泉自動車工房

週明けです。　もう3月も半ばに差し掛かってきました。　早いものです・・・ってゆーか早すぎですね（汗）　　少し作業遅れが生じながらもなんとかこなしています。　3月の車検ラッシュを頑張っていきますよー！

今日の作業です。

O様のアルトワークス、ナンバー灯修理作業です。　コネクタの交換補修が完了して点灯チェックしたら点灯しなかったので原因追求すること十数分、ソケットの端子も腐食して切れていました（汗）　　でも原因がわかったので直すのみです。　部品確認したら今週末でなければ入荷しないとのこと。　そこまで待てないので直しましょう。

バラして端子にハンダ付けしてソケット修理完了です。　コネクタも奥に見える通り新しくなりました。　点灯チェックしても今度はばっちりです。　このあとバンパーを元に戻して全ての作業が完了し、今日のうちに納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはN様のラクティス、車検整備です。　エンジン、下回りの洗浄完了しました。

まずはエンジンルーム内の点検です。　バッテリーOK、プラグOK、エアエレメントは交換です。

前後ブレーキも全く問題なしです。　分解点検後、グリース塗布して組み付けました。　残りの作業は明日となります。

こちらはT様のMC21SワゴンRです。　ブレーキからの異音での入庫でしたが、原因はフロントブレーキのグリース切れとディスクローターの偏摩耗と断定しました。　とりあえずグリース塗布しなおし組み付けて異音は消えました。　入庫ついでにリヤブレーキを点検すると・・・ホイールシリンダーからのオイル漏れ発生していました。　早いうちの交換orO/Hをおススメします！

車検整備でお預かりしていたT様のキャリートラックは本日無事に車検クリアし納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！　またよろしくお願いしますねー！

本日車検予約頂いたT様のザッツですが、13日に代車用意してお待ちしております！　ご予約ありがとうございます！

遅れましたが昨日の作業報告をさせて頂きます。

B様のekワゴン、マフラー修理作業です。　完全に折れて分断されていたマフラーですが車両に付いている状態で位置合わせ、仮付け溶接してマフラーを外します。

大穴が開いていて溶接でも埋まらないので、鉄板をパイプに合わせて切り出し穴を塞いで溶接していきます。　完全塞がりました。

溶接でつなげた状態で完成でもいいのですが、ついでにパイプ上下に補強を入れておきました！　これで溶接補修した箇所にに負担がかかりにくくなり折れづらくなります。　車両に装着後、排気漏れ確認をしまして無事完成、昨日のうちに納車となりました。　ご依頼ありがとうございました！

こちらはO様のアルトワークス、オイル漏れ修理です。　　まずはオイルまみれになったエンジンの洗浄からです。　オイルまみれではどこから漏れているのか断定できませんからね。　エンジンをかけて漏れの位置を確認する前にエンジンオイルの量を確認、半減していたのでオイルを足してから作業スタートです。

エンジンをかけて暖気してオイルを柔らかくして漏れやすい状態を作り上から下からチェックすること数十分、オイルが漏れて飛び散ってきました。　ズバリ、原因はクランクオイルシールからの漏れと断定しました。　タペットカバーのパッキンからも漏れがあったのでついでに全部交換してスッキリしましょう。

フロントバンパーを外しベルトを外す作業からです。　バッテリーも外し、長いエクステンションを使用してベルトを緩める作業もしてやっとベルトが外れてきます。　　外したベルト、漏れたオイルでグズグズになってしまっていました（汗）

クランクボルトを緩めて外しクランクプーリーを外してみると・・・ん？　んんん？？　クランクオイルシールがプーリーに付いてきました（汗）　シールがエンジン内圧か何かで押し出されて外れていたんですね。　これだとオイルはダダ漏れになるはずです。　　

新しいオイルシールを打ち込みプーリーを取り付け、新しいベルトを張り全て元の状態に戻していきます。

クランクオイルシールの交換が終わり残るはタペットカバーパッキンの交換です。　もちろんカバー周囲のパッキンの他にプラグホールのパッキンもセットで交換となります。　エンジンヘッド内部の状態は・・・多少色はついていますがスラッジも少なく思ったよりはきれいな状態でしたよ！　　パッキン交換して元通り組み上げて完成です。　全て元の状態に組み上げたらオイル漏れチェックです。　漏れが発生していないことを確認してこの作業は終了とさせて頂きます。

