泉自動車工房

今日も朝から新規登録で八戸まで出ていました。　　今日は久々に太陽が出て最近では暖かい方だったような気がしますね。　明日からはもうちょっと暖かくなるようですが・・・梅雨の中休みですかねー（笑）

今日の作業です。

T様のハイエース、走行中振動の修理風景です。　　今日は八戸から戻ってからずっとハイエースをリフト上で点検していました。　当初疑っていたハブベアリングはリフト上で回転させてみても異音もなくごりごり感もまぁ普通かなってくらいでしたので、オーナー様が気にしていた低回転での回転部からの異音の方を先に点検してみることに。　音の原因はフロント側のプロペラシャフトでしたので取り外してじっくりと見てみることに。　　画像は取り外したプロペラシャフトを外した車体側の画像です。

外れたプロペラシャフトを点検中です・・・！！　これは・・・普通ジョイントスパイダー部分が自在に可動するようになっているのですが、片側にしか動きません。　固着です（汗）　　これで全てが解明されました。　ここが可動できなくなりフロントデフに回転する衝撃がダイレクトに伝わりブルブルとした振動となりドライバーに伝わっていたんですね！　　このまま放置していれば大変なことになっていた可能性もあります。　オーナーがすぐに気づいて持ち込んだので最悪の事態は免れました。　

そうと分かれば早速部品の手配をして交換作業に入ります！　幸い部品の在庫あり、部品屋さんがすぐに届けてくれたので作業が進みます。　まずはジョイント部をバラしスパイダーを取り外します。　簡単に書いていますがこれが以外とめんどくさい（汗）　難しいというよりちょっとしたコツが必要ですねー。

外したスパイダー。　一箇所だけサビていて、ボロボロとサビが出てきました（汗）

外れてしまえばあとは組んでいくだけ、サクッと交換終了しました！　　早速これを車両に戻して取り付け、テスト走行してみると・・・ばっちり！　音も振動も見事に消え去りました！　　サビ穴鈑金塗装も終了し明日のお引取りおまちしておりますね！　　

こちらはY様のMC21SワゴンR、エンジンオイル交換と右ウィンカー点灯不良です。 　　結果ですが、社外パーツが取り付けられており配線加工された部分の接触不良でした。　前回の修理箇所とはまた別の部分が接触不良を起こしていましたが、ここもまた対策しておきました。　今日中の納車となりました。　Y様いつもいろいろありがとうです！

こちらはK様のR32スカイラインのガソリン臭修理です。　届いた燃料タンクを点検中です。　明日、燃料タンク交換予定です。

本日、エンジン不調で入庫のI様のJZX90チェイサーです。　明日以降順次点検から開始していきます。　　R32とJZX90のツーショット、古き良き時代の名車と呼べるクルマ達ですね！私も大好きなクルマ達です。

今日は朝から八戸まで車検で走っていました。　戻ってからは書類作成、事務処理、部品発注等で2時くらいまでは事務所に缶詰め状態でした。　なので作業はあまりしていないのですが明日の段取りはしておきました。　あ、そうそう！今日、東京の方では大雨やひょうが降ってえらいことになったようですねー。　この季節に大粒の氷が降ってくるとは・・・クルマの屋根とか大丈夫なんでしょうか（汗）

今日の作業です。

S様のMC22SワゴンR、車検整備の続きです。　　ファンベルト、エアコンベルトも交換しておきました。

ボディ下廻りも防錆塗装を施しておきました。　元々サビは少ない車両ですが、なるべく状態を維持させるのは大変です。　やらないよりはやった方が良いので文句なしに塗装しておきました。　　これで一通りの作業が終了し、明日、新規登録検査予定です。

O様のBNR34GT-Rのアッパーホースですが、本日メーカー発送で木曜には入荷予定です。　土曜には間に合いそうですね！　お買い上げありがとうございます！

ｂBのY様、本日連絡できなかったので申し訳ありませんが明日ご連絡しますねー！

O様のハイエースは本日車検通過し納車となりました。　　O様、いつもありがとうございます！　今回は修理箇所も多かったですが修理したのでまだまだいけるでしょう。　ありがとういごさいました！　今後ともよろしくお願いしますねー！

