泉自動車工房

作業報告です。

F様のラクティス、車検整備です。

入庫後早速点検開始！

異音が出ていた右リアのハブベアリング。　内部はサビだらけでした。

これだと祈んも出ますねー（汗

新品へ交換し、修理完了。　　あとは特に悪いところもなく、月曜の車検予定です。

鈑金塗装で入庫の〇様のルークス。

本日より作業開始です。

損傷していたドアを取り外し、ボンネットを中古品へと交換。

ちょっと時間を見て進めていきますね。

S様のBCNR33GT-R、ボディオールペンです。

磨き作業へ突入しておりますが、本日ほぼ磨きも終了です。

週明けよりガラス取付け、部品組付けへと入っていきます。

N様のBNR32GT-R、エンジン修理です。

オーナー様が購入し持ち込んだ中古シリンダーヘッドを検証中です。

ん－、燃焼室、ポート全てに手が入れられて鏡面仕上げとなっていますが・・・

スキッシュエリアが削られているのが気になる（汗

削り粉がたくさんついているので、ブローしたエンジンの燃焼室を加工して販売したものと思われます。

後ほどご連絡しますので相談していきましょう。

M様のER34スカイラインです。

久々にフロントバンパーを取り付けてNOSパージシステム取付けのため位置合わせをしています。

厚めのステンレス板を切り出し曲げ加工、パーツを製作しています。

噴射ノズルを固定するLEDが仕込まれたベース。

固定しようと思ったらイモネジが逆さまに付いていて回せない・・・（汗

さすが海外製、取り付け前に直す作業が必要とか、こんなところにラフさが投入されています（苦笑

これを取り外すのに小一時間・・・ちゃんと裏側に六角で回せるようになっていました。

なんとか取り出し反対にして固定。

取付け用パーツ準備完了。

バンパー脱着の際もいちいち配管を外したりしなくていいように車体側にブラケットを固定。

パージノズルを仮装着。　　コレ、位置合わせが超難関（汗

来週には完成予定で進んでいます。

いきなりの車検ラッシュに入っております。

今週だけで5台の車検整備をこなしつつ、鈑金塗装、カスタムと頑張っております。

作業報告です。

M様のMRワゴン、車検整備です。

タイロッドエンドブーツ左右、ロアアームボールジョイントブーツ左右、ファンベルトが交換となりました。

マフラーブラケットの損傷も溶接修理にて対応、本日無事に車検クリアし納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

