土曜日の作業です。
E様のRB2オデッセイ、車高調取付け作業です。 今回取付けるのはトラストのライドウェルダンパーです。
フロント側は特別な構造でもなくすんなり取付け完了！ あえて言えばホンダ車特有のショック下部にダンパーフォークがついているタイプってことくらいでしょうか。 車高調の調整はショックのストローク確保のため、スプリングはプリロード0の状態で全長で調整しています。
リヤ側は内装を取り外しての作業となるためちょっと厄介ですね。 リヤサイドの内張りを外して初めてストラットタワー上部のアッパーマウントボルトにアクセスできる構造ですね。 この車両に車高調を取り付ける場合、リヤ側は構造上いったん取り外さないと減衰力調整ができないため、32段調整式なのですが中間の16段に合わせておきました。
取付け後はアライメント調整をして完了です。 これをしないと恐ろしいほどタイヤが片減りしたり直進安定性がなくなったり等の弊害が起きるため車高をいじた場合は調整が必須となります。 オデッセイはローフォルムが良く似合いますね！ ご依頼ありがとうございました！
車検整備で入庫していたY様のJZX100チェイサーは車検も無事クリアし納車となりました。 1年ぶりの復活おめでとうです！（笑） ご依頼ありがとうございました！
各部リフレッシュ作業で入庫していたK様のCP21Sアルトワークスですが、全ての作業が完了し納車となりました！ 納車時はいろんなお話で盛り上がり遅くまで話し込んでしまいましたね（笑） 防錆＆リフレッシュされたアルトワークスを楽しんで下さい！ 今回はたくさんの作業依頼ありがとうございました！ また何かあればよろしくです！