泉自動車工房

夏から一気に冬の様相（汗

八甲田には雪も積もったようで･･･秋を感じる前に冬が到来したかのような寒さ。

みなさんも体調に気を付けて頑張りましょう！

 

作業報告を一気に（汗

F様ご購入の中古車ナディアです。

全車両からの電装類の移植作業へと入っています。

ナビ取付け、ETC、ドラレコ、エンジンスターター等を一気に移植しています。

来週納車目標で進めていますのでもう少しお待ちくださいね！

 

H様のCX-8、ノックスドール防錆施工です。

早速リフトにセット、施工準備を進めています。

 

下廻りのマフラーやカバー類。

フロアがほぼ隠れるくらいのカバーで覆われていますが、北海道で使用するとのことで

施工依頼を頂きました。

 

パネル合わせ目、中空部への浸透剤を塗布･噴射しその上からUM-1600アンダーコート塗布し施工完了！

 

納車OKです。　ご依頼ありがとうございました！

 

ハスラー、事故修理です。

分解してアッパーマウント損傷部を剥がし交換しています。

 

外板パネルを仮合わせしてパネル間のチリ合わせをしています。

仮合わせが終わりボンネット裏のシーリング中。

 

交換したアッパーサポート部は内板色へと塗装。

来週完成目標です。

 

N様のプレリュード、車検整備での入庫です。

早速点検しています。　気になっていたブレーキフルード漏れはABSユニットから

の漏れと判明。　　この件で後ほどご連絡しますね！

車検は明日の予定です。

 

T様のワゴンRはフロントドライブシャフトインナーブーツがNGで交換となりました。

車検無事クリアし、本日納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

K様のランドクルーザー、ノックスドール防錆施工での入庫です。

今回はオプション施工で前後バンパー脱着しての完全フル施工のため、前後バンパーを取り外しています。

 

取り外したパーツ群。　　フェンダーモール等が複雑に絡み合い大変ですが、バンパー脱着も二人がかりで

本日中にパーツ取り外し完了。

明日よりマスキング→施工へと入っていきます。

 

K様のZN6･86、ボディカスタムです。

塗装完了後の磨き作業です。

 

取り外したパーツを組付けて完成！

以前よりもワイドになり迫力満点（笑

ご依頼ありがとうございました！

 

T様のDA17Vエブリィバン、車検他マル秘カスタムでの入庫です。

まず、ECUチューンの前に現在の体力を測定しておきます。

パワーチェックの前の機材のセットアップ中。

 

ちょっと異様な光景、エブリィバンがシャシダイに（笑

そして、全開パワー計測･･･お？

 

予想を上回るカタログ値オーバーの65ps出ました！（笑

ちょっと信じがたいですが、おそらく1年ほど前に載せ換えた新品エンジンと

ちょっとしたマル秘ブーストアップ効果でしょうねー。

まずはカスタム前の参考地は出たのでここから各作業へと入っていきますね！

 

N様のBNR32･GT-R、エンジンオーバーホール他作業です。

先日のエンジン搭載後の作業へと入っています。

クラッチの組付け。　　ORCのツインプレートクラッチです。

見えないところがカッコいいのが残念（汗

 

そしてミッション搭載。

プロペラシャフト、ドライブシャフト、マフラー等を組み付けて下廻りの作業も

ほぼ完了です。

明日以降、エンジン廻りの組付けへと入っていきます。

 

H様のS15シルビア、ECUセッティングです。

セッティング前のチェック。

プラグを外しコンプレッションチェック。

ありゃ、プラグがNGです（汗

左から1番～4番まで並んでいますが、分かりますか？　2番シリンダーのプラグが

先端欠損して失火が起きています。

アイドリングのA/Fが不安定なわけです（汗

これは全数交換となります。

 

コンプレッションチェック中。　左が2番、右が3番。

ん－、3番シリンダーの圧縮がちょっと低い（汗

 

