遅くなりましたが土曜日の報告です。 土曜日はたくさんのお客様のご来店がありました。 皆様ご来店ありがとうございます！
作業報告です。
C様のBNR34GT-R、ブレーキ一式リフレッシュでの入庫です。 いつ見てもきれいにしていますねー！ 第2世代最後で最強のR34GT-Rですね！カッコイイです。
今回は磨耗したディスクローターとディスクパッドの交換です。 長年スポーツパッドを使用してスポーツ走行、サーキット走行等で酷使されたディスクローターは段ができるほど磨耗が進んでいました。 オーナーの意向により潔く新品交換！ パッドと同時交換で工賃節約＆偏摩耗防止ですね！
前後共にプロジェクトμのディスクローター＆パッドへ交換！ しっかりと清掃、グリースを塗布し、組み付けています。 オーリンズの車高調とゴールドブレンボ、プロμカラーのコントラストが抜群にいいですね！
完成です！大きなエンジンパワーには大きなストッピングパワー！ バランスが何より大事ですね！（笑） ご依頼ありがとうございました！ ホンダS660のパーツ見積もりの件は少し時間を頂いてご連絡しますね！
こちらはI様ご依頼のキャリィトラック、クラッチトラブルでの入庫です。 さっそくバラして原因追求です。
さすがに見た目ではレリーズフォークのところのダストブーツがなくなってる以外は異常はありません。
オイルを抜かないよう脱着する方法もあるのですが、見ての通りオイルが真っ黒なので交換ついでにオイル抜きました。
配線、ケーブル等、セルモーター、プロペラシャフト等ミッションにつながるものを外しておきます。 すべて外れたらミッションジャッキをセットしてミッションを外します。
ミッション外れました。 中から毛みたいなのがごっそり出てきました（汗） レリーズベアリングの周囲にも謎の毛がたくさんありました。
ミッションが下りて初めてクラッチが姿を現すわけですが・・・ここにも毛がごっそり！
クラッチを取り外して中を確認。 なんと！ディスクがまったくなくなってカバー側のプレッシャープレートにディスク固定ボルトが接触している状態でした（汗） これだとクラッチ繋がらないわけです（汗） あの毛の招待はディスクのパッド部の繊維だったようですね。
えらいカスが出てきたのでフライホイール側とミッション側をしっかりと清掃です。
クラッチ部品在庫ありですぐに入庫したのでこのまま一気に組み付けていきます。 レリーズベアリング、クラッチカバー、クラッチディスクの3点交換となります。 クラッチを組む際は芯出しを行って組み付けていきます。 あとは元通りに戻していく作業です。 最後にミッションにオイルを入れ、調整を行い完了です！ 月曜に最終確認をして納車可能となります。
こちらはT様のキャンター高所作業車です。 急遽クラッチが切れないとのことで緊急入庫となりました。 そして原因調査すること30分・・・クラッチが切れない原因はズバリコレでしょう！ クラッチホースに亀裂が入ってオイルが漏れてしまったようです。 クラッチオイルがなくなってしまっていました（汗） 月曜部品発注して早めの納車できるよう頑張ります！
当店の敷地内に新旧ハイエースが3台も！！ ハイエース祭りです（笑） O様のハイエースは全ての作業が完了しこの日のうちの納車となりました！ ご利用ありがとうございました！
T様のハイエースも中古車仕上げの大部分が完了し、本日の納車となりました！ お買い上げありがとうございました！ 何かあったらいつでも相談してくださいね！