O様のレクサスGS･450h、車検クリアし納車となりました！

遠方からのご依頼ありがとうございました！

車検整備で入庫のI様のヴィッツ、点検整備完了、車検クリアしています。

交換部品はフロントブレーキパッドとリア･ブレーキシューとなりました。

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

車検整備で入庫のN様のムーヴカスタム、点検整備完了です。

特に大きな問題もなくオイル交換くらいで整備完了。

明日の車検予定となります。

エンジンチェックランプ点灯で入庫のO様のヴィッツRSです。

診断結果はエンジンリーン異常と出ます。

オーナー様が独自で調査した結果、燃料ポンプとフィルターが怪しいので交換してみたいとのことでしたが、

結構なコストもかかるので、ちょっとしっかりと診断してみます。

すると、吸入空気量の数値がおかしい・・・。

これ、エアフロセンサーですね。

新品へと交換！

エアフロ交換前の約3000回転時の吸入空気量。

エアフロセンサーが、この量の空気をエンジンが吸っているよ！ってのをECUに教えています。

そして、新品交換後の約3000回転時の数値。

同じ回転数、ほぼ同条件なのに全く違う数値をECUに送っていますよね！

ハイ、エアフロくんウソをついていました。

実際の吸入量より少ない信号をECUに送っているので、この吸入空気量に対して

燃料噴射量を決定（他にもいろいろな条件により決定されますが）するので

燃料は実際の空気量よりも少なく噴射し、リーン（薄い）状態となり不調を引きおこすと

いうわけです。

これで、エアフロ交換のみで済み、コストを抑えられましたね！

ヴィッツRS,楽しんでくださいね！（笑

ご依頼ありがとうございました！

S様のBCNR33GT-R、ボディリフレッシュです。

本日、塗装完了しました！

分解したエアロパーツやミラー、ドアノブ等の小物もまとめて塗装完了！

そして当店の全塗装サービスメニュー、ヘッドライト研磨、再コーティングも完了です！

あのくすんでいたヘッドライトが見違えるほどクリアにピッカピカになりました（笑

明日より磨き作業へと入っていきます。

M様のER34スカイライン、エンジン不調修理他作業です。

どっぷりとハマっています（汗

シャシダイ上でセッティング中に気になることが起こるので検証中です。

7500rpmレブ設定なのに6500rpmで点火カットが入るとかね・・・。

調べていくと、ノイズにより回転数が不安定になり、7500rpmあたりのマップを一瞬読んでしまう

という状況が起こっていました。

これにより7500rpmと判断したECUが点火カットを入れていたということです。

とりあえず、ECUにてノイズフィルターをMaxに設定すると症状が解消。

クランク角センサー、ダメですね（汗

フィルターかけた状態でもとりあえずは普通に動きますが、完全故障してしまう前に当店在庫品へと

交換しますね。

そして、全体的にマップを確認、均していきます。　これでほぼリセッティングは完了。

ようやく次の作業に・・・。

アルミ縞板をこんな形状にカットし曲げ加工。

そして・・・セット！

おおぅ・・・カッコイイ！！！

そう、助手席のフットパネル製作でした（笑

いや、マジでカッコイイです！　NOSボンベとの夢のコラボ（笑

早く保護シート剥がしたい（笑

明日も頑張ります！

GWから作業に没頭しております。

作業報告の更新、遅れていますがまとめて報告します。

N様のBNR32GT-R、RB26 エンジン修理です。

車体から下ろしたエンジンを検証していきます。

まずエキゾースト側のカムスプロケット・・・思いっきり180℃反対側を向いていますね。　コマ飛びです。

これだと、エキゾースト側のバルブがヒットするはずです（汗

