遅れましたが土曜日の作業報告します。
T様のRA2オデッセイのラックエンドブーツ取り替え作業です。 ここが破れていては車検もNGとなります。 タイロッドエンドを外しての交換となるのですが、長期間タイロッドを回して調整することがなかったのかサビて固着してバーナーで炙り金属の熱での膨張、収縮を利用しながらなんとか外れました(汗)
古いブーツを外した状態です。 ブーツが破れていたため汚れが浸入していたので汚れたグリースを取り除いてきれいにしています。この汚れがボールジョイント部に入り込み摩耗、ガタを誘発しますので各部ブーツの破れは放置しないで気づいたら即交換しましょう。 あとは新しいグリースを塗布してブーツを被せてバンドを締めつけ元通りに組み付けて終了です。
ブーツ交換が終了して、メーター内のATインジゲーターのD4レンジの球切れ修理です。 メータークラスターを取り外しメーターをごっそり取り外します。あとはメーター裏側からバルブを交換するだけです。 この作業も車種によっては非常に難易度が高いこともありますが、このオデッセイは楽な方でした(笑) あとは本日持ち込んだ車高調の部品交換して出来上がったらご連絡しますね! 今度は車高調取り付けですね! いつもご利用ありがとうございす!
こちらはO様のハイエース、車検整備です。 点検しています。 前後ブレーキ点検中です。
ブレーキ点検中に発見しました。 ブレーキではないのですが、アッパーマウントボールジョイント部のブーツに大きな亀裂、破れたためグリースが漏れ出ているのを発見です。 もちろんこのままでは車検もNGです。 この部分の部品Assyでの交換となります。
リヤブレーキ点検中。 オイル漏れ発見です・・・が、一般的によくあるホイールシリンダーからの漏れではなく、ハブ内部から漏れ出しているものと確認できました。ライニングにオイルがべっとりですねー(汗) これではブレーキの制動力がでませんねー。 今日中に部品発注済んでおります。
マフラージャバラ部分に排気漏れ発生! さすがにジャバラ部の補修は難しいのでフロントマフラーだけ新品交換となります。 今回は純正同等品の社外新品をチョイスしました。 こちらも発注済みです。
あとはリヤマフラーの溶接部からも排気漏れ数箇所発見です。 ここは時間をみて軽補修で仕上げていきます。 全て交換ばかりしていると出費がどんどん増えてしまいますからね(汗) できるだけ安くあがるように対応していきます!