暑い！ 毎日の猛暑、皆さんいかがお過ごしですか？（汗
この暑さでバテ気味なのか、作業報告する前に寝落ち連発（滝汗
遅れて申し訳ありませんが今日まとめて報告します（長くなります笑）。
それでは作業報告です。
N様のECR33スカイライン、LSD入れ替え作業です。
オイルシール入荷し交換しています。
デフミットシール、サイドシール、全てを交換し組付け完了！
ここからはスタッフへとバトンタッチ。
車両へと搭載していきます。
マフラーガスケット＆ボルトも腐食により交換となりました。
LSDオイルはNUTEC･ZZ-32をチョイスし注入。
試走して異常のないことを確認し全ての作業完了です。
明日のお引き取りお待ちしておりますね！
O様のBNR34･GT-R、ブレーキグレードアップとナビ交換です。
今回はグローバルさんの大径化キットを使用し、フロントディスクローター355Φ、リア350Φへとバージョンアップ。
キットを組み込みフロントキャリパー＆バックプレートを若干の加工にて取付け。
リアはキットを組み込み、バックプレートの切断加工にて装着。
外したローターもかなりの段差ができていたので交換時期でしたね。
ブレーキフルードは当店在庫のGT-R用を使用。
いつもご利用頂いているのでサービスです（笑
ちょっと見えづらいですがホイールいっぱいにオフセットされたキャリパー＆ローター。
見た目もGood！ 試走してもあきらかにブレーキの効きが良くなっています！
当店おススメのブレーキグレードアップパーツです。
そしてナビ取付けへと着手。
オーディオを取り外し、車速、リバース等各種配線を取り出しています。
今回はあるハーネスを使用し純正MDFにもナビやTVを映せるようにしました。
バッチリ映りますよー（笑
配線処理中に発見したETCの配線。 ゴチャゴチャしていたのでスッキリ隠しておきました（笑
ホイールの小修正も完了し納車OKです！
明日のお引き取りお待ちしております！
K様のJZS161アリスト、復活作戦です。
エンジン部品も揃ってきましたが、先日お届け頂いたフロントバンパー＆フェンダーの交換作業を
先に進めていきます。
中古品につき割れや削れている部分があるので補修しています。
明日も引き続き進めていきます。
Y様のFC3S･RX-7、オールペン～車検取得迄の作業です。
補修中ですがボンネット、ドア、フェンダーを取り外して裏側塗装の準備をしています。
ボディ側は補修もほぼ終了しホワイトサフまで入りました。
補修範囲が大きいため、一度サフ入れをしてラインを見ていく意味でもとりあえずサフ入れ。
スタッフが一人つきっきりで作業しているので進みます。
明日も進めていきます！
N様のAE86トレノ、レストア作業です。
左側、ロッカーパネル先端部、原型をとどめていない程の腐食（汗
取り出したサビが山盛りに・・・。
ちょっと、当初の予定より酷いので再度相談して進めましょう！
P様のミニキャブ、3G83エンジン、シリンダーヘッドオーバーホールです。
部品待ちしている間に腰下を清掃しヘッドを搭載する準備をしています。
Before→Afterです。
カーボンで真っ黒のピストントップもだいぶキレイに。
ヘッドが完成するまでちょっとお休み頂いて・・・
汚れが付かないように養生をしておきます。
10数万キロ走行し、こんなに汚れていたシリンダーヘッド＆ヘッドパーツ類。
部品入荷待ちの間に徹底洗浄していきます。
軽く洗浄しただけで新品のように、こんなにキレイになりました！
ヘッドはまだ汚れが残っていますが、もう一度洗浄するのでとりあえずはこれでOK。
カーボンびっしりのインテークバルブもキレイに清掃。
右側が清掃済みのバルブ、キレイになりました！
エキゾーストバルブは全数新品を使用します。
バルブを擦り合わせて燃焼室のバルブ開閉部の密閉度を上げます。
擦り合わせ後、シリンダーヘッドを再度徹底洗浄。
新品ステムシールを取付け、バルブを組み込んでいます。
カムシャフト、ロッカーアームを組付け、すっかりキレイなシリンダーヘッドが完成です！
明日、ヘッド搭載していきます。
K様のJZX90マークⅡ、カスタムエンジン製作です。
先日、サージタンクに干渉して取付けできなかったリビルトコンプレッサー。
他車種用の中古コンプレッサーが到着しましたので作業再開！
赤丸で囲んだ部分、配管が付く部分ですが、ここが干渉するため他車種のものを移植作戦！
思った通り、ボルトピッチや取付け形状が同一です。（確証なかったのでちょっとホッとしたり笑）
さっきの画像で赤丸で囲んだ部分、取り外して比べるとこれだけ高さが違います。
さらに配管取付け部の向きもJZX90用は片方が上を向いていてまともにサージタンクに干渉しますが、
この他車種用は横を向いていていい感じです（笑
移植完了しエンジンへと取付け！
見事に付きました！
ただ…後ろ側のひかえのステーがサージタンクへと干渉し付かない（汗
なくても問題ないような気もしますが、ベルトがかかってテンションかかると不安なので、
というか純正で付いているってことはちゃんと強度を考えての事、ということで加工して補強入れて
製作。 これを塗装して取付け、完璧です（笑
一難去ってまた一難･･･。
パワステポンプもサージタンクに干渉して付かない（泣
ここは配管の向きを変えなんとかギリギリでかわすことに成功！
一応取付け予定のBOSCHの電スロを合わせてみても干渉はしないようなのでこれで決定！
戻りの配管もサージタンクに干渉しそうなので後ほど他車種用のニップルへと変更します。
とりあえず無事に補機類全て取付できたのでベルトを取付け。
今週中にエンジン載りそうかな？（笑
車検整備で入庫のK様のZN6･86は本日無事に車検クリア、納車となりました！
交換部j品はフロントスタビリンクのみでした。
ご依頼ありがとうございました！