2014 | 泉自動車工房

6月12日

今日は朝から車検のため八戸まで行っていました。　八戸も十和田もずっと雨でしたねー。　梅雨本番？な感じでしょうか。

今日の作業です。

S様ご依頼のTT2サンバートラックの車検整備です。昨日キャリパー交換までやっていたので今日はブレーキフルードエア抜き作業と同時に全量交換しました。　

プラグチェックです。　まだいけますね。　　ファンベルトは亀裂こそ少なかったものの硬化してスリップしてベルト鳴きが発生していたので交換となります。　滑り癖がついていたのかもしれません。

マフラー交換です。　サンバーはリヤエンジンのためマフラーも入り組んだ特殊な形状をしています。　エキマニの遮熱板等を外してやっと外れてきます。　走行距離は6万キロほどの車両ですが経年劣化と使用状況でこんなに腐食は進行します。

新品マフラーを取り付けています。　純正同等品の社外マフラーです。　価格は純正よりかなりお安くなっております。　消耗品等のパーツは純正同等の社外製品（もちろん車検対応）が製造されているものも多くあり安く済む場合もありますのでお問い合わせ下さい。　車種によってガスケットやボルトもセットでお得です。

エキマニの遮熱板を固定しているボルト付近の穴が腐食により広がってしまっています。　これではしっかりと固定されずにビビリ音等の原因となります。　

穴が広がった部分にワッシャーを使用ししっかりと固定しています。　見栄えはあまりよくないですが新品の遮熱板もいい値段しそうなので対策です。　これ以上デカイ穴が開いたときは交換を考えましょう（笑）

取り付け完了です！　やはり新品が一番ですねー！　これでしばらく心配はないでしょう。　

下廻りのサビが多くなってきていたのでシャシブラック塗装です。　軽トラックは普通のクルマよりちょっと大変ですがまんべんなく吹き付けておきました。　明日車検予定です。

H様のタントカスタムは本日無事車検クリアし納車可能となりました。　明日のお引取りお待ちしておりますね！

6月11日

日は梅雨の中休みでしょうか、最近の気温に比べると暖かいような気がしました。　明日は雨の予報ですが・・・関東のような大雨にはならないようお手柔らかにお願いしたいですねー。

今日の作業です。

H様のL385Sタントカスタム車検整備開始です。

プラグ点検です。　ギャップ測定しています。　走行約5万キロ、まだ大丈夫です。　

エアエレメントは汚れが少ないので清掃して再利用です。　バッテリーも問題ありません。　ATFに多少汚れが見られますが相談して交換するか決めていきましょう。

下廻り点検です。　足廻りやシャフト類、ブーツ類に不具合箇所はありませんでした。　トランスファオイルチェック、問題なしです。　ファンベルトは微調整しておきました。

リヤデフオイルチェックで汚れが見られたのと、量が少なくなっていたので交換しました。　ポンプを使用してオイルを注入しています。

フロントブレーキ点検です。キャリパーピストンOK、パッドOK、スライドピン固着なしでOKです。　グリース塗布して再組付けしました。

リヤブレーキ点検です。　シュー残量OK、ホイールシリンダーピストン固着なしでOK、オイル漏れなしでOKです。　こちらも給油して完了です。　　このあとブレーキフルードを全量交換しておきました！

近頃、このステッカーよく見ます。　デニトロール防錆システム。トヨタ、ダイハツ系に多いですねー。　しかしながらちょっと疑問が。　おそらく新車時に施工してるんだと思いますが、ことごとくサビ浮いています（汗）　　以前プリウスαに施工済みのものを間近で見させてもらったのですが、思ったよりも良くて驚いていたのに・・・最近は？？？が多いです（汗）

サビがいたるところに出始めています。　どこの防錆しているのでしょうか（汗）　　とりあえずじっくり見てみましょう。

生産から6年の車両、　このような状態まで進行しておりました。　いまならまだ手遅れとはならないのでオーナーの判断にまかせます。。　　明日車検予定です。」

こちらはS様のサンバーの社外新品マフラーと、ブレーキキャリパー（リサイクル品）が入荷しました。

キャリパーも中古品ですが固着もなくしっかりとしています。　明日から取り付けしていきます。

本日O様のハイエースが車検整備で入庫となりました。　何かあったら連絡しますねー！

6月10日

今日は午前中は納車前最終仕上げ、昼から通院、午後からは接客でほぼ作業はしていませんが、明日からの作業の段取りはしっかりとしておきました。　

今日の作業です。

S様からご依頼頂きましたサンバートラック車検整備です。　いつもご依頼ありがとうございます！　　リフト上にて下廻り点検中です。

マフラーに腐食穴発見しました。　残念ながら排気漏れしてしまっていますので交換となります。

エアエレメントの汚れが酷いので交換となります。　

写真 2014-06-10 19 05 31

ブレーキ点検中です。　ホイールシリンダーの動作確認OK、オイル漏れなし、シューの残量もOKなので給油して組付けます。

フロントブレーキ点検ですが・・・左フロントキャリパーピストンが固着しちゃっています（汗）　O/Hも考えたのですが、今回はコスト重視で中古キャリパーを探すことにしました。　　ここでいったん部品の入荷待ちとなります。　マフラー、キャリパーが入荷次第作業再開します。

