今日と昨日の作業報告をまとめて行います。
〇様ご依頼のブーン、塗装完了です。
本日、磨き作業も完了し納車となりました。
ご依頼ありがとうございました！
K様のタント、EF-DETエンジンオーバーホールです。
エンジンスタンドにセットし補機類組み付けへと入っていきます。
すっかり綺麗になったエンジン、これからあと10万キロは乗れますね（笑
本日マフラー交換作業依頼で入庫のM様のR35GT-R。
早速作業開始です！
純正マフラーを外していきます。
芸術のような〇十万のマフラー取り付け完了！
高価な車両、高価なマフラー・・・気が引き締まりますねー（汗
ガスケット一枚欠品で来週入荷次第取り付けます。
来週よりサイレントバルブの配管、配線をしていきます。
K様のS14シルビアです。
部品入荷待ちの間に固着して外れなかったピストンの取り外しをしました。
どうしても取れないため、ピストントップにナットを溶接。
インパクトのパワーでなんとか取り外し完了（汗
当然ですが、ピストンはサビサビで終了していました。
キャリパーピストンが入っていたシリンダー部、酷いサビです。
今や高額になってしまったキャリパー・・・。
O/Hして再利用するべく来週よりサビ落とししていきますね。
M様のER34スカイライン。
先日取り外したエンジンのシリンダーヘッドを取り外し、状態を見ています。
シリンダーヘッド、上下。 走行距離の割にはきれいな状態です。 オイル管理をしっかりやっていたのが
分かりますね！
クラッチはほぼ使い切り終了していました（汗
リア側のクランクシール部からもオイル漏れがあります。
トータルで見てリフレッシュ時期に入っていたようですねー。
どうせO/Hするのですが、現状把握のためシリンダーヘッドの
密閉テストしています。 多少の漏れ有ですがまぁ使用頻度的にこんなものでしょう。
腰下はオーナー様と相談し、オーバーホール決定！
鍛造ピストン使用し、組み合わせるTD06タービンに耐えるエンジンを製作します。
Mさん、英断です！ 熱いです！（笑
そうと決まれば・・・鍛造ピストン、メーカー在庫有で来週入荷予定なので
ピストン入荷次第シリンダーブロックの加工へと発送するためブロックを
バラしています。
エンジン加工屋さん、各所混み合っているようで納期かかるので
来週には加工のためJNUオートメカニックへと発送します。
車検整備で入庫中のK様のN-BOX、T様のサンバートラックは本日無事納車となりました！
ご依頼ありがとうございました！
フォレスターSG9のエンジンO/H作業お見積り完成しました！
お待たせしました（汗 本日ご連絡取れなかったので来週またご連絡しますね！