しかし、疑っていたテンショナー等はロックもしておらずタイベルにもしっかりとテンションかかっています。

ん－、何だろうと思いながらもカムシャフトを外していくと・・・あれ？

エキゾースト側の1番カムジャーナルに異常摩耗発見！

削れたアルミの粉で真っ黒に。　これがなんらかの原因となっているのは一目瞭然なんですが、なにが起こったのか（汗

いずれにしてもシリンダーヘッドとエキゾーストカムは使い物にならないので交換となります。

オーナーと相談したところ、ついでに摩耗したシリンダーも直してしまいたいとのことで

エンジンフルオーバーホール決定？　今週中にお見積り作成してご連絡しますね！

S様のBCNR33GT-R、ボディオールペンです。

ようやくクォーターガラスが入荷！　発注してからまさに半年以上！？　日産・・・時間かかりすぎです（汗

ともかく、入荷したので作業再開！

ボディはほぼ鈑金補修が完了したのでガラスを全部取り外し、足付け作業等を進めています。

前後バンパーやエアロパーツ、ミラー等の細かいパーツも分解し補修、サフ仕上げ。

足付けをして塗装を待ちます。

今週中には塗装したいと思っております。

O様のマークX、リアブレーキ不良での入庫です。

作業途中の画像取り忘れましたが、今回はリビルトキャリパーへと交換。

トラブルの多いこのモデルのマークXのリアキャリパー、この車両も以前左側をリビルトへと交換済みでした。

今回もオーナーが気づいてよかったのですが、パッドはキャリパー固着によりここまで減ってしまっていました（汗

間一髪ローターは無事でした。　　本日交換完了、明日の納車OKです！　ご連絡しますね！

O様のレクサスGSハイブリッド、車検整備での入庫です。

本日中に点検整備完了！　リアタイヤが偏摩耗によりNGでしたが

なんとか今日中に対応完了、明日の車検予定となります。

M様のER34スカイライン、エンジン不調修理です。

時間をもらっておりましたが、GW前から作業に没頭、ようやくエンジン不調の原因にたどりつきました（汗

えーと、結果から言うと非常に危険な状態・・・このまま乗っていたら最悪エンジブローの可能性も（汗

とりあえず、原因を解消し、シャシダイナモにセットし回しています。

ログを取り確認中。　そして、ちょっと全体的にリプロ。

ブースト1kで400psを越えてきました。　順調順調！

1.1kで414ps。　以前よりローブーストでパワー出てきています。

空燃比も安定、ノックレベルもOK。　明日、マックスブーストにて回して確認、実走行確認すれば

エンジンの方はOKかな！

時間かかっていますがもう少し・・・です！

GW期間へと突入しました。

世の中ではまだ普通に働いている方と大型連休へと突入している方もおられることと

思いますが、当店は閉店営業をさせて頂き作業の方を進めております。

先日も告知しました通り、GW期間中は対応できない場合もありますがご了承下さい。

GW中の作業報告です。

T様のワゴンRスティングレー、エアコン修理･アフター作業です。

本体からの漏れがあったコンプレッサー、代品が到着し交換完了。

ガスチャージ中に異変（汗

今度は電動ファンが回っておらず熱交換ができない状態が発覚（汗

電動ファンのチェック中・・・はい。

電動ファンもお亡くなりになっておりました。

あまりコストもかけられないので今回は社外優良品をチョイスし交換。

エアコン動作バッチリです！

お引き取りお待ちしておりますね！

E様のミラージュエボリューション、リア廻り補修作業です。

塗装完了し、磨き＆組付けまで完了です。

リアデフオイルも入荷し交換完了！

そして試走・・・なんというか、もはやミラージュではないですね、コレ（笑

エボ足をごっそり移植し、リアデフに機械式LSDを組み込んだミラージュ、製作中はどんな感じになるのかなと