もう一つの依頼のリヤナンバー灯が点灯しない不具合の修理です。　まずはリヤバンパーを外してバルブ、配線からチェックです。

いきなり断線発見！　よく見てみるとコネクター内部の端子が腐食してちぎれてしまっています。　端子交換、配線加工作業となります。

コネクター内の端子を分解してみました。　腐食して二つも端子が折れてしまっています。　明日部品手配して修理します。　順調にいけば明日納車できる予定です。

来客の多い一日でした。　皆様ご来店ありがとうございます！　ワゴンRのバンパー、サイドステップ外れ修理でご来店のY様も修理しながらたくさんの話をさせてもらいました。　またのご来店お待ちしておりますね！

N様ご依頼のラクティスが車検整備で入庫になりました。　ご依頼ありがとうございます！　週明けから作業に入っていきますね！

テレビではなんとかゴーチとかの会見で持ち切りでしたねー。　本当に反省しているのでしょうかねー。

今日の作業です。

T様のキャリートラックの車検整備です。　エアエレメントに汚れがありましたが清掃して再利用レベルです。　タペットカバーにオイル漏れ発見。　パッキン交換となります。

プラグチェックです。　問題ないようですね。

助手席の下からの作業となります。　タペットカバーを外していきます。　そして・・・パカっとカバーが外れました。　エンジンヘッド内部は・・・決してきれいとは言えませんがスラッジも少なく悪い状態ではないようですよ。

プラグホールのパッキンはこのようにカバー側のプラグホール内に入っています。　こじり取って新品に取り替えていきます。　周囲のパッキンも交換元通りに組み付けて終了となります。　これでSTOPオイル漏れ！ですね！

ファンベルトは亀裂多数で一箇所酷い損傷がありました。　危なかったですねー（汗）　　今回交換で正解でした！　今度は運転席の下からの作業となります。　オルタネーターがテンショナーとなっていますのでオルタネータ本体を動かしながらベルトを張り、調整していきますます。

これ、リヤデフのオイル点検中ですが・・・なんかおかしいのが分かりますか？　　そうです、なぜかオイルが白濁しています（汗）

 オイルをぬいてみると白濁しまくっています。　原因はわかりませんが水分が入ってしまったようです。　とりあえずオイル交換をして様子をみましょう。

フロントデフも汚れていたので抜いてみたら・・・こちらも白濁（汗）　　なんなんでしょうかね（汗）　とりあえずオイル交換しておきました。　ミッションオイルは・・・後ほど説明せせてもらいますね。　明日最終チェックをして来週早々車検予定です。

こちらは本日急遽入庫してH８１Wです。　マフラーが腐食によりポッキリ折れて脱落してしまったようですね。　交換すると高額になりそうなので明日加工修理しますね！

また冬に逆戻りしました。　寒い一日でしたねー。　まだまだ春は遠いようですね。

今日の作業報告です。

I様のekワゴン車検整備です。　

エンジンルーム点検中です。　バッテリーの比重が下がってきているので注意してください。　エアエレメントは交換となります。　プラグも減りが大きいので交換です。　プラグ交換中にプラグホールにオイル溜まり発覚、タペットカバーパッキン交換となります。

イグニッションコイルを外してみてもオイルがべっとり付着しています。

作業に夢中になり画像取り忘れましたがパッキン交換完了！　プラグも交換完了です。　ブレーキ前後、下回りも点検も完了しました。　特に問題なかったのでいつも通りのメンテナンスでとりわけ取り上げるような不具合もなしです。　本日全ての作業が完了し明日車検予定です。

こちらはT様のキャリートラック、車検整備での入庫です。　ブレーキ点検中にトラブル発見！　リヤブレーキ左ホイールシリンダーに固着、サビありでバラしてみたのですが段差が付いていてO/H不可能という判断でホイールシリンダー交換となりました。　ブレーキシューもこの通り残り1ミリもない状態でした。