3番シリンダー内をスコープで確認。

シリンダーに縦傷が入っています・・・がまぁ致命的な傷ではないので・・・

一番高い2番シリンダーとの差が気になりますが、無理をしない程度にセッティングしてみましょう（汗

 

そして、シャシダイにセットしセッティング開始です。

 

なんかおかしい。　　ブーストが制御できていない（汗

 

再度エンジン確認。　　コレだ！

ブーストコントローラーの配管が違っていましたよ！

おそらく、ウエストゲートの配管になっていますねー。

セッティングを中断し急遽配管を直しておきましたー（笑

明日、セッティング再開していきますね！

 

 

寒くなってきました（汗

朝晩はもう暖房が必要なほどですねー。

残業するには虫がいなくなってきて快適ですが（笑

 

ちょっと空いてしまいましたが・・・作業報告をまとめてします。

Y様のハイエース（キャンピング）、車検整備です。

リアハブ廻りのオーバーホール、バックプレート交換ついでにハブ一式も交換。

今回は数十点の部品交換で大変な作業となりましたが、一番の難関をクリアしました。

サビによる被害が甚大でディーラーから最終通告を受け、あわや廃車レベルからの復活作業も大詰めです。

 

フロント側もキャリパーO/Hしディスクローター＆パッドも交換、腐食でほぼなくなっていたバックプレートを

新品へと交換しながらベアリングも交換。

 

交換となった部品の一部。　これ全部サビ、腐食によりダメになった部品です。

細かい部品も含めると実に数十点となります（汗

そして、無事に車検クリア、納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

 

T様のN-BOX、車検整備です。

交換部品はエアエレメントとフロントキャリパーがオーバーホールとなりました。

キャリパーはサビが酷かったのでサビ落としをして防錆塗装をしてオーバーホールしました。

車検は無事にクリア、納車となりました。　　ご依頼ありがとうございました！

 

F様のナディアです。

新規登録･車検も終わり無事にナンバープレート付きました。

そしてノックスドール防錆施工をしています。

 

その間に以前乗っていたドナー車からヒッチメンバーを移植するため取り外し・・・腐食が酷くボルトが折れたり

フレーム側の腐食部からむしれ取れたり（汗

はずしたヒッチメンバーはサビを落として塗装準備です。

もう少しです！

 

T様のエルグランド、フロントハブベアリングから異音発生のため緊急入庫です。

ハブベアリング入荷して交換していますが、左側は完了、ここで右側のABSセンサーが

サビによる固着で外れないトラブル発生（汗　東北地方ではよくあるトラブル、

もう少し時間頂きますね。

 

S様のN-ONE･RS、ノックスドール防錆施工での入庫です。

大変お待たせしました、当店のノックスドール防錆施工開始です！

 

今回はオプション施工で前後バンパー脱着してのフル施工、細心の注意を払いながらパーツを外しています。

 

施工完了です！　　リアドラムにクリアの防錆塗装をサービスで吹き付けておきました（笑

末永く愛車がサビから守られるように・・・。

ご依頼ありがとうございました！

 

K様のZN6･86、ボディカスタムです。

フロントフレームのタイヤが干渉しそうな箇所を切断、溶接加工したので防錆処理をし再塗装。

 

加工した給油口内部も塗装。

フロントフェンダーも擦り合わせ完了し、サフ入れ→内側の塗装。

 

フェンダーは給油口を取付け、塗装完了です！

来週より研磨し組付けしていきます。

 

〇様のS130Z、修理依頼です。

お待たせしております、ようやく着手です（汗

 

まずは点灯不良のエンジンルーム内の作業灯修理。

各部テスターをあててチェック、内部のスイッチの+電圧が安定せず。

 

数十年前のスイッチ、腐食等からの導通不良でした。

新たなスイッチへと交換、ちょっとだけスイッチレバーが新しくなりましたがそこは許して下さいね（笑

作業灯は当時のままの色合いで復活です。

 

