連休3日目。
石川県の地震のニュースで持ち切りですね（汗
当店にも石川県のお客様がいるので非常に心配です。
自然災害、不可抗力なので怖いですね（汗
作業報告です。
M様のER34スカイライン、エンジンO/Hです。
オイルパン付きました！
Mさん、本日突然の遠方からのご来店、ご苦労様です！
閉店営業なのでおじさん一人での対応すいません（笑
びっくりしました（笑
自分の車のエンジン、気になりますよね！
しっかり組んで良いクルマにできるよう頑張っていますので
お任せ下さいね！
オイルクーラー取り付け。 ここも分解してOリング類は全て交換です。
シリンダーヘッド搭載！ エンジンらしくなってきました。
インテーク側補機類から取り付け進めています。
汚れているものは洗浄しながらじっくり組み付けています。
オーナー様が購入してきたサージタンクを取り付けしようと思ったら・・・
なんかこれ、今までのものとは違うタイプですねー。
スロットル取付部は電スロ用に加工済みです。
ラジエーターホースが付くところが、ヘッドの吸気ポート横の水ラインからそれぞれ
ホースで集約する形状となっています。
取付する前に組み立てています。
本体のフィッティングは悪くはないのですが・・・各所干渉するところが
あり加工しながらようやく取付けできました！ デカいね！（笑
なるべく作業時に傷が付かないようにピカピカのサージタンクに保護シートを貼っておきます。
タービン他、取り付けを待っているパーツの準備です。
エキゾースト側の組付けへと入っていきます。
えーと、Mさん・・・エキマニのスタッドボルト折れたというのはこれだったんですね！（汗
他の途中から折れていたものだとばかり思っていてココはノーガードでした！
すぐに対策しないとマニ付かないですね（汗
深い折れ込みでしたが小一時間ほど格闘後、無事摘出完了！
なるべくヘッド側に損傷を与えないよう取り外すことができました！
気にしていたスタッドボルト、ダメなところは新品にし
使えそうなものはダイスで山修正しながら取り付け完了！
明日よりタービン取付けしていきますね！
O様のステージア260RS 、リセッティングほぼ完了しまして、明日試走後納車予定です。
あと、某メーカーレブリミッターが付いていたのですが、クラセン信号を直接カットしているような仕様で
高回転で作動して点火カットが入った直後復旧時に空燃比が薄くなり危険な状態になってしまっているので
取り外させて頂きました。 納車時に詳細説明しますね！
納車準備できたらご連絡しますね！
昨日レッカーで入庫のK様のN-BOXですが、本日点検した結果ファンベルト断裂による
発電不良が確認できました。
GW中で部品発注できないため休み明けにすぐ手配、修理しますね！