 今日ご来店頂いたテリオス、K様、本日はバタバタともうしわけありませんでした（汗）　明日のご来店お待ちしてますねー！

先週土曜の報告が遅れていてまだできていませんのでまとめて報告させて頂きます。　遅れてすいません（汗）　

それでは作業報告です。

O様のハイエース、車検整備です。　ブレーキが抜けてしまっているのでマスターシリンダーO/Hしてみます。　・・・ところがこのクルマ、エンジンルーム内からサクっとというわけにはいかずメーター奥からの作業となります（汗）

狭いスペースから配管を一本づつ外していきます。　そして・・・やっと外れました（汗）　　作業性が悪いのでここまでの作業も一苦労ですね（苦笑）

シリンダー内部をバラしていきます。　この内部の部品を全て新品に交換してしまいます。　目視ではわかりにくいですがゴムの部分が硬化して形少し変形しているように見えます。　これが抜けている原因でしょう。　　O/H完了後元通りに組付けてフルードを充填し、エア抜きをしっかりとして・・・・ブレーキのタッチがまるで違いますね！　もちろん抜けは解消、直りましたよ！　　明日車検予定です。

こちらはT様のハイエース、サビ穴鈑金塗装作業です。　鈑金補修も終わりあとは塗装を残すのみとなりました。　今回は部分的な塗装なので他の部位に塗装ミストが飛んで付着しないよう周囲をマスキングし養生しておきます。

サーフェイサーを研いで表面を仕上げ、あとは一気に塗っていきます。　ここまでくればほぼ完成ですね！

こちら側も同様に仕上げていきます。　　元の状態からは想像できないくらいすっきりしましたね！　明日からは組み付けを進めて足廻りからの異音の調査を始めていきたいと思っています。

こちらはS様にご購入頂いたMC22S、車検前整備～納車までの作業です。

フロントブレーキは新品パッドにしておきました。　リヤブレーキはトラブルの多い箇所、ホイールシリンダーをO/Hしておきました。　元々悪くはなっていなかったんですが、良い状態で乗っていただけるようにしっかりと整備しています！

フロントロアアームボールジョイントブーツが見ての通りでしたのでここも当然交換しておきました。　　明日も引き続き作業していきます。　

こちらはY様のｂB、ドレスアップ作戦です。　タイヤ、ホイール揃いましたので組んでおきました。　

マフラー、ダウンサス、HIDも入荷しました！　今週の入庫予定ですが、明日にでも打ち合わせの連絡しますね！　もう少しですよ！

本日電話頂いたBNR34GT-R、O様、ラジエーターアッパーホースの損傷ご愁傷様です（汗）　　明日メーカーへ問い合わせて納期、見積り出しますね！　　明日またご連絡します！

K様のHCR32改は、本日オイルブロックと燃料タンク入荷しております。　車検作業優先させて頂いておりますが、順次作業に入っていきますね！

  携帯電話にも税金がかかるかもしれないとのニュースが飛び込んできましたねー。　なんでもかんでも税金・・・景気がよくなってるのは都会だけで地方では上がらない給料の割に上がる税金、ガソリン価格と苦しい生活を強いられているのを政治家達は知らないんでしょうねー。　

さてと、今日の作業です。

T様のハイエース、サビ腐食穴補修です。　　今日、じっくり時間をかけてパテ研ぎ成形をしていました。　　ほぼ形のない状態からの製作だったので形状の確認をしながら研ぎ上げました。　形状がおかしくなったりするとスライドドアが当たってしまう可能性がありますからね、　慎重に研いでおきました。　

こちらはK様のR32スカイライン、水漏れ修理作業です。　　漏れ確認しました。　上の方からミッションを伝ってけっこうな漏れ方です。　　この状態ではよくわからないのでセルモーターを取り外して原因特定します。

セルモーターを外すと・・・原因特定です！　エンジン側に繋がっているヒーターホース上部のウォーターラインのゴム配管から吹き出しているようです。

ヒーターホースさえも邪魔なので外しておいてその上の配管を外しました。　　見た目でもわかるほど膨張していますねー（汗）

ようや外れました。　膨張して弱くなった部分に小さな穴があいていました。　こんな小さな穴なので水圧がかかるとピューっと吹き出し、周囲に撒き散らしていたので漏れ位置が特定しづらかったんだと納得。　　在庫であった強化ホースへと交換し対策修理させてもらいました。

