となります。　

ブーツを外し、ガタがないことを確認、ブーツ交換します。　古いグリースを拭き取り新しいグリースを充填しブーツを装着します。

ロアボールジョイント、タイロッドエンドの両方、全部で4箇所全てのブーツ交換完了しました。　

下回り点検で錆穴発見。　それもけっこうデカい穴が開いてしまっています。　このままでは車検NGですので補修します。

例によって鉄板を採寸して切り出し溶接にて貼り付けます。　

表面をノックスドールのアンダーコートで整形し補修完了！　あとは周囲も塗装するだけですが、明日下回り全てにパスター吹き付けます。　今日の作業はここまでで続きは明日とします。

O様のL710Sミラは本日無事に車検クリアし納車となりました！　ご依頼ありがとうございます！　またのご来店お待ちしております！

好評頂いております当店のイチオシ、ノックスドール防錆施工の依頼、問い合わせが増えて参りました。　現在アルファード（新車）、プリウスα、テリオスと3台の予約頂いております。　それ以外にもプリウスαも一台ご検討中です。　施工台数も増えてきて嬉しい限りです！　当店で施工頂いた車両は車検時の点検で剥がれ保証もいたしておりますので 防錆を真剣にお考えの方は強力防錆ノックスドールシステム、いかがでしょうか！？　　

さて、最近10年経過又は10万キロ以上走行した車両の車検入庫が増えています。　不景気なので新しいクルマを簡単に買えないという現状ですのでクルマを長く乗る傾向にあるようです。　　当店ではなるべくお安く確実な車検整備を提供していきたいと思って心がけてはいるのですが、どうしてもクルマは古くなってくると消耗品等の部品交換時期がやってきます。　少しづつ交換してきた車両は車検時に一気にお金がかかることは少ないのですが前回の車検で安くあげた車両やユーザー車検で通してきた車両は交換部品が多数出てくることもよくあります。　加えて自賠責保険の値上がり等で前回の車検より費用はかかることもありますが、交換部品や修理箇所については予算のこともありますので相談しながらご希望になるべく沿うようにやっていきたいと思っていますので何卒ご了承下さい。（自賠責保険は前回時より軽自動車で5000円近く上がっています。また、自賠責保険はどこのお店でも値段は同じです。）

今日の作業です。

H様のインプレッサ、タイベル交換作業です。昨日の作業の続きです。　タイミングベルトを外しました。それにしても長いです。　タイヤの外径より長いです（汗）

クランクオイルシールも交換しました。　　新品のシールと比べるとやはり硬くなっています。　オイル漏れが発生しやすくなっている状態です。

外したプーリー類とウォーターポンプです。　プーリーがたくさんです。　普通のエンジンでは1つか2つくらいですがベルトが長いため、張プーリーをたくさん付けてりを付けてコマずれしづらくしているのでしょう。　　ウォーターポンプはタイベル交換ついでにセットで交換することが多い部品です。　タイベルを外さないと交換できないものが多いのでなかなか外すことのないベルト交換ついでにやってしまった方が賢いですね。

新品のウォーターポンプに古い方から部品を組み替えて取り付ける準備をしています。

ウォーターポンプを取り付けるところの面の汚れを落としをペーパー、砥石を使用してきれいにならしてして密着性を高めます。　こうすることで水漏れを防ぎます。

ウォーターポンプ、プーリーを組み付けていきます。

ベルトを張り、最後にオートテンショナーのピンを抜いて張りを付けてベルト張りは完了です。　このエンジン、ベルトを張るのが大変です。　プーリーを抑えながら位置合わせして張るので手が4本くらい欲しいです（汗）

あとは元通り組み付けていくだけです。　全て組み付け完了したらクーラントを注入しエア抜き作業をして漏れがないかの確認をして完成です。　タイベル交換後試運転してみたのですが、タイベル交換前よりあきらかに調子がいいような感じがします。レスポンスも良いようです。　恐らく、タイベルが長いため古くなって伸びたベルトで微妙にタイミングがずれていて、新品に交換したことにより本来の適正値になったのではないかと思われます。　あれだけベルトが長いと伸びたときの影響は短いベルトの比じゃありませんからね。　結果的に調子良くなったのでよかったです！　車検も無事にクリアし全ての作業が終了、本日納車となりました。　H様、ご依頼ありがとうございました！

