今日は大荒れの天気になるという予報でしたが・・・なかなか荒れた天気でしたねー（汗） 雪がゴッソリ・・・とはならなかったものの風が強く一時吹雪になったりと荒れまくっていました。 今日は午前中車検で八戸まで走っていまして、午後からの作業となりました。
作業報告です。
昨日からの続きです。 〇様のアルト、ミッション換装作業です。 今日はMT化に合わせた車体側の加工がメインの作業となりました。 バルクヘッドにクラッチワイヤーを通す穴を開けています。 AT車にはこの穴がないので新たに位置を出して穴開けしなければならないのです。 穴開けは一発勝負なので慎重に位置決めしてホールソーで穴を開けます。 使用するクラッチワイヤーは新品を使用します。
次はクラッチペダル取り付け穴を開けますが・・・実はペダルブラケットの取り付け穴が一箇所マスターバック裏に隠れるので作業できるようにブレーキマスターシリンダーとマスターバックを取り外して穴開け作業です。
そして・・・まだ後処理が終わっていないのでごちゃごちゃしていますがついに3ペダル化しましたよー。 クラッチワイヤーもこのとおり違和感なく開けた穴を通っています。
ここまででも結構な時間を費やしていますが・・・次なるはシフト廻りのフロア加工です。 AT用のブラケットがスポット溶接されているのでスポットドリルで切り剥がします。 MT用のブラケットを取り付けるための穴を慎重に位置決めし開けていきます。 穴だらけになりましたが・・・これはブラケットで隠れてしまうのとシーリングして埋めてしまうので問題ありません。
何度もシフトユニットを仮合わせして位置決めして開けた穴に車体下部からのブラケットとシフトユニットをフロアをサンドイッチするように固定です。 ブラケットはシールして水が入って錆びないようにしています。 以前ノックスドール施工をしているため、ブラケットだけ地肌が出ていますね（汗） 見えないところですが・・・私が気になって仕方ないのでのちほどブラケットもノックスドールUM-1600をサービスで吹き付けておきますね（笑）当店をご利用頂いているお礼の意味も込めて（感謝）
長いあいだの役目を終えたパーツ達です。 ブレーキペダル、シフト、センターコンソールです。 もう使われることはないでしょう？ 明日も引き続き作業していきます。
本日タイベル交換で入庫のハイエースM様、ご依頼ありがとうございます！ 来週月曜までの作業完了予定で頑張ります！
最近フロントガラスの飛び石による割れガラス交換修理依頼が数台入ってきました。 スタッドレスタイヤに挟まった石が飛んでくるのでしょうね（汗） インプレッサS様、プレオY様、部品発注完了していますので代車空き次第ご連絡しますね！