泉自動車工房

４月も後半戦へ突入です。　GW前に一つづつ作業をこなして行きたいと思います。

今日の作業報告です。

Y様のJZX100チェイサー、車検整備です。　フロントキャリパーO/H開始です。　早速分解です。片押しですが2ピストンなので構成部品は多いですね。　キャリパー、ピストン、スライドピンを洗浄しました。　ピストンは傷や腐食もなく洗浄後はきれいになりました。

キャリパーシールキットをグリースを塗布しながら組み付けてO/H完了！　車両に組み付けます。　この際オーナーの意向でディスクローターは新品へと交換しています。　パッドもスポーツパッドの新品をチョイス、ローターと同時交換がベストですね！

リヤキャリパーもO/H開始です。　左リヤスライドピンに弱冠ながら固着あり。　これはスライドピンのコーティングも剥がれてしまっているので新品交換となります。　右リヤのスライドピンで事件発生です。　この画像見てわかりますか？　スライドピンが2本・・・曲がっています（汗）　こんなの初めてみました。　なにか強い衝撃でも加わったのでしょうか？　この曲がりが災いして動きが渋くなっているのでここも新品交換です。

とはいえ、明日の車検に間に合わないのでとりあえずプレスで強制的に修正！　これでも良いのですが部品は発注していますので入荷次第万全を期して交換しましょう！

リヤブレーキも組み付け完了です。　ディスクローターは研磨しました。　こちらも新品スポーツパッドへの交換と同時に研摩したのでバッチリですね！

ブレーキフルードもきれいさっぱり新油です！　当然ここまで来たらクラッチも新油（笑）　クラッチオイルはなかなか交換することないと思うのでいい機会ですね！

硬化したパワステホース。下が新品です。　硬化して接続部からオイルが漏れ始めていましたので交換です。　パワステフルードも新油（笑）

そしてミッションオイル交換。　オイルは・・・真っ黒でした（汗）　

使用するミッションオイルはコレ、おなじみニューテックオイルです。　最近当店での需要が増えてきました！　使用したみなさんが良いオイルだ！というのでやはり良いオイルなのでしょう（笑）　とくにATFやミッションオイルは頻繁に交換するものではないので奮発して高級オイルで安心できるのもいいかもですよ！

暗くなる頃ようやく車検準備完了！　漏れたオイル等の洗浄をして明日の車検を待ちます。　それにしてもきれいな100系ですねー（笑）

こちらはH様のBNR32GT-Rです。　本日貼り付けたフェンダーのインナー側処理をしました。　これがまた大変な作業なんです（汗）　でもしっかり処理しないと内部に水が入り腐食を誘発するので頑張って仕上げます。

帰り際に明日の準備。　ついに一番パテ入りました。　しかし・・・これ、ライン出すのが大変そうです（汗）　範囲が広いのとフェンダーの肩の部分の処理をどうするか考えています・・・（汗）

当店でRB2オデッセイの車高調お買い上げ頂いていたE様。　車高調入荷しました！　予定通り18日入庫OKです。

T様の作業車の部品発注完了です。たくさんの作業依頼ありがとうございます！　全部揃い次第入庫日の相談していきましょう！

今日の作業報告です。

S様のインプレッサ、一般修理での入庫です。

冬季に右フロントを何かに乗り上げてヒットしたらしくタイヤの位置が後ろ側にずれてしまっています。　タイヤ前後のクリアランスの違いがわかりますよね。　原因はロアアームの曲がりでした。　軽量化のためにアルミ製なのがアダになったようで、やはり鉄よりも曲がりやすいですよね。　鉄でも曲がることもありますが（汗）　中古品へと交換して適正の位置に戻りました。　　ズレてしまったトー調整をし、ここの修理は完了です。　右リヤのキャンバー調整は車高調のアッパーマウント、ロアアーム、偏心ボルト全てて調整してなんとか左リヤに近い位置まで持って行きました。　ブーストメーターの作動不良は接触不良かと思われますが、バラしているうちに復活してしまったので原因特定には至りませんでしたが、とりあえず様子見ということで。　本日中の納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはH様のBNR32GT-R、リヤフェンダー加工制作です。　ようやく左フェンダーのサビとの戦いが終わりフェンダー張り付けに取り掛かっています。　FRPフェンダーを何度も位置出しして擦り合せしています。どうしても社外フェンダーは形状が合わない部分が多いので擦り合せしてフィッティングを良くします。　そして今回は全てスムージング処理するためリベットを打つ箇所に薄くスポットでクレーターを彫ります。　これはリベットの頭が飛び出る高さをすくなくするための加工です。　じっくり手間をかけてきれいに仕上げていきます。