車検依頼で予約頂いていたS様、明日の入庫お待ちしております！ 　八戸からの道中お気を付けてご来店下さいね！

車検依頼で予約頂いていたN様、お待たせしました。代車用意できましたので明日の入庫お待ちしております！

今日はとても良い天気で夕方までは工場の中もストーブなしで過ごせるほど暖かかったです。　あ、当店の工場は日当たりが良いので陽が差すと暖かいんですね。　今日は作業に没頭しました。

今日の作業です。

車検作業の2台のエンジンルーム洗浄をしています。　　インプレッサの方はこれからタイベル交換作業へと入っていきます。　ミラの方は車検整備です。

O様のL710Sミラの車検整備からいきます。　プラグOK、エアエレメントOK、バッテリーは比重が落ちているので交換となりました。　ベルト類も問題なしです。

ブレーキの分解点検中。フロントキャリパーのスライドピンがやや固着気味だったので外してペーパーがけしてグリース塗布して復活しました。　それ以外は問題ないので清掃、給油して組み付けました。

ドライブシャフトブーツ破れあり、ロアボールジョイントブーツ破れありでNGです。　要交換となります。

ロアボールジョイントブーツ交換からです。　ロアアームジョイント部分を外しブーツを抜いて古いグリースを拭き取ります。　ガタがないことを確認したらグリースを充填し新しいブーツを打ち込み交換完了です。

次はドライブシャフトブーツの交換です。　関節部から専用工具を使い引っこ抜きます。　完全脱臼しました（笑）

古いグリースを拭き取り、新しいグリースを充填、この時ゴミ等の異物が入り込まないよう注意します。　　新しいブーツに交換しバンドで締め付けて完成です。　簡単に言ってしまいましたが、組み付けまでには要所要所に要領やコツがあります。　　元通り組み付けて完成です！

ミッション、デフ、トランスファのオイルを確認しています。　デフ、トランスファOK、ミッションオイルは汚れ大で交換しました。

助手席側のウィンドウ開閉不良の修理です。　パワーウィンドウモーターがお亡くなりになられているようです。

モーターレギュレーターの中古品と交換です。　と言っても見た目では全く同じもので善し悪しはわかりませんね。　とりあえずドア内部からバラして組替えます。　動作確認してバッチリだったので元通り組み付けて修理完了です。　　水曜日の車検予定です。

こちらはT様のエブリィバンのロアアーム交換作業です。　右側のロアアームに曲がりがあります。　前オーナーがヒットさせたのでしょう。　これが原因でタイヤの偏摩耗が起きている可能性大ですのでここは直しておきたいところです。

ボルトが錆び付いて固着していてちょっと苦戦しましたがなんとか外すことができました。　状態の良い中古品と比べてみても一目瞭然、曲がっています。

取り付け完了です！　とりあえずこれで様子見ですね！　リヤガラスに施工の証、ノックスドールステッカーをペタリと貼り付けておきました。　　これで全ての依頼された作業が完了し、明日納車可能です！

こちらはH様のインプレッサワゴン、リヤブレーキパッド交換です。　今日入荷しましたので早速交換しました。　新品パッドと減ったパッド、半分以下まで減っていました。

タイベル交換作業へと入っていきます。　作業性アップのためスペースを確保します。そのためにラジエーターを外しておきます。

ラジエーターがないとこんなにすっきりします。　ここからベルトを外してタイベルへアクセスできるようにバラしていきます。

クランクプーリーボルトを緩めるためにこのような専用工具をセットして回します。

クランクプーリーを取り外し、カバーを外すとタイベルが顔を出します。　さすがヘッドを2つ持つ水平対向エンジン、ベルトながっ！　長いベルトに確実にテンションをかけるためにプーリーも5つもついています。　今日の作業はここまでで、続きは明日へ持ち越しです。　H様、明日納車予定となります！

