今日の作業報告です。
〇様ご依頼のタント、事故修理です。
新品のドアが入荷し、パネル裏側合わせ部のシーリングをしています。
そしてドア裏側、フェンダーの内側等、外板塗装で色が入りづらいところの塗装まで完了です。
明日より、ドアパーツの移植＆外板パネルの取付けへと入っていきます。
K様のタント、EF-DETエンジンO/Hです。
部品がちらほらと入荷し揃い始めてきました。
クランクのオイルクリアランス測定をしています。
4か所全てOK。
コンロッド大端部、オイルクリアランス測定のためコンロッドを仮組み。
そして再度分解しプラスチゲージにて測定。
基準値内に収まっており合格です。
次回組付けへと入っていきます。
K様のS14シルビア、ターボエンジン換装です。
オーナーが持ち込んだエンジン、最初からいろいろ怪しかったので
一応プラグギャップを測定・・・ギャップにバラつきが多いため
点火トラブル回避のため交換とさせて頂きました。
製作したワンオフハーネスをエンジンに接続しています。
イグニッションコイルはアウディC1コイルを使用し、
LinkECUで点火制御、パワトラは廃止しています。
エンジンハーネスは極力シンプルに目立たなく取り回ししました。
今日も作業に集中できずここまでで終了（汗
LinkECUの初期設定までいきたかった（泣
明日も頑張ります！
車検整備中のT様のワゴンRは点検整備完了し明日の車検予定です。
来週月曜あたりの納車目指して頑張ります！