フェンダー張り付け完了です！　まだ仕上げていないのですが、大迫力なのはわかります（笑）　明日からはパテでの整形＆インナーの処理へと入っていきます。

こちらはY様のJZX100チェイサー、車検整備他作業です。　お待たせしました、本日より作業開始です！　　まずは違法な箇所から合法に仕上げていきます。　堂々と走れるクルマへ！　　　触媒がストレートになっていましたがスポーツキャタライザーへと変更です。　これによって純正触媒よりも排気抵抗が少なく、車検対応となます。

固定ブラケットに弱冠の加工は必要だったものの取り付け完了です。　ステンレスの輝きがまぶしいです（笑）

フロントブレーキ分解整備です。　ディスクローターは摩耗が激しいためオーナーの希望で新品交換となります。　ブレーキパッドも残り1mm！　きわどいところでした（汗）　これも社外スポーツパッドへと新品交換です。　これに合わせてキャリパーはO/Hします。　

キャリパー、ローターを取り外している間にハブボルトの交換完了です！　　明日へ続きます。

本日、ゴルフのオイル交換でご来店のY様、いつもありがとうござます！　ニューテックオイル、また在庫しておきますね（笑）　

パジェロミニでご来店のT様、思わぬトラブル発見できてよかったです（汗）　ロアボールジョイント抜けは事故に繋がるので早めに直しましょう！　　とりあえず見積もり明日お渡ししますね！

今日の作業です。

K様のMC22S、タービン交換作業です。　　昨日のうちに外したタービンをリビルト品へと入れ替えです。　タービンに繋がる各パイプ等をリビルトタービンへと移植です。　オイルライン、ガスケット類はリビルト品に付属しているので新しいものへと交換です。　

組みあがったタービンをエンジンへと取り付けていきます。　取り付け完了後、オイル交換、クーラント注入してエンジン始動です！　白煙を吹きつつもしっかりと始動しました。　白煙はマフラー、インタークーラー、スロットル、サージタンク等様々なところに残っているオイルが燃えているせいでしょう。　しばらくエンジンを回していると白煙も消えました。　とりあえずこれで修理は終了です。　今日のうちに納車となりました！　ターボ車は特にオイル管理が重要となってきますのでオイル管理しっかりとよろしくです（笑）

こちらはK様のアルトワークス、ノックスドール防錆施工最終仕上げにとりかかっています。　各ドア下部に浸透剤を注入していきます。　室内へ通じる箇所は室内への匂いを抑えた無溶剤を使用しています。

旧規格アルトワークスの泣き所、サイドシル内部へも内装を剥がしロングノズルで注入です。　　これで防錆施工は一通り完了です。　これでアルトワークスのリフレッシュ＆防錆作業はほぼ終了となりましたが、追加発注した部品の納期が土曜日ということで土曜日以降の納車となります（汗）　

こちらはS様ご依頼のサンバー、車検整備です。　お待たせしました、本日作業開始です。

とりあえず見積もりが欲しいということで、分解しながら状態を見ています・・・が、いろいろNG箇所出てきました（汗）　　リヤホイールシリンダーオイル漏れ、マフラー＆遮熱板腐食により排気漏れ。

フロント左アウター側ドライブシャフトブーツ破れ、左右リヤサスバンプラバー取り付け箇所腐食により脱落。　ファンベルト亀裂多数、左右フロントフレーム腐食穴、左フロントフレームに至っては腐食によるクラックで脱落しかけています。　等、けっこうな見積もりになりそうです（汗）　　とりあえずいったん保留とし、お返事お待ちしておりますね。

こちらはT様のアルトバン、マフラー加工です。　FF用のマフラーを4WDに取り付けているためフロントパイプ部がトランスファに干渉しているのでかわすように加工します。

