泉自動車工房

今日の作業報告です。

E様のR2、本日塗装完了です！　明日から磨き作業、部品組み付けへと入っていき来週には納車できるようがんばります！

こちらはK様のENR34スカイライン、サビ、腐食穴補修作業です。　まずはサビ落としから入っていきます。　リヤ、トランク底部を下から見たところです。ワイヤーブラシでゴリゴリとサビ落とししていきます。

ここはリア・後部座席下の腐食穴、処理する前の準備でアンダーコートを剥がしています・・・が、この暑さなので柔らかくなったアンダーコートがなかなか剥がれてくれなくてちと苦戦（汗）　寒いとパリパリ剥がれるんですけどねー。

下からみるとこの通り、サビ落としていくと大穴になってしまうんですよね（汗）

とりあえず、穴を埋めて土台となる鉄板を溶接していきます。　あくまでも大穴で強度不足になったフロアの補強と室内ファイバー補強する土台となって活躍します。　続きは明日以降へ。

こちらはT様のJB2ライフ、エアコン不調での入庫です。　夏本番に向けてエアコン不調が多いですねー（汗）

原因はブロアファンモーター不良で交換となるわけですが、このライフの場合、吹き出し口からエアが出てきません！　ブロアファンモーターに通電があるにもかかわらずモーターが動かないので原因はコレで間違いないでしょう。　　ということで今回は中古品へと交換となりました。　交換後はバッチリエアコンも効いていて快適になりましたよ！　明日の納車OKです！

※お知らせ：誠に勝手ながらイベントのため明日31日は15時までの営業となります。　8月1日は臨時休業とさせて頂きます。　

今日の作業報告です。

E様の事故修理中のR2です。骨格ができてきたので塗装開始です！　交換したアッパーサポートや溶接痕の塗装をしています。

新品部品ですが、ボンネットの裏面塗装やフェンダーのサイド等、ボディに取り付けてからは塗装できない部分の塗装をしています。

仕上がった車体に外板部を取り付けていき、塗装準備です。　今回は事故修理箇所のボンネット、フェンダーの塗装ですが助手席側ドアまでボカシ塗装していきます。　マスキングもほぼ完了です！　明日塗装していきます！

こちらは三沢市から入庫のK様のENR34スカイラインです。　お待たせしました、本日より作業開始です！　外観は非常にきれいなクルマですが・・・下廻り腐食補修での入庫です。　まずはリフト上にて状態を見ていきます。

リヤ・トランク下フロア部です。　腐食して穴が空いてしまっています。　

サイド部、ロッカーパネル下部です。　以前に補修した痕跡があるのですが・・・アルミテープで隠してあります（汗）　剥がすとこの通り、ボロボロです。　ここは鉄板を当てて補修していくことになるかと思います。

後部座席足元辺りのフロアです。　大穴が開いて室内を通っている配線の束が見えてしまっています（汗）　反対側も室内カーペットむき出し状態です。

リヤタイヤ後部。　ここも左右とも内側から腐食穴です。

以前に補修した痕跡もみられるのですが、ビス止めした箇所が腐食により剥がれています。　

極めつけはコレ、サイドステップを外してみると・・・ロッカーパネルに大穴発見（汗）　隠れて見えなかったんですね（滝汗）　ざっくりとアンダーフロアの状態はわかりましたが・・・思った以上に酷いのでどう補修していくか考えています。　強度が必要な箇所は鉄板を使用し強度が必要ない箇所や鉄板溶接が厳しい箇所はファイバー等を使用して補修製作していく予定です。　少し時間頂きますね（汗）

当店工場脇の中古車展示場付近を工事中です。　業者様はいつも当店を利用して頂いているO様です。　プロの技でガンガン進んでいます（笑）　暑い中ご苦労様です！　工事中は敷地内が少し手狭になっておりお客様にはご不便をおかけしますがご了承下さいませ。

すごい雨でしたねー（汗）　久々のどしゃ降りだったような気がします。　明日からはまだまだ暑い日が続きそうですねー。

今日の作業報告です。

T様の牽引トレーラー、車検作業です。　後部の三角反射板が法定のサイズに3ミリ足りないとのことで交換となりました。　取り付け位置がまるで違うので急遽固定ステーを製作し取り付けです。

仕上がりはこんな感じです。　今日中になんとか車検クリアしたので明日以降の納車可能です！

こちらはT様のアクティ、エンジン不調修理です。　発注していたエアベントカットソレノイドなる部品が本日入荷し、作業再開です。　非常に狭い箇所でやりづらいですがあなんとか取り外し完了！　新品との比較です。　まぁ見た目は汚れているくらいで同じものですよね。

