泉自動車工房

※昨日の作業報告の画像構成がおかしいままアップされていたので修正しました。　

今日の作業です。

MH21SワゴンRスティングレー、各種オイル交換、ブレーキ点検です。　このスティングレーも10万キロを超え、ところどころに疲労が見られます。　長く乗れるようリフレッシュです。　画像はないですが、トランスファ、リヤデフ、エンジンオイル、オイルエレメント交換完了です。

フロントブレーキにジャダーが発生していたのでブレーキディスクローター研磨です。　10万キロ以上使用されたディスクは再生されました。　あと10万キロ使えますね（笑）　　今日はディスクローター研磨を3台分こなしております。　皆様ご依頼ありがとうございます！　当店ではディスクローター持ち込みでの研磨も行っています。

こちらは当店の代車のワゴンRですが・・・代車貸し出し中にトラブル発生、シフトがPにはいらなくなってしまいました（滝汗）　　代車が使えないと非常に困るので急遽修理します！　　とりあえずコラム廻りをバラして、シフトリンケージを外し直接動かすと・・・普通にPに入ります。　ということは、ミッション側の問題ではないですね。　コラムシフトユニットで確定です。　これを買うのも高価ですし、入荷を待つ時間もないので・・・

構造を理解し原因を追究です！　・・・ありました。　　このスプリングが見えている部分のキーシリンダーとの接点のクリアランスが大きいようです。　支点が摩耗してしまったのか、ずれてしまったのかは分かりませんが、とにかく直します！　原因が特定できればあとは調整してテスト・・・しっかりPに入りますね！　元に戻して完了です。　代車にはもっと頑張ってもらわないと（汗）　　N様、代車不具合発生でご迷惑おかけしました。

車検整備で入庫していたN様のプラッツは本日無事に車検クリアし納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

本日オイル交換でご来店のパジェロ、S様。　オイルはいつものニューテックですね！　ご依頼ありがとうございました！

リヤからの異音で入庫中のO様のウィッシュですが、現在原因追求中です。　異音に関しては確認できました。　が、リヤデフなのかカップリングなのか、ハブベアリングなのかが未だ特定できていません。　明日また確認作業してみますが、GWに入るのでとりあえず明日いったんお返しという形にしますね。

※GW中のお休みについて：5月2日（土）～5月6日（水）までGW休みを頂きます。　よろしくお願い致します。

  昨日の夜、ちょっと用事ができてしまい作業報告できなかったので、今日の作業と同時に報告させて頂きますね。

作業報告です。

T様のキャンター、マフラー補修作業です。

フロントマフラーを取り外し、患部を見ています。　遮熱板の取付けブラケットが当たっている部分が腐食して大穴が空いてしまっています。　

状態の良い廃マフラーから補修部材を切り出して・・・

ぴったりです。　これを溶接して補修です。　溶接したあとは耐熱塗料を吹き付けて完成です。　元通りに組み付けて排気漏れの確認をして完了です。　腐食していた遮熱板ブラケットは切断してステンレスのホースバンドで締め付けて固定しておきました。　　排気ブレーキの弁からの排気漏れの件は調べておきますので少々お時間頂きますねー！

こちらはH様のBNR32GTーR、フェンダー加工製作です。　塗装、組み付け完了です！　・・・ちょーカッコイイです！　　半端ないワイドっぷりですよ！（笑）　

給油口の開閉ができるように各部加工しながら現物あわせで製作中です。　明日全て完成予定です。

こちらはN様のプラッツ、車検整備での入庫です。　分解整備開始です！

ブレーキ点検から開始です！　　　　　前後ブレーキ共に全く問題なしです。

ブレーキ点検後はブレーキフルード交換です。　きれいなオイルを使用して気分すっきりです（笑）

エンジンルーム内の点検です。　エアエレメント清掃、プラグOK、ファンべルトOK、他各部OKです！　明日の車検予定です。

こちらはT様のMC21SワゴンR、エアコン不良修理です。　今回は送風ができていないのでブロアファンモーター不良ですね。　一応一度車両を預かって電気が来ていることを確認済みなのでモーターで間違いないでしょう。　交換はちょっと厄介な場所にありまして・・・パーキングブレーキペダルを外し、この車両はオートエアコン車なのでエアミクスチャーが邪魔なのでそれも外してようやくブロアファンモーターにアクセスできます。　交換後のテスト・・・ばっちり風が出てきますね（笑）　動作確認できたらあとは元に戻して完了です！　これで暑い夏も快適なカーライフを楽しめそうですね（笑）　ご依頼ありがとうございました！