次はASCD作動不良の点検。　何が起きてもおかしくない旧車、徹底的に点検していかないと、ですね。

まずはエンジンルーム内のASCDに関連する機械的部分を点検、配管等をチェックしホース劣化による割れを一か所確認、

ホースを交換しましたが作動せず。　あとは機械的には特に問題なさそう。

ASCDシステム自体は電源が入っているので作動に関連するスイッチ類を点検。

ディマースイッチに付いているクルーズスイッチも導通点検、正常。

クラッチスイッチ、ブレーキスイッチもOK。

 

メーターを取り外し車速パルスが出ている配線を探しています。

ここからは配線図、整備書を手配中、入手次第点検再開していきますね。

 

H様のS15、ECUリセッティング他作業です。

クランク角センサー内部のプレートを交換しています。

純正が左側です。　非常に細かすぎて良く見えない程です。　実は高回転時にECUもよく読めていないんですね（汗

なのでざっくりと読み取っているらしく高回転時の制御が不安定になるのだとか。　それを防止し、確実に読み取って

ECUが確実に制御するためのプレートです。

これでOKと･･LinkECUの設定をいろいろと再設定し直し、トリガも再較正。

エンジン無事に始動、アイドリングを合わせているとなんかおかしい･･･再度いろいろと点検（汗

これ、AACバルブが動いていないようで･･･配線を再チェック、えっとAAC配線が違うところに入っていました（汗

ここはフルコンの良いところで、設定変更で対応。

というわけで・・・来週より本格セッティング入っていきます。

 

N様のBNR32･GT-R、エンジンオーバーホールです。

スロットルコート入荷し、再コーティング。

乾燥後に液体を溜めて漏れチェック、OKです。

 

インマニ、スロットルガスケットはメタル製へと変更し組付けています。

 

硬化しボロボロになった配管はシリコンホースへと変更しておきました。

 

補機類が全て付いてエンジン完成です！

 

そしてエンジン搭載！

久しぶりに元の位置へと収まりました。

もう少し、です。

 

作業報告です。

T様のBNR32･GT-R、エンジンからの異音により秋田より緊急搬送です。

土地勘のない場所での遠方からの夜間搬送、なんとか無事に搬入完了。

Tさん、遅くまでいろいろありがとうございました！

症状からメタル打音の可能性大ですが・・・原因突き止めていきますね！

 

Y様のハイエース（キャンピング車）、車検整備です。

フロントハブを分解しています。

 

サビが酷くバックプレートも朽ち果ててなくなっています（汗

 

リア側も腐食したバックプレートを交換するため分解中。

前後ハブ廻りの部品揃ったのでフロアのサビ落としをしつつ組み付け開始していきます。

 

見えづらいですが、腐食してブレーキフルードがダダ漏れになっていたブレーキパイプを

交換中です。　燃料タンク上部を通っているためタンクを外しての作業。

明日以降も進めていきます。

 

〇様のムーヴ、鈑金塗装です。

塗装、磨きまで完了し組付けて本日納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

 

T様のフィアット･ドブロ、ノックスドール防錆施工での入庫です。

大変お待たせしました！　ノックスドール施工業務再開です！

現在、6台の予約が詰まっておりますが順次施工していきますね！

早速、施工準備しています。

 

アンダーカバーやフェンダーライナーを外せるだけ取り外しています。

 

パネル合わせ目やフレーム内中空部への防錆浸透剤を徹底して浸透させています。

その上からUM-1600アンダーコートを吹き付けて表面を守ります。

 

フェンダー内はカバーで隠れている部分ですが、当店ではカバーを外して徹底的に施工していきます。

明日、外した部品を組み付け開始、明後日の納車に間に合わせますね！

 

K様のZN6･86、ボディカスタムです。

リアフェンダー製作からちょっと時間空きましたが、フロントフェンダーの擦り合わせ加工を

しています。

オリ〇ンのフェンダー･･･カッコイイですがほんとに合わない（泣

なんとか妥協できる位置を探して削ったりカットしたり、調整しています。

来週までには塗装へと持っていきます！

 