フロントブレーキは問題なしで分解して給油を行い元通り組み上げて終了です。

ブレーキオイルも交換済みです。　きれいになってスッキリしましたね！

問題のホイールシリンダーを分解しています。　シリンダー内部にサビによる段差が発生していたためO/Hを断念、交換となります。

漏れたブレーキフルードでバックプレートの塗装が侵されサビてボロボロはげてしまっています。

錆びたバックプレートを塗装して新しいホイールシリンダーとブレーキシューを組み込みました。　これでバッチリですね！

フロントフェンダー内部に2箇所、フレームに1箇所、車検NGになりそうな穴があいていますので補修します。

鉄板を切り出し穴を塞ぐように溶接していきます。

仕上げはノックスドールのアンダーコートで仕上げました！　これで車検も大丈夫でしょう！

下回りもサビ多数につきパスター吹き付けておきました。続きは明日となります。

ウクライナ情勢が気になりますが・・・今日の作業です（謎）

S様ご購入のパジェロの作業で今日一日頑張りました。

エアエレメントは新品に交換しておきました。

プラグ交換作業です。　このパジェロ、当時三菱が力を入れていたGDIのV型6気筒エンジンですが、どの6気筒エンジンにも言えることですが整備性が悪いです（汗）　V型エンジンはヘッドを2つ持っているのですがそのうちの片側のバンクがこのエンジンの場合スロットルボディの下側に位置するんですね。　見ての通りプラグ交換するのにもスロットルボディを外さないとアクセスできない構造になっています。

というわけでスロットルボディを外してみました。　これでようやくプラグカバーに到達です。

カバーを外し、ダイレクトイグニッションコイルを外してやっとプラグが外れてきます。　しかしこのGDIエンジン・・・燃焼状態よくないですねー。プラグ真っ黒です。　この車両だけではなく基本的にこの頃の直噴エンジンはススが溜まりやすくトラブルも発生しやすいですね。　おそらく当時のインジェクターの技術が低く燃料の霧化状態がよくないんでしょうか。　　それでもこのエンジンはパワーがありよく走るから凄いものです。恐るべし三菱ですね。　さて、これでやっと6気筒中の3気筒完了です。

こちらがもう片方のバンクです。　こちら側は上部にスロットルボディもなく比較的楽に作業できます。新品プラグを装着しプラグ交換終了です。　当然ながら一発でエンジンもかかり調子よく回ります。

オーナーの希望でこのボディにオーバーフェンダーを装着します。　

位置合わせをし、フィッティングを確認、リベット止めにてガッチリと固定、装着しました。　これで高速道路を走っても絶対外れませんよ（笑）

フロント取り付けた状態ですが・・・グリルガードがフェンダーが当たってしまいグリルガードを逃げ加工しなければならなくなりました。とりあえずフェンダー装着してグリルガード当たらないように装着するためのアダプター製作中です。ちょっと時間かかりますが出来次第装着します。

まだグリルガードが付いていませんがオーバーフェンダー装着完了！　迫力が全然違いますね！　えらいカッコよくなりましたよ！　油脂類の交換も完了しあとはナビ、ETC、レーダー取り付けで作業は完了です。　作業完了次第、1ナンバーから3ナンバーへの構造変更書類を作成し車検、名義変更で引渡しとなります。　もうしばらくお待ち下さい。

今日は2台の車検での入庫がありました。　T様のキャリー、I様のekワゴンです。　ご依頼ありがとうございます！　明日から優先して車検作業に取り掛かります。

今日は午前中は八戸へ走っていましたので作業は午後からとなりました。　午後からも来客が多い一日でした。　ご来店頂いた皆様ありがとうございます！

今日の作業です。

S様から依頼を受けて当店で探したV45パジェロです。　16年も前の車両ですが、走行6万キロ未満の極上車両です。下回りもサビひとつなく、前オーナーがクルマ好きだったのか豪華な後付けパーツがテンコ盛りのお買い得車です！　良いクルマを見つけることができて良かったです！　納車まで作業がんばりますね！　今日はタイヤを8本組替えました。　パジェロクラスのタイヤ組替えは大変です。　最近は軽自動車が多いのでこのサイズはなかなかないですからね。　微妙に筋肉痛です（苦笑）

