今日は暖かい一日でしたねー。 ちょっと風があったのが残念ですが、今週はもっと暖かい日もあるようでこの良い天気の間に仕事もガンガン進めたいですねー！ とはいうもののまだ朝晩は寒いので皆様体調にはお気をつけて下さいね！
私の都合で昨日は作業報告ができなかったので今日の作業とまとめて一気に報告させて頂きます。
S様のMC11SワゴンR、オイル漏れ他修理依頼です。 カムシャフトオイルシールあたりから漏れが発生しているようなので交換します。
エンジンはF6Aシングルカムなのでタイミングベルトを外してカムシャフトオイルシールにアクセスできます。 なのでガンガンバラします！ F6Aターボはタービンインレットパイプの奥側のボルトが一番のネックですね（汗） これが狭くてなかなか工具も手もが入らない・・・以前製作したちょっとしたSSTでようやく回りました。 これさえ外れればどんどん進みます。 ファンベルト、エンジンマウント、タイベルカバー、タイベルと外していきます。
カムスプロケットを外し、その奥のカバーを取り外してようやくオイルシールに到達。 ですが・・・漏れはあるものの思ったほどの漏れではないようです。 とりあえず交換しました。
ここまでバラしているのでついでにクランクオイルシールも交換です！ あとはバラした逆の手順で組み付けて完了！ カムカバー上部のPCVバルブのゴムシールからの漏れも確認できたので、部品発注して後日入荷次第再入庫となります。
このワゴンR、ブロアファンモーターからも異音が出ているので早速交換。 この車両はMT車なのでクラッチペダルを取り外さないとファンモーターが外れてきません。 ペダルを取り外し交換完了！ 異音はすっかり消えました（笑） とりあえずこれでいったん納車となります。 後日部品入荷次第また連絡しますね！
こちらはT様の高所作業車、キャンターです。 セルを回すとギャーとギヤ鳴りがするとのことでリングギヤ＆セルモーターのセットでの交換依頼です。 キャンターの持病のようですねー。 ということでミッションを下ろしてみましょう。
ミッション外れました。 ん、結構なオイル漏れですねー（汗） 多くのオイルはカムカバーのサーキュラープラグからのような気もします。 とりあえず今回はリングギヤ交換ですね。ミッションおろしたついでにクランクシール、パイロットベアリング。レリーズベアリングの消耗品は交換となります。
外れたフライホイール、クラッチ、クランクオイルシール、セルモーターです。
セルモーターの突き出し部は弱冠減っているようなのでリビルトへ交換です！ こういう場合はリングギヤとセルモーターのセット交換がのぞましいですね！ 続きは明日です。
H様のBNR32GT-R、リヤフェンダー加工制作です だいぶいいライン出てきました ！
サフェイサーを吹き、磨いて巣穴、等をしっかりと見ています。 明日フェンダーの方は最終仕上げにはいります。
たくさんのお問い合わせ頂いて感謝です！ 問い合わせに返答できていないものもありますが順次返答しておりますのでしばらくお待ちくださ、