K様のJZS161アリスト、復活作戦です。

故障している運転席シートを交換中です。

前期シート～後期シートへ、一部加工が必要でしたが取り付け完了。

 

そして、本日ようやく検査合格し晴れてナンバープレートが付きました！

とりあえずは復活！です（笑

明日より納車に向けて最後の作業へと入っていきます。

 

T様のキャリィダンプターボです。

車検取得後ですが、部品揃ったので最後の作業をしています。

まずはシート交換、キレイになりました！

ここまでボロボロになるまで使用されたシート、ほんとにご苦労様です。

働くクルマは過酷です。

 

HKSパワーフローのフィルター交換中。

サイドバンパーを取り外しての交換となります。

今回はオーナーの指定で元祖パワーフローのグリーンカラーフィルターへと交換完了！

まさに毒キノコ･･･ですね（笑

 

そして、製作時からの燃料残量表示の異常、ようやく部品見つかり対策しています。

原因はコレ、エブリィから流用したポンプAssyについているゲージの違いです。

この車両、DA63Tの中でも初期の方の古いタイプのゲージが付いているレアな個体だったらしく

流用交換時に気づかず元のものを捨ててしまったんですね（汗

ようやく中古部品が見つかり交換、ケースはDA64エブリィのものを使用しているのでゲージだけ

加工して交換、メーター表示も完治しました！

これで納車OKです！　お引き取りお待ちしておりますね！

 

H様のS15シルビアです。

セッティング前の作業を進めています。

遮熱板を製作し耐熱シートを張り付けています。

 

そして車両へと装着！　ボディの既存の穴を使用しボディへの穴あけ加工ナシで取付けました。

 

セッティング前に各部チェックしていますが、気になっていたコレ。

クランク角センサーのプレート、純正のままです。　高額でもないので交換しますね。

当店ではLinkECUセッティングで使用する場合必ずクラセンプレートを交換しています。

ノーマルのままだと細かすぎて特に高回転時に読み飛ばしが発生するのでクランクセンサーの内部の

スリット数を変更し、LINK等のフルコンで信号読み取りエラーを防ぐプレートへと交換します。

 

N様のBNR32･GT-R、エンジンオーバーホールです。

インマニ、スロットル、サージタンク取付け前にガスケット剥がしをしています。

長期間熱にさらされた紙ガスケット･･･頑固にこびり付いて剥がれないのでリムーバー等の溶剤で溶かしながら

時間をかけて剥がしています。　　GT-Rに紙ガスケット･･･この瞬間が日産車ですね（汗

 

新たに使用するのは当然メタルガスケット、今回はHKS製をチョイス。

ガスケットを剥がして徹底洗浄したインマニを装着。

 

スロットルもガスケット剥がし完了、長期間の仕様で蓄積したカーボン、真っ黒です。

 

真っ黒だったスロットルも徹底的に洗浄、キレイになりましたがコーティングも剥がれてしまうので

再コーティングしていきます。　･･･が、最近使っていなかった当店在庫のスロットルコートが容器の

中で固まってしまっていました（汗

慌てて手配、入荷次第再コーティングして取付けしていきますね。

もう10月に突入です（汗

そしていきなりの車検ラッシュ到来。　スタッフもフル稼働で頑張っています！

今月よりノックスドール防錆施工も再開となります。　　現在6台の予約を頂いており多忙を極めそうですが、

順次施工進めていきますのでご理解よろしくお願い致します。

 

しばらく多忙にかまけてサボっていましたが溜まっている作業報告です（汗

Y様のFC3S･RX-7です。

無事に車検もクリアし納車となりました！

これこれ！　このスタイル！　私の若いころは全盛期で見飽きるくらいでしたが

今見ると新鮮で色あせないカッコよさ！　改めて良き時代だったことを実感した1台。

ご依頼ありがとうございました！

 

〇様のサファリです。

こちらも構造変更検査無事完了！　晴れて公認車両に。

ご依頼ありがとうございました！

 