最後にエア抜き作業です　　しっかりとエアが抜けきったら終了となります。　　次は部品届き次第、ガソリン臭修理へと進みますね。

              ガソリンの高騰が止まりません（汗）　　クルマにあまり乗れない環境になってきてるような・・・。　それでも私はプライベートではハイオク仕様のクルマを乗り回してますけどね（笑）　ガソリンは高いですが好きなクルマは乗りたいものです。　楽しみで乗るんだから値段は気にしていません。　でも、いざGSで満タン入れて1万円札で千円くらいしかお釣りが来ないと凹みますけど・・・（汗）

それでは今日の作業です。

T様のハイエース、サビ穴補修です。　ちょうどスライドドアを開けたときの後ろ側に患部があるので邪魔なスライドドアを外して作業します。　　一人でドア外すと・・・結構思いもんです（汗）

表面にまでサビ腐食穴が開いてしまっていますねー。

サビを落とすためトントン叩いていくと・・・どんどん穴広がっていきます（汗）　表面にサビが出てきた頃にはもうほぼ穴になっていると思って間違いないです。　　内部に落ちたサビがたまり、それがまた水分を含んで乾燥できないというような負の連鎖が内部で起こっているものと思われます。　　内部のサビもほじくり出してやります。

けっこうな重症です（滝汗）

悩んでもしょーがないので早速パネルを作って塞いでしまいましょう！　マーキングしながら位置決めをして何十回も曲げて、当ててを繰り返して造形していきます。

腐食している表面部分をざっくりと切除しちゃいました。　

ほぼぴったりです。　曲面は難しいです（汗）

溶接して貼り付けていきます。　溶接なのでどうしても熱が加わってサビやすくなるのですが、極力熱を加えないように溶接は点付けで地味に溶接していきました。　でも結局は熱がかかってるんですがね（汗）

サビ止めを塗布しておきました。　少しでも長持ちしますように・・・と祈りながら（笑）　　明日からパテでの成形に入っていきます。

先日から手をかけて途中にしていたエア吸入口はパテでの成形に入っています。　ほぼ成形完成しました。

こちらはH様のMC11SワゴンRです。　ヘッドライト移植での入庫です。　この車両、元々は普通のタイプのワゴンRでしたがRR用リヤスポ、バンパー等のフルエアロ、ボンネットで外観はほぼRR仕様となっております。　が、唯一ヘッドライトだけがノーマルなので今回RR用を移植することになりました。　　まずはバンパーを外して作業準備です。

ヘッドライトを取り外し、配線加工中です。　ノーマル仕様がH4でRR用プロジェクタータイプが片側2灯タイプになっています。　もちろんコネクタも合うはずもないので専用コネクタに配線を組み替えて普通に点灯するように加工しました。

じゃじゃーん！　完成です！　Before→Afterです。　　俄然引き締まってかっこよくなりましたね！

点灯テスト・・・ばっちりです！　次はHID化ですかぁ？（笑）　　フォグランプ点灯不良も修理しておきましたので普通に使えますよー。　　ご依頼ありがとうございました！

K様のR32スカイラインです。　ガソリン臭、クーラント漏れ、メーター取り付け依頼での入庫です。　順次作業に入っていきます。　ここで報告しますねー！

車検整備で入庫中のO様のハイエースですが、部品の入荷が来週になりそうです（汗）　　車検保留中ですが、もうしばらくお待ちください。

 今日は朝から車検で八戸へ走っていました。　涼しくて過ごしやすいのですが、天気が不安定なので気分も不安定になりそうですねー。　

今日の作業です。

O様のハイエース、昨日の続きです。　　ベアリング、リテーナーをプレスで抜き取り、きれいにしたら逆の順序で新品部品を組み付けていくだけです。

アクスル側にもシールが打ち込んであるのでこれも抜き取り、新品へと交換しました！

外したインナー側、アウター側のオイルシールとベアリングです。　この辺は消耗品と考えていいでしょう

バラバラになっていたドラムを組みつけてブレーキ調整をして完了です。

ハブ分解でデフオイルが少し漏れ出たので給油ついでにリヤデフオイルの確認したら・・・恐ろしい色です（汗）　ドレンを見ても鉄粉がびっしりついています。　　思い切ってオイル交換しておきました！　すっきり爽快です（笑）