遅れましたが昨日、2月22日の作業報告をさせて頂きます。

T様のエブリィバン、ノックスドール防錆施工作業です。　きれいに吹付け完了しましたよー！　いやぁ、この車両凹凸が多くて難易度高かったです（汗）　でもしっかりと吹き付けたのでご安心を！　画像ではまだですが、ノックスドールを吹き付けれない箇所にはパスター吹き付けておきました。　　これで塩害からも強固に守られることでしょう！

先日お話したロッカーパネル下部の通称「耳」の錆びた部分もノックスドール900にて防錆塗装しておきましたよ！

キーレス取り付けの方の配線作業も終了し、無事にキーレス化に成功しています！　　残る作業は曲がったロアアームの交換作業を残すのみとなりました。　部品入荷次第交換して納車となりますのでもうしばらくお待ち下さい。

こちらはH様のGGAインプレッサワゴンWRXの車検整備作業です。　　

エンジンルーム内から点検です。　エアフィルター汚れ少なので清掃して再利用します。　ミッションオイルOK、バッテリーもOKです。

プラグチェック・・・なのですが、スバルのボクサーエンジンはプラグ交換の難易度が高いので有名ですね。　水平対向エンジンなのでヘッドが真横を向いていてフレームとの隙間があまりなく作業スペースが狭いんですね。　某オー○○○○スとかでは工賃が2万近くかかるという話も聞いたことがあります。　

今回プラグ脱着に使用する特殊工具はコレです。　ボクサーエンジンプラグ専用のエクステンションです。　これが絶妙な長さでこれを使用することによって難易度のの高い水平対向エンジンのプラグにも簡単にアクセスすることができます。　更に、チューニングエンジン等でこだわりの強い人向けにプラグの向きも分かるように目盛りもついています。　これで燃料噴射方向に向けてプラグヘッドの向きを調整して燃焼効率をよくしたりするという目的で使われます。　　この専用工具を今回提供して頂いたO様、ありがとうございます！　重宝して使わせて頂きますね！

外したプラグをギャップ測定してみます。1.0mmほどのギャップがあります。　サービスデータを調べてみると規定値が0.7～0.8mmとなっています。　ちょっと規定値よりギャップが大きいのと、交換履歴も見当たらないので今回はオーナーの了解を得て交換とします。　一応新品プラグもギャップ測定してみましたがやはり0.7mmでした。　新品を疑った私もおかしいですよね（笑）

下回り検査です。　マフラー損傷なし、ブーツ類全てOK、アーム類のガタもなしで良好です。　デフオイルに汚れありで交換歴もないのでそろそろ交換しておきましょう。

フロントブレーキ点検でパッド残り2~3mmで交換しました。　キャリパーピストンの動きも良く減りも均等なレベルでしたので問題ないでしょう。

リヤブレーキ点検中です。　パッドが微妙な減りでしたがオーナーと相談の結果交換希望でしたので交換します。　しかし、リヤパッド欠品のため明日入荷予定ですので入荷次第交換します。　サイドブレーキはインドラム式なのでディスクローターを外してチェック、こちらも問題はありませんでした。　汚れが酷かったので清掃して給油して組み付けておきました。

ブレーキフルードとクラッチフルードを全量交換しておきました。　　依頼されていたリヤナンバーの曲がりも修正しておきましたよ。　ナンバープレート固定用のステーがえらい方向に曲がっていたのでブラケットを取り外し整形修正して取り付けておきました。気にならないレベルまでは直ったと思います（笑）　　残る作業は、車検、リヤパッド交換、エンジンオイル交換、タイベル一式交換となります。　明日からも続けて作業していきますね！

本日O様のL710Sミラ、車検整備で入庫しました。ご依頼ありがとうございます！　明日から順次作業していきます。

 今日は午前中は八戸へ新規登録＆車検で走っていました。　八戸も雪多いですねー。　いつもなら十和田より全然少ないのですが、今回は大差ないように思いました。　来週は少し気温も高くなるらしいので少しでも溶けてくれることを祈ります（汗）

