今日はとても良い天気で夕方までは工場の中もストーブなしで過ごせるほど暖かかったです。 あ、当店の工場は日当たりが良いので陽が差すと暖かいんですね。 今日は作業に没頭しました。
今日の作業です。
車検作業の2台のエンジンルーム洗浄をしています。 インプレッサの方はこれからタイベル交換作業へと入っていきます。 ミラの方は車検整備です。
O様のL710Sミラの車検整備からいきます。 プラグOK、エアエレメントOK、バッテリーは比重が落ちているので交換となりました。 ベルト類も問題なしです。
ブレーキの分解点検中。フロントキャリパーのスライドピンがやや固着気味だったので外してペーパーがけしてグリース塗布して復活しました。 それ以外は問題ないので清掃、給油して組み付けました。
ドライブシャフトブーツ破れあり、ロアボールジョイントブーツ破れありでNGです。 要交換となります。
ロアボールジョイントブーツ交換からです。 ロアアームジョイント部分を外しブーツを抜いて古いグリースを拭き取ります。 ガタがないことを確認したらグリースを充填し新しいブーツを打ち込み交換完了です。
次はドライブシャフトブーツの交換です。 関節部から専用工具を使い引っこ抜きます。 完全脱臼しました（笑）
古いグリースを拭き取り、新しいグリースを充填、この時ゴミ等の異物が入り込まないよう注意します。 新しいブーツに交換しバンドで締め付けて完成です。 簡単に言ってしまいましたが、組み付けまでには要所要所に要領やコツがあります。 元通り組み付けて完成です！
ミッション、デフ、トランスファのオイルを確認しています。 デフ、トランスファOK、ミッションオイルは汚れ大で交換しました。
助手席側のウィンドウ開閉不良の修理です。 パワーウィンドウモーターがお亡くなりになられているようです。
モーターレギュレーターの中古品と交換です。 と言っても見た目では全く同じもので善し悪しはわかりませんね。 とりあえずドア内部からバラして組替えます。 動作確認してバッチリだったので元通り組み付けて修理完了です。 水曜日の車検予定です。
こちらはT様のエブリィバンのロアアーム交換作業です。 右側のロアアームに曲がりがあります。 前オーナーがヒットさせたのでしょう。 これが原因でタイヤの偏摩耗が起きている可能性大ですのでここは直しておきたいところです。
ボルトが錆び付いて固着していてちょっと苦戦しましたがなんとか外すことができました。 状態の良い中古品と比べてみても一目瞭然、曲がっています。
取り付け完了です！ とりあえずこれで様子見ですね！ リヤガラスに施工の証、ノックスドールステッカーをペタリと貼り付けておきました。 これで全ての依頼された作業が完了し、明日納車可能です！
こちらはH様のインプレッサワゴン、リヤブレーキパッド交換です。 今日入荷しましたので早速交換しました。 新品パッドと減ったパッド、半分以下まで減っていました。
タイベル交換作業へと入っていきます。 作業性アップのためスペースを確保します。そのためにラジエーターを外しておきます。
ラジエーターがないとこんなにすっきりします。 ここからベルトを外してタイベルへアクセスできるようにバラしていきます。
クランクプーリーボルトを緩めるためにこのような専用工具をセットして回します。
クランクプーリーを取り外し、カバーを外すとタイベルが顔を出します。 さすがヘッドを2つ持つ水平対向エンジン、ベルトながっ！ 長いベルトに確実にテンションをかけるためにプーリーも5つもついています。 今日の作業はここまでで、続きは明日へ持ち越しです。 H様、明日納車予定となります！