思っていたのですが、乗ってみるとリア側の安定感が抜群！　全てが良い方向に仕上がったと思います！

そして本日無事納車！　これからメンテナンス、ドライブ、イベント参加等、待った分たくさん楽しんで下さいね！

ご依頼ありがとうございました！

N様のENR34改スカイラインです。

もらい事故にて緊急レッカー出動。

痛々しい状態となってしまいましたね（汗

バージョンアップしてしっかりと復活しましょう！

未だ保険会社からの連絡なく、現在連絡待ちです。

修理見積り、ほぼ完成しましたので相談して進めていきましょう！

H様のBNR32GT-R、エアロ塗装、取り付け＆クラッチ交換作業です。

塗装後のエアロパーツを取付けています。

往年のチューニングカー、古き良き時代、90年代を思い出しますねー！

そしてミッションを取り外し・・・

クラッチ＆フライホイール一式を取り外し。

クラッチはほぼ終了していました。　長年お疲れ様でした。

同時交換でクランクシャフトオイルシールを交換。

パイロットブッシュも交換していきます。

新たなクラッチを心出しをして装着。

今回チョイスしたのは当店おススメのORC559Dツインクラッチです。　　非常に乗りやすくおススメです。

そしてミッションを装着。

カッコイイデザインのORCクラッチ、隠れてしまうのが残念（汗

取り外す際にカバーが外れてしまって内部のグリース劣化を発見したプロペラシャフトの等速ジョイントベアリング、

ついでに洗浄しグリースを交換し組み付けておきました。

こちらも昨日までに完成、本日無事に納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作他作業です。

ボロボロだったエンジンルームの補修が終わり、塗装準備中です。

そして塗装完了！

Kさんチョイスのチャンピオンシップイエローへと塗装！

画像では分かりづらいかな？　目の覚めるようなキレイなイエロー（笑

まるでレーシングカーのエンジルーム（笑

こうなると、エンジンルーム内のこんなパーツ群が気になってしょうがなくなる・・・悪い癖（汗

勝手にブラストをかけサビ落とし。

防錆剤を吹き付けた後サフ黒サフ仕上げ。

タワーバーの方は鮮やかなブルーに再塗装！

これだとあのエンジンルームにも会いますね（笑

フードロックの方は・・・後ほど目立たない色へと塗装して取り付けますね。

あ、これは作業待って頂いているので私の独断でやったサービス作業ですのでご心配なく（笑

N様のBNR32G-R、エンジンブロー修理です。

大変お待たせしました。　エンジンを取り外し、バルブクラッシュの原因を突き止め修理へと進めていきます。

ミッションを下ろし、エンジン取り外し完了です。

摘出したエンジン。

ヘッドだけ下ろすか悩んだのですが、作業性を考えるとこっちの方が早いので

エンジンごと取り外しました。　おかげでクラッチの摩耗が判明（汗

明日よりシリンダーヘッド取り外しへと進んでいきます。

GW前のラッシュです（汗

事務仕事も溜まっていますが・・・現場でGW前納車の車両の作業に没頭しています。

作業報告です。

T様のワゴンRスティングレー、アフター作業です。

数か月前に当店でエアコン修理をした車両。

またエアコンが効かなくなったとのことで緊急入庫。

ガスが抜けてしまっているようなのでガス漏れ点検中。

配管や接続部はどこからも漏れていないのに微妙にゲージが振れていきます（汗

ん？・・・発見です。

コンプレッサー本体からエアコンオイルが漏れ出ています！　コレだ。

以前交換したリビルトコンプレッサー不良です。

補償期間内なのでメーカーに代品送ってもらうこととなりました。

リビルトメーカーさん・・・お願いしますよぉ（泣

ご不便おかけしますが、代品到着次第交換しますのでもう少しお待ち下さい。

K様のスイフト、事故修理です。

塗装後の磨きへと入っています。

