泉自動車工房

またやってしまいました（汗

この報告は11月19日のものですが、別カテゴリーでアップしていました（汗

なので、11月19日時点でのものだと思い読んで下さい。

それ以降のものは遅れていますが今週中に報告します。

 

ココからは11月19日報告分です。

↓

11月なのに当店周辺では10センチほどの雪が降りました（汗

タイヤ交換ラッシュもピークを迎え、スタッフ一同毎日タイヤ交換に追われています。

そこへまたもや車検ラッシュです。　スタッフもてんやわんやで頑張っております。

時期的にタイヤ交換が非常に多く、他の作業の手が止まることもありますがタイヤ交換や

車検は優先して作業させて頂いているので他の作業に遅れが生じることもありますが

何卒ご理解、ご了承下さればと思います。

 

作業報告です。

Oさまご依頼のアクア、車検整備です。

いつもしっかりとメンテナンスされているオーナー様、複数の車両を所有していますがどれも良い状態（笑

日頃のメンテナンスの賜物ですね！

早速点検開始！

フロントスタビライザーリンク左右に軽微ですがブーツの損傷があり車検NGとなりますので交換しました。

あとは、走行距離も伸びてきているのでハイブリッドフルードの交換を行いました。

他には特に異常もなく無事に車検もクリア、本日納車となりました！

Oさんの明るい声と笑顔にはいつもスタッフ一同癒されております（笑

今回もご利用ありがとうございました！

 

T様のサクシード、車検整備での入庫です。

こちらの車両もフロントスタビリンク左右ブーツ部の損傷によりグリースが漏れ出ており車検NGなので

交換となりました。

他は特に問題もなく、明日の車検予定となります。

 

T車検整備で入庫のF様のイストはスタビブッシュ、エアエレメントが交換となりました。

あと、エンジンオイル交換がされていなかったようで･･･オイルがほぼ入っていない状態でした（汗

幸いエンジンダメージも少なく、なんとか無事に車検もクリアです。　古い車両は特にオイル消耗が

多くなっていることがあるので注意が必要です。

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

 

車検整備で入庫のT様のムーヴは、クラッチがNGです（汗　　他にもマフラー、右タイロッドエンドブーツ、

左ドライブシャフトブーツ（インナー）がNGです。　　お見積り提示した結果GOサインが出ましたので

部品発注へと入っていきます。　少し時間頂きますね！

 

N様のヴェルファイア、鈑金塗装での入庫です。

べっこりと凹んでしまったリアクォーターを室内より分解し、裏側より叩き出して整形しています。

クォーター交換レベルの凹みでしたが、オーナーの希望により鈑金での修理希望ということで広範囲ですが

なんとかパテ整形まで進んでいます。

 

黒サフを入れて整形後の歪みを見ています。　そして再度修正箇所にパテが入り最終整形です。

 

リアバンパーは変形箇所を熱修正し、パテ整形しています。

明日も引き続き進めていきます。

 

T様のR2、タイミングベルト一式交換での入庫です。

大変お待たせしました！（汗　　ようやく入庫、作業着手です。

 

 

どんどん分解していきます。　　横置きエンジンはエンジンを吊り下げるか下からあ固定し

エンジンマウントを外す必要があるのですが、このEN07エンジンはマウントを取り外すので

エアコンコンプレッサーを取り外す必要がありまして、知恵の輪状態でマウント＆ブラケットを

外します。　　作業性極悪のスバル軽自動車、懐かしい（笑

 

ようやくタイベルカバーが外れベルトを外して、ウォーターポンプを交換していきます。

 

これもEN07エンジンの極悪な部分、ウォーターポンプを取り外すのに

ウォーターポンプ奥にホースが止まっています。　これがまた手が入らないのでなかなかの難関。

オルタネーターとブラケットを取り外せばそれなりのスペースを確保できるのですが

工賃節約のためなるべくばらさない方向で進めていきます。

これ、ツインカムのスーパーチャージャー車だと超極悪だったなぁ、と思い出しながら作業していました（笑

 

美辞にウォーターポンプも外れ、カムシャフトオイルシールも交換完了。

 

ちょっとお漏らしをしていたクランクシャフトオイルシールも新品へと交換完了。

 