納車前に車検を受けての納車となりますのでしっかりと車検作業も行います。　エアエレメント、プラグは無条件で交換します。　状態は極上ですが、この辺の消耗品は新品交換しておきます。

前後ブレーキ分解点検中。　パッドの残量もバッチリあります。　前オーナーがしっかりメンテナンスしていたクルマのようです。

ブレーキオイルは汚れていたので新油に交換しておきました。

右サイドのステップ部に残念ながら擦り傷があったので交換します。　　少しづつですが徐々に仕上げていきますのでもうしばらくお待ちくださいね！

本日、車検で入庫の2台が納車となりました。　ムーヴカスタムのY様、ラパンのS様、ご依頼ありがとうございました！　また何かありましたらなんなりとご相談下さいね！　またのご来店お待ちしております！

また冬が戻ってきました。　天気予報でも今日から一週間くらいは雪マークが付いていました。　早く春になって欲しいですねー。

今日の作業です。

Y様のL160Sムーヴカスタムの車検整備の続きです。　　エアエレメント交換、ブレーキフルードの交換終了です。

トランスファーオイルOK、デフオイルはきれいでしたがなぜか量が減っていたので補充しておきました。

ボディ下回りにサビが発生してきていますのでオーナーの意向もあり防錆塗装することにしました。

きれいに仕上がりました。　それにしても、軽自動車のサビ、腐食は深刻ですねー。　まず、ほぼ全ての車両がサビています。　酷くなる前に防錆処理を施すことをおススメします。　そうすることによってもっとクルマは長持ちすると思いますよー。

こちらは先日から車検整備しているS様のラパンの作業です。　今日マフラー入荷しましたので交換しました。　マフラーボルトとガスケットが再利用不可能だったので新品を使用します。　

今回はいろいろと不具合箇所が多く費用がかかりましたので少しでも費用を抑えるためにマフラーはリサイクルパーツを使用しました。　中古品と言っても機能に問題のない良品ですので安心して使えます。　　無事に取り付け完了し全ての作業が終了しました！　明日車検予定で、終わり次第明日中の納車可能です！

本日ウィッシュの車検予約を頂きましたN様、ご予約ありがとうございます！　代車段取り出来次第ご連絡しますね！

本日ラクティスの車検予約を頂きましたN様、ご予約ありがとうございます！　来週入庫予定です。　来週ご連絡しますね！

3月もスタートしました！　春がそこまでやってきましたねー。　昨日は深夜11時半くらいまで残業していて報告できなかったので遅れましたが昨日の作業報告をさせて頂きます。

作業報告です。

S様のラパン、車検整備作業の続きです。フロントブレーキパッドがなくなる寸前でしたので新品と交換となります。　こうやって並べて比べると減りがわかり易いですよね。　装着前に清掃して当たり面にグリース塗布してパッドの摩擦面には軽くペーパーがけしています。　スライドピンは固着はなかったのでグリース塗布して組み付け、ピストンも問題なしです。

リヤブレーキはホイールシリンダーの固着、オイル漏れもなくブレーキシューの磨耗も少なく問題ありません。　清掃してグリースアップして再組み付けしておきました。

ブレーキオイル全量交換Before→Afterです。　ブレーキオイルは定期的な交換で綺麗な状態を保っておくとマスターシリンダー、キャリパー、ホイールシリンダーのトラブル防止に貢献します。

トランスファーオイルを抜いてみると量が少ないような気もします。　見ての通り汚れているので交換です。　ドレンにオイルにじみの跡があったので少しづつ減ったのかもしれません。　交換後しっかりとドレンを締め付けて漏れ確認してみましたが大丈夫でした。

デフオイルも交換歴がなく汚れていたので交換しておきました。　ほとんどの油脂類を今回交換したのでかなりのリフレッシュとなりますね！

新車で購入してから9年間一度も防錆塗装等していなかったようでこの状態です。　サビてしまったものは元には戻りませんが、少しでも進行を食い止めるため防錆塗装します。

しっかりときれいにボディ下部全面パスター吹き付けておきましたよ！　強力な防錆！とまでは言えませんがこれでだいぶ錆からは守られることでしょう。　ただしパスターで十分な防錆効果を保つにはは定期的（1年又は車検毎）な再塗装が必要となります。

