今日は朝から事故処理があり作業は10時過ぎからのスタートとなりました。年が明けてからずーっと休んでないので明日で一段落させて日曜は休みたいですねー。
今日の作業です。
今日はT様のアルト、オートマミッション載せ換え作業に没頭しました。 フロントバンパーを外し準備します。
エアコンガスは抜かないようにコンプレッサーは外して車体側に吊るしておきます。 エアコンガス節約術なのでした。
エンジンルーム内、バッテリーを外しエンジン、ミッションに繋がっている配線、配管を全て外して準備完了です。
エンジン、ミッションを下から抜きます。 というか、下にエンジン、ミッションを置き車体を上げてエンジン、ミッションを置きざりにする感じですかね（笑）
じゃーん、下りました！ ここからミッション分離作業に入ります。 まだまだやることはたくさんです。
心臓部がなくなったエンジンルーム。 がらーん・・・。
パカっとエンジン、ミッションが分離しました。 単体になったオートマミッション、長い間お疲れ様でした。
これから搭載する中古ミッションです。 トランスファまで付いています。 オイルシール交換等もあるためトランスファを外しておきます。
ゴロリとミッションをひっくり返すと・・・オイルパンが登場。 オイルパン剥がします！ なんで今から搭載するミッションをバラすのか？って、状態のいいミッションと言っても中古品ですのでミッションが下りていて作業性の良い状態のうちに極力不安な部分や消耗品を交換してしまおうというわけです。
はい、オイルパンオープン！ 内部はというと・・・比較的きれいですがそれなりの汚れはあります。 オイルパンに沈んでいる汚れを落とし、ストレーナーは汚れが付着しているので交換しましょう。
ストレーナーを外してみると、鉄粉や汚れが少ないながらも付着しています。
というわけで新品へと交換です。 右が古いストレーナー、左が新品となります。
よごれが沈殿しているオイルパンを洗浄液で洗います。 真っ黒＆鉄粉がメタリック塗料のように洗浄液の中を泳いでいます。
ピッカピカになりました！ しっかりと洗浄しておけば少しは安心感が増しますよね？（笑） 左下の丸いドーナツのようなものはマグネットです。 ここに溜まった鉄粉を集めてミッション内部に入り込まないようにしていまｓ。 ストレーナーとマグネットで2重の安心構造？になっているんですねー。
古いパッキンをきれいに剥がし、新しく液体パッキンを塗布しオイルパン貼り付けです。 ここをしっかりとやらないとオイル漏れの原因となります。
合体！ ついでに裏側もきれいに拭いておきました（笑）
部品待ちのため今日の作業はここまで。 明日部品入荷予定なので明日再開します！