分解し取り外した部品。

 

あとは新品のウォーターポンプ、タイミングベルトを慎重に組み付けて

元通りに戻しています。

 

ファンベルトテンショナーのベアリング部にゴリゴリ感があるので追加交換となります。

が、まだ部品入荷しないのでここは部品待ちとなります（汗

明日納車予定でしたが、明日に部品が来れば納車OKですが･･･最悪明後日になるかもです（汗

ご連絡しますね！

 

M様のAZ-1、エンジン載せ替え他作業です。

エクセディの強化クラッチ入荷し、エンジンへと組付け完了。

もちろんレリーズベアリング、パイロットベアリングも新品へと交換済みです。

 

そしてミッションをドッキング！

これで車両への搭載準備ができましたが、追加でメーターを取付けるため作業性を考慮し

メーター入荷次第センサーを取付けしてからの搭載としたいと思います。

 

H様のS15シルビア、ECUセッティング他作業です。

全ての作業が終了し、PC上でマップの再確認、小修正をしています。

ほぼ読まないところの修正ですが、見た感じ均しておきたいところなので（笑

うん、まぁ良いでしょう！

本日納車となり、納車後のインプレッションも頂きました！

非常に乗りやすくなったと喜んで頂けてうれしいです（笑

あとは、サーキットでの実走行チェック、お願いしますね！　年内微妙かな？（笑

何か不具合、希望があればいつでも気を遣わず言って下さいね！

ご依頼ありがとうございました！

作業報告です。

T様のエブリィバンです。

納車前のパワーチェック開始！

車両の状態を把握するためメーターでは見えない数値を診断機にてactiveパラメータを見ながらのテスト。

 

最終的にブースト0.95kで75.5psとなりました！　ECUチューン等をする前より実に10馬力以上のアップ。

ノックレベルも上がらず安定しています。

マフラーがノーマルのためこれ以上ブースト上がらずでちょっと残念でしたが、レギュラーガソリン仕様で

のこの結果は十分ではないかと思います。

車検もクリアし本日無事に納車、ご依頼ありがとうございました！

 

M様のAZ-1、エンジン交換作業です。

搭載前の消耗パーツの交換をしています。　タイベル＆ウォーターポンプ交換完了。

続々とパーツ発注、入荷していますので都度作業進めています。

持ち込んでいたエンジンマウントも圧入完了です。

強化クラッチも入荷したので明日から組付けていきます。

 

H様のS15シルビア、ECUセッティング他作業です。

実走行での最終確認、調整完了、走行フィールも格段に良くなりました！

 

納車準備のため配線処理やらいろいろ作業していると、E/Gチェックランプが点灯しないことに気づき・・・

確認作業をしています。

えーと、各種警告灯のランプが抜かれてしまってないものが（汗

必要なものは付けましょう、ということで使用しないランプを移植。

給油ランプとかも無い（汗

 

E/Gチェックランプが点灯しない・・・確認するとLinkECUと接続されてないようですねー。

空いているAUXチャンネルを使用し点灯させるように配線追加加工中。

そしてECUの設定をちょちょいと。

 

無事に点灯！　LinkECUでフォルトコードが発生すると点灯するようになります。

各センサー類の異常などのトラブルをECUで検知したときに点灯しないとわからないですよね。

明日、完成予定です。　　終わり次第納車連絡しますね！

 

当店のシャシダイを使用しての他店のECUセッティング、初の4輪シャシダイセッティング。

シャシダイ大活躍です（笑

 

明日も頑張ります！

突然の車検ラッシュです。

今週6台の車検をこなしています。

スタッフも車検、鈑金塗装、一般修理と大忙し（汗

これに冬前のタイヤ交換もちらほらと始まってきました。

タイヤ交換の予約はお早めに！

 

作業報告です。

S様のBCNR33･GT-R、車検整備での入庫です。

早速点検開始！

 

プラグが摩耗していたので交換とリア･スタビブッシュがひび割れが大きくなっていたので交換。

 

右フロントドライブシャフトブーツ、亀裂大で交換となりました。

明後日の車検予定となります。

 