今日の作業です。

T様ご依頼のエブリィバンです。ノックスドール防錆施工に向けて急ピッチで作業します！　今回はリヤバンパーを外しての施工依頼です。　一般に軽自動車はリヤバンパー外すとえらいサビているものが多いです。　なのでリヤバンパーで隠れた部分の施工は必須ですね。　タイヤで跳ね上げた塩分や水が付着して留まるからでしょう。

この車両も例外ではなくやはり・・・。　開いていましたよ、サビ穴（汗）　こればかりはリヤバンパーを外してみないとわからないものです。　　そしてバックパネル内部もまんべんなくサビが出始めています。　サビが出始めているところはできるだけ進行を止め、腐食して穴になっているところは補修してから防錆施工していきます。

例によって鉄板を切り出しパネルを製作して溶接して貼り付けていきます。　ざっくりと穴は埋まりました。

地肌がむき出しになっている自作鉄板に防錆剤を塗布して錆を防ぎます。　　乾燥待ちです。

周囲をコーキングして隙間からの水の浸入を防ぎます。　乾燥を待って明日塗装して仕上げます。

タイヤハウス内のフェンダーライナー等をガンガン外して防錆塗装に備えています。

外した部品たち。　フェンダーライナー、謎のカバー、マフラーの遮熱板、スペアタイヤなど、車体下部にある外せるものは極力外してしまいます。　マフラーはフロアに近いため、今回はリヤ側のフックを外し吊り下げた状態で施工します。　施工効率が少しはあがるでしょう。

T様も気にしていたリヤフェンダー内の錆ですが、腐食部を削り落とし、750を浸透させアンダーコートを被せて対策しました。　

これはロッカーパネル内部防錆している画像です。　全方位噴射ノズルで袋状になっている内部にもまんべんなく吹き付けています。　　アンダーボディのパネルの張り合わせ部にも浸透剤の施工完了しました。　明日、マスキング作業後UM-1600を施工します。

こちらはT様のL585Sムーヴコンテカスタム、リヤバンパー交換作業です。　新車に痛々しいダメージを受けていましたが、バンパー交換でまた新車に戻ましたよ！（笑）

こちらは車検整備で先日お預かりしたH様のGGAインプレッサWRXです。お待たせしていますが、明日から作業に入っていきますのでもう少しお待ち下さいね！

本日車検予約頂いたI様、ご依頼ありがとうございます！　代車用意出来次第ご連絡しますね！　

車検ラッシュです。　段取りよく代車を回していますが代車フル稼働でも代車不足です。　最近はMT者に乗れない方も多くAT車が間に合っていない状況でちょっとお待ち頂いている方もおりますが車検の期限までに順次ご連絡していますのでもうしばらくお待ち下さい。　　車検は1ヶ月前から受けられますので早めに予約して頂けると段取りに非常に助かります。　1ヶ月前に受けると期限がもったいないと勘違いしている方もいるようですが、期限は変わりませんので安心してください（笑）

TVはソチ五輪で盛り上がっていますねー。　今日の朝も出勤前にTVを見ていたらフィギュアのショートプログラム？の速報がほぼ全チャンネルでやってました。　浅田選手は残念だったようですねー・・・残念。　　まぁ、残る競技も日本勢には頑張ってもらいたいですね！

今日の作業です。

昨日の続きの当店代車のMC12SワゴンR車検整備です。　昨日リヤブレーキをO/Hしたのでエア抜き作業をしました。　同時にブレーキオイル全量交換しました。　画像がBefore→Afterです。　こうやって写真にして比べてみると汚れが酷かったことが分かりますね。

リヤフレームに腐食穴が空いてしまっていました。　このままでは車検NGは当然ながら進行するとフレームだけに危険な事も予想されるので補修します。

フレームに見合う厚さの鉄板を採寸した通りに切り出して溶接して貼り付けます。　　かなり強固に溶接しておきましたので強度もバッチリです。

サビないように表面を防錆材で仕上げます。　これで防錆、強度、車検全てOKですね！

トランスファオイルの汚れが酷いので交換しました。　抜いたオイルは真っ黒ですねー（汗）　これでほぼ全て完了しましたので明日の車検に備えます。

こちらはS様にご購入頂いたMH23SワゴンRです。　納車に向けて車検整備しています。　ご購入ありがとうございます！

まずはエンジンルーム内点検です。　バッテリーOK。　エアエレメントはあまり汚れていませんでしたが交換しておきました。　プラグもOKです。　ブレーキオイルは当然新油に交換しておきます。

