今日から7月、口癖のようですが・・・早いですね（汗
車検ラッシュもようやく今週で落ち着きそうなので、たまっている作業を進めていきたいと
思っております。
現行シビック･Yype-Rが2台当店にやってまいりました。
新車が2台も並ぶと圧巻ですねー！ 思わずパシャリ（笑
私の時代のシビックは小型軽量なハッチバックのイメージでしたが・・・シビックもだいぶ成長し大きくなりましたね（笑
大柄なボディになっても性能はピカイチ、ホンダが力を入れているのがわかりますねー。
某チューニングメーカーの方とお話したことがあるのですがコレ、ノーマルでも相当速いらしいです！
オーナー様はニヤニヤ止まらず（笑 カーライフ楽しみましょう！
作業報告です。
K様のキューブ、フロント足廻りからの異音で緊急入庫です。
原因は右フロントのハブベアリング。
分解するとグリースが切れ内部ベアリングがガタガタでした（汗
新品のハブベアリングを圧入中。
そしてハブベアリング交換のためナックルを取り外すと、ロアアームのオールジョイントがガタガタに
なっているのを発見。
ボールジョイントのみの設定がなく、ロアアームAssyで17000円程するとのことで（汗
探しました。 社外のボールジョイント。
ロアアームはそのままにボールジョイントだけ打ち換えて使用します。
これでコストは3分の1程度に抑えれます。
ボールジョイントを打ち換えて完成！
全て車両に元通り組み付けて作業完了。
ご依頼ありがとうございました！
E様のサンバートラック、車検整備中にマフラーからの排気漏れ発見、車検NGです。
早速取り外し・・・
新品は高額なので状態の良い中古品をオーナー様に探していただきました。
耐熱塗装までしてキレイにして届けて頂きました（笑
遮熱板が腐食により穴が空いており、固定できなくなっていたので補修。
オーナーの遊び心により取付け前にテールにをステンパイプを加工取り付け（笑
取付け完了！ ちょっとカッコイイです（笑
左サイドフレームに腐食穴発見。 ここも鋼板でパネルを製作し溶接補修。
アンダーコートにて表面を仕上げて完成。
この後無事に車検クリアしました！
ご依頼ありがとうございました！
T様のオッティ、車検整備で入庫です。
気にしていた右フロントからの異音、ハブベアリングでした。
当然車検NGなので交換です。
この他に、ロアアームボールジョイントブーツ左右、タイロッドエンドブーツ左右、スタビリンク＆ブッシュ左右で交換となりました。
プロペラシャフトのセンターベアリングブッシュの破れがあり、分解、交換となりました。
これで本日無事に車検クリア！ 明日納車のご連絡しますね！
〇様のY33グロリア、マフラー製作です。
レイアウトを決め、パイプを仮付けしています。
なるべく最低地上高を稼ぐためフロアに沿うよう製作。
先日分解して修理した中古のサイレンサーの位置を決め、本溶接して完成です！
ステンレス材の高騰によりマフラー製作もコストがかかるようになってしまいましたが
状態の良いサイレンサーさえ見つかれば少しはコストの削減になります。
ご依頼ありがとうございました！
S様のBCNR33GT-R、保険での修理ついでの全塗装です。
キズ、凹みの鈑金へと入っています。
腐食していたリアフェンダーもおパネルを製作し補修していきます。
リアクォーターガラス納期未定のため補修終わったらいったん作業保留となります（汗
当店製作のE様のミラージュエボリューションです。
構造変更への道、一縷の光が見えたため作業再開です！
4G63 エンジン換装、FF→4WD、顔面移植、リア足回りランエボ用フル移植、フロア製作等々
盛りだくさんのやりすぎエボリューション（笑 ほんとにエボリューションです！
長かった・・・各機関、各所と相談しながら公道を走らせるため書類集め、書類製作、重量計測等
やってきましたがどうしても許可が下りず（方法はあるのですが試験場にて試験するために数十万～数百万かかるとか汗）･･･。
お付き合いのあるショップの社長と話し合いながら方法を模索していました。
ということでまずは車検通るように整備を開始していきます！
謎のワイパー作動異常がまだ未解決だったので新たに回路を作り検証中です。
ようやく原因わかりました！ 配線を加工･制作し解決。
オーナー様が持ち込んだトランスファーを分解して思考中。
構造理解したので車検用にあるパーツを製作することに決定。
これによりトランスファーの交換は必要なくなりますよ！（せっかく準備して頂いたのですが･･･構造確認用となりました）
明日も引き続き作業していきます！ あと明日、相談のためご連絡しますね！