明日の納車目指して頑張っています！

T様の86、エアロ塗装、取り付けです。

リアバンパーの塗装完了！

と、思ったのですが、見逃してしまっていた巣穴が気になり再塗装決定。

パテで巣穴を埋めて整形、サフ仕上げ。

今度こそ塗装完了です。

明日、取付けて納車予定です。

H様のBNR32、エアロ塗装、取り付け＆クラッチ交換です。

フロントバンパーの擦り合わせが終わり、装着して再確認しています。

OKですね！

延長加工したリアバンパー、つなぎ目をパテで整形しています。

サフを入れて・・・下地塗装。

この色がまた下地を吹いても染まりが悪く、10回程塗り重ねてようやく染まりました（汗

乾燥を待ちながらクラッチ交換のためミッションを下ろす準備をしています。

明日、ミッションを下ろし、クラッチ交換していきますね！

昨日、今日とたくさんの方々のご来店、皆様いつもご愛顧ありがとうございます！

作業の方もスタッフが頑張って進めております。

私は、いろいろ多忙となりまして・・・毎晩残業で頑張っております（汗

ちょっと、鈑金部門がGW前のラッシュで忙しいので昨日、今日は私も鈑金の方に専念。

タイヤ交換、スタッフの休み等も重なり今週は多忙を極めますが、頑張ります！

作業報告です。

K様のスイフト、事故修理です。

昨日のうちにドア開口部の塗装完了。

そして本日、ドアを取付け外板塗装完了です！

明日は担当スタッフがお休みとなりますので、明後日より磨き→組付けと進んでいきます。

今週中の納車予定で進めます！

T様のZN6･86、リアバンパー塗装、交換作業です。

こちらの車両も数ヶ月間大変お待たせしました（汗

本日より作業開始です！

純正バンパーを取り外し、擦り合わせを行っています。

装着確認OK！　明日、塗装へと入っていきます！

H様のBNR32･GT-R、エアロ塗装、取り付け佐f業です。

リアバンパーの仮合わせへと入っています・・・が、ブリスターフェンダー車のため

全く合いません（汗

ということで、思い切ってサイド部をカット！

そして仮合わせ中。

左右ともフェンダーの幅が広がっている分、こんなにも寸足らずです（汗

そりゃぁ入りませんよねー。

位置を合わせ確認して

延長加工。　FRP製なのでFRP補修しています。

明日より表面のパテ整形、擦り合わせしていきます。

K様のJZX90マークⅡです。

エンジン搭載前のエンジンルーム補修をしているのですが、フロントフェンダー内の

サイドフレーム部に左右とも腐食による大穴発見（汗

腐食部を切除し防錆剤を塗布し、鋼板を溶接して埋めました。

防錆剤を塗布し、その上にさらに補強パネルを製作し溶接。

そして、また防錆剤を塗布の繰り返し（笑

左右ともここまで完成。　後ほどアンダーコート吹き付けて仕上げます。

そして腐食により切断していたフロントフレームの、下側のパネルを溶接し防錆塗装。

その上に上側のパネルをスポット溶接し、防錆。

頑強なフロントフレームが復活です！

純正よりも強度はあるかな（笑

フロントセクションの骨格はほぼ出来上がってきました。

次は塗装準備へと入っていきます。

Kさん、エンジンルームのカラー変更了解です！（笑

ちょっと脱線。

秘密裏に進めている当店スタッフのN-BOX。

毎晩遅くまで仕事後にコツコツと進めているようで（笑

N-BOXなのにチューニングカーっぽくなってきました。

6速MT、100ps仕様の変態N-BOX、さて・・・走らせることができるかな？（笑

車検整備で入庫中のY様のシロッコは無事車検クリアし、タイヤ組換えも完了しました！

土曜日のお引き取りお待ちしておりますね！

車検整備で入庫中のT様のカローラクロスは本日無事に車検クリア、納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