排気漏れしていたマフラーを新品へと交換です。

アッパーアームボールジョイントがブーツ破れによるグリース漏れしていました。

交換するために足廻りをバラしていきます。

ちょっと画像おかしいですが、下廻りもしっかりと防錆塗装しておきましたよー。　　

明日車検予定だったのですが予期せぬトラブル発生したので車検は延期となります。　明日のうちに部品届けばいいですね。

 今日の作業です。

K様のｂB、ドア交換作業です。　　ドアを擦って潰してしまったとのことですが歪みが酷いので交換となりました。　どうせ交換するなら低コストがいいですよね！　リサイクル部品を使用し、塗装代もかからにように同色の中古品を探して取り付けました。

配線作業もあるので内装を外してから作業します。　　現車と中古ドアでグレードが違うようで、ガラスの色、ドア内張りの模様が違ったので組み替えていきます。　ガラス、内張り、ドアバイザーの組替え完了し、パワーウィンドウのテストもして作業は終了となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらは先日から作業していますO様の車検整備依頼です。　左フロントショックにガタが出ていましたので交換となりました。　外した古いショックと新品のショックです。　　下のブッシュ部分のブッシュがヘタってしまってガタガタですねー

交換して完了です。　上部のブッシュも付属していたので当然新品に交換しました。　これで下部のガタはなくなり車検対応です！

リヤハブオイルシール不良でオイル漏れしているので交換となります。

リヤブレーキは固定されているのでシャフトを抜き去る際に邪魔になるものを徹底的に外しておきます。　そしてハブごとシャフトが抜けてきました。　

インナー側のハブシール登場です。　ここからの漏れはないように感じましたがバラしたのでシール、ベアリングともに交換します。

ハブをバラしていくのですがここでちょっと問題発生！　リテーナーが固く圧入されていて外れてくれません（汗）　油圧プレスでバラそうとも思ったのですがうまいこと行かず・・・ということで油圧プレス用SST、作ってしまいました（笑）　製作協力K様ありがとうございます！

なんとかやっと抜けてくれました（汗）　　ここまでくれば消耗品を組み替えていくだけです。　続きは明日です。　木曜日の納車になんとか間に合わせるよう頑張りますね！

Y様のｂB、ドレスアップ作戦用のホイール入荷してきましたよー！　　残るパーツも順次入荷予定です。　もうしばらくお待ちくださいね！

        本日の作業報告です。

O様のハイエース、車検整備です。　不具合箇所の部品待ちですがやれるところはやっておきます。　フロントブレーキは異常なかったので清掃、給油して組み付けておきました。　　リヤマフラーの補修跡からの排気漏れはマフラーパテで塞いで対処しておきました。

フロントフェンダー内にサビ穴が空いていたので補修しておきました。　明日から部品が入荷してくる予定なので続きは明日以降となります。

こちらはT様のハイエース、サビ補修、足廻りからの異音修理での入庫です。　サビ補修から始めています。　サビが浮いているところのサビを落としていくと・・・一度補修跡がありパテを落としていくと穴が空いていました。

サビが酷かったのでごっそりと切り落としました。　穴だらけになってきましたねー（汗）

鋼板を切り出してパネルを造形して製作しています。　ほぼぴったりと合うパネルが出来上がりました。

もう一つの穴も同じように鉄板を切り出して形を合わせて作っていきます。　大体OKですね。　

溶接して貼り付けました。　あとは防錆処理を施しパテ表面成形していきます。　続きは明日以降です。

こちらは車検整備で入庫のA様のLX90マークⅡです。　ご依頼ありがとうございます！　　早速エンジンルーム、下廻りの洗浄して点検開始です。　エンジンルーム内の点検はファンベルト、バッテリーはOK、エアエレメントは汚れが少ないので清掃、パワステオイル補給という結果です。

ブレーキ点検です。　リヤはサイドブレーキも問題なく、フロントも問題はなしです。　清掃給油して組み付けています。　ブレーキの整備が終了したのでブレーキフルードも新油に交換しておきました。

