今日の作業報告です。
S様のインプレッサ、一般修理での入庫です。
冬季に右フロントを何かに乗り上げてヒットしたらしくタイヤの位置が後ろ側にずれてしまっています。 タイヤ前後のクリアランスの違いがわかりますよね。 原因はロアアームの曲がりでした。 軽量化のためにアルミ製なのがアダになったようで、やはり鉄よりも曲がりやすいですよね。 鉄でも曲がることもありますが(汗) 中古品へと交換して適正の位置に戻りました。 ズレてしまったトー調整をし、ここの修理は完了です。 右リヤのキャンバー調整は車高調のアッパーマウント、ロアアーム、偏心ボルト全てて調整してなんとか左リヤに近い位置まで持って行きました。 ブーストメーターの作動不良は接触不良かと思われますが、バラしているうちに復活してしまったので原因特定には至りませんでしたが、とりあえず様子見ということで。 本日中の納車となりました。 ご依頼ありがとうございました!
こちらはH様のBNR32GT-R、リヤフェンダー加工制作です。 ようやく左フェンダーのサビとの戦いが終わりフェンダー張り付けに取り掛かっています。 FRPフェンダーを何度も位置出しして擦り合せしています。どうしても社外フェンダーは形状が合わない部分が多いので擦り合せしてフィッティングを良くします。 そして今回は全てスムージング処理するためリベットを打つ箇所に薄くスポットでクレーターを彫ります。 これはリベットの頭が飛び出る高さをすくなくするための加工です。 じっくり手間をかけてきれいに仕上げていきます。
フェンダー張り付け完了です! まだ仕上げていないのですが、大迫力なのはわかります(笑) 明日からはパテでの整形&インナーの処理へと入っていきます。
こちらはY様のJZX100チェイサー、車検整備他作業です。 お待たせしました、本日より作業開始です! まずは違法な箇所から合法に仕上げていきます。 堂々と走れるクルマへ! 触媒がストレートになっていましたがスポーツキャタライザーへと変更です。 これによって純正触媒よりも排気抵抗が少なく、車検対応となます。
固定ブラケットに弱冠の加工は必要だったものの取り付け完了です。 ステンレスの輝きがまぶしいです(笑)
フロントブレーキ分解整備です。 ディスクローターは摩耗が激しいためオーナーの希望で新品交換となります。 ブレーキパッドも残り1mm! きわどいところでした(汗) これも社外スポーツパッドへと新品交換です。 これに合わせてキャリパーはO/Hします。
キャリパー、ローターを取り外している間にハブボルトの交換完了です! 明日へ続きます。
本日、ゴルフのオイル交換でご来店のY様、いつもありがとうござます! ニューテックオイル、また在庫しておきますね(笑)
パジェロミニでご来店のT様、思わぬトラブル発見できてよかったです(汗) ロアボールジョイント抜けは事故に繋がるので早めに直しましょう! とりあえず見積もり明日お渡ししますね!