車検ラッシュです。 現在3台の車両が車検整備での入庫となっております。 車検は1ヶ月前から受けれるように猶予期間が設けられています。「1ヶ月前から車検を受けたら車検期限が短くなりもったいない！」という方もいるようですが、1ヶ月前に受けても次の期限はかわらないので車検はお早目に（笑）
今日の作業です。
T様のファンカーゴ、車検整備開始です！ 今回は、近い将来に車両入れ替えを検討中とのことでコスト重視での車検依頼です。 コスト重視といえど整備はしっかりとしていきます。
まずはブレーキ点検から開始です。 フロントブレーキはパッド残量半分、キャリパーピストン、スライドピンの固着なし。 パッド残量は悩むところですが、コスト重視ということで相談の上そのまま使用することにします。
リヤブレーキです。 ライニングOK、ホイールシリンダー固着なし・・・ですがオイル漏れ発見でシリンダーO/Hとなります。 コスト重視とはいえどここは見逃すことはできませんのでしっかりと整備します。
ドラムブレーキ内部を分解してOHしています。 この小さなピストンのシールが経年硬化し密着性が落ちてのオイル漏れです。 シール類の消耗品を新品にしておきます。
バラした状態で洗浄してOH後再組み付けです。 最後にブレーキフルードのエア抜きを行い終了です。
ブレーキ整備後は汚れているフルードを交換です。 Before⇒Afterですね。
エンジンルーム点検です。 ファンベルトは亀裂もなくまだ交換不要なのですが多少冷間時に鳴きがあるようなので張り調整しておきます。 プラグもOKです。
エアエレメントも汚れこそあるもののコスト重視で清掃して再利用とします。 デフ、ミッション、エンジンの各オイルもチェックの結果エンジンオイルのみ交換となりました。 下廻り点検での異常はみられませんでした。 明日の車検予定です。