取り外したエアベントカットソレノイドに通電してテストしています・・・・ちーん。　やはり全く動きません。　故障確定です。

新品を取り付け完了です！　このあとエンジン始動してテストをしてばっちり吹け上がることを確認しています。　明日実走テストして問題ないことを確認して納車となります！

暑いです・・・今日も30度超えだったようですね。（汗）　まだ夏本番前なのに・・・8月入ったらどうなるんでしょう（苦笑）　

今日の作業報告です。　

T様のアルトバン、ボンネット製作です。　塗装も終わっていたので本日車両への取り付け完了です！　・・・カッコいいです！　もう戦闘機になってきましたね（笑）　ワークスをも喰いそうな迫力ある顔に大変身です！　もちろん見た目だけではなく吸気音を下げるという本来の目的も達成できるでしょう！

ワンオフのアウトレットダクトもなかなかいい感じに仕上がりました！（笑）　送風してエンジンルーム内の熱気の抜けテストしています。　製作したダクトからばっちり熱い風が出てきます！　間違いなく効果ありですね（笑）　本日磨きも完了し明日の納車可能です！

こちらはK様のCP21Sアルトワークス、オルタネーター不良のため交換しています。　リビルトメーカーから代品が届き早速交換しています・・・が、これがまた大変です（汗）　　オルタネーターを外しても取り出すスペースがなく苦戦しました。　結局ドライブシャフトを抜き取り、マフラー、プロペラシャフトを外し、エンジンマウント、メンバーを外し、エンジンをずらしてなんとか抜き取りに成功。　ぎりぎりのクリアランスでなんとか交換完了です。　本来はエンジンを下ろして交換する作業らしいですが、ここはなんとか搭載状態で交換しました（笑）

ベルトの張り調整をして作動テスト・・・問題なしです！　ばっちり動いています！　残る作業は助手席パワーウインドウですが、その件で明日にでもご連絡しますね！

明日午前中は車検のため私、泉舘は留守となります。

土曜日の作業報告です。　この日は夕方から用事があったので3時頃までの営業となりました。　

K様のアルトワークス、作業開始です！　まずは以前から気にしていた部分、ワイパーアームの浮きの修理です。　原因はワイパーアームの破損によるものです。　見ての通りプラスチック部分が割れていました。　これは新品へと交換となりました。

交換後はボンネット開閉時に干渉していたワイパーアームも干渉しなくなり、本来の位置に収まっています。

そして異音が出始めていたブロアファンモーターも交換完了です。　ここは中古良品を使用しました。　オルタネーター代品も入荷しましたので明日から交換作業へと入っていきます。

こちらはT様の牽引トレーラー車検依頼です。　金曜までの納車予定で進めていきますね！

グランビアのタイヤ組換えでご来店頂いたK様、タイヤ購入ありがとうございました！　いつもご利用頂き本当にありがとうございます！　明日、納品書の方用意してご連絡しますね！

N-BOXのオイル交換でご来店のT様、ニューテックオイルを選んでいただきありがとうございます！　軽自動車といえども良いオイル選びは長く乗る上でとても重要なことです。定期的に良いオイルをしっかり交換していればエンジンの消耗はすくなくなります。　とても良いオイルなので体感してみてくださいね！　ありがとうございました！

今日の作業報告です。

T様のアクティバン、エンジン不調修理開始です！　

1気筒死んでいる症状が出ていて、まともにアイドリングできていないので・・・点火系の点検です。　結果、ディスビキャップとディスビローターに摩耗があるので交換となります。　

古いローターと新品ローターです。　古い方はほぼ接点にあたっていないような状態ですねー・・・（汗）　キャップ側も摩耗と腐食で真っ白です。

というわけで交換ついでリフレッシュでこのパーツを交換していきます。　ディスキャップ、ローター、パッキン、プラグ、プラグコードのセットです。　これで点火系は問題ないでしょう。

交換後、汚れたエンジンルームを洗浄して試運転・・・ん？　　一発点火で始動性OK、各気筒全て復活でしっかり動いているのですが・・・4000回転超えたあたりから吹けません。　まだどっかおかしいようです（汗）

エアクリーナーBOXを開けた状態だとバンバン吹け上がる・・・これはエアベントカットソレノイドなる部品が動いていない可能性が高いですね。　キャブの横についているこのバルブのような部品です。　アクティはここがよく壊れるみたいですねー。　症状からしておそらく間違いないので明日にでも外して動作テストしてみます。　T様、もう少しクルマ預かりますね（汗）

