今日は定休日でしたが休日返上で塗装作業していました。 昨日の作業とまとめて報告させて頂きます。
土曜日（8日）の作業報告です。
先日より作業しているT様ご依頼のJB2ライフ、車検整備～新規登録までの作業です。 ディスクローター研磨から開始です。 長いあいだノーメンテで使用したディスクローターなので研磨して使用します。
ディスクローター研磨Before⇒Afterです。 研磨前はサビがひどくレコード盤のように波をうってしまっています。 研磨した後はきれいに面が出て新品のように生まれ変わりました。
中古キャリパーも届いたので早速装着。 パッド付きなのでパッドを買わなくて済みます。
ブレーキ整備後はフルード全交換です。 フルードも劣化して汚れて茶色くなっていました。
タイロッドエンドブーツも見ての通り破れてグリースが出ていたので新品へと交換です。
下廻りもサビが出始めているのでパスター吹き付けて防錆塗装しておきました。
エアエレメントは汚れが酷いので交換となります。 プラグチェックをしてみると・・・プラグホールにオイルが漏れ出てたっぷりと溜まってしまっています（汗） このまま放置すると失火の恐れもあるのでパッキン交換していきます。
プラグホールパッキン交換のためタペットカバーを開けます。タペットカバーパッキンもついでに交換となります。 それにしてもエンジン内部・・・オイル管理が良くなかったのでしょう、スラッジびっしりです（汗）
取り外したついでなので洗浄してから組み付けていきます。 プラグも磨耗していたので新品へと交換しておきました。
プラグホールに溜まったオイルがプラグを外した際に燃焼室に入り込んで、エンジンスタート後白煙で工場が真っ白に（汗） オイルを燃やしきって、異常のないことを確認してライフの整備はこれで終了となります。 月曜の新規登録となり順調にいけば月曜のうちの納車となります。 もうしばらくお待ち下さいね！
こちらはH様のスイフトです。 スタッドレスタイヤに交換中ハブボルトをナメてしまっての緊急入庫です。 かなりのダメージを受けているのでハブボルト交換となります。
最近のクルマは、車体にハブが付いたまま交換できないものがけっこうあります。 この車種もそのパターンでした（汗） 仕方がないのでハブを取り外しての作業です。
取り外したハブからハブボルトを抜き取り、新品ハブボルトへと交換しました。 交換作業が終了したら、ナックルへハブを圧入して元通り組み付けて完成となります。 H様、次回タイヤ交換時はお気を付けて下さいね！（笑）
こちらはO様のBNR34GT-Rです。 オイル漏れ修理を終え無事に納車となりました。 ご依頼ありがとうございました！
こちらはT様のアルトバン製作風景です。 遅い時間になってしまいましたが翌日の塗装の準備です。 足付け済みなので翌日脱脂して塗装開始となります。
ここからは本日の作業です。
外装全塗装前の内部塗装です。 ドアの開口部やボンネットの裏側、エンジンルーム内部等普段は隠れている部分の塗装です。
ドアやバックゲート、ボンネットの方の塗装済みの画像取り忘れてしまいましたが、とりあえず内部塗装完成です！エンジンルームもこの通り、しっかりと塗られています。 ここまでバラして全塗装するケースはあまりないと思いますが要望があればここまでします（笑） バラせばバラす程仕上がりはよくなります。 その反面手間はかかりますが（苦笑） 明日から組み付け作業開始してエンジン搭載、外装オールペンの準備をしていきます。