T様のエブリィバン、車検整備での入庫です。

交換部品は左フロント・ドライブシャフトブーツ・アウターとロアアームのボールジョイントブーツ左右です。

ついでのスタッドレスタイヤ購入もありがとうございます！

全ての作業が完了し、本日車検もクリア。

明日以降のお引き取りお待ちしておりますね！

 

車検整備で入庫のS様のN-BOX、S様のキャストは滞りなく点検整備～検査まで完了、無事に納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

P様のハイエース、車検整備です。

フロント、スタビライザーブッシュ、ガタが大きくなっていたので交換、キャリパースライドピンのゴムブッシュと

エアエレメントも交換となりました。　　明日の車検予定です。

 

A様のスイフト、車検整備での入庫です。

フロントブレーキパッド、リア・ブレーキシュー、スタビライザーリンクが交換となります。

こちらも明日の車検予定です。

 

S様のエスティマ、エンジン不調での入庫です。

主な原因はコレ！　コイルが割れてリークしていました（汗

これじゃ1気筒まともに動いていないわけです。

プラグも摩耗大なので交換、電スロ清掃でアイドリング不調も回復です！

中古で購入した時から調子が悪いとのことでしたが、これで絶好調！

調子のいいエンジンを味わって下さい（笑

ご依頼ありがとうございました！

 

N様のBNR32･GT-R、エンジンオーバーホール＆製作です。

エアクリーナーパイピング製作ほぼ完了。

エンジン始動までもう少しです！

 

K6Aエンジン製作です。

シリンダーヘッドの段付き修正、ポート研磨をしていきます。

この製造工程での見事な段差（汗）を削り落として効率を上げていきます。

 

地道に段差をそぎ落としています。　　地味～な作業、この手間がエンジンを変える、はず！

 

吸気ポートの合わせ部の段差も落とし始めています。

各所まんべんなく均等に、じっくりコツコツと仕上げます。

 

T様のエブリィバン、鈑金塗装～車検、カスタムまでの作業です。

鈑金塗装が終わり、各パーツが取り付けられていきます。

ECUも取付け完了。

各計測機器を接続し、パワーチェックの準備をしています。

 

シャシダイへの設置も完了！　明日、パワー計測とプロフェックのセッティングをしていきます。

 

H様のS15シルビア、ECUセッティングです。

本日、最後のパワーセッティング完了です！

 

NVCS作動ポイント変更等微調整を行い、

最終でブースト1.35ｋ、368.5ps、トルク47.1ｋまで上げてきました！

256カムのT518 仕様ではいいところでしょう。

 

アイドル点火Mapを微調整、明日実走でパーシャル部分の確認、調整し走行フィーリングを

向上していきます。

 

 

毎日多忙な日々が続いています。

スタッフ共々暇なしで頑張っています。

 

作業報告も多忙にかまけてサボりがちですので一気に報告します（汗

多すぎて飽きるかも？（笑

事故修理で入庫していたハスラー、無事完成し納車となりました！

 

T様のエブリィバン、事故修理です。

塗装後の磨き作業。

 

そして組付け完了です。　あとは車検＆マル秘カスタムのパーツ待ちとなります。

 

M様のエブリィ、ノックスドール防錆施工での入庫です。

新車で購入、納車後すぐの施工ということで、ベストな施工タイミングですね！

フレーム内部等、まだ錆の根源が付着していない状態での施工が効果抜群です。

早速施工開始です。

 

施工完了です！　アンダーコートの膜厚も十分に各部しっかりと施工しました。

そして本日納車、ご依頼ありがとうございました！

 

N様のエスクァイア、フロントバンパー損傷修理での入庫です。

損傷個所の修正、パテ整形し白サフまで入りました。

明日、塗装予定となります。

 

K6Aエンジン製作です。

そろそろシリンダーブロックが加工より戻って来る頃なのでヘッドを分解しています。

シリンダーヘッド完バラ完了！　次はポート段付き修正をしていきます。

 

K様のエッセ、ターボ化作戦です。

ベースとなるKF-DETエンジンをバラしています。

このエンジンをオーバーホールして搭載していきます。

時間みながらじっくりと作業していきますね。

 

M様のAZ-1、エンジンブローによりエンジン交換他作業です。

エンジン下りました！

 