車載状態で位置決めして作戦をじっくりと練ってから取り外して切断！　バラバラになっちゃいました（笑）

現車に合わせて何度も仮取り付けして少しづつ仮溶接し位置決めが終わったら溶接して完了となりました。

気にしていたテールの位置合わせもしっかりとしておきましたよ！　明日納車可能です。

4月ももう中盤戦に入ってきました。　早いですねぇ・・・ついこの前に4月になったばかりだと思っていたんですが（汗）　5月のGW前の作業を間に合うよう頑張っています。

今日の作業です。

K様のアルトワークスです。　エンジン作業が一段落しノックスドール防錆施工（‘UM-1600吹き付け）開始です。

浸透剤で内部防錆したフロア下部に一気に吹き付けていきます。　フェンダーハウス内もこの通りです。

アンダーフロアもきれいに吹き付けました。　25年前の車体とは思えないようなきれいなアンダーボディに仕上がりました（笑）

吹き付け後は膜厚計で膜厚を計測して十分な塗膜が出来上がっているかを確認しています。

ノックスドール吹き付け完了後、乾燥を待たずどんどん作業を進めていきます。　乾燥していないのでかなり気をつけながらの作業です。　組みあげておいたサスペンションの取り付けも完了です。

次はリブレーキのリフレッシュです。　リヤホイールシリンダーO/Hしています。　

次はフロントブレーキキャリパーO/Hです。　分解して・・・ピストン、スライドピンを洗浄しています。

キャリパーも洗浄して、軽くペーパーをかけて均します。　新しいシールキットにグリースを塗布しながら組み付けてキャリパO/H完了です。　キャリパー横のたくさんのゴム類が古いシール、ブーツ類です。

取り付けてブレーキのエア抜きをして完成です。　明日からノックスドール防錆施工仕上げ、各部点検、試走して今週中に納車できる予定です。

こちらはK様のMC22SワゴンR、白煙モクモクの修理です。タービンブローで間違いないでしょう（汗）

フロントバンパーを取り外し、クーラントを抜き、マフラーを外し、タービンを外していきます。　作業開始から約1時間、タービン下りました。

タービンを取り外すと・・・オイルがどっぷりタービン内から出てきました（汗）　原因はズバリこれ！　わかりますか？　タービンの軸が折れ、中で暴れたのでしょう・・・ブレードもバラバラに折れて飛んでなくなっています。　この要因は実はオイルメンテナンスなんですよね。　ターボ車は特にオイル交換はこまめに気を付けて行いましょうね！　　明日、リビルトタービン組み付けて何もなければ完成予定です。

H様のBNR32GT-Rです。　本日社外ブリスターフェンダーの位置決め、仮止めを行いました。　大迫力のブリスターフェンダーですね！（笑）　GW前の納期に間に合うように頑張っています！

本日ご来店頂いたV25パジェロのI様、遠いところ当店までご来店いただきありがとうございます！　フレームのサビの件ですが5月上旬の作業予約となります。　代車用意出来次第ご連絡しますね！

土曜日の作業報告をさせていただきます。

〇様のBNR34GT-R、ニューテックオイルへの交換依頼です。　良いオイルです（笑）　ご依頼ありがとうございました！

先日から作業しているK様のアルトワークスです。　追加部品入荷し組み付けています。　カム後ろのオイルガスケットですね。　この辺は全て新品へと交換です。　

デスビローターとデスビキャップも接点部の消耗が激しいので交換としました。

デスビも取り付け完了して、エンジン搭載後の組み付け作業も完成してきました。　月曜日、油脂類を入れてエンジン始動してチェックです！

作業報告です。

K様のアルトワークス、エンジン搭載作業へと入っていきます。　と、その前に・・・バッテリー取り付け部のサビを補修しておきます。　しっかりとサビを落として・・・

サビ止め剤を塗布し、塗装です。　これでしばらくは持つでしょう。

エンジン搭載前にエンジンルームへのノックスドール防錆浸透剤をパネル合わせ目に吹き付けていきます。　エンジンが降りている状態でしかできないところもあるので今のうちに施工です。