今月も後半戦へと突入。

GW前作業の追い込みに迫られてきました（汗

※GW前の作業予約は締め切りとさせて頂きます。

※当店の今年のGW休業は4/27～5/6迄とさせて頂きます。（この間も私は作業のため出勤して

おりますが、事故等の緊急の対応と納車のみとさせて頂きます。）

何卒ご了承下さい。

作業報告です。

〇様のスイフト、事故修理です。

クォーター交換後のパテ整形が終わりサフ入れまで完了！

明日、サフ入れしたドアで閉じ切ってしまう部分の塗装へと入っていきます。

事故修理でご依頼の〇様のスペイド。

お待たせしました！　全ての作業完了し納車OKです。

明日のお引き取りお待ちしておりますね！

H様のBNR32･GT-R、エアロ塗装、装着です。

今では懐かしい、ヴェイルサイドの前後バンパー取付け依頼です。

私がまだ20代のころより発売されているエアロパーツ、まだ販売しているとは知りませんでした（汗

当時は賛否両論のエアロでしたが、今となれば逆に斬新なのかも！？

というわけで、巣穴等の軽補修をしサフ入れ、車両へ合わせて擦り合わせをしています。

明日も引き続き進めていきます！

K様のJZX90マークⅡ、エンジン製作他作業です。

大変お待たせしておりますが、エンジン組み上げからだいぶ空いてしまいましたが、いよいよピットイン！

納期の方、時間頂きほんとにありがとうです！　しっかりと作業していきますね！

まずは、エンジン搭載前に必要ないものを撤去していきます。

ABSユニットとTRCユニット、これがJZX90にはぎゅうぎゅう詰めに入っています（汗

はっきり言ってこいつらのおかげで整備性最悪でエンジンルームのゴチャゴチャ感がハンパないですよね！

撤去してしまうと・・・あらま、こんなにスッキリ！（笑

このスペースに何か付けられますね！

そしてフロントフレームとストラットタワーの腐食を補修していきます。

腐食箇所をカット！　思い切って切り取ってしまいます。

ストラットタワーはパネル製作→パネルを溶接→パテ整形→サフ仕上げ。

補修完了！

製作依頼していた合わせパネル。　フロントフレームは上下2枚のパネルを合わせてできているので、純正に合わせて

パネルを製作。　　相変わらずKさん（製作者）、仕事が早い（笑

明日より、フロントフレーム製作開始していきます。

キャニスターとその配管は腐食によりNGです（汗

えーと・・・腐食が各部酷く・・・この状態ではエンジン搭載できないのでどんどん撤去。

キャニスター、廃盤につき他車種流用で対応します。

まぁ、無駄にデカいし鉄製で腐るし、交換してしまうのが〇でしょう。

外気温センサー。　ブラケットはボロボロ、センサー内部も腐食で朽ち果てています（汗

一応、調べたら純正部品廃盤。　後ほど考えましょう（汗

バッテリートレイを取り外すと土がたっぷりと出てきまして･･･

取り外すボルトはことごとくサビまくっています。　腐食で回らなくて折れたボルトも多数。

溶接を駆使しなんとかボルトを外しています。

ボルトは全数新品へと入れ替えますね！

思ったよりも状態が酷く、このままではエンジン搭載できないので・・・エンジンルームリフレッシュ決定。

折れたボルト穴修正中。

エンジンルーム内のボルト穴は全てタップを立ててネジ穴補修しながらキレイにしておきました。

イグナイターは内臓式のアウディコイルへと変更しハーネスも作るので撤去！

故障箇所軽減にも役立ちますね！

電スロ化によりアクセルワイヤーも不要となるので撤去。

ペダルも電スロ用のZ33ペダルを使用するので撤去。

撤去したパーツの一部。　これだけでも10キロくらいのダイエットになりそうです（笑

結局、邪魔になるエンジンルームハーネスも外すことに・・・。

ヒューズボックス分解中。

そしてハーネスをエンジンルーム外へと摘出。

だいぶスッキリしてきました！

これからキレイに仕上げて塗装していきます！

あ、Kくん、将来的にオールペンも視野に入れているとのことでしたが、エンジンルームの塗装、

希望の色にしてほしいとかあったら数日中に連絡下さいね！　吹く前なら色替えできるので（笑

明日以降も進めていきますね！

B様のJZZ31ソアラです。

始動時の微調整がだいぶ良い感じになってきました。

実走行しての確認へと入っています。　パーシャル部分のマップも確認して微調整、

だいぶいい感じです。

M様のER34スカイラインです。

エンジン不調の方を連日チェックしています。