本日車検整備で入庫のタントカスタムH様、ご依頼ありがとうございます！　早速明日から作業開始となります。　

6月9日

肌寒い一日でしたねー。　今日は久々に作業に没頭しました。　遅れを取り戻さなければいけませんので（汗）　先週土曜は総会等で報告できませんでしたので今日まとめて作業報告させて頂きます。

土曜から今日までの作業です。

Y様のムーヴ、納車前点検整備です。　当店から購入して頂いたクルマを長く乗って頂くため摩耗している消耗品等は交換しています。　プラグは交換歴があるようで摩耗小でしたのでそのままです。　エアエレメントは新品を取り付けておきました。

フロントブレーキもパッド残量が半分以上あったのですが長く安心して乗って頂くため新品装着です！　

リヤブレーキ点検です。　現状でも全く問題ないのですが、このホイールシリンダーは非常にトラブルの出やすい箇所でもあるのでトラブル防止のためO/Hしておきました。　

ホイールシリンダーO/H完了、グリースアップしてブレーキシューはほぼ減っていないのでそのまま使用しますが硬化した表面をペーパーで削りドラムへの食いつきを良くしました。　　ブレーキ整備完了後はブレーキフルードを全量交換しておきました。

油脂類も交換しておきました。　エンジンオイル、エレメント、ミッションオイルを交換済みです。

リヤデフ、トランスファーのオイルも交換しておきましたよー。　これで安心して乗って頂けるかと思います！

今回はアンダーボディへノックスドール防錆施工します。　年式の割には比較的状態の良い下廻りですが、さすがにうっすらとサビが出始めています。が、まだまだ致命傷ではないので今のうちに施工でかなり防ぐことができますね！　　パネル合わせ目にしっかりと浸透剤を吹き付けていきます。　ロッカーパネル内部、フレーム内部にも施工していくことで見えない部分の内部防錆することができます。

吹き付け禁止箇所へのマスキング中です。　熱源のマフラー、回転部のプロペラシャフト等ですね。

タンカルマスカーでボディ周囲を囲います。　これでUM1600吹きつけ時の飛散防止になります。

膜厚に注意しながら一気に吹き上げていきます。　きれいな仕上がりです！　燃料タンクも鉄製で錆びる対象なので吹き付けておきました。

ボディ下部を這うように固定されているブレーキや燃料の配管ももちろん鉄製、なのでこれにも吹き付けてしまいます。　フェンダー内部もこの通りしっかりと吹き付けておきました。

吹き残しがないかを確認して最後にノックスドール施工の証をペタリ。　明日、最終確認をして納車可能です。　安心して乗れるクルマに仕上げましたよ！

本日、サンバートラックの車検依頼頂いたS様、いつもありがとうございます！　明日から点検整備に入ります！

明日もたくさんの来客予定がありますが、明日来店のお客様、道中お気をつけて来てくださいね！

ついに梅雨入りしたようです。　じめじめした日が続くんでしょうねー。　今年はエルニーニョ現象？で冷夏になるとの話ですがこのまま寒い夏になるのかもしれません。　　今年の夏は当店でクルマ好きの方を対象にあるイベントを考えています。　まだ実行できるかは不明なのですが、ツーリングをかねてレース観戦等も如何なものかと（笑）　まぁまだ企画段階なのでボツになるかもですが（汗）　　ともかくこれから機会があればいろんな企画をしていければと思っていますのでその際はよろしくです！　　初心者やちょいワル親父達のゆるーい走行会とかもいいですねー（笑）サーキット走行経験もできることですしね！

今日の作業です。

K様のA33セフィーロ、パワーウインドウ修理での入庫です。　先日診断した結果モーター不良と判断しました。　部品入荷したので作業にかかります。　次回の車検まで乗れればいいとのことですのでコスト重視でリサイクル部品を使用しました。　

動かなくなってしまったモーターレギュレーターを取り外します。　一番下がった状態で動かなくなってしまったのでガラスを外すのに一苦労しましたがなんとかガラスを外しモーターレギュレーターの取り外しに成功です。

新しいモーターへの取替え完了です。　動作確認して・・・バッチリです！　内張りを取り付ける前にパワーウィンドウのAUTO設定をします。　この車両はちょっと特殊でスイッチで設定するタイプではないようです。　モーター付近にある小さなボタンを使用して設定します。　　無事に設定完了したら内張りを取付けて完成です。　　これでちゃんと今まで通り使えますよー（笑）　　ご依頼ありがとうございました！

Y様のL160Sムーヴです。　お買い上げありがとうございます！　お待たせしました！納車前整備＆ノックスドール防錆施工にとりかかります。　せっかくお買い上げ頂いた車両ですのでしっかりと整備してお渡しします！