搭載するエンジンと車体。　

慎重に位置合わせしてゆっくりとエンジンルームへインストールしていきます。　マウントをセットし固定したら配線、配管、リンクワイヤー等を繋げていきます。　デスビ廻りのガスケットの入荷がまだなのでエンジンはここで一時中断、ほかの作業を進めます。

フロントサスペンション、OHです。　分解して構成部品を確認。消耗品を新品へと交換します。　ショックは純正新品が高額なので今回は純正同等品をチョイス。　

組み付け完了。　取り付けを待ちます。

下回り、足回りのパーツが外れているうちにノックスドール防錆施工を施します。

パネル合わせ目に防錆浸透剤を吹き付けていきます。　下回りの全ての合わせ目に浸透させます。

フレーム内部等の袋状になった箇所へロングノズルで内部防錆していきます。　が、この車両、弱点であるリヤフレームにサービスホールがなく内部へと浸透剤を入れれないので・・・フレームに穴を開けました。　この穴から内部防錆していきます。　フレームに穴を開けるというとびっくりするかもしれませんが、この穴は施工終了後は塞ぎますので問題ないですし、フレームが錆びてしまうことを考えるとこの小さな穴はまったく問題ではありませんね。　来週には全ての作業が完了し納車出来るめどが立ってきましたので、もうしばしお待ち下さいね！

寒い日が続きます。　明日からは少しは暖かくなるようですが・・・どうなんでしょう。

今日の作業です。

K様のアルトワークス、続報です。　　タイミングベルト取り付け完了しました。

消耗していたプラグを新品に交換です。　プラグコードはNGKのパワーケーブルです。

エンジンの組み付けがほぼ終了です。　足りない部品もあるので入荷次第組み付けていきます。

エンジン、ミッションマウントの交換です。　さすがに25年前のクルマです、マウントのゴムに亀裂、破れが多くあります。　交換していきます。

プレスでマウントブッシュの圧入です。　

新品のマウントと古いマウントです。　固くなってしまっていたり切れてしまったりしているマウントを新品に交換すると随分乗り味が変化するものです。　リフレッシュメニューの中でも体感できる部分のひとつですね。　これでエンジン、ミッションが.の組付がほぼ終了し、明日から車両への搭載作業へと入っていきます。

こちらはH様のBNR32GT-Rです。　フェンダーを切り上げ加工中です・・・が、以前のサビ補修跡でちょっと苦戦です（汗）　

腐食穴が数箇所出現してきました。　見積もり通りにいかない可能性が出てきましたので後ほど連絡しますね。

こちらはJZX90、オールペン完成しました！　きれいに仕上げました！　　手間はかかりますが、オールペンで古いクルマも一気に新しくなります（笑）

こちらはK様のワゴンR、一般修理での入庫です。　白煙モクモクです（汗）　おそらくはタービンブローで間違いはないかと思いますが確認しながら直していきましょう。

4月の作業予約もいっぱいになってきました。　代車の関係もあり車検以外の4月の予約はお断りすることも出てくるとは思いますが何卒ご了承下さい。車検に関しては期限があるのでなるべく対応していきます。　　5月以降の予約は順次受け付けていきますので予約はお早めに！

今日の作業です。

N様のベルタ、車検整備での入庫です。　早速作業開始です。

フロントブレーキ点検です。　全てOKなのですがスライドピンの動きが多少渋くパッドの片減りが見られます。スライドピンの動きが悪いと2枚のパッドが均等に減ってくれません。　パッド残量はまだ問題ないのでスライドピンの給油をしっかりとして再組み付けです。　

リヤブレーキ点検です。　問題なしですが、若干パーキングブレーキが甘いので調整しておきました。

エンジンルーム点検です。　ファンベルトに亀裂多数のため交換となります。　

プラグOK、エアエレメント清掃、バッテリー比重OKです！

下廻り点検です。　ブーツ、ジョイント部等には問題なしです。　デフオイルがこのとおり真っ黒なので交換となりました。　

トランスファーオイル点検中。　問題なしです。　他特に問題箇所もないので明日の車検となります。

こちらはK様のアルトワークスメンテナンス続報です。　気にしていたオイル漏れの原因はズバリここでしょう。　カムカバーのパッキンです。　このF6Aツインカムはカバーとカムがを一緒に外す形状になっています。　ロッカーアームが外れないよう気を付けてカバー＆カムを取り外します。　ここでパッキン登場なのですが、硬化しまくってもうゴムじゃなくてプラスチックですね（汗）　これを新品へと交換して再組み付けです。

