今日の作業です。
K様のMC22S、タービン交換作業です。 昨日のうちに外したタービンをリビルト品へと入れ替えです。 タービンに繋がる各パイプ等をリビルトタービンへと移植です。 オイルライン、ガスケット類はリビルト品に付属しているので新しいものへと交換です。
組みあがったタービンをエンジンへと取り付けていきます。 取り付け完了後、オイル交換、クーラント注入してエンジン始動です！ 白煙を吹きつつもしっかりと始動しました。 白煙はマフラー、インタークーラー、スロットル、サージタンク等様々なところに残っているオイルが燃えているせいでしょう。 しばらくエンジンを回していると白煙も消えました。 とりあえずこれで修理は終了です。 今日のうちに納車となりました！ ターボ車は特にオイル管理が重要となってきますのでオイル管理しっかりとよろしくです（笑）
こちらはK様のアルトワークス、ノックスドール防錆施工最終仕上げにとりかかっています。 各ドア下部に浸透剤を注入していきます。 室内へ通じる箇所は室内への匂いを抑えた無溶剤を使用しています。
旧規格アルトワークスの泣き所、サイドシル内部へも内装を剥がしロングノズルで注入です。 これで防錆施工は一通り完了です。 これでアルトワークスのリフレッシュ＆防錆作業はほぼ終了となりましたが、追加発注した部品の納期が土曜日ということで土曜日以降の納車となります（汗）
こちらはS様ご依頼のサンバー、車検整備です。 お待たせしました、本日作業開始です。
とりあえず見積もりが欲しいということで、分解しながら状態を見ています・・・が、いろいろNG箇所出てきました（汗） リヤホイールシリンダーオイル漏れ、マフラー＆遮熱板腐食により排気漏れ。
フロント左アウター側ドライブシャフトブーツ破れ、左右リヤサスバンプラバー取り付け箇所腐食により脱落。 ファンベルト亀裂多数、左右フロントフレーム腐食穴、左フロントフレームに至っては腐食によるクラックで脱落しかけています。 等、けっこうな見積もりになりそうです（汗） とりあえずいったん保留とし、お返事お待ちしておりますね。
こちらはT様のアルトバン、マフラー加工です。 FF用のマフラーを4WDに取り付けているためフロントパイプ部がトランスファに干渉しているのでかわすように加工します。
車載状態で位置決めして作戦をじっくりと練ってから取り外して切断！ バラバラになっちゃいました（笑）
現車に合わせて何度も仮取り付けして少しづつ仮溶接し位置決めが終わったら溶接して完了となりました。
気にしていたテールの位置合わせもしっかりとしておきましたよ！ 明日納車可能です。