フロントブレーキパッドが摩耗していますので新品に付け替えました。　当然ながら清掃してからグリースを塗布したブレーキパッドを取り付けています。　当たり面はペーパーがけして当たりがつきやすいようにしています。

リヤブレーキ点検中。　全く問題ありませんでしたので清掃、給油して組み付けました。　このあと油脂類も交換して車検準備OKです！　この車両も明日車検予定で順調にいけば明日午後には納車できる予定となっています。

こちらはT様のDA64Vエブリィバンです。　油脂類交換作業です。　フロントデフ、トランスファ、ミッションのオイルを交換します。　　

これはミッションのドレンに内蔵されたマグネットにびっしりくっついた鉄粉です。　ハリネズミにようです（汗）　オイル交換して正解ですね。

こちらはフロントデフのオイル抜き取り風景ですが・・・問題が発生です。　見て分かりますか？　抜いたオイルが牛乳色をしています（汗）　なぜ？と思った人もいるでしょう、水が浸入している証拠です。　デフサイドオイルシールからオイル滲みがあったのでそこから水が浸入したのでしょう。　明日ご連絡差し上げますね。　それと、今日発見したのが数点あるのですが・・・一点は足回りの異音の原因、もう一点はミッション部品欠品について、これも明日ご連絡しますね。

明日の午前中は2台の車検予定なので留守にします。　御用の方は留守番のフロント、又は工場長の方に伝言お願いします。

2月も後半に差し掛かりますが、車検依頼が多くなってきました。　大変ありがたいことです！　　皆様のご期待に応えれるよう頑張っていきます！

今日の作業です。

昨日から作業しておりますS様のパジェロイオ、フォグランプ取り付け作業です。　純正フォグを取り付けたのですが、このグレードには設定がなかったらしく配線、スイッチがありませんでしたので配線作業をしています。　リレー、ヒューズも付いて運転席ディマースイッチ近辺にフォグスイッチを追加しました。　スモール点灯時にフォグをON,OFFできるようにしておきました。　点灯テストも無事終了し完成となります。この車両のように当店では購入頂いたクルマを納車前に自分好みにカスタマイズしての納車も承っておりますのでご相談下さい！　S様、車両購入ありがとうございました！　明日のお引取りお待ちしております！　　

こちらは昨日からお預かりしているT様のエブリィバンです。　ノックスドール防錆施工前の車体下部の徹底洗浄を行いました。　ノックスドール施工に必要な材料は全て本日入荷しました。　残る部品はまだ未入庫ですので入り次第着手します。

リヤ5面のスモークフィルム貼り付けは本日完成しております。　きれいに仕上がっていますよー！　もちろんリヤ5面は合法です（笑）

こちらは当店の代車のMC12SワゴンRです。　絶賛大活躍中ですが・・・車検切れ間近のため急遽車検作業です（汗）　代車だからといって当然手抜き作業はしません！　お客様に乗ってもらうクルマですからトラブルないようしっかり整備します・・・というかただでさえ古いクルマなので整備は必要ですからね！　代車で走り回っているので普段中々メンテナンスに時間が取れないので車検時のメンテはしっかりやっておきます。　

フロントブレーキは去年末にパッド交換していたので分解点検してもやはり異常はみられませんでした。　グリースアップして組み付けておきました。　リヤブレーキ分解点検です。ライニングが摩耗していたので交換となりました。　ブレーキ分解ついでにトラブルの多いホイールシリンダーもO/Hしました。　　マフラーに小さい穴が空いていたので補修も完了です。　　明日点検整備完了予定です。

昨晩電話でラパンの車検予約頂いた八戸のS様、ご依頼ありがとうございます！　要望通りしっかりと点検、整備させていただきますよ！　来週26日のご入庫、ATの代車用意してお待ちしておりますね！