明日よりNOSパージシステムの配線完成させ、配管も着手していきます。

ちょっと更新が遅れてしまいました（汗

今週はたくさんの方々のご来店がありバタバタしていますが、作業の方もしっかりと

進めています。

簡易的にですが、まとめて作業報告します。

B様のJZZ31ソアラ、車両製作です。

シャシダイにセットし、いよいよセッティング開始です！

今回は四国より先生が来店しており、技術指導を受けながらのセッティングとなりました。

青森市からも先輩の五十嵐自動車工房の五十嵐社長も合流しワイワイと楽しい時間となりました。

ちょっとトラブルもあったのですが、順調？に進んでいます。

徐々にブーストを上げていき、500psオーバー。

最終的に520psはマークしたのですが、目標ブーストまで上がり切れない（汗

インジェクター噴射率82％、仕様的にはもっといけるはずなのですが、全開セッティングはここでいったん完了。

マフラーの構造によるものかと思われますが、まぁストリートなら十分な威力です（笑

次の日にはGCGターボのダニエル社長がご来店。

いろいろ話をし記念撮影（笑

遠方よりご苦労様でした！

ECUセッティングの方は始動時の微調整を残すのみとなります。

他多数作業残っているので進めていきますね！

〇様ご依頼のスペイド、事故修理です。

塗装準備が完了し・・・

塗装完了！　本日磨き作業へと入っています。

明日には組付けまでいけそうです。

納車までもう少しです！

E様のミラージュエボリューション。

デフ交換を終え、リアフェンダーの補修へと入っています。

GW前には納車できるよう頑張ります！

M様のER34スカイラインです。

ロールバーを取り付けし、内装が元通りになりました。

アルミ板を切り出し、曲げ加工。　穴開けをし磨き込んでいます。

製作したアルミパネルにスイッチをセットし灰皿の場所にインストール。

NOSパージシステムの操作パネル完成です（笑

スイッチ取付け位置に悩みましたが・・・Mくん、こんな感じでどうでしょうか？

左右独立噴射できるようパージスイッチを2つにしたのでもう一個のスイッチの入荷待ちです。

スイッチ入荷次第パージシステム完成まで一気に進めますね！

車検整備で入庫中のK様のラクティス、K様のアクアは無事に車検クリアです！

K様のアクアは本日納車完了、ご依頼ありがとうございました！

K様のラクティスは明日のお引き取りお待ちしておりますね！

本日入庫のH様のBNR32・GT-R、早速作業に着手。

前後バンパーの取り外し完了し、明日よりエアロパーツの擦り合わせに入っていきます！

K様のJZX90マークⅡ、大変お待たせしておりますが、明日よりいよいよピットイン！

来週よりエンジン搭載前の作業へと入っていきますね！

4月も中盤、相変わらず作業に追われています（汗

冬季からの引きずりで鈑金部門は大忙しです。

春になりカスタム部門の動きも活発になってきました。

現在、新たな依頼はストップさせて頂いていますが、現在進行分と予約分を頑張ってこなしていきます！

作業報告です。

N様のジムリ―（エブリィ）です。

移植作業、全て完了です！

なかなか加工作業が多く時間かかりましたが、無事納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

〇様ご依頼のハイゼットカーゴ、事故修理です。

お待たせしました！　修理完了です。

ご依頼ありがとうございました！

〇様ご依頼のランエボ5。

エンジン不調とヘッドライト不点灯での入庫でしたが、すべて無事に解決です。

ご依頼ありがとうございました！

K様のスイフト、事故修理です。

部品入荷に付き作業開始！

損傷していた右がわクォーターパネルの取り外し完了です。

新品パネルを仮合わせ中。

引き続き進めていきますね！

〇様ご依頼のスペイド、事故修理です。

塗装準備前に、リアクォーター下側の損傷部の引き出し＆パテ整形をしています。

今週中の塗装に向けて頑張っています。

E様のミラージュエボリューションです。

オイル容量アップ加工を施し、機械式LSDを組み込んだデフを車両へと搭載しています。

搭載完了し、オイル入荷待ちですが、ここでいったん鈑金部門へとバトンタッチです。

B様のJZZ31ソアラです。

今週のセッティングへ向けてフロントパイプを製作しました。

エキマニへの負担を軽減するためにジャバラパイプを付けました。

M様のER34スカイラインです。

