作業報告・・・サボってました（汗
お盆も過ぎたのに毎日この暑さとトラブル続きで・・・作業効率が上がりません（汗
しかし、作業の方は、臨時スタッフも総動員で頑張って進めております。
先週は鈑金塗装＆車検でひたすら地味に作業続けていたのでまとめて一気に報告させて頂きます。
〇様のR32スカイライン、レストア作業です。
塗装完了しました！
エアロパーツも一気に塗装！ 残るは磨き、組み付けとなります。
ここから数日間ちょっと保留となりますが、もう少しで完成です！
T様ご依頼の高所作業車、車検整備他作業です。
まずは、オルタネーター交換完了！
動いていないスピードメータ―は車検NGとなりますので車速センサーは交換となります。
現在車速センサー待ちとなっています。
車速センサーを待っている間に、サイドのツールボックス腐食の修理を進めます。
腐食して穴が開いていた部分を切除しています。
そして、曲げ加工を施したステンレス板を取り付けて溶接しています。
明日も引き続き作業していきます。
Y様のオデッセイ、ボディカスタムです。
切断してダクトを埋め込んだボンネットの裏側はこんな感じですが・・・
補強の裏骨を切断した部分が切りっぱなしの状態なので
FRPの端材を切り出しファイバーで張り付けていきます。
こんな感じで穴埋めしています。
そして一気に塗装まで完成！
ボンネット表面やフェンダーのパテ整形も完了！
黒サフまで入りました。
切断、製作したドア開口部も塗装完了！
ちょっと作業遅れていますがなんとか納期に間に合わせるよう頑張っています（汗
明日、ボディの本塗装予定です。
M様のER34スカイライン、エンジン製作です。
エンジンの慣らし運転完了し再度入庫しセッティング前作業進めています。
そしてセッティングに取りかかった直後事件が発生しました（汗
画像載せていますが、エアコンパイプの耐圧ホース部分が破裂、爆発してしまいました（滝汗
高温になっていたタービン～エキマニ付近にエアコンオイルが飛散し引火・・・。
慌ててボンネット開けたときはタービン周辺から火の手が。
なんとか大事に至る前に消化できましたが焦りました（汗
ボンネット裏側とブレーキパイプの固定クリップ、カウルトップが溶けるなど若干の損傷を受けてしまったので
急遽復旧作業しています。
すぐさま破裂したエアコンパイプの手配しましたが、案の定生産廃止・・・。
急遽エアコンパイプを専門業者へ修理依頼。
形状はジョイント部分の増設等で若干変わりましたが頑強になって無事復活！
ついでに高熱にも耐えるファイアスリーブに通して耐熱性能格段にアップ！
エアコンガス＆オイルを充填して作動確認。 無事にエアコン復旧です。
クリップ類を新品で交換、ボンネット裏側の焼けた部分は補修＆塗装、溶けたカウルトップは当店在庫品へと交換。
エンジンルームの復旧完了し元通りの状態まで戻しました（汗
不幸中の幸い、Mさんが乗っている時ではなく当店で発生してよかったと・・・よかったというのはおかしいですが（汗
それにしてもまさかのエアコンパイプが熱で耐圧ホース部分が膨張して破裂、
高熱にさらされる部分、さらなる対策を施しながら復旧したのでこれで大丈夫。
セッティング進めていきますね！
K様のエッセ、車検整備での入庫です。
早速、点検整備開始です！
フロントキャリパースライドピン、左右2本固着、交換となります。
あとはエアエレメントが汚れ大で交換とロアアームボールジョイントブーツが左右亀裂大で交換。
明日の車検予定です。
こちらはM様のジムニー、車検整備での入庫です。
こちらも点検整備開始！
右フロントキャリパースライドピン固着で交換。
ファンベルトが亀裂ありで交換となります。
ご依頼の油脂類は明日交換となり、木曜の車検予定となります。
エンジン換装で入庫中のK様のS14シルビア、続報です。
アクチュエータ不良でブーストかからず・・・こちらの判断でアクチェーター交換しました。
HKS製が高額だったのでGCGターボ製の汎用強化アクチェーターへと交換。
ブーストはバッチリ上がりました！ エンジン、タービン共に問題なしで
LinkECUセッティングほぼ完了です。
ナンバー無しで行動走行できないため、後ほどナンバー取得後に微調整必要かもしれませんが、
ブースト1.4k時に340ps出ました！
残るは室内配線処理と、フロントバンパー等の取付けですが・・・
移動中に突然のクラッチが切れない現象が（汗
おそらくレリーズシリンダーかクラッチマスタシリンダーが抜けたものかと（汗
後ほど原因調べて修理しますね（汗
そんなこんなでもうちょっとお待ちくださいね！