今月ももうすぐ終わりですねー。　今週はGW前の作業の追い込みです。

今日の作業です。

今日は塗装がメインの作業内容となりました。　まずは、H様のBNR32GT-R、リヤフェンダー加工製作です。　いよいよ本日塗装です！　赤系は染まりが悪いので下地を吹いてからの塗装です。　それでも染めるのに十回ほど塗り重ねていきなんとか色出ました。　クリアで仕上げですがなかなか良い肌出ましたよ（笑）　エアロ加工も完了していますので明日組み付け＆磨き作業へと入っていきます。

こちらはN様のJB6ライフ、リヤフェンダー、給油口周辺のサビ補修です。　サビ、腐食の補修、整形も終わり塗装へと入っています。　3コートパールなので塗装工程が1工程多くなります。　塗装完了！　明日磨きをかけて部品組み付けて納車予定です。

こちらはY様のJZX100チェイサー、テールレンズスモーククリア塗装です。　画像ではわかりづらいですが（比較対象画像取り忘れました泣）かなりカッコ良くいい色に仕上がっていますよ！　　今日これを見た人皆様が絶賛していました（笑）　高級グレードな感じ？の雰囲気出てます！　明日、引き取りOKです。

こちらはK様の新型アルファード、フォグランプHID化依頼です。購入早々フォグランプだけハロゲンなのは我慢できないとのことで交換です（笑）　ご依頼ありがとうございました！

ウィッシュのデフオイル漏れ修理依頼頂いているO様。　明日の入庫OKです！　明日ご連絡しますね！

昨晩は作業報告できなくて申し訳ありませんでした（汗）　　残業していまして・・・帰ったのが深夜1時近くだったのでさすがに疲れて寝てしまいました（汗）　なので今日は昨日の分とまとめて報告させて頂きますね。

今日の作業です。

N様のJB6ライフ、リヤフェンダー腐食修理開始です。　ちいさくプツプツｔとサビが浮いてきていますねー。2センチくらいの塗装浮きもあります。　

バンパー、サイドステップ等を取り外し給油口のフタを外して内部のサビも削り落とします。サビを撲滅するため地金が出るまで削り込んでいきます。　・・・すると、この車両、一度補修かけていますねー。鉄板を貼った痕跡がありその鉄板周辺からサビが浮いています。　生きている部分は生かしてサビを落としハンダを貼り付けて穴埋めしました。　熱をかけない手法です。　続きは週明けとなります。

こちらはO様のジムニー、エンジンからの異音がするとのことで急遽入庫となりました。　　エンジンルームのチェックをしていくと・・・原因発見です！　えーっと・・・ウォーターポンプ、ガタガタです（滝汗）　三沢市から自走で当店まで来たのが奇跡で（汗）　あと・・・クランクオイルシールからのオイル漏れでオイルが減ってしまっています。　かなり吹き出したのでしょう。　エンジンもオイルまみれです。　とりあえず修理していきましょう！　　ラジエーターは邪魔になるのでサクっと外しておきました。

オイルまみれの原因はココです。クランクオイルシールです。　K6Aエンジンではよくあることですね。　タイミングチェーン車は要注意です！　タイミングベルト車の場合、10万キロ毎のタイベル交換でついでにウォーターポンプやオイルシールの交換をすることが多いのですが、タイミングチェーン車はなかなかウォーターポンプやオイルシールの交換タイミングがありませんからねー。　気をつけましょう！　心配な方は10万キロ超えたら予防しておくのもありですね！　ということでオイルシールは交換完了！

問題のウォーターポンプ外れました。　えーっと・・・軸がガタガタです（滝汗）　無交換車両が多いので要注意です。

交換完了！　ウォーターポンプがやけに綺麗に見えます（笑）　クーラントを入れてエア抜きし、エンジンオイルを補充うして完了です！　本日納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはS様のBCNR33GT-Rです。　マフラー加工制作、エンジンオイル交換、ミッションマウント交換作業での入庫です。

