作業報告です。
先日に引き続きM様のS30Zの作業に没頭しています。 マスターバック交換へと入っていますが、ロールバーが邪魔で作業ができないので取り外しての作業となっています。
取り外し作業・・・エンジンルーム側はスペースもあり比較的やりやすいですが、このくらいのクルマになってくると、とにかくボルト、ナット類が固着気味で回しにくい・・・(汗) この手のものは一本のボルトがナメただけで数倍の時間と労力がかかることもあるのでひたすら慎重に作業進めていきます。 室内では足元の作業になるのですが、ここはスペースもなく入り組んでいるので手探りの作業が多くなります。
そして外れたマスターバックと、今回新たに取り付けるマスターバック。 大きさの差が歴然としていますね! シリンダーも新品へと交換し、リフレッシュです!
次はリヤキャリパーの方へと作業は進みます。 S15シルビア用を流用移植してドラム~ディスクへと変更するのですが、中古キャリパーを使用するためまずは塗装&OHしていきます。 サンドブラストにてサビ落としをしフロントキャリパーに合わせて黒へと塗装しました!
キャリパー、O/H中・・・。 部品点数多いです(汗)
ピストンのサビが侵食しており交換となります。 このピストン・・・高いです(汗)
ブレーキの部品を待つ間に足廻り装着に向け準備しています。 ハブ等の各部品をサンドブラストにてサビを落とし、2重に防錆塗装しています。 手間かけてますよ(笑)
リヤのハブベアリング交換しています。
ショックにベアリングを組み込み、ハブ装着完了。
車体装着前にロアアームと連結。 やれたブッシュもウレタンへと変更です。
トラブル続きで作業がすこし遅れ気味です(汗) 申し訳ありませんが納期すこしずれ込みます。
こちらはT様の高所作業車です。 ガタの出ていたいショック、本日入荷しました。 交換完了して明日検査、登録予定です!
こちらはS様のbB、リヤブレーキからの異音で入庫していましたが、原因わかりました。 ドラムブレーキ内部の腐食による変形で下側のプレートが回転するドラムに干渉していました。 干渉しないよう修正して修理完了です! 明日納車OKです!