預かりついでにドライブシャフトブーツの破れ発見で交換作業です。

ドライブシャフトのアウターを取り外し、ブーツを交換していきます。　今回は工賃、オイル代節約のためシャフトを抜かないようにアウターだけ外す手法で交換しました。

新品へのブーツ交換作業完了です！　エンジン不調は後日解明します！

こちらはE様のR2、鈑金作業です。　本日アッパーサポートの曲がり修正完了しています。　これでバンパーサポートの取り付けも可能になり各外板部品が取り付けれるようになります。　来週からチリ合わせしながら外板取り付け＆塗装へと入っていきます。

平内町からご来店のアルトワークスK様、本日はご愁傷様でした（汗）　部品の保証期間内なのでしっかりと対応していきますのでしばしお待ちくださいね！　オルタネーター手配はもう済んでいまして、早ければ明日にでも入荷予定です。　来週前半には決着付けたいと思っていますのでもうしばらくお待ち下さい（汗）

本日三沢市からご入庫のENR34スカイラインK様、来週からの作業開始となりますが、頑張ってお盆前の納車目指して作業していきますね！　　詳細はこちらから報告しますね！

明日、オイル交換でご来店予定のN-BOX、T様。　道中お気をつけてご来店くださいね！　ニューテックオイル用意してお待ちしております（笑）

明日、タイヤ交換でご来店予定のK様、お待たせしました！　朝一のご来店お待ちしております！

2台のエアコンガス点検予定のT様、明日の入庫予定です。　明日ご連絡します！

昭和今日は雨が降りましたが、気温、湿度が高くジメジメした日でした。　今日の作業の方は事務仕事や部品発注等がメインで画像が一枚もないので文章だけとなります。

S様のR2、鈑金塗装作業ですが本日バックドアのパテ成形、新品部品の到着で検品等で終わりました。　7月中の納車目指して頑張っています。

エンジン不調で入庫中のT様のアクティバンは、本日全ての部品が揃いましたので明日から作業開始します！

今日も暑い一日となりました。　十和田市で33度だったらしいですねー（汗）　今日は鈑金塗装に没頭していたのですが、塗装しながら汗がダラダラ・・・塗装面に汗が垂れないよう神経を使って塗装していました（汗）　明日からは雨が降り、少し気温も落ち着きそうですが・・・（笑）

今日の作業報告です。

E様のR2、事故車両です。　フロント正面から左フェンダーにかけての事故です。　今回は保険対応ということでバラして内部の損傷を見て見積もりを出しています。　本日見積もりできあがりました。

ついでに直して欲しいとのことで保険対応外の箇所の補修を開始です！　バックドアに数箇所のぶつけた凹み箇所補修です。　　ついでの修理ということで格安にて対応させて頂きますね（笑）

こちらはT様のアルトバン、ワンオフボンネット製作です。　本日塗装完了しました！　なかなかかっこいい仕上がりになっていますよ！　一晩乾燥時間を置いて明日組み付け、後日入庫して頂き車両への取り付け、磨き作業を行い完了です！　入庫次期連絡しますね！

本日、新規でご来店のENR34スカイラインK様、買ったばかりの愛車の下廻りの腐食、お気持ち察します・・・（汗）　代車用意出来次第ご連絡しますので少しでも長く乗れるよう下廻りの修理・対策をしていきましょう！　

連休明けです。　連休ボケして先週土曜の作業報告をすっかり忘れていました！（滝汗）　先週の作業もまとめて今日は報告させて頂きますね！　K様、大変ご心配おかけしましたが、体調もばっちりで私は生きていますよ（笑）　ご迷惑おかけしました（汗）

さて、作業をまとめて報告します。

JZX90クレスタ、1JZ-GTEエンジンのタイミングベルト交換他作業の続報です。　前回ウォーターポンプが外れたところまで報告していたのでその続きです。

JZX90のターボエンジンはハイドロウォーターポンプを採用しており、油圧式ラジエーターファンを回すためのポンプがウォーターポンプと一体となっている構造になっているため新品だと8万円近くするんですね（汗）　そこまでは・・・と思うのでポンプをO/Hしていきましょう！　シャフトをプレスで抜いたりといろいろ面倒なのですが（汗）　ひたすらバラして分解していきます。

分解したウォーターポンプ、消耗品のベアリングやオイルシールは交換していきます。　交換ついでに長期間使用され続け劣化、変色してしまった羽根も新品へと交換です。　もちろんガスケット類も交換です。