まずはミッションがぶら下がらないよう突っ張り棒を使いミッションメンバーから取り外していきます。

ミッションマウント、新旧比較です。　硬化して重さもかかっていたため高さも低くなってしまっていますねー。　メンバー固定ボルトのクッションとなっているパッドも同時交換です。

S様の気にしていたエンジンマウントです。　あくまで目視点検ですが、とりあえずは破れたり亀裂はみあたらないようですね。　間違いなく硬化はしているでしょうけど。　

マフラー製作開始です！　オーナーが以前のクルマで使用していたマフラーを持ち込み、それをベースに加工製作していきます。　今回一番苦戦したのがリヤタイコの位置出しです。　フックを全て切り落とし、現車合わせで位置決めしました。

リヤマフラーはBNR32用、センターパイプはC35ローレル用・・・当然まったく合うわけがなく・・・ひたすら現車合わせ、切断、要背、現車合わせと地味な作業を続けてついに完成！　ワンオフマフラー完成です！　音はきれいな音を奏でていますよ！　　今日のうちに納車となりました！　ご依頼ありがとうございました！

本日はるばる秋田からご来店のBCNR33GT-RのN様。　遠いところわざわざありがとうござます！　連休明け、に代車空き次第ご連絡しますね！

BNR34GT-RのO様。　フロントフェンダー塗装、取付け他の見積もり依頼ありがとうです！　来週見積もり出してご連絡しますね！

本日、サマータータイヤをお買い上げのT様。　ゴールデンウィーク中の遠乗りに間に合うよう頑張ります！　タイヤは納期決まりました！　入荷次第ご連絡しますね！

本日も2台のニューテックオイル交換しました！　最近当店でも需要が増えてきています。安心してオススメできる高性能オイルです（笑）　ありがとうございました！

今日の作業です。

K様のレクサスRX450hは本日無事に車検クリアし、明日の納車となりました。　後日の鈑金塗装を残しいったん納車となります。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはH様のBNR32GT-R、フェンダー加工制作です。　オーナーが気にしていたリヤガラス周りの補修しました。　フェンダーはほぼ完成していますので最後の微調整が終了したら塗装へと入っていきます。

こちらはT様の高所作業車キャンターです。　本日リングギア組み付け完了してミッションも搭載完了です。　ばっちり異音なくなってますよ（笑）　　そして最後に外れてしまっていたリヤのフェンダーの修理をしました。

取付けブラケットが腐食により折れてしまっていたので溶接修理となりました。　しっかりと固定できるように修理完了です。　全ての作業が完了し、明日の納車となります。　ご依頼ありがとうございました！

今日も気温が高く20度まで上がったとか、ここ十和田市も桜満開！らしいですが・・・私は今年はまだ桜を見ていません（汗）　日曜にでも桜見に行こうかな（笑）

今日の作業です。

K様ご依頼のレクサスRX460h、車検整備での入庫です。　言うまでもなく高級ブランドレクサスのハイブリッドカーです。　ご依頼ありがとうございます！

早速点検開始！です。　レクサスだろうがハイブリッドカーだろうが基本的な点検は同じです。　ただ、作業方法がいろいろと面倒なことが多いんですよね（汗）　しっかりと点検していきます。　　まずはリフトアップして下廻りから点検しています。　さすがは世界トップクラスで故障の少ないクルマ、レクサスです。　まったく悪い箇所が見当たりません。　まぁまだ新しいってのもありますが（笑）

デフ、トランスファー等の各オイル点検です。　特に問題はないですね。

リヤブレーキ点検です。　全て以上なし！　清掃、グリースアップしてサイド組み付けます。

フロントブレーキ点検です。　パッド弱冠片減りOK、キャリパーピストンOK、スライドピン・・・なんと固着していました。パッドの片減りはこのせいでしょう。　スライドピン錆びてますね（汗）