カムシャフトもからんでくるのでここは整備書通りに規定トルクで締め付けていきます。

クランクオイルシール、カムシャフトオイルシールを取り外し新品を打ち込んでいきます。　

オイルエレメント取り付けブロックが水冷オイルクーラーとなっているのですが、漏れ防止にパッキン交換しておきます。　画像で写っているオレンジ色のパッキンがそうですね。　交換後は新品のオイルフィルターをセットしておきます。　・・・つづく。

こちらはH様のBNR32GT-Rです。　ブリスターフェンダー加工制作本日開始です！　貼り付けるフェンダーを合わせて作戦を考えています。　大幅な加工作業となるので時間頂きますね。

Y様のJZX100チェイサー、車検整備他多数のご依頼ありがとうございます！　少し時間頂きますが作業進めていきますね！

明日は車検のため私は午前中留守とさせて頂きます。

今日の作業です。　

Y様のMC21SワゴンRです。　ヘッドライト＆フォグランプバルブ交換完了です。　　加工ものなので少し手間はかかりますがこの車種は私も乗っていたので慣れています（笑）　リヤのワイパーモーター取り付けも完了しています。　明日ワイパーアーム取り付けて完成となり、明日以降納車OKです！　

こちらはK様のアルトワークスです。　セルモーターとオルタネーターをリビルト品へと交換です。

漏れていたヒーターホースの取り付け部のガスケット交換をし、オルタネーターとセルモーターを取り付けていきます。

心配していたタービンのチェックです。　ガタもほとんどなく状態は良好かと思います。　のでこのまま使用します。　計画通りパワーアップチューンを施す際に交換でいいかとおもいますよー（笑）

タイミングベルトを取り外していきます。　今回はシール類も全て交換なのでスプロケットも取り外します。

ウォーターポンプを交換しています。　交換は、各パーツが外れている状態の方が効率よくできるので今のうちにですね！

ここまでで外したパーツ立ちです。　明日も続けて作業していきます。

休み明けです。本格的に春の到来なのかたくさんのお問い合わせを頂いております。　急ぎの作業依頼も頂いているのですが対応できずにキャンセルになることも・・・（汗）　少人数で運営しているとはいえ対応力の低さに猛省です（涙）　当店は人手不足の中多岐に渡る作業をしており、ご迷惑をおかけしますがなるべく早めの作業予約をお願い致します。　

今日の作業です。

というわけで・・・貴重な一日を割いて不足している代車を作ります。　代車が充実しないとお客様に不便をかけてしまいます（汗）　21万キロ走破した廃車寸前のクルマを引っ張り出してきて整備します！　ブレーキ点検からスタートです。

右リヤのホイールシリンダーがサビにより固着です。　サビに侵されていたので新品へと交換です。

フロントブレーキ整備です。　固着等もなくパッドもしっかりあったのでディスクローターだけ研磨しておきました。　21万キロ使用したサビサビディスクローターも研磨して復活です！

ブレーキフルードもこんなに変色してしまっていました（汗）　これじゃぁホイールシリンダーもダメになっちゃいますよねぇ（汗）　新油に交換です。

タイヤハウスには大きなサビ穴が・・・スズキ車では定番です（汗）　ここは代車といえどしっかり直しておきます。　ボディ下部にも数箇所サビ穴が開いていましたがそれらも補修しておきました。　直さないと車検も通りませんので（汗）　明日車検取得して明日から稼働可能予定です！

H様のBNR32GT-R入庫しました。　言わずと知れた名車32です（個人的感情入ってます笑）ブリスターフェンダー＆エアロ加工制作、塗装での入庫です。　大変な作業となりそうですが・・・明日か明後日から作業開始します！

RB2オデッセイの車高調購入のE様、お買い上げありがとうございます！　　作業予約日までに入荷間に合いそうです！　取り付けまでしっかりやらせて頂きますね！