O/Hしたウォーターポンプをエンジンに組み付け、オイル漏れしていたカムオイルシール＆クランクシャフトオイルシールもここで交換！　オイル漏れとおさらばです！

タイベル、テンショナープーリー、オートテンショナー等を一気に組み上げていきます。　もちろん全て消耗品なので全て新品部品使用です！

次に組み付けるのはこのファンベルトのオートテンショナーですが、このプーリーのベアリングもゴリゴリ感が出てきて危険な状態ですね。　異音の原因はもちろんのこと最悪ベアリングが分裂してベルトが外れたのも見たことあります（汗）　当然商もぅ品なので交換なのですが・・・純正部品ではテンショナーAssyでしか部品が出ないんです（汗）　Assyだと約1万7～8千円と高額なので・・・

プーリーのセンターベアリングだけ打ち替えて使用します！　これで1万円以上は浮きますよね！　JZ系エンジンにお乗りの方で10万キロを超えてきたらココとクランクプーリーは要注意ですよー！　当店ではここのベアリング打ち換えも行っておりますのでご相談下さい！（通常ではここのベアリングが部品屋さんで出なかったと思います）

そして問題のクランクプーリー。　ここはもちろん新品へと交換して対策です！　これで10年は大丈夫？！（笑）このクランクプーリーも年々価格が上がってきているので早めの過走行車は早めの対策が良いかもですね！（数年前までは16000円くらいだったのが現在は20000円超えていました汗）

全て組みあがりました！　強化ファンベルトは無事だったので再利用です！　あとは抜いた油脂類を注入しエア抜き作業を行い完成です！

こちらはS様のGC8インプレッサ、室内ガソリン臭の修理です。　お待たせしました、ようやく本日部品入荷で作業開始です！　燃料タンクのポンプ出し入れ口のパッキン交換です。

新品へと交換して、取り外した古いパッキンですが・・・結果的に、劣化と人為的ミスが直接の漏れの原因でした。　以前にポンプの交換歴があるようで、その交換の際にパッキンを本来の位置にきっかりと取り付けていなかったらしくズレてついていたためゴムパッキンが変形していました（汗）　まだ弾力があるうちは耐えていたのでしょうが、硬化してきたときに耐え切れず漏れが発生したものと断定しました。　

室内のグロメットを取り外した穴もとりあえず塞いでおきました。　ガソリン満タンでの走行テストもして漏れが止まったようなので本日の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

T様のアルトバンのボンネットの裏側塗装＆当店代車のライフ改ライフダンクテール仕様のバンパー塗装も本日行いました。　明日、T様のボンネットは完成予定です！

今日の作業報告です。

JZX90クレスタ、クランクプーリー脱落修理ついでのタイミングベルト交換開始です！　まずは作業の邪魔になるラジエーターを外します。

これが問題のクランクプーリーです。　劣化したゴムダンパーはこのように最後を迎えます（汗）　分断してはいけないところが分断していますね。　クランクプーリーが外れたら、エンジン側をどんどんバラしていきます。

異常に気がついてエンジン止めるのが早かったので、去年装着したばかりの強化ファンベルトには被害はないようでした。　再利用可能です！

プーラー等のSSTを駆使していろんなパーツを外していきます。

外していくうちにいろいろな箇所からのオイル漏れが酷い事に気づきます・・・。　このクルマ、タイベル交換歴はあるらしいのですが（たしかにタイミングベルトは交換されていました）例によってベルトだけの交換だった可能性もあるのでこの際リフレッシュしていきましょう！　なかなかここまでバラす機会もないですしね（笑）

カムオイルシール、クランクオイルシール、タペットカバーガスケット等からもれなくオイル漏れ発生しております（汗）　

そしてウォーターポンプも交換・・・と思いきや、このウォーターポンプ、Assyで8万円近くするんですね！（驚）　そんなもの交換してたら大変です（汗）　なので、ここはO/Hすることにしました。　明日からウォーターポンプO/Hに取り掛かっていきます。

こちらはS様のMC22SワゴンR、旋回時に異音がするとのことで入庫です。　　原因はコレですね。　スズキの4WD車の持病、ビスカスカップリング不良による異音です。　たしか、9年10万キロくらいまでの無償交換は受けられるとおもったのですが・・・それを超えると実費交換しかありません。　それも新品だと6万円くらいしたような・・・（汗）　というわけで今回も保証対象から外れてしまっているので中古良品へと交換です。　運良く12000㌔しか使用していないビスカスカップリングが手に入りました（笑）　早速交換！交換後は旋回時もすこぶる快調で異音全くなしです！　めでたく無事解決となりました。　ご依頼ありがとうございました！

F様のMH21SワゴンRは本日無事に納車となりました！　F様、今日はお会いできなくて申し訳ありませんでした。差し入れまで頂いたようで・・・ありがとうございます！　またのご来店お待ちしておりますね！

K様のワゴンR用タイヤ入荷しましたので明日のご来店お待ちしておりますね！