最優先で作業取りかかっています。

リアに移設したバッテリー、仮設状態だったので本取付け。

バラバラだった室内も組付け開始しています。

ヒューズボックス＆バッテリー移設後初の通電。

各電装類の動作チェック、灯火類の点灯チェック中・・・。

左フロントのハイビームとポジションが不点灯（汗

取り廻し変更につきハーネス製作したところなので不安がよぎったのですが・・・

ポジションは単純に断線、ハイビームは球切れしていました（汗

配線修理をして点灯OK！　ハイビームは特殊バルブなので発注。

そしてエンジン始動！　一発始動ですが、そのまま入庫時のエンジン不調の原因を探しています。

LinkECU搭載車なのでPCにて各ステータスを確認。　以上にA/Fが薄くアイドリングが高い（汗

燃料系トラブルで燃圧が落ちているのかと思い燃圧計をセットするも異常なし。

2次エア吸い込みもない模様。　PCVバルブOK。　クランク角センサーOK。VTCソレノイドOK・・・ん－。

引き続き、内装を戻しつつエンジン不調の原因を突き止めていきます。

車検整備依頼で入庫のT様のハイゼットトラック＆アトレーワゴンは無事車検クリアし納車となりました！

ご依頼ありがとうございました！

車検整備で本日入庫のS様のラクティスは特に大きなトラブルもなく点検整備完了！

明日の車検予定となります。

車検整備で入庫のK様のアクアは本日より点検整備開始！

木曜の車検予定で進めています。

遅れていた作業報告をまとめて行います。

〇様のジムリ―、箱替え作業です。

移植した部分と補修した部分の塗装が完了しました。

同色の車両を選んで用意したのですが、使用環境により色の変色が激しいので

ボカシ塗装をし合わせて塗装しました。

黒い部分もくすんでいたり傷が入っていたので塗装。

用意したエブリィの方はHID仕様なのでジムニー顔のH4に合わせるため配線加工を

しています。

磨きも終了し、組付けへと入っています。

だいぶ仕上がってきました。

土曜日の納車に向けて頑張っています！

T様のRAV4、車検整備です。

プロペラシャフトのセンターベアリング交換を行っています。

分解してセンターベアリングを取り外し交換。

このあと無事に車検クリア、納車となりました。

ご依頼ありがとうございました！

〇様のスペイド、事故修理です。

フェンダーとスライドドアの取付けまで進んでいます。

ここから塗装準備をして塗装となります。

車検整備で入庫中のT様のザ・ビートルです。

プラグの摩耗が激しいので交換。

漏れが発生していていたウォーターポンプの交換。

外車の整備は工具が違うので、大変に感じますがやることは基本同じです。

ウォーターポンプ交換ついでにベルトも交換。

車検も無事クリアしましたが、ちょとエンジンの吹け上がりに違和感あるので

もうちょっと預かりますね。

E様のミラージュエボリューション、リアデフLSD組み込み＆ケース加工です。

サイドベアリング入荷したので作業再開。

LSDにベアリング圧入しています。

LSDを組み込んでコンパニオンフランジを組み付けています。　ここもしっかりとトルクレンチで規定トルクで締め付け。

上部のブリーザーも噴き出し対策済みの新品の純正部品を組付け。

オイルシールを打ち込み修理。

これにてAYCキャンセル仕様のリアデフ完成。

本来、デフオイルの容量が0.5Lしか入らないデフもケース加工によりAYC側の部屋をオイルタンク化することで

1.2Lほど入るようになります。　機械式LSDはオイル環境も過酷なのでオイル容量アップの効果はデカいと思います（笑

来週から車両への取付けを行っていきます！

M様のER34スカイラインです。

未だカオスな配線・・・LinkECUの内部データを確認しながらECU配線加工を行っています。

オイルクーラー電動ファンの追加配線加工完成。

配線処理をしだいぶスッキリしてきました。

続いてNOSパージ用のソレノイドの取付け位置を吟味していますが・・・

なかなかエンジンルーム内にカッコよく取り付けるには付属のステンメッシュやジョイントに制限がありすぎて

難しいことが判明（汗　　短いステンメッシュホースゆえに融通が利かない（汗

オーナーと相談し解決していきます！

車検整備で入庫中のT様のヴォクシー、本日点検整備完了！

エンジンオイルはNUTEC、駆動系オイルの交換も完了し、希望されていたブレーキ系の整備まで全て完了しました。

明日の車検予定となります！