そして取り外したエンジン＆ミッションを分解、エンジン単体にして移植作業へと進みます。

 

移植、交換するエンジン補機類の取り外し完了！　移植できるところは進めています。

ここで部品発注、部品入荷次第、新エンジンへと組付けていきます。

 

S様の1JZ-GTE搭載マジェスタ、パワーチェック＆ECU書き換えでの入庫です。

 

ローブースト、1k時のパワー＆トルク。

 

ハイブースト、1.15k時のパワー、トルクは計測エラーで大きく出てしまっています（汗

実際は324ps、42.5kとなりました。（ちゃんと計測できた方の画像取り忘れでした汗）

 

あとはRPMリミットマップを3D化し変更、ご希望通りに設定、動作確認OKで納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

N様のBNR32･GT-R、エンジンO/H他作業です。

エンジン搭載後、配管、配線などコツコツ行っています。

 

もう30年も使用しているであろう燃料ポンプは燃圧が不安定になる等のトラブル回避のため交換していきます。

昔は定番のGT-Rポンプも30年以上も経つとトラブルもちらほら聞こえてきます。

そこへ新たなエンジンでちょっと出力も上がってくるので安定した燃料供給のためにも燃料系の見直しは必須です。

せっかく製作したエンジンがポンプトラブルで最悪ブローってのも怖いですよね（汗

 

仕様するのはコスパと信頼性のSARD製。　当店ではまだSARDポンプのトラブルはありません。

同形状のNISMOがベストですが、価格が15万円オーバーとか･･･SARDポンプが5個買えます（汗

ちょっと加工しながら装着完了です。

 

そして、LinkECU制御でエアフロレスになるのでエアフロレスアダプターが必要となりますが、これも高額なので

Greddyのエアクリーナーを使用し、パイプは製作しています。　こちらの方が安く収まるので。

 

その間に、鈑金塗装部門でクリア劣化が進んでいたボンネットの再クリア塗装も完了。

 

オーナーが持ち込んでいたサイドステップも塗装しておきました。

エンジン始動もうすぐ、かな。

 

H様のS15シルビア、ECUセッティング他作業です。

クラセンの交換完了です。

 

カムカバー開けたついでにチェーンやスプロケットの位置を再確認、問題なし。

交換完了し、点火時期の再調整をしﾀﾞｲﾅﾓを回します。

･･･まだパワーが付いて来ない。　　点火時期はクラセン交換により安定、振れはなくなりました。

 

再度各部点検していくと･･･あら？

VTCバルブが動かない（汗　NVCS作動テストをしやすいようにLinkECUでNVCSの作動条件を

スロットル開度に一時的に変更しスロットルを動かしながらチェック、動かない。

セッティング前にVTCバルブの単体検査をしたときはしっかりと動いていたはず。

ECU上でも作動はし条件を満たしてあげるとしっかりとActiveになり出力している。

12v線への電源供給有り、信号線導通テストもOK･･･？？？（汗

コネクタの接触不良を疑い直で配線を繋げてあげるも不動。

VTCバルブに単体で直バッテリー12vとアースを入れてやると動く。んん？？？･・プチパニック（汗

結果、12v電源をしっかりと供給させるため新たに電源回路を製作することに。

 

ヒューズ＆リレー回路を製作、ハーネスも製作、コネクト部はしっかりと防水DTコネクタを使用。

 

コネクタもリフレッシュして交換する予定ですが注文中なので暫定で回路完成させ

作動テスト･･･OK！　ばっちり動いていますよ！

リレー作動用のIGN電源取り出しついでに分岐配線作っておきましたよ（笑

電子パーツ取り付けなどでIGN電源取るの大変ですからね！

 

シャシダイを回して･･･明らかにパワーの出方が違う！

さらに別の原因も特定しECUデータを変更、再構築して再度パワーチェック。

 

ようやく、ようやく300ps越えてきました！　長かった（涙

時間も遅くなったので、今日はここまで、ログは取れたので事務所でデータを再構築、明日より詰めていきますね！

 

山には雪が降ったり、青森市の方でも雪が降ったとか、徐々に冬の足音が聞こえてきました。

朝晩は寒さが身にしみますが、作業はノンストップで頑張っています！

 