〇様のジムリィ（エブリィ）、車検整備での入庫です。

早速点検整備開始しています。

リアブレーキシュー固定パーツ損傷でシューが外れかけていました（汗

部品発注、入荷し交換完了。

来週の車検予定となります。

 

K様のキャリィトラック、車検整備での入庫です。

フロントブレーキパッド摩耗で交換、リアのリフレクター割れで交換でした。

車検も無事クリア、納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

T様のスペーシアカスタム、車検整備で入庫です。

低走行で非常に状態がよく点検整備はブレーキ廻りの洗浄＆グリースアップくらいでした。

こちらも車検クリアし納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

 

T様のキャリィダンプターボ、車検整備での入庫です。

当店製作から早2年なんですねー（汗　2年間非常にキレイな状態を維持しております（笑

さて、交換部品はフロントブレーキパッドとパワーフローフィルターでした。

無事に車検クリアし、あとはパワーフローフィルターの入荷待ちとなっています。

燃料ゲージの修理も併せて来週行いますね！

 

Y様のハイエース（キャンピング車）、車検整備での入庫です。

塩害による腐食でブレーキパイプに穴が開きフルードダダ漏れ＆各部錆により要補修で

ディーラーでは車検取れないとのことで緊急入庫です（汗

各部部品拾い出して本日発注完了です。

部品入荷次第進めていきますね！

 

〇様のムーヴラテ、エンジン不調での入庫です。

故障診断の結果、イグニッションコイルがNGでした。

もう車両買い替え検討とのことで今回は当店在庫の中古IGコイルで対応。

エンジン不調解消です。

ご依頼ありがとうございました！

 

F様のナディアです。

当店での中古車両購入ありがとうございます！

ようやく見つけた低走行（25年落ちで2万キロ代！）の奇跡のナディア、来てみてビックリ！　超極上車です！

 

極上といえども年数は経過しているので納車前にしっかりと点検整備し消耗品は交換していきます。

エンジンルームも室内もまるで新車（滝汗　スタッフ一同ビックリの極上モノですよ（笑

来週には新規登録してパーツ移植･ノックスドール防錆施工へと入っていきます。

書類の方お待ちしておりますね！

 

〇様ご依頼のムーヴ、鈑金塗装です。

左ロッカーパネル交換が終わりつなぎ目をパテ整形、サフ入れし、内側塗装まで完了です！

来週には納車予定です。

 

N様のBNR32･GT-R、エンジンオーバーホールです。

TOMEIパワードのフルキャストターボアウトレットパイプが入荷し作業再開。

装着しタービンを組み付けています。

これでブーストアップ時の2次排圧が大幅に低減できます。

 

エキゾースト側補機類は全て取付け完了です！

 

そしてインテーク側へ。

ずっと気になっていたウォーターコネクタ。　頑張ってサビを落としていたのですが、腐食によりパイプが浸食され

痩せてボコボコのざらざらに（汗　　純正だと価格高騰しておりこんなパイプが1万円くらいまで上がってたような（汗

腐食して水漏れしたらエンジン搭載状態での交換は大変なので交換しておきたいパーツ。

部品高騰で数社のアフターパーツメーカーからお手頃価格で発売してくれたのでありがたいことですね！

来週よりインテーク側（スロットル洗浄含む）の組付けへと入っていきます。

来週にはエンジン搭載できるかな？

 

 

H様のS15シルビア、ECUセッティングです。

ちょっと遅れていますが･･･LinkG4+のベースマップを製作しエンジン始動しました！

エンジン始動とアイドリング付近のパラメータを確認しながらアイドルデータを詰めています。

現在、アイドリングは安定してきました。　来週から全開セッティング前のエンジン体力測定をし、エキマニの遮熱板を

製作してシャシダイ上でセッティングへと入っていきますね！

 

車両復活ミッション中のK様のJZS161アリストは新規検査受験の準備がほぼ完成して書類待ちとなっております。

明日のご来店お待ちしておりますね！