とりあえず車検対策で洗浄してサビを落としておきました。　が、表面のコーティングが侵食されているので交換した方が良いでしょう。　明日部品発注しておきます。

続いてエンジンルーム点検。　プラグOK、エアエレメントOKです。　各油脂類も問題なさそうです。

ファンベルトも問題ないですねー。　ハイブリッド車だけにエンジンが普通のガソリン車ほど動かないのでいろんな部品の劣化は少ないかもですね。

ブレーキフルード交換完了です。　当店では車検毎の交換を推奨しています。というかサービス交換しています（笑）　ハイブリッド車のフルード交換は一般的なアナログ方式ではできないので診断機を接続して行っています。　ハイブリッド車に乗っている方は安易に自分でフルード交換等は手をつけない方が無難です（汗）

下廻りの防錆塗装しています。　さすがにレクサス、防錆はトヨタ車よりしっかりと防錆処理されています。　ですがよくみると・・・（笑）　なのでシャシブラック吹き付けておきました。　やらないよりはやったほうが全然防錆効果は違います。　明日車検予定です。　

こちらは旧車スカイラインジャパンに取り付けるディスクローターです。　長期間の保管によりサビサビです（汗）　これを研摩して復活させます。　侵食が始まっていて手強かったのですが・・・

研摩完了！　ばっちり仕上がりました。　ちょっと私の手垢がついていますが・・・（汗）

こちらはT様の高所作業車キャンターのリングギヤ交換作業です。　フライホイールへ組み込み完了です。　レリーズベアリング、クランクオイルシール、パイロットべアリングの消耗品は交換しておきます。　明日作業完了予定です。

エスクァイアへの車高調KIT取付け見積もりでお問い合わせ頂いたO様、見積もり送ったのですが送信できないようです。　迷惑メールフィルターか何かで引っかかるのでしょう（汗）　ご連絡頂ければお見積もりできていますのでよろしくお願いします。

S30Z、M様。　マフラー修理依頼ありがとうございます！　予定立ち次第入庫連絡しますね！

BCNR33、S様。　マフラー加工制作＆ミッションマウント交換での入庫OKです。　入庫お待ちしておりますね！

ウィッシュの修理依頼で電話いただきましたO様。　近々の入庫お待ちしております！

本日お電話頂いた秋田のBCNR33N様、ギヤの入りが悪いとのことで土曜日のご来店お待ちしてしておりますね！

今日は暖かい一日でしたねー。　ちょっと風があったのが残念ですが、今週はもっと暖かい日もあるようでこの良い天気の間に仕事もガンガン進めたいですねー！　　　とはいうもののまだ朝晩は寒いので皆様体調にはお気をつけて下さいね！　　

私の都合で昨日は作業報告ができなかったので今日の作業とまとめて一気に報告させて頂きます。

S様のMC11SワゴンR、オイル漏れ他修理依頼です。　カムシャフトオイルシールあたりから漏れが発生しているようなので交換します。

エンジンはF6Aシングルカムなのでタイミングベルトを外してカムシャフトオイルシールにアクセスできます。　なのでガンガンバラします！　F6Aターボはタービンインレットパイプの奥側のボルトが一番のネックですね（汗）　これが狭くてなかなか工具も手もが入らない・・・以前製作したちょっとしたSSTでようやく回りました。　これさえ外れればどんどん進みます。　ファンベルト、エンジンマウント、タイベルカバー、タイベルと外していきます。

カムスプロケットを外し、その奥のカバーを取り外してようやくオイルシールに到達。　ですが・・・漏れはあるものの思ったほどの漏れではないようです。　とりあえず交換しました。

ここまでバラしているのでついでにクランクオイルシールも交換です！　あとはバラした逆の手順で組み付けて完了！　カムカバー上部のPCVバルブのゴムシールからの漏れも確認できたので、部品発注して後日入荷次第再入庫となります。

このワゴンR、ブロアファンモーターからも異音が出ているので早速交換。　この車両はMT車なのでクラッチペダルを取り外さないとファンモーターが外れてきません。　　ペダルを取り外し交換完了！　　異音はすっかり消えました（笑）　　とりあえずこれでいったん納車となります。　後日部品入荷次第また連絡しますね！

こちらはT様の高所作業車、キャンターです。　セルを回すとギャーとギヤ鳴りがするとのことでリングギヤ＆セルモーターのセットでの交換依頼です。　キャンターの持病のようですねー。 ということでミッションを下ろしてみましょう。