作業報告です。

事故修理のハスラーは塗装完了し、磨き→組付けへと入っております。

今週中の納車予定となります！

 

H様のハスラー、ノックスドール防錆施工での入庫です。

大変お待たせしました。　　早速洗浄して施工開始です！

今回も前後バンパー脱着してのフル施工、施工に邪魔になるマフラー等も全て取り外しています。

 

施工完了！　　アンダーコート吹き付け前のパネル合わせ目や中空部の

防錆もしっかりとしております。

この後ドア下部（バックドア含む）の内部防錆も行い納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

〇様のフリード、まふいらー加工依頼です。

4WD車に2WD車用のマフラーを付けたいとのことでのご依頼です。

結果的に、リアの構造が全く違うため同車種でもほぼ互換性なしということが判明（汗

せっかく持ち込んでいただいたマフラーを思い切って小間切れにカット！

部材として使用し現車合わせで製作です。

 

仮溶接状態ですがレイアウトは大体こんな感じに。

2WDには存在しないリアのドライブシャフトののためにサイレンサー取付部も

大きく後退、シャフトをかわすレイアウトでパイプは製作。

サイレンサー部が大きく後ろ側に移動したためテールは大幅に短縮加工。

もちろん吊り下げフックも位置から作り直しとなりました。

完成写真取り忘れてしまいましたが・・・本溶接しテールも加工製作して完成！

無事納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

 

T様のエブリィバン、事故修理です。

ドアの交換が終わり、本日塗装完了です！

明日より磨き、組付けへと入っていきます。

 

T様のN-BOX、車検整備です。

エンジンチェックランプ点灯は、イグニッションコイル不良での2番シリンダー失火によるものでした。

コイル＆プラグ交換し絶好調！　　車検も無事クリアです！

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

 

車検整備で入庫のH様のワゴンRは点検整備の結果、フロントブレーキパッドと右タイロッドエンドブーツが

交換となりました。　　本日無事車検クリア、納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

H様のS15シルビア、ECUセッティングです。

セッティング開始しております・・・が

いろいろと不具合が出まして一時中断（汗

 

 

ブースト不安定で制御できず（汗

アクチュエーター、ソレノイドバルブの単体点検をしています。

アクチュエーターは大丈夫そう。

 

ソレノイドバルブ、動いていませんね（汗

10年以上使用したというソレノイド、オーナーと相談の結果新しいプロフェックに一新することに。

 

というわけで、配管＆配線作業・・・ようやく室内に通しました（汗

いろいろな配線を室内に引き込んでいるため、通す穴が狭くて思ったより苦戦（苦笑

まぁ、私の体が硬くなって体勢がきついのもあるのですが（笑

そして、セッティング再開！　　･･･今度はパワーが出ない（汗

そしてまた一時中断。

 

点検を進めていくと、なんか点火時期が不安定。

クラセンが怪しいので当店のストックエンジンからクラセンを拝借。

今日はちょっといろいろ忙しくて交換までいけなかったので、明日交換してみますね！

 

M様のAZ-1、エンジン不調の点検修理での入庫です。

大変お待たせしました、ようやく着手です（汗

症状からみると点火不良のような一気筒サボっているような状態です。

 

エンジンのコンプレッションテスト。

ハイ･･･1気筒目でいきなり圧縮ほぼ無し（汗

 

2番シリンダー、3番シリンダーはこの通り。　2番シリンダーも多少圧縮落ちていますね。

後ほど確認しますが、1番シリンダーの圧縮の落ち方は、バルブが欠損しているとみるのが妥当でしょう。

オーナー様と相談してエンジン交換決定！

 

載せ替え準備に入っています。

当店に在庫エンジンがあったので載せ替えしていきますね！

※当店では各種中古エンジン＆ミッションをストックしております。

エンジンはRB26DETT、SR20DET、RB25DET･neo6多数、RB25DE、

2JZ-GE（ターボ化ベース）、1JZ-GTE、K6A、KF、EN07･DOHC等多数。

ミッションはZ33･6MT、Z34･6MT、トヨタR154、スズキ用5MT（4WD用）、

ダイハツ車用5MT（4WD用）等。

今や希少なエンジン等も修理、載せ替え用やチューニングベースに揃えております。