昨晩は作業報告できなくて申し訳ありませんでした（汗） 残業していまして・・・帰ったのが深夜1時近くだったのでさすがに疲れて寝てしまいました（汗） なので今日は昨日の分とまとめて報告させて頂きますね。
今日の作業です。
N様のJB6ライフ、リヤフェンダー腐食修理開始です。 ちいさくプツプツｔとサビが浮いてきていますねー。2センチくらいの塗装浮きもあります。
バンパー、サイドステップ等を取り外し給油口のフタを外して内部のサビも削り落とします。サビを撲滅するため地金が出るまで削り込んでいきます。 ・・・すると、この車両、一度補修かけていますねー。鉄板を貼った痕跡がありその鉄板周辺からサビが浮いています。 生きている部分は生かしてサビを落としハンダを貼り付けて穴埋めしました。 熱をかけない手法です。 続きは週明けとなります。
こちらはO様のジムニー、エンジンからの異音がするとのことで急遽入庫となりました。 エンジンルームのチェックをしていくと・・・原因発見です！ えーっと・・・ウォーターポンプ、ガタガタです（滝汗） 三沢市から自走で当店まで来たのが奇跡で（汗） あと・・・クランクオイルシールからのオイル漏れでオイルが減ってしまっています。 かなり吹き出したのでしょう。 エンジンもオイルまみれです。 とりあえず修理していきましょう！ ラジエーターは邪魔になるのでサクっと外しておきました。
オイルまみれの原因はココです。クランクオイルシールです。 K6Aエンジンではよくあることですね。 タイミングチェーン車は要注意です！ タイミングベルト車の場合、10万キロ毎のタイベル交換でついでにウォーターポンプやオイルシールの交換をすることが多いのですが、タイミングチェーン車はなかなかウォーターポンプやオイルシールの交換タイミングがありませんからねー。 気をつけましょう！ 心配な方は10万キロ超えたら予防しておくのもありですね！ ということでオイルシールは交換完了！
問題のウォーターポンプ外れました。 えーっと・・・軸がガタガタです（滝汗） 無交換車両が多いので要注意です。
交換完了！ ウォーターポンプがやけに綺麗に見えます（笑） クーラントを入れてエア抜きし、エンジンオイルを補充うして完了です！ 本日納車となりました。 ご依頼ありがとうございました！
こちらはS様のBCNR33GT-Rです。 マフラー加工制作、エンジンオイル交換、ミッションマウント交換作業での入庫です。
まずはミッションがぶら下がらないよう突っ張り棒を使いミッションメンバーから取り外していきます。
ミッションマウント、新旧比較です。 硬化して重さもかかっていたため高さも低くなってしまっていますねー。 メンバー固定ボルトのクッションとなっているパッドも同時交換です。
S様の気にしていたエンジンマウントです。 あくまで目視点検ですが、とりあえずは破れたり亀裂はみあたらないようですね。 間違いなく硬化はしているでしょうけど。
マフラー製作開始です！ オーナーが以前のクルマで使用していたマフラーを持ち込み、それをベースに加工製作していきます。 今回一番苦戦したのがリヤタイコの位置出しです。 フックを全て切り落とし、現車合わせで位置決めしました。
リヤマフラーはBNR32用、センターパイプはC35ローレル用・・・当然まったく合うわけがなく・・・ひたすら現車合わせ、切断、要背、現車合わせと地味な作業を続けてついに完成！ ワンオフマフラー完成です！ 音はきれいな音を奏でていますよ！ 今日のうちに納車となりました！ ご依頼ありがとうございました！
本日はるばる秋田からご来店のBCNR33GT-RのN様。 遠いところわざわざありがとうござます！ 連休明け、に代車空き次第ご連絡しますね！
BNR34GT-RのO様。 フロントフェンダー塗装、取付け他の見積もり依頼ありがとうです！ 来週見積もり出してご連絡しますね！
本日、サマータータイヤをお買い上げのT様。 ゴールデンウィーク中の遠乗りに間に合うよう頑張ります！ タイヤは納期決まりました！ 入荷次第ご連絡しますね！
本日も2台のニューテックオイル交換しました！ 最近当店でも需要が増えてきています。安心してオススメできる高性能オイルです（笑） ありがとうございました！