ここ最近強風の日が続いていますが、今日は比較的穏やかな天気で気温も高く
作業していると暑いくらいでした。
今日も来客の多い一日であまり対応できなかった方にはご不便おかけしました。
作業報告です。
T様のラクティス、事故修理です。
今回は保険適用外で自腹での修理ということでなるべく修理代がお安くできるように
リサイクル部品を使用しての修理。
バックドア、リアバンパーのリサイクルパーツが入荷したので修理開始！
どちらも同色でのリサイクルパーツがなかったので塗装して装着していきます。
バックドアの裏側の塗装完了です。
リアバンパーは若干の補修が必要だったので補修してサフ入りました。
明日、塗装していきます。
K様のエッセ、全塗装＆ターボエンジン換装です。
タコメーター取り付けのために外していたダッシュを車両に戻して、タコメーターの配線を作っています。
配線図を確認して正確に結線。 まだバッテリー繋がらないので作動確認はできていませんが大丈夫なはず（笑
そして、エンジン＆ミッション搭載！
遂にターボエンジン換装です。 O/Hしてから時間空いてしまいましたが
ようやく搭載です。
エンジン搭載し、各部組付けていくと･･･エアコンパイプがタービンに思いっきり干渉（汗
ミラアヴィのエアコンパイプを加工すれば付くとか未確認情報は多々あるようですが･･･
買うと意外と高いんですよねー･･･
どうせ加工しなきゃならないなら既存のものを加工して作っちゃえ！ ということに（笑
ドナーとなったムーヴコンテのターボ車からパイプを取り外してきてカット！
ターボ車用なので当然タービンはかわすので（笑
エッセ用とコンテターボ用を数か所切って溶接して繋いで･･･最後に加圧テスト。
ニコイチ配管、漏れもなく良好（笑
取付け完了！ 干渉も解消され取り回しもOK。
エアコンパイプ問題は解決です。
次なる問題･･･ラジエーターをターボ用にする予定でコンテターボ用を使う予定でしたが
合わないことが判明！ ということで･･･仕方ないので本日他車種用の社外新品を発注。
今月完成目標です！（目標･･･ね笑）
K様のZC33S･スイフトスポーツ、ECUチューンです。
今回はお手軽にHKSのフラッシュエディターでのデータ書き換え。
シャシダイでBefore→Afterのパワーチェックデータを採取していきます。
ノーマルECUでのパワーチェック。
さすが最近の車両、吸排気をやっているとはいえ当店の辛口ダイナモでキッチリと
カタログ値オーバー。 うん、エンジンの状態も良いですね！
PCを使用し車両ECUからID読みだし初期化しカスタムデータを車両へりフラッシュします。
使用データはフェイズⅡ（SPDリミッター解除+ブーストアップ+ドライバビリティ向上）
そして、再度パワーチェック･･･
ハイ。
サクッと約30psアップ！ ほぼ全域で大幅なパワーアップを実現しています。
試走チェックも行いましたが十分に速いと思います。 コスパ最高ですね！
予定通り明日のお引き取りOK、お待ちしておりますね！
S様のJZS171クラウン、タービン交換他作業です。
加工したサーモウォーターパイプを新品のサーモを入れ取り付けています。
ウエストゲートも加工製作したワンオフアダプタを介して取付け各部干渉なしで無事装着OK。
加工製作したインタークーラーパイピングにはウエストゲートへの配管用の
ホースニップルを取り付けるボスを追加溶接しホースニップル取付け。
JZ系の車両に前置きインタークーラーを取り付けると右フェンダー内へパイピングが入っていくような
形状になるのですが、これがくせ者で車両に干渉しパイピングに穴が開いてエンジン不調が起こるという
現象がよくあります。 この車両もパイピングに穴が開き不調を起こしていたということで車載状態で位置を決め
固定ブラケットを溶接しガッチリ固定。 これで絶対に車体にパイピングが干渉することがなくなります。
エアフロレスの圧力式へと変更となるので穴が開いても絶不調には陥ることはありませんが、過給圧漏れはよくないので
対策しといて損はありません（笑
製作したフロントパイプにチタンエキゾーストラップを巻いて熱害対策をし取付け、さらに
フランジ部の路面の障害物への引っ掛け対策プレートを溶接。
タービンのエキゾーストハウジングにはチタンブランケットを装着し熱対策＆ドレスアップ。
土台を溶接したパイピングも装着しブローオフバルブを取付け。
LinkECU用の吸気温センサーもボスを追加溶接してセット。
タービン･エアクリーナー・エンジンの雰囲気が出来上がってきましたね！
そろそろ電子パーツ装着へと入っていくので、ECUを取り出し、お弁当箱オープン！
基盤を鑑賞、ふむふむ･･･見たところで全く分かりませんが（笑
要はココ、純正ECUにはあってプラグインLinkにはないコネクタが。
んー、元々AT車なのでATかなんかの配線かな？ とりあえず調べて対策していきます。