と、その前に・・・下廻りの洗浄からです。　ノックスドールを施工するのでしっかり洗浄しておきました。今晩一晩乾燥時間を置いて明日から本格的に作業取り掛かっていきます。

明日、私は総会出席のため16時までの勤務となります。　ご迷惑おかけしますがご了承願います。

6月5日

今日は朝から八戸へ車検＆登録で走っていました。　明日も午前中は留守となります。

今日の作業です。

T様のNCP95ヴィッツ、車検整備です。　作業開始しました！　　

エンジンルームから点検スタートです。　バッテリーOK、エアエレメントOK。　この車両、去年当店で販売した車両で納車前に点検整備しているのでまだ不具合はないですね。　全て良い状態を保っていました。

プラグも問題なし、デフ、トランスファオイルもOKです。　ファンベルトも亀裂もなく大丈夫ですね。

下回りの点検でも特に悪いところはないです。　前後ブレーキも問題なしです！　

ブレーキフルードは新油へと交換しておきました。　1年前にも交換していたのでまだ交換の必要がないかとも思いましたが、どうせ当店での車検でのサービスとなるので新油へと交換です。　お客様にも喜んで頂けると思います（笑）

前回納車前整備時に下廻りにパスター塗装をしたのですが、ひと冬越えてまた足廻り部品にサビが浮き始めていたのでパスター吹き付けておきました。　やはり耐久性の面ではノックスドールとは比べれませんが、やらないよりはだいぶ良いかと思いますよー。　　明日車検予定です。

T様のチェイサーは全ての作業が終了し、本日納車となりました。　近いうちのクラッチ交換お待ちしております！　ありがとうございました！

O様のラグレイトも本日納車となりました。　次はマフラー製作ですかね？（笑）　その際はお気に入りのワンオフマフラー作りましょう！　ありがとうございました！

K様のA33セフィーロ、パワーウィンドウ動作不良で入庫していますが、本日部品入庫しました。　明日作業しますので順調にいけば明日納車予定です。　もう少しお待ちくださいね！

6月4日

今日の作業です。

H様のシエンタ、サイドステップ脱落修理です。　　３月のドカ雪で外れてしまったようです。　割れはないですが多少変形してしまっています。　まずは熱を加えて形状を元に戻します。　完全にとはいきませんが気にならない程度までは回復しました。　ステップ下部に固定するリテーナーも飛んでしまってなくなっていました。　

リテーナーを取り寄せて両面テープ等を駆使してきれいに取付けていきます。　違和感もなく修正・取付け完了です！　ご依頼ありがとうございました！

こちらはO様のラグレイト、車検整備作業です。　　早速点検していきます。　　エンジンルームからスタートしていきます。　エアエレメントは清掃しておきました。

ファンベルトも亀裂もなく問題なしです！　スパークプラグもOK。

前後ブレーキの点検です。　リヤブレーキはサイドブレーキの効きが甘いということで、調整しておきました。　フロントブレーキ点検してみると・・・スライドピンが固着している箇所がありました。

固着したスライドピンをぶっ叩いてやっと外れました。　内部を洗浄、清掃、研磨し新品のスライドピンを待っています。　本日発注完了していますが9日入荷予定なのでそれまで車検待ってはいられないのでグリースを塗布しとりあえず古い方のスライドピンで車検通過しようと思います。　部品入荷次第交換します。

右のタイロッドエンドブーツの亀裂が大きかったので交換となります。　　ガタのないことを確認し内部にグリースを充填し取付けしました。　車検問題なしですね！

当店ではブレーキ作業完了時はブレーキフルードも全て新品に交換しておきます！　明日車検予定です。

6月3日

今日の作業です。

H様のフォレスター、消耗品交換です。　まずはPCVバルブの交換から着手しました。　PCVバルブ、ブローバイガスのエンジンへ還流させる量を制御させるバルブですね。　このフォレスターの場合、付いている位置が・・・インタークーラー真下となるのでまずはインタークーラーを取り外しました。

非常に作業しづらい場所ですがなんとか取り外し完了。　新品と比べると・・・内部にはスラッジがたまり動きが悪くなっている様に感じますねー。

新品のPCVバルブを取付けてホースを繋ぎ、インタークーラーを戻して完成となります。

次はファンベルト交換です。　スバルの水平対向エンジンはいろいろと整備性の悪いところが多いのですが、ファンベルト交換は楽なので作業する方としてはうれしいですね（笑）　ここは張りの調整に気をつけてサクッと終了。

どんどんいきましょう！　ラックブーツ取り替え作業です。ブーツを交換するためにタイロッドとタイロッドエンドから抜きます。　　最後にトー調整はしますが大幅にズレないようにマーキングして作業しています。

破れたブーツを外した状態です。　関節丸見えです。　ブーツが破れたまま走行していると破れたところから水、砂等が浸入し関節部分のグリース切れや砂を噛み込んでボール部が摩耗してしまいガタが出てきてしまいます。　また、ラック内のギアの摩耗にも繋がりますのでブーツの点検、交換はしっかりしないといけませんね。　もちろん破れた状態での車検はNGです。