本日、ライフの車検予約頂いたN様。　ご予約ありがとうございます！　代車手配出来次第ご連絡しますね！

本日、インプレッサWRXの車検整備でご入庫頂きましたH様、ご依頼ありがとうございます！　　点検後再度詳細ご連絡しますね！

スバルR2のタイベル交換依頼でお電話頂いたE様、明日見積り詳細ご連絡しますね！　

大雪の足跡が凄まじいですね（汗）　当店の前の道路も普段ならゴルフ場に続く道なので十分に広いのですが一車線分が雪でなくなっています。　もう除雪が間に合わないのでしょう。　というか雪を捨てる場所がないんでしょうね（汗）　早く消えて欲しいものです。

さて、本日の作業です。

先日より入庫していますS様のハイゼットカーゴ、オイル漏れ修理作業です。　体調不良で納期が１日伸びてしまいご迷惑をおかけしております（汗）　今日からは通常通り頑張っていきます！

原因は先日も報告した通りタペットカバーからのオイル漏れ、タペットカバーパッキンの劣化によるものです。　なのでまずはカバーを外します。　

ご覧のとおり、ゴムパッキンが経年劣化と熱害によってパッキパキになっていました。　ゴムの弾力はなくなり劣化したプラスチックのようにパキパキと割れてきれい取れませんでした。

16万キロ走っているエンジンの割にはオイル管理が良かったのでしょう、きれいなエンジンでしたが、外したついでにカバーも洗浄しておきました。

新しいゴムパッキンを取り付けて元に戻していきます。

しっかりと元通り組み付けたあと漏れていたオイルを洗浄し、しばらくエンジンをかけてオイル漏れがないことを確認し修理完了としました。　　漏れている箇所のすぐ真下がEXマニなのでオイルが焼ける匂いがしていたのでしょう。　これで完治ですね！　　ご依頼ありがとうございました！

O様のNCP91ヴィッツです。　まずはファンベルト交換しました。　このエンジンは長いベルトが１本しかないタイプです。　張りつけるためにオルタネーターをあおってベルトを張るのですがその際にVVT-iのオイルコントロールバルブを損傷させないように気をつける必要があります。　新品ベルトなのでちょっと強めに張りをつけて完了です。

アイドリングが極端に低いということで点検してみます。　診断コードを読み取ってみたのですが、エラーコードはでていません。

とりあえず依頼されたスロットルボディ洗浄をしてみます。　外してみるとやはり汚れていますねー。

きれいに洗浄して元通りに取り付けします。　

ついでにエアフロも洗浄しておきました。

まだちょっとアイドリングが低い気もしますが・・・入庫したときよりは上がってますね。　しかし、完治とは言えないのでいったんクルマはお返しして後日また診察したいと思います。　　

こちらはY様のプレオ、テストドライブ中です。エンジン不調での入庫で調子が良くなったと思ったのですが、少し長いテスト走行にてはっきりと違和感を確認しました。　もう少し時間を頂き完治へ向けて点検、修理していきたいと思います。　もうしばらくお待ち下さいね！

こちらはS様のパジェロイオです。　フォグランプ取り付け作業をしています。　

バンパーを取り外しフォグランプの埋め込みは完了しました。　明日配線作業を行い各部点検後納車予定です。　お待たせしましたがもう少しで納車できますよー！

H様のご紹介のGDAインプレッサ、車検での明日のご入庫お待ちしております！

S様、MH23SワゴンRご成約ありがとうございます！　明日から車検取得に向けて作業していきますので納車までしばらくお待ち下さい！　

本日入庫頂いたT様のエブリィバンですが、ノックスドール防錆施工、リヤ5面フィルム施工、社外キーレス取り付け、油脂類交換等多数のご依頼ありがとうございます！　　現在リヤ5面フィルム貼り付けから着手しております。　　この大雪での交通状況で部品の入荷も遅れていますがご了承下さい。　届き次第どんどん進めていきますね！

T様のL585Sムーヴコンテカスタムのリヤバンパー修理依頼ですが、部品発注しました。　しかし、大雪での交通状況で納期が遅れているそうなので少しお時間下さい。