暑い日が続きます。 暑かったですが今日は作業に没頭しました。
今日の作業です。
Y様のソリオ・バンディット、ノックスドール防錆施工での入庫です。 早朝より遠方からのご来店ありがとうございます！ たっぷりとお時間も頂きまして、非常に助かります（笑） 本日早速下廻りの洗浄を行いまして乾燥時間を置き、後日から施工開始します。 ここでしっかり報告しますのでしばしお待ち下さいね！
こちらはY様のMC21SワゴンR、エンジン不調の点検修理です。 とりあえず愛車の健康診断も兼ねてコンピュータ診断してみます。 エラーコードも出ていなくセンサー類も問題ないようです。 ECUにエラーが出ていないことを確認しましたのでアナログ点検へと切り替えていきます。
1気筒が働いていないようなのでプラグの状態を見てみます。 プラグにはクルマの状態が現れますので調子が悪いときは要点検項目です。 2番プラグに異常発見です。 ガソリン臭と共にガソリンで濡れたプラグが出てきました。 この状況から見て火が飛んでいないものと思われます。 コードを繋いでプラグのスパーク状況を見ても2番だけスパークしません。 コネクタには通電があるようなのでコネクタをプラグの間にあるイグニッションコイル不良と断定しました。
部品屋さんにリサイクルパーツの在庫ありとのことで早速引取りに行ってきました。 形状は違いますが適合品です。この車両以降の年式のものなので対策品なのかもしれませんね。 早速取り付けてエンジン始動！ 一発点火で音も良い感じです。 実走チェックしても絶好調です！ 完治したのを確認して修理を完了とさせて頂きます。 本日中に納車となりました。 ご依頼ありがとうございました！
こちらはK様のS15シルビアです。 昨日のキャリパーO/Hの続きです。 スライドピンを取り外しブーツを交換しました。 内部も洗浄しスライドピンもきれいにして新しいグリースを塗布して組付けです。 これでキャリパーO/Hは終了となります。
O/Hしたリヤキャリパーを取り付け、いつもの作業です。 パッドの当たり面にもグリースを塗布して組み付けて完成です。 しかし、ここで問題発生。 右側のサイドブレーキが効きません（滝汗） 各部点検するとサイドブレーキワイヤーが動いていません。 内部で断裂しているか固着している可能性がありますので交換となります。 部品追加発注しました。
フロントブレーキも分解して清掃、給油です。 スライドピンをロックするピン（金具？）が曲がって変形していたので交換となります。 これが抜けて脱落してしまうとスライドピンが抜けてパッドが外れる可能性もあり危険です。 ブレーキ整備はしっかりとやっておきましょう。
ブレーキホースが固定されず遊んでいるのを発見、危険なので固定します。 固定金具を追加発注です。
次はテンションロッドのブッシュ交換です。 この通りブッシュに亀裂が入りパックリと割れてしまっています。 オーナーの希望で交換ついでにニスモ製の強化ブッシュへと打ち換えます。
プレスで古いブッシュを打ち抜き、ニスモブッシュを圧入します。
手前がニスモブッシュ仕様で奥がまだ未交換のものです。 テンションロッドも洗浄、塗装してから圧入したので出来上がりは新品のようです（笑） リビルトテンションロッドとなりましたね！ これを2本作り車体に取り付けて完成です！
亀裂多数でファンベルトも交換となりました。 手前の一本はまだいけそうな感じもあったのですが、どうせなので全数交換しました。 どうせ工賃もかわらないですしね！
排気漏れが酷いので修理しました。 ガスケットがボロボロです（汗） 後ろ側に至ってはガスケット・・・入っていませんでしたよー（汗） 触媒のボルトもゆるゆるで排気漏れしていたので締め付けて排気漏れストップです。
最低地上高もギリギリだったのでマフラー吊り上げて最低地上高を余裕で確保します。 マフラーの振れ防止にもなるちょっとした裏ワザです（笑）
リヤサイレンサー部のフックも折れて欠損していたので 溶接製作して固定しておきました。 マフラーはしっかりと固定されていなければ車検に抵触する可能性がありますのでこの辺はしっかりと修理しておきます。
ヘッドライトのくすみも激しく車検時のライト検査で光量が出ない可能性があるため磨いておきました。 とりあえずここまで回復しました。 内部の水滴も乾燥させたのでこれでライト検査も大丈夫でしょう！
本日S様ご依頼のハイエースが車検整備で入庫しました。 お時間頂きましたので順次作業していきますね。 いつもご依頼ありがとうございます！