11月ももう20日になってしまいました。 どんどん寒くなっていきますが今日は穏やかな天気だったような気がします。今月もあと10日、タイヤ交換、車検、修理、カスタム等の作業を頑張ってこなしていきます！
K様ご依頼のナンバープレートの字光化です。 昔はけっこう流行っていてけっこう電光ナンバーを見かけたものですが最近はめっきり少なくなりましたねー。 しかし！だからこそ自分のクルマが目立つチャンス！？です（笑） 現在はLED化されて性能の良い照明器具になってきていますしね！ とりあえず今日は照明器具の配線と取り付けをしました。 希望ナンバーが交付され次第ナンバー変更、所有権解除を同時に手続きし完了となります。 来週早々に完成予定です。
こちらはT様の製作中のアルトバンに搭載予定のK6Aエンジンですが、エキマニガスケット交換のために外そうとしたらサビて固着したボルトが「グニュっ」という感触とともに折れてしまいました（滝汗） ドリルで、折れたボルトに穴をあけなんとか取り外したのですが、ねじ穴は広がってしまいねじ山はボロボロになってしまいました。 この状態でエキマニをしっかり固定するのは無理と判断し、悩んだ挙句リコイルすることにしました。
壊れたネジ穴をドリルで少し広げてタップでねじ山を切ります。 これでねじ山は再生しましたがこれでは穴が大きすぎてボルトのサイズが合わなくなります。
そこで登場するのがコレ。 リコイルシステムです。 このスプリングのようなモノがねじ山となってくれます。
専用工具で先ほどのスプリングのようなコイルを新たに作ったネジ山にねじ込んでいきます。
そうすると・・・新しいねじ山完成です！ ボルトを入れてみてもバッチリです！強度も問題なしです！ これでねじ山復活です！
こちらはF様ご依頼のムーヴです。 点検開始です！
まずは診断機でチェックです。 とりあえず・・・O2センサーと車速センサーの異常が検出されたのですが・・・これだけで信用はできません（汗）
排気ガスを計測してみても問題ない数値が出てきます・・・。
プラグチェックしてみるとプラグホールにオイルがたっぷり・・・（汗） パッキン交換しながらカバー洗浄してみます。 このEFエンジンはこの辺の配管づまりでエンジン不調になることもあります。 なのでタペットカバーを洗浄し、つまりをなくして様子見ですねー。
カバーはいい具合に汚れがこびついていました。 カバーを今晩洗浄液にどぶ漬けして明日洗浄します。
こちらはK様のゼスト、ノックスドール防錆施工作業です。 前後バンパー、フェンダーライナー等を外してフル施工です。 明日、内部施工から始めてきます。