昨日はシステム異常で作業報告できませんでした（汗） なので今日は昨日の分とまとめて報告させて頂きます。
昨日の作業報告です。
M様のCT21SワゴンR、車検整備です。 今では懐かしさも感じる初代ワゴンRですね。 ワゴンRの快進撃はここから始まったんですねー。 未だ現役です！ ブレーキ整備から開始です。 前後ブレーキOKです！
汚れたブレーキフルードを交換しています。 新油へと交換完了です。
バッテリーOK、エアエレメントは清掃、プラグもOKです。
ファンベルトに亀裂が入っていたため交換となりました。 旧規格の軽自動車はエンジンルームの作業スペースが狭くベルト交換もようやく手が入るくらいです（汗）
下廻り点検では、マフラーの小さな排気漏れがあるくらいで特に大きな問題はなしです。 マフラーはマフラーパテで軽補修しておきました。 よく錆びるこの車体もあまりサビもなく良い状態でした。 シャシブラックを塗装して金曜の車検に備えます。
こちらはT様のJB2ライフ、タイミングベルト交換作業です。 車検も無事完了し、残る作業はタイミングベルト交換となります。 早速作業開始です。 まずは・・・このE07Zエンジンはタイベルカバーを開けるのにタペットカバーを外さないといけないのでカバーを外しておきます。
ファンベルト、エンジンマウント、タイベルカバー等をどんどん取り外し・・・
タイベル登場。 ここから、圧縮上死点に合わせてベルトを外し、タイミングテンショナー、アイドラープーリーを外して・・・新品へと交換しベルト以外は組み付けておきます。
ウォーターポンプも取り外し交換します。 この辺はタイミングベルト交換ついでに抑えておきたいところですね。
カムオイルシール、クランクオイルシールも交換してタイミングベルトを組み付けています。 コマずれしないように慎重に・・・。
タイベルの張り調整が決まったらあとはどんどん外したものを組み付けていきます。 ファンベルトも亀裂が酷いので交換、タペットカバーパッキン、プラグホールパッキンもオイル漏れがあったので交換となります。
プラグもギャップが大きくなっているので交換です。 プラグホールにオイル漏れがあったため外したプラグはオイルまみれです。
今回交換した部品たちです。 15年間9万キロ、ご苦労様でした。 最後はクーラントを入れエア抜き作業をしっかりと行い全ての作業が完了し本日の納車となりました。 ご依頼ありがとうございました！
ここからは今日の作業報告です。
O様のAZオフロード、オイル漏れ修理での入庫です。 お待たせしました、作業開始です！
オイルパン後端部、ミッションとエンジンの接続部付近からかなりの量のオイルが漏れています。
まずはオイルパンを剥がして漏れ箇所を見ています。 オイル漏れの痕跡はありますが、ダダ漏れするような状態ではないですね。
というわけで・・・ミッション下りました（笑） オイルパンを剥がして漏れ確認した際にミッションケース内にオイル溜まりを発見したのでクランクオイルシールからの漏れと断定してミッションを下ろしました。
リングギヤ等を外してオイルシール確認・・・やはりガッツリ漏れてしまっていますね（汗） ミッションケース内下部にも漏れたオイルが溜まっています。
新品のオイルシールの在庫ありで早速交換作業へと入っていきます。 新品オイルシールを打ち込んで、ついでに洗浄しておきました。 このあとはミッション搭載、オイルパン貼り付け完了してオイルパンの液状ガスケットが乾くのを一晩待ち、明日オイル注入して様子を見てみます。 問題なければ明日の納車となります。
大変お待たせしました、本日入庫のM様のS30Zです。 車検整備他作業頑張りますが、少し時間頂きますね。 奥にはハコスカ、この絵なかなか見れないのでパシャリ（笑） 古き良き時代を一世風靡した日産の名車たちです。