フェンダー内部、足回りもしっかりと塗装しておきました。　

腐食したマフラーを取り外しておきました。フックは折れ、サイレンサー腐食により穴が開いてしまっています。　フロントマフラーもフランジ溶接部が腐食して穴が空き折れそうになっていました。　明日には新しいマフラー入荷予定ですので取り付けして完成となります。　

こちらはY様のS160Sムーブカスタム、車検整備依頼での入庫です。　早速作業にかかっていきます。

まずはエンジン、ボディの洗浄しました。　バッテリーが比重が落ちていて、オーナー様の希望により交換となります。

プラグチェック、問題なしでOKです。　エアエレメント、汚れがありますので交換です。　ファンベルトもOK、クーラントもOKです。　　まだ比較的年式が新しく、走行距離も少なめなので交換部品が少ないです。

下回りチェックです。　この車両、下回りに錆によるダメージ多いです。　マフラーもサビて小さい穴が数箇所開いていましたので今回はコスト重視でマフラーパテで補修、車検に対応です。　　次回車検は交換をおススメします。　　ボディ下部、サビ多数ありで要望通り乾燥後明日防錆塗装します。　　各ブーツ類は問題なしです。　足回り、アーム類、シャフト類にもガタなしでOKです。

フロント、リヤブレーキ共に分解点検し、問題なしです。　　清掃して給油、再組み付けしました。続きの作業は明日となります。

こちらはS様のGC8インプレッサWRX．STiバージョン5です。　社外3層アルミラジエーターへの交換作業です。

まずはクーラントを抜き、純正ラジエーターを取り外します。　これから取り付ける3層アルミラジエーターと比べると厚さが全然違います。　熱伝導率の大きいアルミ製でこの要領なのでかなりの冷却効果が期待できます。

最近のラジエーターは価格も安く、作りもしっかりしています。　取り付ける前に漏れチェックをして問題ないことを確認しています。　ノーマルラジエーターから電動ファン等のパーツを移植していきます。　仮合わせして取り付け！と簡単にはいかず・・・ラジエーターが厚くなった分フロントフレーム当たってしまいラジエーターが入らないという事実が発覚。　悩んでもしょうがないのでなんとしても収めるためにフレーム加工しスペースを確保しなんとか収めることに成功しました。電動ファンのシュラウドもEXマニに接触するため、切断、溶接加工にてなんとかクリア、ボルト止めの位置も穴開け加工により取り付けを可能にしました。

電動ファンの配線がEXマニに当たってしまうため、配線延長加工して取り回しを変更、EXマニから遠ざけてさらに耐熱布を巻いて熱害対策を施しました。　　ラジエーターのアッパー、ロアホースはついでにシリコンホースに変更して耐久性アップです。　エンジンルームにシリコンブルーが映えますね！

取り付け完了ごクーラント注入しエア抜き作業等を行い深夜11時過ぎ、なんとか加工取り付け完了！（汗）　S様、遅くまでお付き合い頂きご苦労様でした！　ノーマルの樹脂タンクでは希に劣化損傷してクーラント吹き出したりすることもありますが、アルミだとその心配もなくなりますね。　クーラント量が増えたことによるサーモが開いてからの水温上昇の緩和、ラジエーターの容量アップで冷却性能アップが見込めます。　夏場の走行も楽しくなりそうですね！　機会があれば一緒にサーキット走りたいですねー！　次はメーター類取り付けですね！段取り出来次第またご連絡しますね！　ご依頼ありがとうございました！

本日車検依頼でお電話頂いたI様。　今週水曜あたりの入庫を予定しています。確定次第ご連絡しますね！

昨日入庫したO様のアルトワークス修理依頼ですが、車検優先で作業進めさせて頂いておりますので少しお時間頂きます。　ご理解頂きありがとうございます！　修理にとりかかり次第報告させて頂きますね！