ミッション外れました。　ん、結構なオイル漏れですねー（汗）　多くのオイルはカムカバーのサーキュラープラグからのような気もします。　とりあえず今回はリングギヤ交換ですね。ミッションおろしたついでにクランクシール、パイロットベアリング。レリーズベアリングの消耗品は交換となります。

外れたフライホイール、クラッチ、クランクオイルシール、セルモーターです。

セルモーターの突き出し部は弱冠減っているようなのでリビルトへ交換です！　　こういう場合はリングギヤとセルモーターのセット交換がのぞましいですね！　続きは明日です。

H様のBNR32GT-R、リヤフェンダー加工制作です　だいぶいいライン出てきました　！

サフェイサーを吹き、磨いて巣穴、等をしっかりと見ています。　明日フェンダーの方は最終仕上げにはいります。　

たくさんのお問い合わせ頂いて感謝です！　問い合わせに返答できていないものもありますが順次返答しておりますのでしばらくお待ちくださ、

急用のため今日の作業報告は明日まとめてさせていただきます。

土曜日の作業です。

E様のRB2オデッセイ、車高調取付け作業です。　今回取付けるのはトラストのライドウェルダンパーです。

フロント側は特別な構造でもなくすんなり取付け完了！　あえて言えばホンダ車特有のショック下部にダンパーフォークがついているタイプってことくらいでしょうか。　車高調の調整はショックのストローク確保のため、スプリングはプリロード0の状態で全長で調整しています。　

リヤ側は内装を取り外しての作業となるためちょっと厄介ですね。　リヤサイドの内張りを外して初めてストラットタワー上部のアッパーマウントボルトにアクセスできる構造ですね。　この車両に車高調を取り付ける場合、リヤ側は構造上いったん取り外さないと減衰力調整ができないため、32段調整式なのですが中間の16段に合わせておきました。　

取付け後はアライメント調整をして完了です。　これをしないと恐ろしいほどタイヤが片減りしたり直進安定性がなくなったり等の弊害が起きるため車高をいじた場合は調整が必須となります。　オデッセイはローフォルムが良く似合いますね！　ご依頼ありがとうございました！　

車検整備で入庫していたY様のJZX100チェイサーは車検も無事クリアし納車となりました。　1年ぶりの復活おめでとうです！（笑）　ご依頼ありがとうございました！

各部リフレッシュ作業で入庫していたK様のCP21Sアルトワークスですが、全ての作業が完了し納車となりました！　納車時はいろんなお話で盛り上がり遅くまで話し込んでしまいましたね（笑）　防錆＆リフレッシュされたアルトワークスを楽しんで下さい！　今回はたくさんの作業依頼ありがとうございました！　また何かあればよろしくです！　

今日の作業です。

Y様のJZX100チェイサーは本日無事車検クリアしました。　が、社外触媒への変更でしっかりチェック入りますのでスポーツ触媒へ交換されている方、今後考えている方は付属する証明書はしっかりと保管しておきましょう。これがないとちょっとやっかいです（汗）

車検クリア後の作業となりましたが、ブロアファンモーターの交換です。　100系はここがよく壊れますね（汗）　というか100系に限らず10万キロ超えてくると壊れるクルマが多いです。　当店でもまさに今現在3台の車両がブロアファンモーター不良で修理依頼受けています（汗）　　とりあえずこのファンモーターを取り外して新しいものと付け替えるだけです。　　これで全ての作業が終了しました！　明日納車予定です。

こちらはK様のアルトワークスです。　明日入荷予定だった部品が本日入荷しました！　なので早速取り付けて最終チェックしています。　お待たせしました、明日納車予定です！

T様のパジェロミニ、ロアアームボールジョイントのガタ大で本日入庫です。　これが抜けてしまうと大惨事になりかねないので早速交換です。

取り付けるロアアームは中古品です。見た目はあまりよくないのですが、ボールジョイント部はガタもなくしっかりとしています。　ブーツに弱冠の亀裂があったので新品のブーツに交換して塗装すればそれなりに見えちゃいますね（笑）　

ロアアーム交換しています。　取り付け後は各部チェック、実走して問題ないことを確認します。　こちらも明日納車予定です。

H様のBNR32GT-Rです。　　パテ研ぎ開始です。　範囲が広いのでなかなか大変です（汗）　少しづつでも進んでいますよー（笑）