もう90系もあまり見かけなくなってきましたが、さすがにこのあたりのトヨタ車は処理が違います。　もう20年立つくらいの車両ですが下廻りのサビがほぼ皆無です！　見た限り購入後に防錆塗装した形跡はないのでそのままの状態で乗っていたものと思われますが、非常にすばらしい状態です！　オーナーが飽きてしまわない限りはまだまだ現役でいけそうな車両ですね！　下廻り、足廻りの異常はなく明日オイル交換して明後日の車検予定です。　

     遅れましたが土曜日の作業報告します。

T様のRA2オデッセイのラックエンドブーツ取り替え作業です。　ここが破れていては車検もNGとなります。　タイロッドエンドを外しての交換となるのですが、長期間タイロッドを回して調整することがなかったのかサビて固着してバーナーで炙り金属の熱での膨張、収縮を利用しながらなんとか外れました（汗）

古いブーツを外した状態です。　ブーツが破れていたため汚れが浸入していたので汚れたグリースを取り除いてきれいにしています。この汚れがボールジョイント部に入り込み摩耗、ガタを誘発しますので各部ブーツの破れは放置しないで気づいたら即交換しましょう。　あとは新しいグリースを塗布してブーツを被せてバンドを締めつけ元通りに組み付けて終了です。

ブーツ交換が終了して、メーター内のATインジゲーターのD4レンジの球切れ修理です。　メータークラスターを取り外しメーターをごっそり取り外します。あとはメーター裏側からバルブを交換するだけです。　この作業も車種によっては非常に難易度が高いこともありますが、このオデッセイは楽な方でした（笑）　　あとは本日持ち込んだ車高調の部品交換して出来上がったらご連絡しますね！　今度は車高調取り付けですね！　　いつもご利用ありがとうございす！

こちらはO様のハイエース、車検整備です。　点検しています。　前後ブレーキ点検中です。

ブレーキ点検中に発見しました。　ブレーキではないのですが、アッパーマウントボールジョイント部のブーツに大きな亀裂、破れたためグリースが漏れ出ているのを発見です。　もちろんこのままでは車検もNGです。　　この部分の部品Assyでの交換となります。

リヤブレーキ点検中。　オイル漏れ発見です・・・が、一般的によくあるホイールシリンダーからの漏れではなく、ハブ内部から漏れ出しているものと確認できました。ライニングにオイルがべっとりですねー（汗）　これではブレーキの制動力がでませんねー。　　今日中に部品発注済んでおります。

マフラージャバラ部分に排気漏れ発生！　さすがにジャバラ部の補修は難しいのでフロントマフラーだけ新品交換となります。　今回は純正同等品の社外新品をチョイスしました。　　こちらも発注済みです。

あとはリヤマフラーの溶接部からも排気漏れ数箇所発見です。　ここは時間をみて軽補修で仕上げていきます。　全て交換ばかりしていると出費がどんどん増えてしまいますからね（汗）　できるだけ安くあがるように対応していきます！

 今日も朝から車検で八戸へ走ってきました。　午後からは故障車引き取りに走ったりと外回りで多忙な一日でした。　来客も多い一日で作業はあまり進みませんでしたがご来店頂いた方々には感謝です！　

それでは作業報告です。　と言っても今日はほとんど画像がありませんが（汗）

先日からお預かりしているO様のハイエースです。　車検整備での入庫ですが、今日は洗浄と軽い点検にとどまりました。　

下廻り点検中です。　じっくりと見回しています。　・・・不具合箇所一箇所発見です（汗）　　左フロントショックの取り付け部のブッシュ断裂によるガタを発見しました。　　試運転したときに異音が出ていたのでもしかしてとは思っていたのですが・・・ハイエース等、この手のクルマにはよくあるトラブルのようですね。　　おそらくショックAssyでの交換になると思いますが明日部品確認して発注します。　たいして作業は進んでいませんが続きは後日となります。　お時間頂いているO様に感謝です。

Y様のQNC25、ｂBのドレスアップ計画始動ですね！　内容はライトなものですが合法でちょっぴり他人に差を付ける仕様ですね！　それでもノーマルとは激変すると思いますので楽しみですねー！　　明日からパーツの発注に入りますので全てのパーツが揃い次第ご連絡しますね！