今日から6月です！ 新しい月スタート早々暑い日となりましたが暑さに負けずに頑張っていきます！ 6月初日は車検ラッシュも落ち着き穏やかなスタート・・・と思いきやトラブル発生でバタバタの1日となりました（汗） 作業予約の方もだいぶ落ち着いた感があったのですがそれなりに入って来ていますので、予約はお早目に！
今日の作業報告です。
こちらは先週に引き続きO様のL910Sムーヴ、オイル漏れ修理です。 エンジン下部（オイルパン）からの修理は難航しながらも完了し、今日はタペットカバーパッキンからの漏れ修理です。 早速エンジン上部の邪魔になるパーツを外してカバーをパカっと開きます。 オイル漏れの痕跡がありますね。
カムカバー内部はこんな感じでした。 距離相応といったところでしょう。 前オーナーのオイル管理が悪かったらしくタービンブロー等を経て現在に至っているエンジンです。 現オーナーのオイル管理が良いため徐々に洗浄されていった結果でしょう。 それでもスラッジがこびりついたカバーは洗浄しましょう。
洗浄液ドブ漬けでブラシで洗っては漬け、洗っては漬け、数回繰り返しここまできれいにしました（笑）
ダイハツのEFエンジンはカバーのプラグホールのオイルシールが非分解式となっており、基本的に交換できません。 ここが漏れるとカバーAssyでの交換となり非常に高額な出費（2万円近くしたような・・・）となってしまいます（汗） 当店ではちょっとした裏ワザを使い交換を可能にしています。 弱冠の痕跡は残るものの機能的には全く問題ないですしもちろん外からは絶対に見えません（笑） ※失敗するとトラブル発生の元となるのでよいこのみなさんは絶対真似をしないでください。 あとは元通りに組み上げて、抜いた油脂類を注入して完了です！ ご依頼ありがとうござました！
こちらはMH21SワゴンR、夏本番前のエアコンガス補充です。 ガスが減って効きが落ちていたのですがバッチリ効いています。 これからエアコントラブルが増えてきますが夏本番前にしっかりエアコンチェックしておきましょう！
こちらが今日のバタバタの原因、当店の代車MRワゴンです。 代車として貸し出そうとした矢先にVVTトラブルでエンジン絶不調に陥り走行不能に（滝汗） I様、大変ご迷惑おかけしました！（謝） とりあえずなんとか別の代車が帰ってきたのでその場はしのいだものの・・・これだと仕事になりません（汗） なので・・・急遽エンジン下ろしちゃいました！
VVT作動不良なので、そこだけ交換すればおそらく直るとは思うのですが、以前からオイル消費していたのと20万キロ走破したエンジンであまり音もよくないのでいさぎよくエンジン捨てます（笑） というか、以前K6Aエンジンをこの代車用に1機用意していたのでいよいよ載せ換え決定です。 ラパンのエンジンですが（笑） まぁ同じK6Aエンジンですし小変更があったとしても・・・なんとかなるでしょう（笑） 予定としてはあまり時間もかけてられないのでリフレッシュしながら明日には搭載予定です！
本日入庫でご来店のパジェロI様、バタバタと大変ご迷惑おかけしました（汗） お手数おかけしましたが予定通り納車できるよう頑張りますね！ 追加見積もり出来次第ご連絡しますね！