休み明けです。 暖かい一日でしたねー。 先週土曜日の作業報告ですが、代車のメンテナンスや部品発注、接客、事務処理等で特に報告するような作業がなかったため割愛させて頂きました。
今日の作業です。
F様のCT9A、ランサーエボリューション7は本日無事に車検クリアし、タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換へと入っています。
タイミングベルトにアクセスするためにはいろいろなものを外していかなければならないのですが・・・この4G63エンジンは外すもの多すぎです（汗） 邪魔そうなものは片っ端から外していっています。 クランクプーリー、ベルトテンショナー、プーリー、エンジンマウント等を外してようやくカバーが外れます。
とりあえずタイミングベルトが姿を現しました。 この4G63エンジンはタイミングベルトが2本あります。（整備書ではタイミングベルトBとなっていますが、通称バランサーベルトとも言います）。 なのでちょっと難易度は高めのエンジンですね。
手前に見えるのがタイミングベルトで奥がバランサーベルトです。 この状態でクランクを回転させ上死点を出してアイマークを全て合わせるのですが、通常の4サイクルエンジンであればクランクシャフト2回転で一度アイマークが揃うのですが、4G63エンジンの場合6回転に一度しか合わないので確実にアイマークを揃えます。 全てのマークが揃ったところで暗くなってきたので明日へ持ち越しです。
T様のHT07スポーツタービンキット、本日入荷しました！ HT07リビルトタービンに強化アクチュエーターを組み合わせたコストパフォーマンスの高いものとなっています。 時間を見て取り付けに入っていきますが、車検ラッシュのため少し時間を頂きます（汗）