作業報告です。
M様のER34スカイライン、エンジン製作です。
インタークーラー～電スロ間のパイピングを製作しています。
大きなサージタンクと電スロ、移設バッテリー間のなかなかきついスペースでしたが
なんとか収めることに成功。
横からみるとこんな感じでスマートに収めました。
ブローオフバルブの台座も位置決めして溶接。
私の持論でスロットルに近い方が効率が良いということでスロットル前にセット。
このような感じでのレイアウトとなります。
バッテリーは以前付いていたものはサイズが合わないので
追加発注となります。（位置合わせに使用しているのは別の車両から借りて
合わせています。）
そして、エンジン側もバルブ調整完了に伴いスプロケットを装着、
強化タイベルもセットアップ完了！
塗装しておいたカムカバーとクリアタイベルカバーを取り付けして
エンジンは大まかですが形になってきました。
この車両はエンジンルームのドレスアップも兼ねているので、意識してキレイに作り込んでいます。
Mさん、エンジンルームのドレスアップ、今のところ思った通りですか？（笑
タービン周辺の熱対策も兼ねて、カーボンタービンブランケットも追加させて頂きますね！
フロントパイプ製作した際に固定する純正パーツ（ゴムクッション付きのブラケット）が
破断しており発注していたものが入荷したので固定ブラケットを製作。
マフラー側はこれで完成！
明日も引き続き進めていきます！
O様のGDBインプレッサ、パワステフルード漏れ他作業です。
パワステポんプへ接続部のOリングやガスケット入荷し交換したのですが・・・
漏れ止まらず（汗
もう一度分解してみると・・・ポンプ側接続部にクラック発見（汗
漏れの根本的原因はこのクラックでした。
明日、ご連絡しますね。